一种具有可拆卸滤芯的油气分离器的制作方法

1.本实用新型涉及油气分离技术相关领域，特别涉及一种具有可拆卸滤芯的油气分离器。


背景技术：

2.发动机在运行过程中，燃烧室内的气体会从活塞环和气缸壁之间的间隙处窜入到曲轴箱，曲轴箱是一个相对密封的空间，如果窜入的气体不能及时排出，将会导致曲轴箱压力越来越高，严重时会造成发动机泄露，污染环境。因此，发动机设计的过程中会增设曲轴箱通风装置，以对窜入的气体进行分离，并将分离后的气体引入燃烧室重新燃烧，避免气体对曲轴箱造成不良影响。而油气分离器作为曲轴箱通风装置中一个至关重要的零部件，用于将油和气体分离开。现有的油气分离器由于安装连接的问题，对滤芯的更换较为繁琐，需要拆卸较多结构，比较繁琐。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种具有可拆卸滤芯的油气分离器，解决油气分离器在对油气过滤，滤芯磨损更换不便的问题。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种具有可拆卸滤芯的油气分离器，包括相互连接的上壳体和下壳体，所述上壳体内具有第一过滤槽，所述下壳体内设有第二过滤槽，所述第一过滤槽和所述第二过滤槽组成容置油气的空间，其特征在于：所述第一过滤槽的侧壁上设有贯穿所述上壳体的安装孔，所述上壳体于所述安装孔处可拆卸连接有滤芯，所述上壳体的外壁于所述安装孔处可拆卸连接有用于固定所述滤芯的滤盖，所述第一过滤槽于所述滤芯的下方安装有底座。
6.有益效果：于上壳体处设有安装孔，通过安装孔放置和拆卸滤芯，通过滤盖来安装孔和滤芯，方便滤芯的正常工作，并可通过拆卸滤盖来更换滤芯，通过底座来支撑滤芯，防止滤芯活动影响过滤工作。
7.进一步，所述滤芯上侧连接固定连接有滤芯盖，所述滤芯内设有出气阀，所述出气阀和所述滤芯盖固定连接。
8.进一步，所述下壳体位于所述上壳体的下方，所述上壳体上设有出气孔，所述下壳体上设有回油口。
9.进一步，所述下壳体上设有进气孔，所述进气孔位于所述滤芯一侧。
10.进一步，所述上壳体内可拆卸连接有过滤板，所述过滤板位于所述进气孔和所述滤芯之间。
11.进一步，所述进气孔包括第一进气孔和第二进气孔，所述第一进气孔小于所述第二进气孔。
附图说明
12.图1为本实用新型一实施例的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型一实施例的下壳体剖面结构示意图；
14.图3为本实用新型一实施例的上壳体剖面展开结构图；
15.图4为本实用新型一实施例的第一过滤槽结构示意图。
16.附图标记:11、上壳体；12、第一过滤槽；13、底座；14、过滤板；15、安装孔；16、出气孔；21、下壳体；22、第一进气口；23、第二进气口；24、第二过滤槽；25、回油孔；31、滤盖；32、滤芯盖；33、滤芯；34、出气阀。
具体实施方式
17.以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
18.见图1至图4所示，一种具有可拆卸滤芯的油气分离器，包括相互连接的上壳体11和下壳体21，所述上壳体11和所述下壳体21通过螺栓可拆卸连接，所述上壳体11内具有第一过滤槽12，所述下壳体21内设有第二过滤槽24，所述第一过滤槽12和所述第二过滤槽24组成容置油气的空间，所述上壳体11和所述下壳体21之间设有用于防止泄露的密封圈，油气于所述上壳体11和所述下壳体21之间进行过滤分离。
19.所述下壳体21位于所述上壳体11的下方，所述上壳体11上设有出气孔16，所述下壳体21上设有回油口25，气体轻位于腔体内的上方，从所述出气孔16处排出，过滤留下的液态油向下从回油口25出流出。
20.所述下壳体21上设有进气孔，所述进气孔包括第一进气孔22和第二进气孔23，所述进气孔处为油气分离的粗滤侧，所述进气孔位于所述下壳体21的一端，所述上壳体11设有滤芯33，所述滤芯33相对位于所述下壳体21的另一端，所述滤芯33为油气分离的精滤侧，所述上壳体11上还安装有过滤板14，所述过滤板14相对位于所述滤芯33和所述进气孔之间，所述过滤板14为半精滤侧，通过所述进气孔、所述过滤板14以及所述滤芯33的依次过滤，从而保证油气分离过滤的效果更好。
21.其中，所述第一进气孔22和所述第二进气孔23，第一进气孔22小，第二进气孔23打，提升粗滤效果，使较大占比的气体经过粗滤段，有效利用粗滤对于凸轮轴等运动件甩出的粗大油滴的分离能力。
22.所述过滤板14分为孔板、滤棉、滤棉盖板，所述过滤板14在所述上壳体11和所述下壳体21拆卸分离后也可拆卸，通过更换滤棉，从而继续使用。
23.所述第一过滤槽12的顶壁上设有贯穿所述上壳体11的安装孔15，所述上壳体11于所述安装孔15处可拆卸连接有滤芯33，所述滤芯33插于所述安装孔15内，所述上壳体11的外壁于所述安装孔15处可拆卸连接有用于固定所述滤芯33的滤盖31，所述滤盖31通过螺栓和所述上壳体11连接，所述滤盖31能完全覆盖所述安装孔15，防止气体从所述安装孔15处排出，需要拆卸时，通过拆卸所述滤盖31即可更换所述滤芯33，所述第一过滤槽12于所述滤芯33的下方安装有底座13，所述底座13用于支撑所述滤芯33，所述底座13上设有孔，方便过
滤后的液态油排出。
24.所述滤芯33上侧连接固定连接有滤芯盖32，所述滤芯33内设有出气阀34，所述出气阀34和所述滤盖31活动连接，所述出气阀34可上下滑动，所述出气阀34的下端固定安装，所述滤芯33中间设计了出气阀34，所述出气阀34作为限压阀使用，提升分离效率的同时，也可有效的避免窜气量过大来不及排出的情况。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种具有可拆卸滤芯的油气分离器，包括相互连接的上壳体(11)和下壳体(21)，所述上壳体(11)内具有第一过滤槽(12)，所述下壳体(21)内设有第二过滤槽(24)，所述第一过滤槽(12)和所述第二过滤槽(24)组成容置油气的空间，其特征在于：所述第一过滤槽(12)的侧壁上设有贯穿所述上壳体(11)的安装孔(15)，所述上壳体(11)于所述安装孔(15)处可拆卸连接有滤芯(33)，所述上壳体(11)的外壁于所述安装孔(15)处可拆卸连接有用于固定所述滤芯(33)的滤盖(31)，所述第一过滤槽(12)于所述滤芯(33)的下方安装有底座(13)；所述下壳体(21)位于所述上壳体(11)的下方，所述上壳体(11)上设有出气孔(16)，所述下壳体(21)上设有回油口(25)；所述下壳体(21)上设有进气孔，所述进气孔位于所述滤芯(33)一侧；所述进气孔包括第一进气孔(22)和第二进气孔(23)，所述第一进气孔(22)小于所述第二进气孔(23)。2.根据权利要求1所述的一种具有可拆卸滤芯的油气分离器，其特征在于：所述滤芯(33)上侧连接固定连接有滤芯盖(32)，所述滤芯(33)内设有出气阀(34)，所述出气阀(34)和所述滤芯盖(32)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种具有可拆卸滤芯的油气分离器，其特征在于：所述上壳体(11)内可拆卸连接有过滤板(14)，所述过滤板(14)位于所述进气孔和所述滤芯(33)之间。

技术总结
本实用新型涉及油气分离技术相关领域，特别涉及一种具有可拆卸滤芯的油气分离器，包括相互连接的上壳体和下壳体，所述上壳体内具有第一过滤槽，所述下壳体内设有第二过滤槽，所述第一过滤槽和所述第二过滤槽组成容置油气的空间，其特征在于：所述第一过滤槽的侧壁上设有贯穿所述上壳体的安装孔，所述上壳体于所述安装孔处可拆卸连接有滤芯，所述上壳体的外壁于所述安装孔处可拆卸连接有用于固定所述滤芯的滤盖，所述第一过滤槽于所述滤芯的下方安装有底座；本实用新型于上壳体处设有安装孔，通过安装孔放置和拆卸滤芯，通过滤盖来安装孔和滤芯，方便滤芯的正常工作，并可通过拆卸滤盖来更换滤芯，通过底座来支撑滤芯，防止滤芯活动影响过滤工作。滤芯活动影响过滤工作。滤芯活动影响过滤工作。


技术研发人员：张伟涛 王平
受保护的技术使用者：台州市世达汽车部件有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/6/27