一种车辆配件生产用车门喷漆装置的制作方法

1.本发明涉及车门喷漆技术领域，特别涉及一种车辆配件生产用车门喷漆装置。


背景技术：

2.汽车车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，轿车的车门一般由门体、车门附件和内饰盖板三部分组成，在车门的生产过程中需要对其进行喷漆处理。
3.现有车门喷漆装置在使用时不便于对车门进行均匀的喷漆处理，使车门的表面喷漆不均匀，且不便于根据不同尺寸的车门对其进行夹持固定，并且现有的喷漆装置不便于根据车门的具体尺寸对喷漆范围进行调节，从而可能会出现漏喷或车漆浪费，降低了喷漆装置的实用性。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明提供一种车辆配件生产用车门喷漆装置，其具有调节装置和喷漆机构以及夹持机构，使得喷漆装置能够更简便有效的对车门进行均匀喷漆，能够更简便的根据车门的具体尺寸对其进行限位固定；并且能够根据车门的具体尺寸对喷漆范围进行调节，有利于防止出现漏喷或车漆浪费的现象，增强了车门喷漆装置的实用性。
5.本发明提供了一种车辆配件生产用车门喷漆装置，具体包括：底座；所述底座固定设置有两组限位块，且限位块内部设置为空心结构；底座顶部设置有收集盒，且收集盒位于两组限位块之间；收集盒两侧固定设置有固定板，且固定板主体设置为l形结构，并且固定板滑动设置于限位块内部；所述底座顶部一侧固定设置有驱动机构，且驱动机构外侧安装有调节装置，并且调节装置内侧固定设置有喷漆机构；所述底座顶部另一侧固定设置有夹持机构，且夹持机构外侧设置有控制装置，并且控制装置内侧设置有加固机构；所述底座顶侧内部固定设置有收集装置，且夹持机构与驱动机构之间设置有辅助机构。
6.进一步的，所述收集装置包括：收集箱、螺纹筒、顶板、刮板与螺纹杆a；收集箱固定设置于底座顶侧内部，且收集箱顶部设置有倒角结构；螺纹筒固定设置于收集箱前侧内部；顶板滑动设置于收集箱前侧内部，且顶板主体设置为l形结构；刮板固定设置于顶板后侧底部，且刮板底部与收集箱内侧底部相贴合；螺纹杆a外侧配合安装有轴承，且轴承配合安装于顶板与刮板内部，并且螺纹杆a位于刮板与顶板内部之间；螺纹杆a通过螺纹连接设置于螺纹筒内部，且螺纹杆a顶端固定设置有电机装置，并且电机装置固定设置于顶板外侧。
7.进一步的，所述驱动机构包括：驱动架、螺纹杆b、同步轮、锥形齿轮a与驱动块；驱动架固定设置于底座顶部一侧；螺纹杆b外侧配合安装有轴承，且轴承配合安装于驱动架内部；螺纹杆b数量设置为两组，且螺纹杆b顶部固定设置有锥形齿轮；同步轮数量设置为两组，且两组同步轮分别固定设置于两组螺纹杆b外侧，并且同步轮两组之间设置有同步带；锥形齿轮a固定设置于电机装置轴端，且电机装置安装于驱动架顶部，并且锥形齿轮a与螺
纹杆b顶端锥形齿轮相啮合；驱动块通过螺纹连接设置于螺纹杆b外侧，且驱动块滑动设置于驱动架内部，并且驱动块数量设置为两组。
8.进一步的，所述调节装置包括：调节架、双头螺杆a与调节板；调节架固定设置于两组驱动块之间，且调节架主体设置为c形结构；双头螺杆a外侧配合安装有轴承，且轴承配合安装于调节架内部，并且双头螺杆a顶端固定设置有手轮；调节板通过螺纹连接设置于双头螺杆a两侧外部，且调节板数量设置为两组。
9.进一步的，所述喷漆机构包括：喷漆筒、盖板、滑动杆、活塞、喷头与进漆管；喷漆筒固定设置于调节架内侧；盖板数量设置为两组，且盖板固定设置于喷漆筒两端；滑动杆滑动设置于盖板内部，且滑动杆与调节板之间设置为固定连接；活塞固定设置于滑动杆顶端，且活塞活动设置于喷漆筒内部，且活塞外侧与喷漆筒内侧相贴合；喷头固定设置于喷漆筒前侧内部，且喷头呈直线排列设置；进漆管固定设置于喷漆筒顶侧内部。
10.进一步的，所述夹持机构包括：夹持架、双头螺杆b、锥形齿轮b、导向杆、夹持板与防护垫；夹持架固定设置于底座顶部另一侧；双头螺杆b外侧配合安装有轴承，且轴承配合安装于夹持架内部，并且双头螺杆b顶端固定设置有锥形齿轮；锥形齿轮b固定设置于电机装置轴端，且电机装置固定设置于夹持架顶部，并且锥形齿轮b与双头螺杆b顶端锥形齿轮相啮合；导向杆固定设置于夹持架内侧；夹持板通过螺纹连接设置于双头螺杆b外侧，且夹持板滑动设置于导向杆外侧，并且夹持板主体设置为l形结构；夹持板数量设置为两组，且夹持板两组之间呈对称设置；防护垫固定设置于夹持板内侧。
11.进一步的，所述控制装置包括：控制架、螺纹杆c、控制板与横杆；控制架主体设置为u形结构，且控制架固定设置于夹持架内侧；螺纹杆c通过螺纹连接设置于控制架内部，且螺纹杆c顶端固定设置有手轮；控制板内部配合安装有轴承，且轴承配合安装于螺纹杆c外侧；横杆固定设置于控制板外侧，且横杆滑动设置于控制架内部，并且横杆顶端与控制架外侧之间设置有弹簧件。
12.进一步的，所述加固机构包括：加固架、加固杆、连接架、螺栓件、滑动筒、真空吸盘与螺母件；加固架固定设置于控制板外侧；加固杆固定设置于加固架外侧；连接架滑动设置于加固杆外侧；螺栓件通过螺纹连接设置于连接架内部，且螺栓件顶端与加固杆外侧相贴合；滑动筒滑动设置于连接架内部，且滑动筒顶端与连接架外侧之间设置有弹簧件；真空吸盘固定设置于滑动筒顶端，且真空吸盘通过滑动筒与真空泵固定连接；螺母件通过螺纹连接设置于滑动筒外侧。
13.进一步的，所述辅助机构包括：辅助架、辅助箱、泵体、固定管与软管；辅助架固定设置于夹持架与驱动架顶部之间；辅助箱固定设置于辅助架顶部，且辅助箱内部设置有漆液；泵体固定设置于辅助架顶部，且泵体进液口与辅助箱内部相通；固定管固定设置于辅助架内部，且固定管与泵体进液口相连接；软管固定设置于固定管底端，且软管与进漆管之间设置为固定连接。
有益效果
14.1.本发明通过设置有调节装置和喷漆机构以及夹持机构，使得喷漆装置能够更简便有效的对车门进行均匀喷漆，能够更简便的根据车门的具体尺寸对其进行限位固定；并且能够根据车门的具体尺寸对喷漆范围进行调节，有利于防止出现漏喷或车漆浪费的现
象，增强了车门喷漆装置的实用性。
15.2.通过设置有同步轮和同步带，实现了使两组螺纹杆b同时转动的效果，起到了使驱动块配合调节架带动喷漆筒以及喷头上下匀速移动的作用；利用直线排列式喷头，实现了使车漆均匀喷于车门外侧的效果；相比现有的喷漆装置能够更有效的实现对车门进行均匀喷漆的效果，提高了喷漆效果。
16.3.通过设置有双头螺杆b和导向杆，实现了使两组夹持板同时反方向移动的效果，起到了根据车门的具体尺寸对其进行限位固定的作用；利用滑动筒配合弹簧件以及真空吸盘，达到了使真空吸盘根据车门面凹凸情况进行吸附的目的；增强了对车门的固定效果，有利于防止车门在喷漆时出现移位的现象，有利于对车门进行喷漆。
17.4.通过设置有双头螺杆a和调节板，实现了使两组滑动杆带动两组活塞在喷漆筒内部同时反方向移动的效果，起到了根据车门具体尺寸对喷头使用个数及喷漆范围进行调节的作用；有利于防止出现漏喷或车漆浪费的现象；当两组活塞相贴合时，实现了将喷头全部关闭的效果，起到了防止在喷漆装置不工作时，出现喷头泄漏车漆现象的作用。
18.5.通过设置有收集箱，实现了在车门喷漆时，对废漆进行收集的效果；利用螺纹杆a和螺纹筒，实现了使顶板和刮板对收集箱内部废车漆进行刮除的目的；利用顶板，达到了防止废漆掉落于刮板后侧，导致无法刮除的目的；通过设置有限位块和固定板，实现了轻松便捷对收集盒进行拆卸的效果，起到了简便快捷将废漆导出和对收集盒进行清洗的作用；相比现有的喷漆装置能够更简便的实现对废漆进行收集处理的效果。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
20.下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。
21.在附图中：图1是本发明的实施例的车门喷漆装置的整体左前侧轴视结构示意图；图2是本发明的实施例的车门喷漆装置的底座的上表面的结构示意图；图3是本发明的实施例的车门喷漆装置的收集盒的结构示意图；图4是本发明的实施例的车门喷漆装置的顶板的下表面的结构示意图；图5是本发明的实施例的车门喷漆装置的辅助架的上表面的结构示意图；图6是本发明的实施例的车门喷漆装置的驱动机构与调节装置的连接结构示意图；图7是本发明的实施例的车门喷漆装置的喷漆筒的内部结构示意图；图8是本发明的实施例的车门喷漆装置的夹持机构的结构示意图；图9是本发明的实施例的车门喷漆装置的控制装置与加固机构的连接结构示意图；图10是本发明的实施例的车门喷漆装置的加固机构结构示意图；图11是本发明的实施例的车门喷漆装置的连接架的上表面的结构示意图。
22.附图标记列表1、底座；101、限位块；102、收集盒；103、固定板；
2、收集装置；201、收集箱；202、螺纹筒；203、顶板；204、刮板；205、螺纹杆a；3、驱动机构；301、驱动架；302、螺纹杆b；303、同步轮；304、锥形齿轮a；305、驱动块；4、调节装置；401、调节架；402、双头螺杆a；403、调节板；5、喷漆机构；501、喷漆筒；502、盖板；503、滑动杆；504、活塞；505、喷头；506、进漆管；6、夹持机构；601、夹持架；602、双头螺杆b；603、锥形齿轮b；604、导向杆；605、夹持板；606、防护垫；7、控制装置；701、控制架；702、螺纹杆c；703、控制板；704、横杆；8、加固机构；801、加固架；802、加固杆；803、连接架；8031、螺栓件；804、滑动筒；805、真空吸盘；806、螺母件；9、辅助机构；901、辅助架；902、辅助箱；903、泵体；904、固定管；905、软管。
具体实施方式
23.为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
24.实施例：请参考图1至图11所示：本发明提供一种车辆配件生产用车门喷漆装置，包括底座1；底座1固定设置有两组限位块101，且限位块101内部设置为空心结构；底座1顶部设置有收集盒102，且收集盒102位于两组限位块101之间；收集盒102两侧固定设置有固定板103，且固定板103主体设置为l形结构，并且固定板103滑动设置于限位块101内部；其具体作用为：通过设置有限位块101和固定板103，实现了轻松便捷对收集盒102进行拆卸的效果，起到了简便快捷将废漆导出和对收集盒102进行清洗的作用；相比现有的喷漆装置能够更简便的实现对废漆进行收集处理的效果；底座1顶部一侧固定设置有驱动机构3，且驱动机构3外侧安装有调节装置4，并且调节装置4内侧固定设置有喷漆机构5；驱动机构3包括：驱动架301、螺纹杆b302、同步轮303、锥形齿轮a304与驱动块305；驱动架301固定设置于底座1顶部一侧；螺纹杆b302外侧配合安装有轴承，且轴承配合安装于驱动架301内部；螺纹杆b302数量设置为两组，且螺纹杆b302顶部固定设置有锥形齿轮；同步轮303数量设置为两组，且两组同步轮303分别固定设置于两组螺纹杆b302外侧，并且同步轮303两组之间设置有同步带；锥形齿轮a304固定设置于电机装置轴端，且电机装置安装于驱动架301顶部，并且锥形齿轮a304与螺纹杆b302顶端锥形齿轮相啮合；驱动块305通过螺纹连接设置于螺纹杆b302外侧，且驱动块305滑动设置于驱动架301内部，并且驱动块305数量设置为两组；其具体作用为：通过设置有同步轮303和同步带，实现了使两组螺纹杆b302同时转动的效果，起到了使驱动块305配合调节架401带动喷漆筒501以及喷头505上下匀速移动的作用；相比现有的喷漆装置能够更有效的实现对车门进行均匀喷漆的效果，提高了喷漆效果；底座1顶部另一侧固定设置有夹持机构6，且夹持机构6外侧设置有控制装置7，并且控制装置7内侧设置有加固机构8；夹持机构6包括：夹持架601、双头螺杆b602、锥形齿轮b603、导向杆604、夹持板605与防护垫606；夹持架601固定设置于底座1顶部另一侧；双头螺杆b602外侧配合
安装有轴承，且轴承配合安装于夹持架601内部，并且双头螺杆b602顶端固定设置有锥形齿轮；锥形齿轮b603固定设置于电机装置轴端，且电机装置固定设置于夹持架601顶部，并且锥形齿轮b603与双头螺杆b602顶端锥形齿轮相啮合；导向杆604固定设置于夹持架601内侧；夹持板605通过螺纹连接设置于双头螺杆b602外侧，且夹持板605滑动设置于导向杆604外侧，并且夹持板605主体设置为l形结构；夹持板605数量设置为两组，且夹持板605两组之间呈对称设置；防护垫606固定设置于夹持板605内侧；其具体作用为：通过设置有双头螺杆b602和导向杆604，实现了使两组夹持板605同时反方向移动的效果，起到了根据车门的具体尺寸对其进行限位固定的作用；控制装置7包括：控制架701、螺纹杆c702、控制板703与横杆704；控制架701主体设置为u形结构，且控制架701固定设置于夹持架601内侧；螺纹杆c702通过螺纹连接设置于控制架701内部，且螺纹杆c702顶端固定设置有手轮；控制板703内部配合安装有轴承，且轴承配合安装于螺纹杆c702外侧；横杆704固定设置于控制板703外侧，且横杆704滑动设置于控制架701内部，并且横杆704顶端与控制架701外侧之间设置有弹簧件；底座1顶侧内部固定设置有收集装置2，且夹持机构6与驱动机构3之间设置有辅助机构9；辅助机构9包括：辅助架901、辅助箱902、泵体903、固定管904与软管905；辅助架901固定设置于夹持架601与驱动架301顶部之间；辅助箱902固定设置于辅助架901顶部，且辅助箱902内部设置有漆液；泵体903固定设置于辅助架901顶部，且泵体903进液口与辅助箱902内部相通；固定管904固定设置于辅助架901内部，且固定管904与泵体903进液口相连接；软管905固定设置于固定管904底端，且软管905与进漆管506之间设置为固定连接。
25.其中，收集装置2包括：收集箱201、螺纹筒202、顶板203、刮板204与螺纹杆a205；收集箱201固定设置于底座1顶侧内部，且收集箱201顶部设置有倒角结构；螺纹筒202固定设置于收集箱201前侧内部；顶板203滑动设置于收集箱201前侧内部，且顶板203主体设置为l形结构；刮板204固定设置于顶板203后侧底部，且刮板204底部与收集箱201内侧底部相贴合；螺纹杆a205外侧配合安装有轴承，且轴承配合安装于顶板203与刮板204内部，并且螺纹杆a205位于刮板204与顶板203内部之间；螺纹杆a205通过螺纹连接设置于螺纹筒202内部，且螺纹杆a205顶端固定设置有电机装置，并且电机装置固定设置于顶板203外侧；其具体作用为：通过设置有收集箱201，实现了在车门喷漆时，对废漆进行收集的效果；利用螺纹杆a205和螺纹筒202，实现了使顶板203和刮板204对收集箱201内部废车漆进行刮除的目的；利用顶板203，达到了防止废漆掉落于刮板204后侧，导致无法刮除的目的。
26.其中，调节装置4包括：调节架401、双头螺杆a402与调节板403；调节架401固定设置于两组驱动块305之间，且调节架401主体设置为c形结构；双头螺杆a402外侧配合安装有轴承，且轴承配合安装于调节架401内部，并且双头螺杆a402顶端固定设置有手轮；调节板403通过螺纹连接设置于双头螺杆a402两侧外部，且调节板403数量设置为两组；其具体作用为：通过设置有双头螺杆a402和调节板403，实现了使两组滑动杆503带动两组活塞504在喷漆筒501内部同时反方向移动的效果，起到了根据车门具体尺寸对喷头505使用个数及喷漆范围进行调节的作用；有利于防止出现漏喷或车漆浪费的现象。
27.其中，喷漆机构5包括：喷漆筒501、盖板502、滑动杆503、活塞504、喷头505与进漆管506；喷漆筒501固定设置于调节架401内侧；盖板502数量设置为两组，且盖板502固定设置于喷漆筒501两端；滑动杆503滑动设置于盖板502内部，且滑动杆503与调节板403之间设置为固定连接；活塞504固定设置于滑动杆503顶端，且活塞504活动设置于喷漆筒501内部，
且活塞504外侧与喷漆筒501内侧相贴合；喷头505固定设置于喷漆筒501前侧内部，且喷头505呈直线排列设置；进漆管506固定设置于喷漆筒501顶侧内部；其具体作用为：利用直线排列式喷头505，实现了使车漆均匀喷于车门外侧的效果；相比现有的喷漆装置能够更有效的实现对车门进行均匀喷漆的效果，提高了喷漆效果；通过设置有双头螺杆a402和调节板403，实现了使两组滑动杆503带动两组活塞504在喷漆筒501内部同时反方向移动的效果，起到了根据车门具体尺寸对喷头505使用个数及喷漆范围进行调节的作用；有利于防止出现漏喷或车漆浪费的现象；当两组活塞504相贴合时，实现了将喷头505全部关闭的效果，起到了防止在喷漆装置不工作时，出现喷头505泄漏车漆现象的作用。
28.其中，加固机构8包括：加固架801、加固杆802、连接架803、螺栓件8031、滑动筒804、真空吸盘805与螺母件806；加固架801固定设置于控制板703外侧；加固杆802固定设置于加固架801外侧；连接架803滑动设置于加固杆802外侧；螺栓件8031通过螺纹连接设置于连接架803内部，且螺栓件8031顶端与加固杆802外侧相贴合；滑动筒804滑动设置于连接架803内部，且滑动筒804顶端与连接架803外侧之间设置有弹簧件；真空吸盘805固定设置于滑动筒804顶端，且真空吸盘805通过滑动筒804与真空泵固定连接；螺母件806通过螺纹连接设置于滑动筒804外侧；其具体作用为：利用滑动筒804配合弹簧件以及真空吸盘805，达到了使真空吸盘805根据车门面凹凸情况进行吸附的目的；增强了对车门的固定效果，有利于防止车门在喷漆时出现移位的现象，有利于对车门进行喷漆。
29.本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，使用时通过底座1对装置进行支撑，将车门放置于底部夹持板605顶部；使车门右侧与夹持板605右侧相贴合；电机装置通过锥形齿轮b603带动双头螺杆b602转动，双头螺杆b602通过导向杆604带动两组夹持板605同时反方向移动，从而使两组夹持板605快速对车门进行夹持；转动螺纹杆c702，螺纹杆c702通过两组横杆704带动控制板703移动，从而使得真空吸盘805与车门相贴合；通过真空吸盘805对车门进行吸附，增强了对车门的固定效果，有利于防止车门在喷漆时出现移位的现象，有利于对车门进行喷漆；当需对车门边角进行喷漆时，可只通过真空吸盘805对车门进行固定；电机装置通过锥形齿轮a304带动一组螺纹杆b302转动，两组螺纹杆b302通过同步轮303配合同步带进行转动，螺纹杆b302通过驱动块305和调节架401带动阵列式喷头505上下移动；转动双头螺杆a402，双头螺杆a402通过调节板403和滑动杆503带动活塞504在喷漆筒501内部反方向滑动；起到了根据车门具体尺寸对喷头505使用个数及喷漆范围进行调节的作用；有利于防止出现漏喷或车漆浪费的现象；当两组活塞504相贴合时，实现了将喷头505全部关闭的效果，起到了防止在喷漆装置不工作时，出现喷头505泄漏车漆现象的作用；通过泵体903配合固定管904和软管905以及进漆管506将车漆抽入喷漆筒501内部，通过喷头505喷出，废漆滴落于收集箱201内部；通过电机装置带动螺纹杆a205正反转动，螺纹杆a205配合螺纹筒202带动顶板203和刮板204在收集箱201内部滑动，从而将废漆挂入收集盒102内部；通过设置有限位块101和固定板103，实现了轻松便捷对收集盒102进行拆卸的效果，起到了简便快捷将废漆导出和对收集盒102进行清洗的作用；相比现有的喷漆装置能够更简便的实现对废漆进行收集处理的效果。
30.以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。

技术特征：
1.一种车辆配件生产用车门喷漆装置，包括底座（1）；其特征在于：所述底座（1）固定设置有两组限位块（101），且限位块（101）内部设置为空心结构；底座（1）顶部设置有收集盒（102），且收集盒（102）位于两组限位块（101）之间；收集盒（102）两侧固定设置有固定板（103），且固定板（103）主体设置为l形结构，并且固定板（103）滑动设置于限位块（101）内部；所述底座（1）顶部一侧固定设置有驱动机构（3），且驱动机构（3）外侧安装有调节装置（4），并且调节装置（4）内侧固定设置有喷漆机构（5）；所述底座（1）顶部另一侧固定设置有夹持机构（6），且夹持机构（6）外侧设置有控制装置（7），并且控制装置（7）内侧设置有加固机构（8）；所述底座（1）顶侧内部固定设置有收集装置，且夹持机构（6）与驱动机构（3）之间设置有辅助机构（9）。2.如权利要求1所述一种车辆配件生产用车门喷漆装置，其特征在于：所述收集装置（2）包括：收集箱（201）、螺纹筒（202）、顶板（203）、刮板（204）与螺纹杆a（205）；收集箱（201）固定设置于底座（1）顶侧内部，且收集箱（201）顶部设置有倒角结构；螺纹筒（202）固定设置于收集箱（201）前侧内部；顶板（203）滑动设置于收集箱（201）前侧内部，且顶板（203）主体设置为l形结构；刮板（204）固定设置于顶板（203）后侧底部，且刮板（204）底部与收集箱（201）内侧底部相贴合；螺纹杆a（205）外侧配合安装有轴承，且轴承配合安装于顶板（203）与刮板（204）内部，并且螺纹杆a（205）位于刮板（204）与顶板（203）内部之间；螺纹杆a（205）通过螺纹连接设置于螺纹筒（202）内部，且螺纹杆a（205）顶端固定设置有电机装置，并且电机装置固定设置于顶板（203）外侧。3.如权利要求1所述一种车辆配件生产用车门喷漆装置，其特征在于：所述驱动机构（3）包括：驱动架（301）、螺纹杆b（302）、同步轮（303）、锥形齿轮a（304）与驱动块（305）；驱动架（301）固定设置于底座（1）顶部一侧；螺纹杆b（302）外侧配合安装有轴承，且轴承配合安装于驱动架（301）内部；螺纹杆b（302）数量设置为两组，且螺纹杆b（302）顶部固定设置有锥形齿轮；同步轮（303）数量设置为两组，且两组同步轮（303）分别固定设置于两组螺纹杆b（302）外侧，并且同步轮（303）两组之间设置有同步带；锥形齿轮a（304）固定设置于电机装置轴端，且电机装置安装于驱动架（301）顶部，并且锥形齿轮a（304）与螺纹杆b（302）顶端锥形齿轮相啮合；驱动块（305）通过螺纹连接设置于螺纹杆b（302）外侧，且驱动块（305）滑动设置于驱动架（301）内部，并且驱动块（305）数量设置为两组。4.如权利要求3所述一种车辆配件生产用车门喷漆装置，其特征在于：所述调节装置（4）包括：调节架（401）、双头螺杆a（402）与调节板（403）；调节架（401）固定设置于两组驱动块（305）之间，且调节架（401）主体设置为c形结构；双头螺杆a（402）外侧配合安装有轴承，且轴承配合安装于调节架（401）内部，并且双头螺杆a（402）顶端固定设置有手轮；调节板（403）通过螺纹连接设置于双头螺杆a（402）两侧外部，且调节板（403）数量设置为两组。5.如权利要求4所述一种车辆配件生产用车门喷漆装置，其特征在于：所述喷漆机构（5）包括：喷漆筒（501）、盖板（502）、滑动杆（503）、活塞（504）、喷头（505）与进漆管（506）；喷漆筒（501）固定设置于调节架（401）内侧；盖板（502）数量设置为两组，且盖板（502）固定设置于喷漆筒（501）两端；滑动杆（503）滑动设置于盖板（502）内部，且滑动杆（503）与调节板（403）之间设置为固定连接；活塞（504）固定设置于滑动杆（503）顶端，且活塞（504）活动设置于喷漆筒（501）内部，且活塞（504）外侧与喷漆筒（501）内侧相贴合；喷头（505）固定设置于喷漆筒（501）前侧内部，且喷头（505）呈直线排列设置；进漆管（506）固定设置于喷漆筒
（501）顶侧内部。6.如权利要求1所述一种车辆配件生产用车门喷漆装置，其特征在于：所述夹持机构（6）包括：夹持架（601）、双头螺杆b（602）、锥形齿轮b（603）、导向杆（604）、夹持板（605）与防护垫（606）；夹持架（601）固定设置于底座（1）顶部另一侧；双头螺杆b（602）外侧配合安装有轴承，且轴承配合安装于夹持架（601）内部，并且双头螺杆b（602）顶端固定设置有锥形齿轮；锥形齿轮b（603）固定设置于电机装置轴端，且电机装置固定设置于夹持架（601）顶部，并且锥形齿轮b（603）与双头螺杆b（602）顶端锥形齿轮相啮合；导向杆（604）固定设置于夹持架（601）内侧；夹持板（605）通过螺纹连接设置于双头螺杆b（602）外侧，且夹持板（605）滑动设置于导向杆（604）外侧，并且夹持板（605）主体设置为l形结构；夹持板（605）数量设置为两组，且夹持板（605）两组之间呈对称设置；防护垫（606）固定设置于夹持板（605）内侧。7.如权利要求6所述一种车辆配件生产用车门喷漆装置，其特征在于：所述控制装置（7）包括：控制架（701）、螺纹杆c（702）、控制板（703）与横杆（704）；控制架（701）主体设置为u形结构，且控制架（701）固定设置于夹持架（601）内侧；螺纹杆c（702）通过螺纹连接设置于控制架（701）内部，且螺纹杆c（702）顶端固定设置有手轮；控制板（703）内部配合安装有轴承，且轴承配合安装于螺纹杆c（702）外侧；横杆（704）固定设置于控制板（703）外侧，且横杆（704）滑动设置于控制架（701）内部，并且横杆（704）顶端与控制架（701）外侧之间设置有弹簧件。8.如权利要求7所述一种车辆配件生产用车门喷漆装置，其特征在于：所述加固机构（8）包括：加固架（801）、加固杆（802）、连接架（803）、螺栓件（8031）、滑动筒（804）、真空吸盘（805）与螺母件（806）；加固架（801）固定设置于控制板（703）外侧；加固杆（802）固定设置于加固架（801）外侧；连接架（803）滑动设置于加固杆（802）外侧；螺栓件（8031）通过螺纹连接设置于连接架（803）内部，且螺栓件（8031）顶端与加固杆（802）外侧相贴合；滑动筒（804）滑动设置于连接架（803）内部，且滑动筒（804）顶端与连接架（803）外侧之间设置有弹簧件；真空吸盘（805）固定设置于滑动筒（804）顶端，且真空吸盘（805）通过滑动筒（804）与真空泵固定连接；螺母件（806）通过螺纹连接设置于滑动筒（804）外侧。9.如权利要求6所述一种车辆配件生产用车门喷漆装置，其特征在于：所述辅助机构（9）包括：辅助架（901）、辅助箱（902）、泵体（903）、固定管（904）与软管（905）；辅助架（901）固定设置于夹持架（601）与驱动架（301）顶部之间；辅助箱（902）固定设置于辅助架（901）顶部，且辅助箱（902）内部设置有漆液；泵体（903）固定设置于辅助架（901）顶部，且泵体（903）进液口与辅助箱（902）内部相通；固定管（904）固定设置于辅助架（901）内部，且固定管（904）与泵体（903）进液口相连接；软管（905）固定设置于固定管（904）底端，且软管（905）与进漆管（506）之间设置为固定连接。

技术总结
本发明提供一种车辆配件生产用车门喷漆装置，涉及喷漆技术领域，包括底座；所述底座顶部一侧固定设置有驱动机构，且驱动机构外侧安装有调节装置，并且调节装置内侧固定设置有喷漆机构；所述底座顶部另一侧固定设置有夹持机构，且夹持机构外侧设置有控制装置，并且控制装置内侧设置有加固机构；所述底座顶侧内部固定设置有收集装置，且夹持机构与驱动机构之间设置有辅助机构，能够更简便的根据车门的具体尺寸对其进行限位固定；并且能够根据车门的具体尺寸对喷漆范围进行调节。解决不便于根据不同尺寸的车门对其进行夹持固定及现有的喷漆装置不便于根据车门的具体尺寸对喷漆范围进行调节的问题。行调节的问题。行调节的问题。


技术研发人员：梁琳
受保护的技术使用者：青岛羚智涂料科技有限责任公司
技术研发日：2023.07.18
技术公布日：2023/10/11