一种气囊组件布设装置的制作方法

1.本实用新型涉及海上风电技术领域，具体地，涉及一种气囊组件布设装置。


背景技术：

2.目前，海上风电装置包括风电机组，风电机组朝着大型化方向发展，风电机组的功率从4mw发展到6mw-7mw。未来海上风电装置的机型大型化趋势会加速发展，甚至会出现20mw以上的风电机组。随着风电机组的功率的增加，用于支撑风电机组的装置单桩组件的重量逐步增加。未来单桩的重量将突破2500t。目前用于安装单桩的浮吊船的主吊机的吊重较小而逐渐不能满大重量单桩的要求。而使用大吊重的主吊机安装单桩，则会导致浮吊船的整体体积增加，从而导致安装单桩的成本大幅升高。
3.有鉴于此，亟需提供一种技术方案，能够使得吊重较小的吊机能够安装重量更大的单桩。


技术实现要素：

4.本实用新型的一个目的是提供一种气囊组件布设装置的新技术方案，通过气囊组件布设装置，气囊组件包括至少一个气囊，布设装置能够将气囊布设于单桩内，从而能够通过气囊所产生的浮力使得吊重较小的吊机能够安装重量更大的单桩。
5.一个方面，本实用新型提供了一种布设装置，布设装置用于布设气囊组件于单桩，气囊组件与单桩可拆卸地连接，布设装置包括：
6.车架，车架用以容纳待安装的气囊组件；
7.驱动装置，用以驱使车架沿单桩的轴向移动；
8.多个滚轮组件，设置于车架的底部，滚轮组件包括滚轮支架以及与滚轮支架转动连接的轮本体，轮本体与单桩的内壁相抵。
9.采用本实用新型实施例中的气囊组件布设装置，车架内设置有未充气折叠的气囊，驱动装置能够为支架提供动力，支架通过滚轮组件在驱动装置的驱使下能够在单桩的轴向移动，在布设装置移动的过程中，能够将气囊运输至单桩内的设定位置。由此，使得气囊能够为单桩提供浮力，从而可以有效地减小吊装单桩的浮吊的吊重需求，从而能够使得吊重较小的吊机能够安装重量更大的单桩。
10.可选地，驱动装置包括：
11.多个沿轴向分布于单桩内壁的牵引端、卷扬机和钢丝绳，牵引端固设于单桩的内壁，卷扬机固定于车架，钢丝绳卷绕配合于卷扬机，当车架由单桩的桩首端朝向桩尾端移动时，钢丝绳与位于车架移动方向前侧的牵引端连接，或穿过位于车架移动方向前侧的牵引端与车架连接。
12.可选地，多个牵引端包括第一牵引端a和第二牵引端b，第一牵引端a更靠近桩首端。
13.可选地，卷扬机包括导向支架，导向支架与钢丝绳相配合，导向支架在车架的高度
方向向下弯折，并位于车架底部的下方。
14.可选地，车架设有牵引钩，在轴向上，卷扬机与牵引钩分设于车架的两侧。
15.可选地，车架围成空腔，在单桩的轴向，车架的至少一侧开设第二口部。
16.可选地，车架的顶端开设有第一口部。
17.可选地，车架设置有多个车架吊耳。
18.可选地，还包括举升装置，举升装置包括液压杆和平台，液压杆的一端安装于车架，另一端连接于平台。
19.可选地，还包括空气压缩机，设置于车架，用以为气囊组件充气。
20.通过以下参照附图对本说明书的示例性实施例的详细描述，本说明书的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
21.被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本说明书的实施例，并且连同其说明一起用于解释本说明书的原理。
22.图1是本实用新型实施例中布设装置的结构示意图，正视角；
23.图2是本实用新型实施例中布设装置在单桩内布设气囊第一步示意图；
24.图3是图2的局部放大示意图，是布设装置的结构示意图，侧视角；
25.图4是本实用新型实施例中布设装置在单桩内布设气囊第二步示意图；
26.图5是本实用新型实施例中布设装置在单桩内布设气囊第三步示意图；
27.图6是本实用新型实施例中布设装置在单桩内布设气囊第四步示意图；
28.图7是本实用新型实施例中布设装置在单桩内布设气囊第五步示意图；
29.图8是本实用新型实施例中布设装置在单桩内布设气囊第六步示意图；
30.图9是本实用新型实施例中布设装置在单桩内布设气囊第七步示意图；
31.图10是本实用新型实施例中布设装置在单桩内布设气囊第八步示意图。
32.附图标记说明：
33.1、单桩；11、桩首端；12、桩尾端；
34.4、布设装置；41、车架；411、第一口部；412、第二口部；413、车架吊耳；43、滚轮组件；431、滚轮支架；432、轮本体；422、卷扬机；4221、导向支架；4222、钢丝绳；4223、滚筒；4224、滑轮；4225、机架；424、牵引钩；421a、第一牵引端；421b、第二牵引端；44、举升装置；441、液压杆；442、平台；
35.6、气囊组件；6a，第一气囊组；6b、第二气囊组；
36.71、第一气囊吊耳；
37.81、挂绳；82、牵引绳。
具体实施方式
38.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
39.根据本技术的一个实施例，参考图1-10描述本实施例中的气囊组件6布设装置4。布设装置4用于在单桩1内布设气囊组件6，气囊组件6与单桩1可拆卸地连接。例如，气囊组
件6包括至少一个气囊组，每个气囊组包括至少一个气囊。例如，气囊组件6包括第一气囊组6a和第二气囊组6b。布设装置4由桩首端11或桩尾端12进入单桩1内以将气囊组件6运输至单桩1内，气囊组件6布设装置4包括车架41、驱动装置和多个滚轮组件43。
40.车架41用以容纳待安装的气囊组件6。车架41围成空腔，车架41的顶端开设第一口部411，车架41的侧部开设第二口部412，第二口部412朝向桩首端11驱动装置用以驱使车架41在单桩1的轴向移动。例如，待安装的未充气的气囊组件6反复折叠后设置于空腔内，折叠后的气囊组件6能够由第二口部412被布设于单桩1内。
41.多个滚轮组件43沿车架41的宽度方向对称设置于车架41的底部。在车架41的长度方向上，设置有多个滚轮组件43。滚轮组件43的数量本领域技术人员可以根据车架41的尺寸以及车架41所需的载荷自行设置。
42.滚轮组件43包括滚轮支架431以及与滚轮支架431转动连接的轮本体432，轮本体432能够相对于滚轮支架431转动，从而带动滚轮支架431在单桩1内移动。滚轮支架431朝向远离彼此的方向弯折，轮本体432与单桩1的内壁相抵，弯折的滚轮支架431使得轮本体432的外表面能够贴合于单桩1内壁，从而滚轮支架431能够在圆柱形的单桩1内移动。
43.采用本实用新型实施例中的气囊组件6布设装置4，车架41内设置有未充气折叠的气囊组件6，驱动装置能够为车架41提供动力，车架41通过滚轮组件43在驱动装置的驱使下能够在单桩1的轴向移动，在布设装置4移动的过程中，将气囊组件6运输至单桩1内的设定位置。由此，通过布设装置4将气囊组件6运输至单桩1内。当为单桩1内的气囊组件6充气后，在单桩1入水后，气囊组件6能够为单桩1提供浮力，从而可以有效地减小吊装单桩1的浮吊的吊重需求，从而能够使得吊重较小的吊机能够安装重量更大的单桩1。
44.具体而言，驱动装置包括多个牵引端、卷扬机422和钢丝绳4222。牵引端固设于单桩1的内壁。例如，多个牵引端包括在轴向设置于单桩1内壁的第一牵引端421a和第二牵引端421b，第一牵引端421a更靠近单桩1的桩首端11，第二牵引端421b位于单桩1的桩尾端12，气囊组件6布设于第一牵引端421a和第二牵引端421b之间。第一牵引端421a例如为牵引吊耳，牵引吊耳固设于单桩1的内壁，钢丝绳4222能够从牵引吊耳内穿过。第一牵引端421a和第二牵引端421b限定了布设装置4在单桩1内轴向移动的范围。
45.参见图3，卷扬机422固定于车架41，钢丝绳4222卷绕配合于卷扬机422，当车架41由单桩1的桩首端11朝向桩尾端12移动时，钢丝绳4222与位于车架41移动方向前侧的牵引端连接，或穿过位于车架41移动方向前侧的牵引端与车架41连接。
46.具体地，钢丝绳4222包括固定端和连接端，固定端与卷扬机422固定。具体地，卷扬机422包括机架4225、转轴、滚筒4223和滑轮4224，机架4225的一端固设于车架41，滑轮4224设置于机架4225的另一端，滚筒4223套设于转轴，并通过转轴与机架4225转动连接。固定端连接在转轴上，当转轴开始转动时，钢丝绳4222被卷绕在滚筒4223上。钢丝绳4222的连接端与与位于车架41移动方向前侧的牵引端连接，或穿过位于车架41移动方向前侧的牵引端与车架41连接。
47.可选地，卷扬机422包括导向支架4221，导向支架4221与钢丝绳4222相配合，导向支架4221在车架41的高度方向向下弯折，并位于车架41的底部的下方。由此，避免钢丝绳4222与车架41的底端形成干涉，滑轮4224设置在导向支架4221上，钢丝绳4222能够沿滑轮4224滑动。
48.例如，参见图2和图3，当车架41在由单桩1的桩首端11朝向桩尾端12移动时，钢丝绳4222的局部穿设于第一牵引端421a，钢丝绳4222的两端均与车架41连接。钢丝绳4222的连接端穿过第一牵引端421a后与车架41连接。
49.例如，在图1、图2和图3中，在卷扬机422位于车架41靠近桩尾端12的一侧。在车架41设有牵引钩424，在轴向上，卷扬机422与牵引钩424分设于车架41的两侧。
50.例如，牵引钩424位于车架41靠近桩首端11的一侧。钢丝绳4222的连接端与牵引钩424连接。
51.当卷扬机422开始工作后，滚筒4223开始滚动从而卷绕钢丝绳4222，钢丝绳4222伸出卷扬机422的长度变短，由于第一牵引端421a为固定端，因此，钢丝绳4222能够带动车架41朝向第一牵引端421a的方向移动。
52.在一个例子中，参见图4和图5，布设装置4还包括举升装置44，举升装置44包括液压杆441和平台442，液压杆441的一端安装于车架41，另一端连接于平台442。当需要在单桩1的径向方向的上侧工作时，液压杆441将平台442举升至设定位置。平台442用以承载施工人员以及装置至单桩1径向设定的高度位置。
53.例如，参见图4，在车架41沿第一方向移动时，会依次经过位于单桩1径向上上侧内壁的第二气囊吊耳72a和第一气囊吊耳71a，液压杆441举升平台442靠近第二气囊吊耳72a，人工将挂装气囊组件6的挂绳81的一端穿过第二气囊吊耳72a，并将挂绳81的端部放置在第二气囊吊耳72a远离第一气囊吊耳71a的一侧，以等待与气囊连接。
54.参见图5，同理，当布设装置4移动至第一气囊吊耳71a时，人工将挂绳81的另一端连接于第一气囊吊耳71a。
55.例如，图6-图10所示，当车架41在由单桩1的桩尾端12朝向桩首端11移动时，钢丝绳4222的一端通过卷扬机422与车架41连接，另一端与第二牵引端421b连接。
56.此时，参见图6，钢丝绳4222的连接端与第一牵引端421a脱开，钢丝绳4222的连接端与第二牵引端421b连接。卷扬机422开始工作，滚筒4223带卷绕钢丝绳4222，滚轮支架431在第二牵引端421b和卷扬机422的作用下，由单桩1的桩尾端12朝向桩首端11移动。此时第一气囊组6a的端部与牵引绳82连接，牵引绳82的另一端连接于第一气囊吊耳71b，随着布设装置4沿第二方向移动时，第一气囊组6a被牵引绳82由车架41上拉下，并铺设于单桩1内。在铺设好第一气囊组6a后，将牵引绳82由气囊组件6上拆下。
57.参见图7，布设置装置还包括空气压缩机，设置于车架41，用以为气囊组件6充气。在第一气囊组6a布设完成后，为第一气囊组6a充气，同时，将挂绳81的位于第二气囊吊耳72a的一端与第一气囊组6a连接。
58.参见图8，随着布设装置4继续沿第二方向移动时，将牵引绳82的一端与第二气囊吊耳72b连接，另一端与待铺设的第二气囊组6b的端部连接。同理，在布设装置4沿第二方向移动时，第二气囊组6b被牵引绳82由车架41上拉下，并铺设于单桩1内。
59.参见图1和图3所示，车架41设置有多个车架吊耳413。例如，车架吊耳位413包括位于车架41顶端的车架吊耳413a，以及位于车架41侧部的车架吊耳413b和413c，参见图3，车架吊耳413b和413c沿车架41的长度方向间隔设置。布设装置4通过吊装的方式被吊设于桩首端11。
60.参见图9，随着第二气囊组6b被布设完成后，通过车架41上的车架吊耳413将布设
装置4由桩首端11吊出。
61.参见图10，布设装置4为第二气囊组6b充气。并将第一气囊组6a的底端与第二气囊组6b的首端连接。由此，能够将气囊组件6布设于单桩1内。
62.本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

技术特征：
1.一种气囊组件布设装置，其特征在于，所述布设装置用于布设气囊组件(6)于单桩(1)，所述气囊组件(6)与所述单桩(1)可拆卸地连接，所述布设装置包括：车架(41)，所述车架(41)用以容纳待安装的气囊组件(6)；驱动装置，用以驱使所述车架(41)沿单桩(1)的轴向移动；多个滚轮组件(43)，设置于所述车架(41)的底部，所述滚轮组件(43)包括滚轮支架(431)以及与所述滚轮支架(431)转动连接的轮本体(432)，所述轮本体(432)与所述单桩(1)的内壁相抵。2.根据权利要求1所述的布设装置，其特征在于，所述驱动装置包括：多个沿轴向分布于单桩(1)内壁的牵引端、卷扬机(422)和钢丝绳(4222)，所述牵引端固设于所述单桩(1)的内壁，所述卷扬机(422)固定于所述车架(41)，所述钢丝绳(4222)卷绕配合于所述卷扬机(422)，当所述车架(41)由所述单桩(1)的桩首端(11)朝向桩尾端(12)移动时，所述钢丝绳(4222)与位于所述车架(41)移动方向前侧的牵引端连接，或穿过位于所述车架(41)移动方向前侧的所述牵引端与所述车架(41)连接。3.根据权利要求2所述的布设装置，其特征在于，多个所述牵引端包括第一牵引端(421a)和第二牵引端(421b)，所述第一牵引端(421a)更靠近所述桩首端(11)。4.根据权利要求3所述的布设装置，其特征在于，所述卷扬机(422)包括导向支架(4221)，所述导向支架(4221)与所述钢丝绳(4222)相配合，所述导向支架(4221)在车架(41)的高度方向向下弯折，并位于所述车架(41)底部的下方。5.根据权利要求3所述的布设装置，其特征在于，所述车架(41)设有牵引钩(424)，在轴向上，所述卷扬机(422)与所述牵引钩(424)分设于所述车架(41)的两侧。6.根据权利要求1-5任一项所述的布设装置，其特征在于，所述车架(41)围成空腔，在所述单桩(1)的轴向，所述车架(41)的至少一侧开设第二口部(412)。7.根据权利要求6所述的布设装置，其特征在于，所述车架(41)的顶端开设有第一口部(411)。8.根据权利要求1-5任一项所述的布设装置，其特征在于，所述车架(41)设置有多个车架吊耳(413)。9.根据权利要求1-5任一项所述的布设装置，其特征在于，还包括举升装置(44)，所述举升装置(44)包括液压杆(441)和平台(442)，所述液压杆(441)的一端安装于所述车架(41)，另一端连接于所述平台(442)。10.根据权利要求1-5任一项所述的布设装置，其特征在于，还包括空气压缩机，设置于所述车架(41)，用以为所述气囊组件(6)充气。

技术总结
本实用新型公开了一种气囊组件的布设装置，该气囊组件的布设装置用于在单桩内布设气囊，气囊组件与单桩可拆卸地连接，气囊组件布设装置包括：车架，车架用以容纳待安装的气囊组件；驱动装置，用以驱使车架在单桩的轴向移动；多个滚轮组件，沿车架的宽度方向对称设置于车架的底部，滚轮组件包括支架以及与支架转动连接的轮本体，支架朝向远离彼此的方向弯折，轮本体与单桩的内壁相抵。轮本体与单桩的内壁相抵。轮本体与单桩的内壁相抵。


技术研发人员：张健翔 逯鹏 宋云峰 王小合 闫明辉 王怀明 余刚 张清涛 鲁成林 崔文涛 郭小亮 郭玮 陈冲
受保护的技术使用者：华电重工股份有限公司
技术研发日：2023.04.18
技术公布日：2023/6/27