一种发动机组合连接板的制作方法

1.本实用新型涉及发电机设备技术领域，具体涉及一种发动机组合连接板。


背景技术：

2.发电机组通常是设置在一个箱体内，该箱体上开设有放置连接板的窗口；连接板上安装消声器，该消声器通过排气管穿过连接板与箱体内部的发电机组连接以用于排气消声；连接板外设置一个防护罩罩住连接板以实现保护的效果。
3.现有的消声器与发电机组间的连接板通常是一块整板，在日常运行维修时，尤其是维修排气管与缸头的连接处，维修人员需要拆卸连接板和防护罩，维修十分不便。


技术实现要素：

4.针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种发动机组合连接板，以提高维护的便利性。
5.本实用新型提供了一种发动机组合连接板，包括：
6.主板；
7.副板，与主板的一端可拆卸的连接；
8.其中，副板上开设有一个让位通道。
9.相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
10.本实用新型技术中，通过副板与主板的可拆卸连接，维修时可以拆卸副板后对副板处的排管与缸头连接处进行维修，提高了维护的便利性。
11.优选地，主板靠近副板的一端开设有安装缺口；主板上对应安装缺口处的外缘设置有下沉的配合台阶；副板上设有与配合台阶契合的连接片；连接片与配合台阶通过螺栓连接。
12.优选地，副板还包括下围以及与下围连接的底片；
13.连接片远离主板的一侧的外缘与下围的上端连接；让位通道开设于底片上。
14.优选地，副板还包括高度与下围相对应的外围；外围的下端面与底片的上端面连接；外围的两端与下围的两端贴合；让位通道位于下围和外围之间。
15.优选地，外围内壁上设置有围绕让位通道的围边；围边沿让位通道的口部边缘布置。
16.优选地，主板上开设有两个呈上下布置的导流孔。
17.优选地，主板上设置有支撑块。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例
绘制。
19.图1为本实用新型一实施例中的一种发动机组合连接板与发动机组以及外罩配合的示意图；
20.图2为图1的一种发动机组合连接板与消声器配合的示意图；
21.图3为图1的一种发动机组合连接板的结构示意图图；
22.图4为图3的一种发动机组合连接板的背部结构示意图；
23.图5为图3的一种发动机组合连接板的爆炸图(无隔层)。
24.附图标记：
25.1、主板；11、安装缺口；12、配合台阶；13、导流孔；14、支撑块；
26.2、副板；21、连接片；22、下围；23、底片；24、让位通道；25、外围；26、围边；
27.3、连接板；
28.4、发电机组；
29.5、消声器；
30.6、排气管；
31.7、外罩；
32.8、隔层。
具体实施方式
33.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
34.需要注意的是，除非另有说明，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
35.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
37.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示
第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
39.参见图1至图5，一种发动机组合连接板3，包括：主板1；副板2，副板2与主板1的一端可拆卸的连接；副板2上开设有一个让位通道24。
40.连接板3分为主板1和副板2，连接板3位于发电机组4和消声器5之间，消声器5一侧还设有外罩7，外罩7的边缘与连接板3连接。发电机组4是设置在一个箱体内，箱体上开设有一个窗口，连接板3位于该窗口处。发电机组4内的一个缸头外接排气管6且排气管6从让位通道24处穿过后与消声器5连接，消声器5上开设有一个排气孔，与该排气孔对应的外罩7上同步开设有对外的排风孔用于排出消声器5内的气体。本装置主要说明连接板3的结构，故而对外罩7、箱体以及排气管6等不再示出。本装置维修时，解除副板2与主板1的连接；副板2通过让位通道24套在排气管6上，松动后的副板2可以沿着排气管6运动，而后漏出排气管6与缸头的连接处，便于工作人员对此处检修。此外，让位通道24的设置可以使得箱体内部的空气可以从让位通道24处流出，进而对排气管6进行冷却；通常而言，要实现这一点需要在箱体内设置叶轮对让位通道24处吹气。主板1和副板2上覆盖有一层密封用隔层8，隔层用于保护主板1和副板2免受高温的伤害。
41.进一步的，主板1靠近副板2的一端开设有安装缺口11；主板1上对应安装缺口11处的外缘设置有下沉的配合台阶12；副板2上设有与配合台阶12契合的连接片21；连接片21与配合台阶12通过螺栓连接。
42.配合台阶12和连接片21具有相同的截面形状；连接片21和配合台阶12上开设多个通孔并通过螺栓连接。将连接片21盖在配合台阶12上，连接片21与主板1的端面齐平，这使得整个主板1的端面以及副板2上的连接片21的端面共面，进而在产品设计时节约材料，在应用中，相较于凸出的形状，更加方便消声器5的安装。
43.进一步的，副板2还包括下围22以及与下围22连接的底片23；连接片21远离主板1的一侧的外缘与下围22的上端连接；让位通道24开设于底片23上。
44.底片23的形状与安装缺口11的形状相同；下围22的设置是为了让底片23与主板1处于异面；进而使得底片23更加靠近缸头位置，尽可能的使得副板2整体与发电机组4上发动机的缸头更加贴合，下围22背部与发动机也更加贴合，减少一些死角的空间(死角空间空气流动差，容易积热)。连接片21与下围22的连接可以是一体冲压成型。下围22与底片23的连接也是一体冲压成型。
45.进一步的，副板2还包括高度与下围22相对应的外围25；外围25的下端面与底片23的上端面连接；外围25的两端与下围22的两端贴合；让位通道24位于下围22和外围25之间。
46.底片23与外围25的连接是通过开孔后螺栓连接。外围25背离底片23的端面与主板1的端面齐平。这使得外围25的端面配合主板1一起与外罩7连接，形成一个空腔，消声器5设置在该空腔内，其一是美观，进一步的，还会设置相应的冷却风道，故而需要外围25配合主板1形成一个相对密闭的空间，给冷却风道的设置提供先决条件。
47.底片23下围22和连接片21是一体的，此外的外围25和主板1，三者分别独立并通过螺栓连接，其结构比较复杂，现有工艺成型比较困难，或者成本比较高，制作为三个部件组合的方式易于成型，利于成本降低。
48.进一步的，外围25内壁上设置有围绕让位通道24的围边26；围边26沿让位通道24
的口部边缘布置。
49.外围25的内壁可以沿着让位通道24的边缘布置，避免空气在让位通道24上方存留进而形成积热；不过这会导致外围25的质量增加，浪费材料；为了轻量化以及成本考虑，设置围边26对让位通道24流出的气流进行导向，进而使得冷却排气管6后的气流不会流入到围边26与外围25间的空间，避免积热。
50.进一步的，主板1上开设有两个呈上下布置的导流孔13。
51.消声器5位于两个导流孔13之间且消声器5是覆盖到部分导流孔13，使得导流孔13内吹出的空气可以直接喷到消声器5上(这里限制了两个导流孔13间的距离以及导流孔13相对消声器5的位置布置)，对消声器5进行冷却。需要知晓的是，导流孔13内喷出的气体是在箱体内设置叶轮以导出，这部分申请人在其他专利申请文件体现。本装置上的两个导流孔13从两侧形成了两个风道的出口对消声器5进行空气导流。
52.进一步的，主板1上设置有支撑块14。
53.支撑块14与消声器5连接，这使得消声器5并非与主板1直接连接，进而导致消声器5与主板1之间形成空隙，两个导流孔13喷出的气体出了沿着消声器5背离主板1的一面流过，也会有部分空气流到消声器5与主板1间的空隙中，进而对消声器5进行全方位的包裹，提高冷却效果。外罩7上除了设置排风孔用于排出消声器5内出来的空气，还会开设一个窗口用于排出外罩7与连接板3之间形成的空腔内的空气。
54.本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
55.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

技术特征：
1.一种发动机组合连接板，其特征在于，包括：主板；副板，与所述主板的一端可拆卸的连接；其中，所述副板上开设有一个让位通道。2.如权利要求1所述的一种发动机组合连接板，其特征在于，所述主板靠近所述副板的一端开设有安装缺口；所述主板上对应所述安装缺口处的外缘设置有下沉的配合台阶；所述副板上设有与所述配合台阶契合的连接片；连接片与配合台阶通过螺栓连接。3.如权利要求2所述的一种发动机组合连接板，其特征在于，所述副板还包括下围以及与所述下围连接的底片；所述连接片远离主板的一侧的外缘与所述下围的上端连接；所述让位通道开设于所述底片上。4.如权利要求3所述的一种发动机组合连接板，其特征在于，所述副板还包括高度与所述下围相对应的外围；所述外围的下端面与所述底片的上端面连接；所述外围的两端与所述下围的两端贴合；所述让位通道位于所述下围和所述外围之间。5.如权利要求4所述的一种发动机组合连接板，其特征在于，所述外围内壁上设置有围绕所述让位通道的围边；所述围边沿所述让位通道的口部边缘布置。6.如权利要求5所述的一种发动机组合连接板，其特征在于，所述主板上开设有两个呈上下布置的导流孔。7.如权利要求6所述的一种发动机组合连接板，其特征在于，所述主板上设置有支撑块。

技术总结
本实用新型提供了一种发动机组合连接板，包括：主板；副板，与所述主板的一端可拆卸的连接；其中，所述副板上开设有一个让位通道。本实用新型通过副板与主板的可拆卸连接，维修时可以拆卸副板后对副板处的排管与缸头连接处进行维修，提高了维护的便利性。提高了维护的便利性。提高了维护的便利性。


技术研发人员：张波 唐君 黄求馥
受保护的技术使用者：重庆润通科技有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/6/27