一种涡喷发动机油泵的防回流装置的制作方法

1.本实用新型涉及油泵防回流技术领域，特别是涉及一种涡喷发动机油泵的防回流装置。


背景技术：

2.涡喷发动机是一种完全依赖燃气流产生推力的发动机，具有推重比高、造价低廉、能量密度高等优点，通常用作中小飞行器的动力驱动装置。叶片式燃油泵因其输送速度快、压力较高、可输送各种粘性液体等优点，在涡喷发动机领域中多有使用。
3.但是，叶片式燃油泵内部并不是完全密封，对输送的液体没有滞留能力，在高速运转停机后，叶片式燃油泵腔体以及管路中的一部分液体会回流至油箱，导致管路中吸入空气，在下次输送液体时，管路中的空气会进入叶片式燃油泵腔体内，在油泵高速旋转时，这些气泡并不能全部排除，而会一直残留在油泵腔体内部，这些气泡不利于涡喷发动机的使用，亟需改进。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对目前叶片式燃油泵在高速运转停机后，叶片式燃油泵腔体以及管路中的一部分液体会回流至油箱，导致管路中吸入空气，在下次输送液体时，管路中的空气会进入叶片式燃油泵腔体内而不利于涡喷发动机的使用的技术问题，提供一种涡喷发动机油泵的防回流装置。
5.本实用新型提出一种涡喷发动机油泵的防回流装置，所述油泵的进油端连接有进油管；所述防回流装置包括：
6.壳体，其开设有防回流腔；
7.两个连接管，两个连接管的一端均与防回流腔连通且两个连接管的另一端均连通在所述进油管的管路中；
8.至少一个防回流件，其安装在防回流腔内并可在外力作用下移动进入或退出至少一个连接管内以控制该连接管的截止或连通；
9.驱动件，其用于对防回流件施加压力以驱动防回流件移动。
10.在本实用新型的一较佳实施例中，所述防回流件包括：
11.防回流塞，其与连接管同轴设置且其外径与连接管的管径相匹配；
12.固定轴，其一端位于防回流腔，固定轴的另一端贯穿防回流塞伸入到连接管内并固定在连接管内，固定轴与防回流塞滑动密封配合。
13.在本实用新型的一较佳实施例中，防回流塞靠近连接管一端外沿位置设置有倒角。
14.在本实用新型的一较佳实施例中，所述防回流件还包括：
15.多个固定杆，多个固定杆围绕固定轴另一端周向分布，固定杆的一端与固定轴的另一端连接，且固定杆的另一端与连接管内壁连接；和/或
16.挡板，其位于防回流腔内并与固定轴的一端连接。
17.在本实用新型的一较佳实施例中，所述固定轴与所述防回流塞同轴设置。
18.在本实用新型的一较佳实施例中，所述防回流件还包括：
19.接近开关，其安装在连接管内并用于检测防回流塞的到位情况。
20.在本实用新型的一较佳实施例中，所述防回流塞的外表面设置有ptfe层一；
21.和/或，防回流塞的内表面设置有ptfe层二。
22.在本实用新型的一较佳实施例中，所述驱动件包括：
23.伺服电机，其安装在壳体外；
24.丝杠，其位于防回流腔内并与壳体转动配合连接，丝杠一端与伺服电机的输出轴传动连接，丝杠上设置有螺纹方向相反的两个螺纹段；
25.两个丝杠螺母，两个丝杠螺母分别与两个螺纹段螺纹配合连接；以及
26.两个连杆，两个连杆一端分别与两个丝杠螺母铰接且两个连杆另一端均与防回流塞铰接。
27.在本实用新型的一较佳实施例中，所述两个连接管均与所述进油管螺纹配合连接。
28.在本实用新型的一较佳实施例中，所述防回流件设置有一个，并且防回流件用于控制防回流腔下游的连接管的截止或连通。
29.与现有技术相比，本实用新型具备如下有益效果：
30.本实用新型的涡喷发动机油泵的防回流装置，其壳体连通在油泵进油管的管路中，通过防回流件控制连接管的截止或连通，在油泵停机前，先使防回流件截止连接管，此时壳体下游的管道处于负压状态，这样油泵腔体及管道内的燃油就不能回流，且油泵一直在抽取燃油，因此油泵的腔体及管道内会一直充满燃油，这样在油泵停机之后，油泵腔体及管道就不会吸入空气，杜绝了气泡的产生，有效保障了涡喷发动机的安全运行。
附图说明
31.图1为本实用新型实施例1中一种涡喷发动机油泵的防回流装置的结构示意图；
32.图2为图1中涡喷发动机油泵的防回流装置在连接管处于截止状态时的结构示意图；
33.图3为图1中涡喷发动机油泵的防回流装置在连接管处于连通状态时的结构示意图；
34.图4为图1中涡喷发动机油泵的防回流装置的防回流塞的结构示意图。
具体实施方式
35.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.实施例1
37.请参照图1-图3，本实施例提出一种涡喷发动机油泵的防回流装置，所述油泵的进
油端连接有与燃油箱连通的进油管1，本实施例防回流装置包括壳体2、两个连接管3、一个防回流件4以及驱动件5。本实施例防回流装置的壳体2开设有防回流腔，两个连接管3的一端均与防回流腔连通且两个连接管3的另一端均连通在进油管1靠近油泵一端的管路中。防回流件4安装在防回流腔内并可在驱动件5施加的外力作用下移动进入或退出壳体1下游的连接管内以控制该连接管3的截止或连通。在油泵停机之前，通过防回流件截止连接管3，防止油泵腔体及进油管3内的燃油回流，解决了叶片式油泵在运行停机后，因油泵腔体以及管路中的一部分液体会回流至油箱，导致管路中吸入空气，致使油泵腔室有气泡产生的技术问题。
38.壳体1的防回流腔主要用于作为防回流件4、驱动件5的安装空间以及燃油流通的通道。本实施例中，壳体2的形状可以为立方体，也可以为球形，还可以为其他形状任何形状。当然，也可以根据实际的需要，选择壳体2的材质以及形状。
39.两个连接管3可以与壳体一体成型结构，也可以通过法兰盘与壳体2连接两个连接管3分别设置在防回流腔的上游、下游，通过上游的连接管3将上游进油管1内从燃油箱方向流过来的燃油引入防回流腔内，再通过下游的连接管3、进油管1将防回流腔内的燃油引入油泵。连接管3的材质可以与进油管1的材料相同。
40.防回流件4包括防回流塞41、固定轴42以及多个固定杆43，还可以包括挡板44和接近开关(图未示)。防回流塞41与防回流腔下游的连接管3同轴设置且其外径与连接管3的管径相匹配，防回流塞41用于控制该连接管3的截止或连通，具体地，通过外力将防回流塞41从防回流腔内推入到连接管3内，防回流塞41堵住连接管，实现连接管3的截止；再通过外力将防回流塞41从连接管3内拉出来并使防回流塞41进入到防回流腔内，此时连接管4连通。这里，为方便防回流塞41进入到连接管3内，可以在防回流塞41靠近连接管3一端外沿位置设置有倒角。固定轴42一端位于防回流腔且其另一端同轴贯穿防回流塞41伸入到连接管3内，固定轴42与防回流塞41滑动密封配合。多个固定杆43围绕固定轴42另一端周向分布，固定杆43的一端与固定轴42的另一端连接且其另一端与连接管3内壁连接。为了对防回流塞41移动距离进行限位，放置防回流塞41脱离固定轴42，挡板44与固定轴42的一端连接。接近开关安装在连接管3内并用于检测防回流塞41的到位情况。接近开关采用现有技术，是一种无需与运动部件进行机械直接接触而可以操作的位置开关，当物体接近开关的感应面到动作距离时，不需要机械接触及施加任何压力即可使开关动作，从而发出一个位置信号。
41.驱动件5用于对防回流塞41施加外力以驱动防回流塞41移动进入或退出连接管3，从而控制连接管3的截止或连通。
42.本实施例的涡喷发动机油泵的防回流装置，在油泵工作时，防回流塞41位于防回流腔内，连接管3连通，燃油箱内的燃油被油泵抽出后，依次经过进油管1、上游的连接管3、防回流腔、下游的连接管3、进液管1进入油泵，后通过油泵流入所需的地方。在油泵停机前，涡喷发动机的控制器先控制驱动件运行对防回流塞41施加压力以推动防回流塞41移动进入连接管3内，防回流腔下游的连接管3截止。当接近开关检测到防回流塞41到位之后发出位置信号，涡喷发动机的控制器再控制油泵停机。由于是先截止连接管3后再使油泵停机，截止连接管3后，壳体2下游的进油管1处于负压状态，这样油泵腔体及管道内的燃油不能回流，而油泵会一直在抽取燃油，因此油泵的腔体及进油管1内会一直充满燃油，在油泵停机之后，油泵腔体及进油管1就不会吸入空气，因而杜绝了气泡的产生，有效保障了涡喷发动
机的安全运行。
43.作为本实施例的优选方案，连接管3可以与进油管3采用螺纹配合连接的方式，方便防回流装置的安装与拆卸，这样也方便后期固定装置定期检查与维修。进一步的，本实施例采取在连接管3外周面设置外螺纹，在进油管1的内周面设置内螺纹，连接管3与进油管1通过上述外螺纹、内螺纹进行螺纹配合连接，安装过程中，需保证连接管3与进油管1连接处的密封性。
44.结合图4，特别地，防回流塞41可以采用橡胶材料，这样可以保证防回流塞41与连接管3以及防回流塞41与固定轴42之间的密封性。防回流塞41外表面设置有ptfe层一45，防回流塞41的内表面设置有ptfe层二46。通过在防回流塞41外密封面、内密封面上附着一层ptfe，利用ptfe材料的自润滑、低摩擦特性，大大减小防回流塞41与连接管3、固定轴42之间的摩擦力，提高了防回流塞41的使用寿命以及密封性能。
45.另外，在更优化的技术方案中，驱动件5包括伺服电机51、丝杠52、两个丝杠螺母53以及两个连杆54。伺服电机51安装在壳体2外并由涡喷发动机的控制器控制。丝杠52位于防回流腔内并与壳体2转动配合连接，丝杠52一端与伺服电机51的输出轴传动连接，丝杠52上设置有螺纹方向相反的两个螺纹段。两个丝杠螺母53分别与两个螺纹段螺纹配合连接。两个连杆54一端分别与两个丝杠螺母53铰接且两个连杆54另一端均与防回流塞41铰接。伺服电机51驱动丝杠52正向转动时，丝杠52带动两个丝杠螺母53移动相互靠近，丝杠螺母53通过连杆54推动防回流塞41沿着固定轴42移动进入到连接管3，从而堵塞截止连接管3。伺服电机51驱动丝杠52反向转动时，丝杠52带动两个丝杠螺母53移动相互远离，丝杠螺母53通过连杆54将防回流塞41从连接管3内拉出来，此时连接管3连通。
46.需要说明的是，当组件被称为“安装于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组件，它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。
47.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
48.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
49.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：
1.一种涡喷发动机油泵的防回流装置，所述油泵的进油端连接有进油管(1)；其特征在于，所述防回流装置包括：壳体(2)，其开设有防回流腔；两个连接管(3)，两个连接管(3)的一端均与防回流腔连通且两个连接管(3)的另一端均连通在所述进油管(1)的管路中；至少一个防回流件(4)，其安装在防回流腔内并可在外力作用下移动进入或退出至少一个连接管(3)内以控制该连接管(3)的截止或连通；驱动件(5)，其用于对防回流件施加压力以驱动防回流件(4)移动。2.根据权利要求1所述的涡喷发动机油泵的防回流装置，其特征在于，所述防回流件(4)包括：防回流塞(41)，其与连接管(3)同轴设置且其外径与连接管(3)的管径相匹配；固定轴(42)，其一端位于防回流腔，固定轴(42)的另一端贯穿防回流塞(41)伸入到连接管(3)内并固定在连接管内，固定轴(42)与防回流塞(41)滑动密封配合。3.根据权利要求2所述的涡喷发动机油泵的防回流装置，其特征在于，防回流塞(41)靠近连接管(3)一端外沿位置设置有倒角。4.根据权利要求2所述的涡喷发动机油泵的防回流装置，其特征在于，所述防回流件(4)还包括：多个固定杆(43)，多个固定杆(43)围绕固定轴(42)另一端周向分布，固定杆(43)的一端与固定轴(42)的另一端连接，且固定杆(43)的另一端与连接管(3)内壁连接；和/或挡板(44)，其位于防回流腔内并与固定轴(42)的一端连接。5.根据权利要求2所述的涡喷发动机油泵的防回流装置，其特征在于，所述固定轴(42)与所述防回流塞(41)同轴设置。6.根据权利要求2所述的涡喷发动机油泵的防回流装置，其特征在于，所述防回流件(4)还包括：接近开关，其安装在连接管(3)内并用于检测防回流塞(41)的到位情况。7.根据权利要求2所述的涡喷发动机油泵的防回流装置，其特征在于，所述防回流塞(41)的外表面设置有ptfe层一(45)；和/或，防回流塞(41)的内表面设置有ptfe层二(46)。8.根据权利要求2所述的涡喷发动机油泵的防回流装置，其特征在于，所述驱动件(5)包括：伺服电机(51)，其安装在壳体(2)外；丝杠(52)，其位于防回流腔内并与壳体(2)转动配合连接，丝杠(52)一端与伺服电机(51)的输出轴传动连接，丝杠(52)上设置有螺纹方向相反的两个螺纹段；两个丝杠螺母(53)，两个丝杠螺母(53)分别与两个螺纹段螺纹配合连接；以及两个连杆(54)，两个连杆(54)一端分别与两个丝杠螺母(53)铰接且两个连杆(54)另一端均与防回流塞(41)铰接。9.根据权利要求1所述的涡喷发动机油泵的防回流装置，其特征在于，所述两个连接管(3)均与所述进油管(1)螺纹配合连接。10.根据权利要求1所述的涡喷发动机油泵的防回流装置，其特征在于，所述防回流件
(4)设置有一个，并且防回流件(4)用于控制防回流腔下游的连接管(3)的截止或连通。

技术总结
本实用新型涉及油泵防回流技术领域，尤其涉及一种涡喷发动机油泵的防回流装置。所述防回流装置包括壳体、两个连接管、至少一个防回流件以及驱动件。壳体开设有防回流腔。两个连接管的一端均与防回流腔连通且两个连接管的另一端均连通在所述油泵的进油管的管路中。至少一个防回流件安装在防回流腔内并可在外力作用下移动进入或退出至少一个连接管内以控制该连接管的截止或连通。驱动件用于对防回流件施加压力以驱动防回流件移动。本实用新型设置在油泵的进油管管路中，在关闭油泵之前，通过防回流件截止连接管，防止油泵腔体及管道内的燃油回流，油泵的腔体以及进油管充满燃油而杜绝空气进入，在停机之后，不会产生气泡，保障涡喷发动机安全运行。涡喷发动机安全运行。涡喷发动机安全运行。


技术研发人员：刘建冬 童孝军
受保护的技术使用者：上海优伟斯智能系统有限公司
技术研发日：2023.03.03
技术公布日：2023/6/27