一种车载用防松快速光学镜头保护装置的制作方法

1.本发明涉及车载摄像头技术领域，尤其涉及一种车载用防松快速光学镜头保护装置。


背景技术：

2.在汽车上安装车载摄像头可以有效提高驾驶员的驾驶视野，使得驾驶员可以观察到汽车周围的环境情况，因为在汽车行驶的过程中可能会使得车载摄像头发生松动，所以需要对车载摄像头进行保护。
3.专利公开号为cn218949083u的专利公开了一种具有镜头保护结构的车载摄像头，包括车身板，车身板上贯穿开设有用于安装车载摄像头的安装孔，还包括保护装置。
4.在使用上述具有镜头保护结构的车载摄像头时，首先需要将其安装在汽车上，于是需要先将车身上连接车载摄像头连接的导线贯穿第一螺筒延伸到壳体中，然后将车载摄像头从壳体的开口端放入，并且将壳体内部的车载摄像头接线端与连入壳体内部的线缆插接连接，于是就能通过壳体保护车载摄像头，但是因为随着汽车的行驶，汽车的动荡都会影响到车载摄像头，使得车载摄像头发生转动，从而使得车载摄像头从螺筒上发生松动，因此现在研发一种能防止车载摄像头松动的车载用防松快速光学镜头保护装置。


技术实现要素：

5.为了克服现有的具有镜头保护结构的车载摄像头在汽车行驶时易发生松动的缺点，技术问题：提供一种能防止车载摄像头松动的车载用防松快速光学镜头保护装置。
6.技术方案如下：一种车载用防松快速光学镜头保护装置，包括有安装架、第一滑动件、单向螺纹杆、镜头安装框、扭紧机构和夹紧机构，安装架的上部右侧转动式连接有单向螺纹杆，单向螺纹杆上螺纹式连接有第一滑动件，第一滑动件和安装架滑动式连接，安装架的上部放置有镜头安装框，镜头安装框位于第一滑动件的左侧，安装架的内部设有扭紧机构，安装架的前部设有夹紧机构。
7.可选地，扭紧机构包括有绳子、铁球、挤压架、第一弹簧、滑动架和拨动件，安装架的内上部连接有绳子，绳子的下部连接有铁球，安装架的上部前侧滑动式连接有挤压架，挤压架和铁球挤压配合，挤压架的后部与安装架之间绕设有第一弹簧，第一弹簧绕在安装架上，安装架的上部左侧通过阻尼套滑动式连接有滑动架，滑动架的前部下侧连接有拨动件，拨动件的后侧开有斜面，拨动件的斜面与挤压架挤压配合。
8.可选地，夹紧机构包括有第一滑轨、双向螺纹杆、夹紧件和旋转把手，安装架的前部上侧连接有第一滑轨，第一滑轨的左右两侧之间转动式连接有双向螺纹杆，双向螺纹杆的右部伸出第一滑轨，双向螺纹杆的左右两侧均螺纹式连接有夹紧件，夹紧件均与第一滑轨滑动式连接，双向螺纹杆的右部连接有旋转把手。
9.可选地，还包括有用于遮挡在镜头本体前部的遮盖机构，遮盖机构包括有挤压件、第二滑轨、第二滑动件、橡胶遮盖板、拨杆、第二弹簧、限位件和第三弹簧，挤压架的前上部
连接有挤压件，挤压件的右下部开有上薄下厚的斜面，第一滑轨的前上部连接有第二滑轨，第二滑轨上滑动式连接有第二滑动件，第二滑动件的左部连接有拨杆，拨杆与挤压件上的斜面挤压配合，第二滑动件的右上部连接有橡胶遮盖板，第二滑动件的上部与第二滑轨的内上部之间绕设有第二弹簧，第二弹簧绕在第二滑轨上，第二滑轨的左前部的上侧滑动式连接有限位件，限位件的后下部开有后高前低的斜面，限位件上的斜面和拨杆挤压配合，限位件的前部与第二滑轨之间绕设有第三弹簧，第三弹簧绕在限位件上。
10.可选地，还包括有用于擦拭镜头本体的螺纹槽的擦拭机构，擦拭机构包括有第一连接块、连接杆、第四弹簧和擦拭件，第一滑轨的前部右侧连接有第一连接块，第一连接块位于第二滑轨的右侧，第一连接块上连接有连接杆，连接杆的上下两侧均滑动式连接有擦拭件，擦拭件之间连接有第四弹簧，第四弹簧绕在连接杆上。
11.可选地，还包括有用于进一步对镜头本体进行夹紧限位的限位机构，限位机构包括有连接架、加强件和第五弹簧，夹紧件的上部前侧均连接有连接架，连接架上均滑动式连接有加强件，且两个加强件之间的距离近，两个夹紧件之间的距离远，加强件相互远离的一侧与相近的连接架之间均绕设有第五弹簧，第五弹簧均绕在相应的加强件上。
12.可选地，还包括有用于对镜头安装框受到的冲击力进行缓冲的充气保护机构，充气保护机构包括有第二连接块、气泵、输气管和气囊，安装架的后上部的左侧连接有第二连接块，第二连接块上连接有气泵，气泵的后部连接有输气管，输气管和气泵连通，安装架的后上部连接有气囊，气囊和输气管连接，气囊和输气管连通，气囊包裹在镜头安装框的外圈。
13.可选地，夹紧件相互靠近的一侧均从上至下均匀开有多个增阻槽。
14.本发明的有益效果是：1、本发明在镜头本体松动时，通过铁球向前推动挤压架，使得挤压架能够向前移动并挤压滑动架，从而使得滑动架带动拨动件推动镜头本体，使得镜头本体能够发生转动并且重新拧紧在镜头安装框上，又通过夹紧件夹紧镜头本体，从而能够避免镜头本体发生松动。
15.2、本发明通过挤压件挤压拨杆，使得拨杆向上移动，从而使得第二滑动件带动橡胶遮盖板向上移动，橡胶遮盖板覆盖住镜头本体的前部，避免杂物撞击镜头本体导致镜头本体松动，并且还能对镜头本体进行限位，防止镜头本体再次松动。
16.3、本发明在安装镜头本体时，通过擦拭件擦拭镜头本体的螺纹槽中附着的杂质，避免杂质卡在镜头本体和镜头安装框之间，从而避免镜头本体发生松动。
17.4、本发明通过加强件进一步夹紧镜头本体，进一步避免镜头本体在镜头安装框中发生松动。
18.5、本发明通过气泵和输气管对气囊充气，使得气囊膨胀，从而就能通过气囊缓冲镜头安装框受到的冲击力，避免镜头安装框晃动导致镜头松动，同时也避免镜头安装框损坏。
附图说明
19.图1为本发明的立体结构示意图。
20.图2为本发明的第一部分立体结构示意图。
21.图3为本发明的第二部分立体结构示意图。
22.图4为本发明扭紧机构的第一种立体结构示意图。
23.图5为本发明扭紧机构的第二种立体结构示意图。
24.图6为本发明夹紧机构的立体结构示意图。
25.图7为本发明遮盖机构的立体结构示意图。
26.图8为本发明遮盖机构的部分立体结构示意图。
27.图9为本发明擦拭机构的第一种立体结构示意图。
28.图10为本发明擦拭机构的第二种立体结构示意图。
29.图11为本发明限位机构的立体结构示意图。
30.图12为本发明充气保护机构的第一种立体结构示意图。
31.图13为本发明充气保护机构的第二种立体结构示意图。
32.附图标记说明：1_安装架，2_第一滑动件，3_单向螺纹杆，4_镜头安装框，5_镜头本体，6_扭紧机构，61_绳子，62_铁球，63_挤压架，64_第一弹簧，65_滑动架，67_拨动件，7_夹紧机构，71_第一滑轨，72_双向螺纹杆，73_夹紧件，74_旋转把手，8_遮盖机构，81_挤压件，82_第二滑轨，83_第二滑动件，84_橡胶遮盖板，85_拨杆，86_第二弹簧，87_限位件，88_第三弹簧，9_擦拭机构，91_第一连接块，92_连接杆，93_第四弹簧，94_擦拭件，10_限位机构，101_连接架，102_加强件，103_第五弹簧，11_充气保护机构，111_第二连接块，112_气泵，113_输气管，114_气囊。
具体实施方式
33.以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。
34.实施例1
35.一种车载用防松快速光学镜头保护装置，如图1、图2和图3所示，包括有安装架1、第一滑动件2、单向螺纹杆3、镜头安装框4、扭紧机构6和夹紧机构7，单向螺纹杆3转动式连接于安装架1的上部右侧，第一滑动件2螺纹式连接于单向螺纹杆3上，第一滑动件2和安装架1滑动式连接，镜头安装框4放置于安装架1的上部，镜头安装框4位于第一滑动件2的左侧，安装架1的内部设有用于自动扭紧镜头本体5的扭紧机构6，安装架1的前部设有用于夹紧镜头本体5的夹紧机构7。
36.如图1、图4和图5所示，扭紧机构6包括有绳子61、铁球62、挤压架63、第一弹簧64、滑动架65和拨动件67，安装架1的内上部连接有绳子61，铁球62连接于绳子61的下部，安装架1的上部前侧滑动式连接有挤压架63，挤压架63和铁球62挤压配合，挤压架63的后部与安装架1之间绕设有第一弹簧64，第一弹簧64绕在安装架1上，滑动架65通过阻尼套滑动式连接于安装架1的上部左侧，拨动件67连接于滑动架65的前部下侧，拨动件67的后侧开有斜面，拨动件67的斜面与挤压架63挤压配合，通过拨动件67推动镜头本体5转动，使得镜头本体5在松动后能拧回镜头安装框4上。
37.如图1和图6所示，夹紧机构7包括有第一滑轨71、双向螺纹杆72、夹紧件73和旋转把手74，安装架1的前部上侧连接有第一滑轨71，双向螺纹杆72转动式连接于第一滑轨71的左右两侧之间，双向螺纹杆72的右部伸出第一滑轨71，双向螺纹杆72的左右两侧均螺纹式连接有用于夹紧镜头本体5的夹紧件73，夹紧件73均与第一滑轨71滑动式连接，夹紧件73相互靠近的一侧均从上至下均匀开有多个增阻槽，旋转把手74连接于双向螺纹杆72的右部。
38.本车载用防松快速光学镜头保护装置用于保护位于汽车内部的镜头本体5不会在汽车行驶时因为急刹车导致松动而掉落损坏，且本车载用防松快速光学镜头保护装置仅用于对通过自身的螺纹槽螺纹式连接在各类基座上的镜头本体5进行保护，在使用本车载用防松快速光学镜头保护装置时，需要先将安装架1安装在汽车驾驶室的仪表台上，再将镜头安装框4放置在安装架1上，并且需要使得镜头安装框4位于第一滑动件2的左侧，然后用手转动单向螺纹杆3，使得单向螺纹杆3带动第一滑动件2向靠近镜头安装框4方向的一侧移动，从而使得第一滑动件2能配合安装架1夹紧镜头安装框4，将镜头本体5上的导线与汽车上的显示设备连接，然后手握镜头本体5，通过转动镜头本体5将镜头安装在镜头安装框4上，然后人们可以用手转动旋转把手74，使得旋转把手74带动双向螺纹杆72转动，从而使得双向螺纹杆72带动夹紧件73向相互靠近方向的一侧移动，于是夹紧件73就能夹紧镜头本体5，避免镜头本体5在后续使用时发生松动，因为夹紧件73相互靠近的一侧均从上至下均匀开有多个增阻槽，这使得镜头本体5相对夹紧件73移动时受到的阻力更大，从而能进一步防止镜头本体5在后续使用时发生松动，此时就已准备就绪，可以开启镜头本体5并正常行驶汽车，当汽车出现意外情况而急刹车时，镜头本体5可能会因为汽车的动荡而发生反向转动，从而使得镜头本体5从镜头安装框4上松开，此时因为急刹车的原因，铁球62在自身惯性作用下和绳子61的约束下向前上方摆动，然后铁球62会撞击到挤压架63，使得挤压架63会在撞击力的作用下向前移动，于是挤压架63会挤压拨动件67上的斜面，从而将拨动件67向右推动，使得滑动架65在拨动件67的带动下向右移动，由于拨动件67向右移动，于是拨动件67能够为镜头本体5提供一个作用力，使得镜头本体5正向转动拧紧，从而避免镜头本体5与镜头安装框4之间发生连接松动，并且在汽车的晃荡环境的影响下，而导致镜头本体5损坏，然后铁球62会向后摆动，因为铁球62在撞击到挤压架63后会消耗掉一部分自身的动能，从而使得铁球62的摆动幅度减小，于是后续铁球62会前后摆动直至复位，并且铁球62每次摆动的幅度都会减小，于是挤压架63就会在第一弹簧64和铁球62的共同的作用下逐渐前后往复移动直至复位，此时铁球62不再摆动，在这个过程中因为挤压架63都不与拨动件67的斜面接触，所以对拨动件67无影响，然后待到汽车的情况稳定时，人们可以用手将滑动架65向左移动复位，从而使得拨动件67也向左移动复位，然后此时镜头本体5会因为拨动件67的移动而转松一点，于是人们在拨动件67复位后，再用手转动镜头本体5，使得镜头本体5再次拧紧在镜头安装框4上，在后续需要拆下镜头本体5和镜头安装框4时，需要先关闭镜头本体5，再将镜头本体5上的导线与汽车上的显示设备断开连接，反向转动双向螺纹杆72，使得双向螺纹杆72带动夹紧件73向相互远离方向的一侧移动，从而使得夹紧件73松开镜头本体5，然后再用手反向转动镜头本体5，使得镜头本体5从镜头安装框4上脱离，再用手反向转动单向螺纹杆3，使得第一滑动件2在单向螺纹杆3的带动下向右移动复位，从而使得第一滑动件2松开镜头安装框4，再取走镜头安装框4即可。
39.实施例2
40.在实施例1的基础之上，如图1、图7和图8所示，还包括有遮盖机构8，遮盖机构8包括有挤压件81、第二滑轨82、第二滑动件83、橡胶遮盖板84、拨杆85、第二弹簧86、限位件87和第三弹簧88，挤压件81连接于挤压架63的前上部，挤压件81的右下部开有上薄下厚的斜面，第一滑轨71的前上部连接有第二滑轨82，第二滑动件83滑动式连接于第二滑轨82上，第二滑动件83的左部连接有拨杆85，拨杆85与挤压件81上的斜面挤压配合，第二滑动件83的
右上部连接有用于遮挡在镜头本体5的前部的橡胶遮盖板84，第二滑动件83的上部与第二滑轨82的内上部之间绕设有第二弹簧86，第二弹簧86绕在第二滑轨82上，第二滑轨82的左前部的上侧滑动式连接有用于对拨杆85进行限位的限位件87，限位件87的后下部开有后高前低的斜面，限位件87上的斜面和拨杆85挤压配合，限位件87的前部与第二滑轨82之间绕设有第三弹簧88，第三弹簧88绕在限位件87上。
41.当挤压架63在铁球62的撞击下向前移动时，挤压件81也随之向前移动，从而使得挤压件81的斜面与拨杆85接触，在挤压件81的斜面的挤压下，拨杆85带动第二滑动件83和橡胶遮盖板84向上移动，第二弹簧86压缩，当拨杆85向上移动至与限位件87的斜面接触后，在拨杆85的挤压下，限位件87向前移动，第三弹簧88压缩，从而使得拨杆85能够向上移动越过限位件87，随后在第三弹簧88的作用下，限位件87向后移动复位，此时限位件87就对拨杆85进行限位，拨杆85和橡胶遮盖板84无法向下移动，此时镜头本体5刚好拧紧回镜头安装框4上，而橡胶遮盖板84刚好遮挡在镜头本体5的前部，于是就可以防止杂物撞击到镜头本体5导致镜头本体5松动，同时也可以保护镜头本体5的玻璃不被杂物损坏，并且因为橡胶遮盖板84是橡胶材质，触感较软，所以还可以阻挡镜头本体5向前移动从而松动，并且不会损坏镜头本体5，待到汽车情况稳定后，人们可以用手向前推动限位件87，使得第三弹簧88压缩，从而释放拨杆85，在第二弹簧86的作用下，拨杆85、第二滑动件83和橡胶遮盖板84向下移动复位，松开限位件87，在第三弹簧88的作用下，限位件87向后移动复位。
42.如图1、图9和图10所示，还包括有擦拭机构9，擦拭机构9包括有第一连接块91、连接杆92、第四弹簧93和擦拭件94，第一连接块91连接于第一滑轨71的前部右侧，第一连接块91位于第二滑轨82的右侧，连接杆92连接于第一连接块91上，连接杆92的上下两侧均滑动式连接有用于擦拭镜头本体5上的螺纹槽的擦拭件94，擦拭件94之间连接有第四弹簧93，第四弹簧93绕在连接杆92上。
43.在将镜头本体5转动安装在镜头安装框4上时，人们可以先用手将擦拭件94向相互靠近方向的一侧移动，擦拭件94就会贴紧镜头本体5，第四弹簧93压缩，于是随着镜头本体5向后移动，擦拭件94就能将镜头本体5上的螺纹槽中的杂质给擦除掉，避免杂质卡在镜头本体5和镜头安装框4之间，从而能避免镜头本体5在旋转安装在镜头安装框4时出现松动，待到镜头本体5在镜头安装框4上安装牢固后，人们即可松开擦拭件94，在第四弹簧93的作用下，擦拭件94向相互远离方向的一侧移动复位。
44.如图1和图11所示，还包括有限位机构10，限位机构10包括有连接架101、加强件102和第五弹簧103，夹紧件73的上部前侧均连接有连接架101，连接架101上均滑动式连接有用于进一步夹紧镜头本体5的加强件102，且两个加强件102之间的距离近，两个夹紧件73之间的距离远，第五弹簧103的数目为两个，两个第五弹簧103分别绕设于加强件102相互远离的一侧与相近的连接架101之间，第五弹簧103均绕在相应的加强件102上。
45.在转动双向螺纹杆72使得夹紧件73向相互靠近方向的一侧移动时，夹紧件73会带动连接架101向相互靠近方向的一侧移动，从而使得相应的加强件102和第五弹簧103均随之移动，因为加强件102之间的距离近，而夹紧件73之间的距离远，于是加强件102会先于夹紧件73与镜头本体5接触，随后夹紧件73还会继续向相互靠近方向的一侧移动，但是因为加强件102已经抵住镜头本体5，所以加强件102无法移动，于是随着夹紧件73向相互靠近方向的一侧移动，连接架101也向相互靠近方向的一侧移动，第五弹簧103拉伸，从而使得第五弹
簧103能对加强件102提供一个作用力，使得加强件102能进一步夹紧镜头本体5，从而避免镜头本体5发生松动，待到夹紧件73向相互远离方向的一侧移动复位时，在夹紧件73的作用下，连接架101向相互远离方向的一侧移动复位，于是第五弹簧103会逐渐压缩复原，待到第五弹簧103压缩复原后，夹紧件73还会继续向相互远离方向的一侧移动复位，于是在夹紧件73的带动下，连接架101和加强件102均会随之移动复位。
46.如图1、图12和图13所示，还包括有充气保护机构11，充气保护机构11包括有第二连接块111、气泵112、输气管113和气囊114，第二连接块111连接于安装架1的后上部的左侧，第二连接块111上连接有用于从外界抽取气体的气泵112，输气管113连接于气泵112的后部，输气管113和气泵112连通，安装架1的后上部连接有用于保护镜头安装框4的气囊114，气囊114和输气管113连接，气囊114和输气管113连通，气囊114包裹在镜头安装框4的外圈。
47.在通过第一滑动件2和安装架1夹紧镜头安装框4后，并且在人们需要行驶汽车时，人们可以启动气泵112，于是气泵112就能抽取外界气体并通过输气管113注入到气囊114中，从而使得气囊114膨胀，如此一来即可通过气囊114保护镜头安装框4，气囊114能够缓解镜头安装框4受到的冲击力，避免在急刹车时，有车内摆件撞击到镜头安装框4，导致镜头安装框4撞坏，同时也可以避免镜头安装框4晃动导致镜头本体5松动，待到不行驶汽车时，关闭气泵112，从而使得气囊114中的气体能通过输气管113排出。
48.上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本发明的，熟悉本领域的人员可在不脱离本发明的发明思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本发明的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。

技术特征：
1.一种车载用防松快速光学镜头保护装置，包括有安装架(1)、第一滑动件(2)、单向螺纹杆(3)和镜头安装框(4)，安装架(1)的上部右侧转动式连接有单向螺纹杆(3)，单向螺纹杆(3)上螺纹式连接有第一滑动件(2)，第一滑动件(2)和安装架(1)滑动式连接，安装架(1)的上部放置有镜头安装框(4)，镜头安装框(4)位于第一滑动件(2)的左侧，其特征在于：还包括有扭紧机构(6)和夹紧机构(7)，安装架(1)的内部设有扭紧机构(6)，安装架(1)的前部设有夹紧机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种车载用防松快速光学镜头保护装置，其特征在于，扭紧机构(6)包括有绳子(61)、铁球(62)、挤压架(63)、第一弹簧(64)、滑动架(65)和拨动件(67)，安装架(1)的内上部连接有绳子(61)，绳子(61)的下部连接有铁球(62)，安装架(1)的上部前侧滑动式连接有挤压架(63)，挤压架(63)和铁球(62)挤压配合，挤压架(63)的后部与安装架(1)之间绕设有第一弹簧(64)，第一弹簧(64)绕在安装架(1)上，安装架(1)的上部左侧通过阻尼套滑动式连接有滑动架(65)，滑动架(65)的前部下侧连接有拨动件(67)，拨动件(67)的后侧开有斜面，拨动件(67)的斜面与挤压架(63)挤压配合。3.根据权利要求2所述的一种车载用防松快速光学镜头保护装置，其特征在于，夹紧机构(7)包括有第一滑轨(71)、双向螺纹杆(72)、夹紧件(73)和旋转把手(74)，安装架(1)的前部上侧连接有第一滑轨(71)，第一滑轨(71)的左右两侧之间转动式连接有双向螺纹杆(72)，双向螺纹杆(72)的右部伸出第一滑轨(71)，双向螺纹杆(72)的左右两侧均螺纹式连接有夹紧件(73)，夹紧件(73)均与第一滑轨(71)滑动式连接，双向螺纹杆(72)的右部连接有旋转把手(74)。4.根据权利要求3所述的一种车载用防松快速光学镜头保护装置，其特征在于，还包括有用于遮挡在镜头本体(5)前部的遮盖机构(8)，遮盖机构(8)包括有挤压件(81)、第二滑轨(82)、第二滑动件(83)、橡胶遮盖板(84)、拨杆(85)、第二弹簧(86)、限位件(87)和第三弹簧(88)，挤压架(63)的前上部连接有挤压件(81)，挤压件(81)的右下部开有上薄下厚的斜面，第一滑轨(71)的前上部连接有第二滑轨(82)，第二滑轨(82)上滑动式连接有第二滑动件(83)，第二滑动件(83)的左部连接有拨杆(85)，拨杆(85)与挤压件(81)上的斜面挤压配合，第二滑动件(83)的右上部连接有橡胶遮盖板(84)，第二滑动件(83)的上部与第二滑轨(82)的内上部之间绕设有第二弹簧(86)，第二弹簧(86)绕在第二滑轨(82)上，第二滑轨(82)的左前部的上侧滑动式连接有限位件(87)，限位件(87)的后下部开有后高前低的斜面，限位件(87)上的斜面和拨杆(85)挤压配合，限位件(87)的前部与第二滑轨(82)之间绕设有第三弹簧(88)，第三弹簧(88)绕在限位件(87)上。5.根据权利要求4所述的一种车载用防松快速光学镜头保护装置，其特征在于，还包括有用于擦拭镜头本体(5)的螺纹槽的擦拭机构(9)，擦拭机构(9)包括有第一连接块(91)、连接杆(92)、第四弹簧(93)和擦拭件(94)，第一滑轨(71)的前部右侧连接有第一连接块(91)，第一连接块(91)位于第二滑轨(82)的右侧，第一连接块(91)上连接有连接杆(92)，连接杆(92)的上下两侧均滑动式连接有擦拭件(94)，擦拭件(94)之间连接有第四弹簧(93)，第四弹簧(93)绕在连接杆(92)上。6.根据权利要求5所述的一种车载用防松快速光学镜头保护装置，其特征在于，还包括有用于进一步对镜头本体(5)进行夹紧限位的限位机构(10)，限位机构(10)包括有连接架(101)、加强件(102)和第五弹簧(103)，夹紧件(73)的上部前侧均连接有连接架(101)，连接
架(101)上均滑动式连接有加强件(102)，且两个加强件(102)之间的距离近，两个夹紧件(73)之间的距离远，加强件(102)相互远离的一侧与相近的连接架(101)之间均绕设有第五弹簧(103)，第五弹簧(103)均绕在相应的加强件(102)上。7.根据权利要求6所述的一种车载用防松快速光学镜头保护装置，其特征在于，还包括有用于对镜头安装框(4)受到的冲击力进行缓冲的充气保护机构(11)，充气保护机构(11)包括有第二连接块(111)、气泵(112)、输气管(113)和气囊(114)，安装架(1)的后上部的左侧连接有第二连接块(111)，第二连接块(111)上连接有气泵(112)，气泵(112)的后部连接有输气管(113)，输气管(113)和气泵(112)连通，安装架(1)的后上部连接有气囊(114)，气囊(114)和输气管(113)连接，气囊(114)和输气管(113)连通，气囊(114)包裹在镜头安装框(4)的外圈。8.根据权利要求7所述的一种车载用防松快速光学镜头保护装置，其特征在于，夹紧件(73)相互靠近的一侧均从上至下均匀开有多个增阻槽。

技术总结
本发明涉及车载摄像头技术领域，尤其涉及一种车载用防松快速光学镜头保护装置。技术问题：提供一种能防止车载摄像头松动的车载用防松快速光学镜头保护装置。技术方案如下：一种车载用防松快速光学镜头保护装置，包括有安装架、第一滑动件和单向螺纹杆等，安装架的上部右侧转动式连接有单向螺纹杆，单向螺纹杆上螺纹式连接有第一滑动件，第一滑动件和安装架滑动式连接。本发明在镜头本体松动时，通过铁球向前推动挤压架，使得挤压架能够向前移动并挤压滑动架，从而使得滑动架带动拨动件推动镜头本体，使得镜头本体能够发生转动并且重新拧紧在镜头安装框上，又通过夹紧件夹紧镜头本体，从而能够避免镜头本体发生松动。从而能够避免镜头本体发生松动。从而能够避免镜头本体发生松动。


技术研发人员：夏中根 铁春华 詹礼富
受保护的技术使用者：上饶市东腾光学有限公司
技术研发日：2023.07.13
技术公布日：2023/10/15