煤矿辅助运输用具有尾气排放检测功能的柴油车排气管的制作方法

1.本发明属于煤矿辅助运输技术领域，具体涉及一种煤矿辅助运输用具有尾气排放检测功能的柴油车排气管。


背景技术：

2.煤矿在运输过程中需要利用柴油车作为转运装置，柴油车的发动机在燃烧柴油后会通过排气管将尾气排放出。
3.现有柴油车排气管在使用时存在部分缺陷：
4.1.由于煤矿环境复杂，柴油车在运输过程中颠簸严重，如果排气管与车体底部连接的稳定性不够的情况下，排气管容易出现松动、甚至损坏掉落的情况；
5.2.公开号为cn201821900584.8的一种具有过滤净化功能的柴油发动机尾气排放管，通过设置旋流塔层和透气孔，使排放的尾气和水融合净化使可以更有效的反应净化；但是该尾气在净化后缺乏一种检测仪器的检测，以此来判定尾气排放是否达到符合排放的标准。


技术实现要素：

6.本发明为了解决现有技术中存在的上述至少一个技术问题，提供了一种煤矿辅助运输用具有尾气排放检测功能的柴油车排气管。
7.本发明采用如下的技术方案实现：一种煤矿辅助运输用具有尾气排放检测功能的柴油车排气管,包括排气管、尾气检测仪、对接管、滤芯、滑座和底盘连接件；排气管的一侧管部过盈配合有带卡槽的连接板，且通过辅助加固结构连接，尾气检测仪通过位置选择组件与连接板的一端连接，尾气检测仪处具有用于与滑座滑动连接的弧形滑块，通过位置选择组件改变尾气检测仪相对连接板的角度，使得尾气检测仪的探头对准排气管的其中一个出口；排气管上具有与对接管连接的柱形台，柱形台处具有用于连通排气管和对接管的进气通道，滤芯内置于进气通道中，对接管的两侧具有与柱形台连接的旋拧卡紧结构；排气管上具有与底盘连接件连接的插座，底盘连接件下端对应插座的位置具有插接件，插接件卡合连接在插座内部，底盘连接件上具有供对接管穿过的通道，底盘连接件固定于车辆的底盘处。
8.优选地，位置选择组件包括空心柱体、套板、定位转杆、活动杆、第一弹簧和联动板，空心柱体固连在连接板上，一端固连在尾气测试仪上的套板活动套设在空心柱体上，活动杆垂直固连在定位转杆的下端，活动杆一端穿过空心柱体和连接板且与联动板连接，第一弹簧套设在连接板与联动板之间的活动杆上，套板上具有多道与定位转杆匹配的卡槽；将定位转杆提起，滑动尾气检测仪使其探头对准排气管的出口，再将定位转杆下放至套板上的卡槽中实现尾气检测仪的定位。
9.优选地，辅助加固结构包括固定块、转动柱、对接板、转动杆和转轴，固定块固连在排气管处，转动柱活动套接于固定块的内部，对接板的一端活动穿入固定块且固连在转动
柱上；由转动杆和转轴组合成的转动结构转动连接在连接板上，对接板的另一端具有一道供转动杆穿过的条形孔，通过改变转动杆相对条形孔的位置实现连接板的锁紧；转动柱、对接板、转动杆和转轴在排气管两侧各设置一个。
10.优选地，旋拧卡紧结构包括l形卡杆和螺纹杆，其中螺纹杆一端固连在l形卡杆的竖直段，对接管的外周固连有环形板，环形板的外周间隔开设有多道径向槽，径向槽具有与螺纹杆匹配的内螺纹，柱形台的外周对应l形卡杆的水平段的旋转路径的位置设置有弧形槽；多个旋拧卡紧结构沿柱形台圆周方向间隔设置，螺纹杆与对应的径向槽螺纹连接，l形卡杆的水平段旋进或旋出弧形槽，实现对对接管和柱形台的锁紧和分离；环形板的底端环向固连有多个插接块，柱形台上端对应插接块的位置具有插接槽。
11.优选地，插接件包括竖杆、第二弹簧、推板、滑杆和压杆，竖杆一侧具有第一滑槽，第二弹簧一端固连在第一滑槽的槽底，另一端固连在推板上，推板内置于第一滑槽中，两个滑杆分别固连在推板的两端且滑杆的一端可滑动伸出第一滑槽，压杆一端活动穿过竖杆并与推板固连；插座内置有插槽和第二滑槽，竖杆一端与底盘连接件固连，另一端插入插槽中，其中位于底部的一个滑杆可在压杆的作用下滑出或滑入第二滑槽中，实现插接件与插座的分离或锁紧。
12.优选地，滤芯的两侧固连有翼板，柱形台的进气通道两侧对应翼板的位置具有连接槽，连接槽的侧壁上固连有对接杆，对接杆的两侧固连有横杆，横杆中滑动连接有锁紧块，翼板上对应对接杆、横杆和锁紧块的位置具有安装槽，通过滑动锁紧块实现翼板与柱形台的锁紧与分离，锁紧块与安装槽过盈配合。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
14.本发明通过位置选择组件可以实现对尾气测试仪的探头位置的调节，使其对准排气管一侧的两个支管的其中一个，进而实现对尾气的检测；通过辅助加固结构实现对排气管和连接板之间的连接；通过旋拧卡紧结构实现对接管与柱形台之间的稳定连接；通过插接件和插座的配合，实现排气管与底盘连接件之间的连接，保持在行车过程中的稳定性；通过翼板等实现对滤芯的可拆卸安装，方便后期滤芯的更换。
15.本发明结构简单、部件之间连接的稳定性高，且易于更换损坏部件，排气管和尾气检测仪在行车过程中稳定性高，不会出现松动、甚至掉落的情况。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本发明的整体结构的主视图；
18.图2是本发明的整体结构的俯视图；
19.图3是图2中a处的放大示意图；
20.图4是图2中b处的放大示意图；
21.图5是本发明的尾气检测仪处的左视图；
22.图6是本发明的旋拧卡紧结构处的主视图；
23.图7是本发明的旋拧卡紧结构处的左视图；
24.图8是本发明的插接件和插座处的主视图；
25.图9是本发明的滤芯处的俯视图；
26.图10是图9中c处的放大示意图。
27.图中：1-排气管；2-尾气检测仪；3-对接管；4-滤芯；5-滑座；6-连接板；6.1-卡槽；7-弧形滑块；8-柱形台；8.1-弧形槽；8.2-插接槽；8.3-连接槽；9-底盘连接件；10-插座；10.1-插槽；10.2-第二滑槽；11-插接件；11.1-竖杆；11.11-第一滑槽；11.2-第二弹簧；11.3-推板；11.4-滑杆；11.5-压杆；12-空心柱体；13-套板；14-定位转杆；15-活动杆；16-第一弹簧；17-联动板；18-固定块；19-转动柱；20-对接板；20.1-条形孔；21-转动杆；22-转轴；23-l形卡杆；24-螺纹杆；25-环形板；25.1-径向槽；25.2-插接块；26-翼板；26.1-安装槽；27-对接杆；28-横杆；29-锁紧块。
具体实施方式
28.结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚，完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其他实施方式，都属于本发明所保护的范围。
29.须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本发明所揭示的技术内容能涵盖的范围内，需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何实际的关系或者顺序。
30.本发明提供了一种实施例：
31.如图1、图2所示，一种煤矿辅助运输用具有尾气排放检测功能的柴油车排气管,包括排气管1、尾气检测仪2、对接管3、滤芯4、滑座5和底盘连接件9；
32.排气管1的一侧管部过盈配合有带卡槽6.1的连接板6，且通过辅助加固结构连接，尾气检测仪2通过位置选择组件与连接板6的一端连接，滑座5与连接板6连接，尾气检测仪2处具有用于与滑座5滑动连接的弧形滑块7，滑座5上具有弧形滑轨，弧形滑块7滑动卡接在弧形滑轨中，通过位置选择组件改变尾气检测仪2相对连接板6的角度，使得尾气检测仪2的探头对准排气管1的其中一个出口；排气管1上具有与对接管3连接的柱形台8，柱形台8处具有用于连通排气管1和对接管3的进气通道，滤芯4内置于进气通道中，对接管3的两侧具有与柱形台8连接的旋拧卡紧结构；排气管1上具有与底盘连接件9连接的插座10，底盘连接件9下端对应插座10的位置具有插接件11，插接件11卡合连接在插座10内部，底盘连接件9上具有供对接管3穿过的通道，底盘连接件9固定于车辆的底盘处。
33.如图4、图5所示，位置选择组件包括空心柱体12、套板13、定位转杆14、活动杆15、第一弹簧16和联动板17，空心柱体12固连在连接板6上，一端固连在尾气测试仪2上的套板13活动套设在空心柱体12上，活动杆15垂直固连在定位转杆14的下端，活动杆14一端穿过空心柱体12和连接板6且与联动板17连接，第一弹簧16套设在连接板6与联动板17之间的活
动杆15上，套板13上具有多道与定位转杆14匹配的卡槽13.1；将定位转杆14提起，滑动尾气检测仪2使其探头对准排气管1的出口，再将定位转杆14下放至套板13上的卡槽13.1中实现尾气检测仪2的定位。可以分别对准检测排气管1同侧的两个管道的尾气，测量精度更高。
34.如图3所示，辅助加固结构包括固定块18、转动柱19、对接板20、转动杆21和转轴22，固定块18固连在排气管1处，转动柱19活动套接于固定块18的内部，对接板20的一端活动穿入固定块18且固连在转动柱19上；由转动杆21和转轴22组合成的转动结构转动连接在连接板6上，对接板20的另一端具有一道供转动杆21穿过的条形孔20.1，通过改变转动杆21相对条形孔20.1的位置实现连接板6的锁紧；转动柱19、对接板20、转动杆21和转轴22在排气管1两侧各设置一个。将连接板6卡合安装在排气管1上后，调节对接板20，使其套接在转动杆21和转轴22外侧，再将转动杆21转动90度即可实现对连接板6和固定块18的锁紧；此处对接板20转动设置，是为了使其相对转动杆21具有裕度，避免卡死、转动杆21无法穿过条形孔20.1的情况发生。
35.如图6、图7所示，旋拧卡紧结构包括l形卡杆23和螺纹杆24，其中螺纹杆24一端固连在l形卡杆23的竖直段，对接管3的外周固连有环形板25，环形板25的外周间隔开设有多道径向槽25.1，径向槽25.1具有与螺纹杆24匹配的内螺纹，柱形台8的外周对应l形卡杆23的水平段的旋转路径的位置设置有弧形槽8.1；多个旋拧卡紧结构沿柱形台8圆周方向间隔设置，螺纹杆24与对应的径向槽25.1螺纹连接，l形卡杆23的水平段旋进或旋出弧形槽8.1，实现对对接管3和柱形台8的锁紧和分离；环形板25的底端环向固连有多个插接块25.2，柱形台8上端对应插接块25.2的位置具有插接槽8.2。
36.如图8所示，插接件11包括竖杆11.1、第二弹簧11.2、推板11.3、滑杆11.4和压杆11.5，竖杆11.1一侧具有第一滑槽11.11，第二弹簧11.2一端固连在第一滑槽11.11的槽底，另一端固连在推板11.3上，推板11.3内置于第一滑槽11.11中，两个滑杆11.4分别固连在推板11.3的两端且滑杆11.4的一端可滑动伸出第一滑槽11.11，压杆11.5一端活动穿过竖杆11.1并与推板11.3固连；插座10内置有插槽10.1和第二滑槽10.2，竖杆11.1一端与底盘连接件9固连，另一端插入插槽10.1中，其中位于底部的一个滑杆11.4可在压杆11.5的作用下滑出或滑入第二滑槽10.2中，实现插接件11与插座10的分离或锁紧。底盘连接件9固定在柴油车底部，安装排气管1前，按压压杆11.5，竖杆11.1插合进插槽10.1内，松开压杆11.5，滑杆11.4在第二弹簧11.2的作用下复位插合进第二滑槽10.2内，利用底盘连接件9稳定连接排气管1，保证排气管1在行车过程中的稳定性。
37.如图9、图10所示，滤芯4的两侧固连有翼板26，柱形台8的进气通道两侧对应翼板26的位置具有连接槽8.3，连接槽8.3的侧壁上固连有对接杆27，对接杆27的两侧固连有横杆28，横杆28中滑动连接有锁紧块29，翼板26上对应对接杆27、横杆28和锁紧块29的位置具有安装槽26.1，通过滑动锁紧块29实现翼板26与柱形台8的锁紧与分离，锁紧块29与安装槽26.1过盈配合，能起到固定滤芯4的作用，滤芯4用于对排气管1排放的尾气进行颗粒处理。
38.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应该涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种煤矿辅助运输用具有尾气排放检测功能的柴油车排气管,其特征在于：包括排气管(1)、尾气检测仪(2)、对接管(3)、滤芯(4)、滑座(5)和底盘连接件(9)；排气管(1)的一侧管部过盈配合有带卡槽(6.1)的连接板(6)，且通过辅助加固结构连接，尾气检测仪(2)通过位置选择组件与连接板(6)的一端连接，尾气检测仪(2)处具有用于与滑座(5)滑动连接的弧形滑块(7)，通过位置选择组件改变尾气检测仪(2)相对连接板(6)的角度，使得尾气检测仪(2)的探头对准排气管(1)的其中一个出口；排气管(1)上具有与对接管(3)连接的柱形台(8)，柱形台(8)处具有用于连通排气管(1)和对接管(3)的进气通道，滤芯(4)内置于进气通道中，对接管(3)的两侧具有与柱形台(8)连接的旋拧卡紧结构；排气管(1)上具有与底盘连接件(9)连接的插座(10)，底盘连接件(9)下端对应插座(10)的位置具有插接件(11)，插接件(11)卡合连接在插座(10)内部，底盘连接件(9)上具有供对接管(3)穿过的通道，底盘连接件(9)固定于车辆的底盘处。2.根据权利要求1所述的煤矿辅助运输用具有尾气排放检测功能的柴油车排气管,其特征在于：所述位置选择组件包括空心柱体(12)、套板(13)、定位转杆(14)、活动杆(15)、第一弹簧(16)和联动板(17)，空心柱体(12)固连在连接板(6)上，一端固连在尾气测试仪(2)上的套板(13)活动套设在空心柱体(12)上，活动杆(15)垂直固连在定位转杆(14)的下端，活动杆(14)一端穿过空心柱体(12)和连接板(6)且与联动板(17)连接，第一弹簧(16)套设在连接板(6)与联动板(17)之间的活动杆(15)上，套板(13)上具有多道与定位转杆(14)匹配的卡槽(13.1)；将定位转杆(14)提起，滑动尾气检测仪(2)使其探头对准排气管(1)的出口，再将定位转杆(14)下放至套板(13)上的卡槽(13.1)中实现尾气检测仪(2)的定位。3.根据权利要求1所述的煤矿辅助运输用具有尾气排放检测功能的柴油车排气管,其特征在于：所述辅助加固结构包括固定块(18)、转动柱(19)、对接板(20)、转动杆(21)和转轴(22)，固定块(18)固连在排气管(1)处，转动柱(19)活动套接于固定块(18)的内部，对接板(20)的一端活动穿入固定块(18)且固连在转动柱(19)上；由转动杆(21)和转轴(22)组合成的转动结构转动连接在连接板(6)上，对接板(20)的另一端具有一道供转动杆(21)穿过的条形孔(20.1)，通过改变转动杆(21)相对条形孔(20.1)的位置实现连接板(6)的锁紧；转动柱(19)、对接板(20)、转动杆(21)和转轴(22)在排气管(1)两侧各设置一个。4.根据权利要求1所述的煤矿辅助运输用具有尾气排放检测功能的柴油车排气管,其特征在于：所述旋拧卡紧结构包括l形卡杆(23)和螺纹杆(24)，其中螺纹杆(24)一端固连在l形卡杆(23)的竖直段，对接管(3)的外周固连有环形板(25)，环形板(25)的外周间隔开设有多道径向槽(25.1)，径向槽(25.1)具有与螺纹杆(24)匹配的内螺纹，柱形台(8)的外周对应l形卡杆(23)的水平段的旋转路径的位置设置有弧形槽(8.1)；多个旋拧卡紧结构沿柱形台(8)圆周方向间隔设置，螺纹杆(24)与对应的径向槽(25.1)螺纹连接，l形卡杆(23)的水平段旋进或旋出弧形槽(8.1)，实现对对接管(3)和柱形台(8)的锁紧和分离；环形板(25)的底端环向固连有多个插接块(25.2)，柱形台(8)上端对应插接块(25.2)的位置具有插接槽(8.2)。5.根据权利要求1所述的煤矿辅助运输用具有尾气排放检测功能的柴油车排气管,其特征在于：所述插接件(11)包括竖杆(11.1)、第二弹簧(11.2)、推板(11.3)、滑杆(11.4)和压杆(11.5)，竖杆(11.1)一侧具有第一滑槽(11.11)，第二弹簧(11.2)一端固连在第一滑槽
(11.11)的槽底，另一端固连在推板(11.3)上，推板(11.3)内置于第一滑槽(11.11)中，两个滑杆(11.4)分别固连在推板(11.3)的两端且滑杆(11.4)的一端可滑动伸出第一滑槽(11.11)，压杆(11.5)一端活动穿过竖杆(11.1)并与推板(11.3)固连；插座(10)内置有插槽(10.1)和第二滑槽(10.2)，竖杆(11.1)一端与底盘连接件(9)固连，另一端插入插槽(10.1)中，其中位于底部的一个滑杆(11.4)可在压杆(11.5)的作用下滑出或滑入第二滑槽(10.2)中，实现插接件(11)与插座(10)的分离或锁紧。6.根据权利要求1所述的煤矿辅助运输用具有尾气排放检测功能的柴油车排气管,其特征在于：所述滤芯(4)的两侧固连有翼板(26)，柱形台(8)的进气通道两侧对应翼板(26)的位置具有连接槽(8.3)，连接槽(8.3)的侧壁上固连有对接杆(27)，对接杆(27)的两侧固连有横杆(28)，横杆(28)中滑动连接有锁紧块(29)，翼板(26)上对应对接杆(27)、横杆(28)和锁紧块(29)的位置具有安装槽(26.1)，通过滑动锁紧块(29)实现翼板(26)与柱形台(8)的锁紧与分离，锁紧块(29)与安装槽(26.1)过盈配合。

技术总结
本发明属于煤矿辅助运输技术领域，解决了排气管松动和缺乏尾气检测仪的问题。提供了一种煤矿辅助运输用具有尾气排放检测功能的柴油车排气管，排气管的一侧管部过盈配合有带卡槽的连接板，且通过辅助加固结构连接，尾气检测仪通过位置选择组件与连接板的一端连接，尾气检测仪处具有用于与滑座滑动连接的弧形滑块；排气管上具有与对接管连接的柱形台，柱形台处具有用于连通排气管和对接管的进气通道，滤芯内置于进气通道中，对接管的两侧具有与柱形台连接的旋拧卡紧结构。本发明结构简单、部件之间连接的稳定性高，且易于更换损坏部件，排气管和尾气检测仪在行车过程中稳定性高，不会出现松动、甚至掉落的情况。甚至掉落的情况。甚至掉落的情况。


技术研发人员：吴泽雷 张久良 刘贵召 侯卫红 张广阔
受保护的技术使用者：山西天地煤机装备有限公司
技术研发日：2023.04.26
技术公布日：2023/6/27