一种基于非接触式微动开关的防水占位传感器的制作方法

1.本发明涉及传感器技术领域，尤其是涉及一种基于非接触式微动开关的防水占位传感器。


背景技术：

2.普通的占位传感器装置，按照布置位置的不同，分为两类:基于薄膜电阻技术的占位传感器和基于微动开关技术的占位传感器。
3.薄膜电阻技术的占位传感器安装在座椅面和发泡之间，用双面胶黏贴固定在发泡上，通过回路阻值与激活状态、未激活状态的阻值阈值进行比较可实现乘员占位信息的判定，座椅的位置必须保证与在车身上的安装状态一致,否则则会失效。同时，薄膜电阻传感区域处不能有加热垫的粘胶、裸露的加热垫电阻丝。加热垫与薄膜电阻的相互干扰也会带来安全带提醒功能的失效风险。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种基于非接触式微动开关的防水占位传感器，使用寿命长，同时避免了乘员体重较轻或者压力分布较为分散以及座椅使用过一段时间后薄膜电阻的回弹能力减弱、发泡变硬的情况，由于取消了薄膜电阻还降低了整车成本，且实现了安全带提醒传感器装置的环保效果。
5.为实现上述目的，本发明提供了一种基于非接触式微动开关的防水占位传感器，包括主体支架，所述主体支架上设置有两个插设卡槽，两个所述插设卡槽内卡设有弹片，所述主体支架的支架卡槽内插设有微动开关，所述微动开关的两个定位脚连接有电线，所述电线的另一端与端子压接，所述端子插入到护套对应的安装孔位上，所述护套位于所述主体支架的一侧。
6.优选的，所述护套的一端设置有定位夹，所述定位夹插入到所述护套对应的安装卡位上。
7.优选的，所述主体支架上开设有定位孔，所述定位孔处垂直卡设有所述微动开关的两个定位脚。
8.优选的，所述电线置于套管的内部，所述套管的另一端与所述主体支架连接。
9.优选的，所述弹片呈拱形结构。
10.优选的，所述主体支架的两侧上设置有固定卡槽。
11.优选的，所述主体支架的下端涂抹有防水绝缘胶。
12.因此，本发明采用上述结构的一种基于非接触式微动开关的防水占位传感器，具有以下有益效果：
13.(1)本非接触式微动开关的防水占位传感器固定在座椅的弹簧架钢丝、弹簧架塑胶或发泡内置钢丝上，提供稳定的弹片变形基准面，保证了在长期使用过程中电气性能的稳定性和可靠性。
14.(2)本非接触式微动开关的防水占位传感器是基于通过弹片挤压微动开关为执行核心，随发泡承受载荷后发生的形变而产生水平运动，进而驱动微动开关产生动作，微动开关将产生压力信号传导到相关控制单元，此时若该座位有人，将发出座椅已占位信号。
15.下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
16.图1为本发明一种基于非接触式微动开关的防水占位传感器实施例的结构示意图；
17.图2为本发明一种基于非接触式微动开关的防水占位传感器实施例的爆炸图；
18.图3为本发明一种基于非接触式微动开关的防水占位传感器实施例的主视图；
19.图4为本发明一种基于非接触式微动开关的防水占位传感器实施例的俯视图；
20.图5为本发明一种基于非接触式微动开关的防水占位传感器实施例的剖视图；
21.图6为本发明一种基于非接触式微动开关的防水占位传感器实施例的侧视图；
22.附图标记
23.1、主体支架；2、弹片；3、微动开关；4、护套；5、定位夹；6、端子；7、电线；8、套管；9、固定卡槽。
具体实施方式
24.以下通过附图和实施例对本发明的技术方案作进一步说明。
25.除非另外定义，本发明使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
26.实施例
27.本发明提供了一种基于非接触式微动开关的防水占位传感器，包括集成非接触式微动开关、弹片、防水胶、底座，线束于一个占位传感器装置。
28.如图1-6所示，本发明提出的一种基于非接触式微动开关的防水占位传感器，具体包括主体支架1，主体支架1上设置有两个插设卡槽，两个插设卡槽内卡设有弹片2，弹片2呈拱形结构，提供了稳定的变形基准面，保证了在长期使用过程中电气性能的稳定性和可靠性。
29.主体支架1的支架卡槽内插设有微动开关3，微动开关3的两个定位脚连接有电线7，电线7的另一端与端子6压接，主体支架上开设有定位孔，定位孔处垂直卡设有微动开关3的两个定位脚，设置定位孔可以限定微动开关3的两个定位脚位置的同时也可以保护定位脚。端子6插入到护套4对应的安装孔位上，护套4位于主体支架1的一侧。
30.护套4的一端设置有定位夹5，定位夹5插入到护套4对应的安装卡位上，可以固定
定位夹5的位置。
31.电线7置于套管8的内部，套管8的另一端主体支架1连接，套管8起到保护电线7不受外界损坏、延长电线使用寿命的作用。
32.主体支架1的两侧上设置有固定卡槽9，固定卡槽9内可以插入固定柱，以固定主体支架1的位置。主体支架1的下端涂抹有防水绝缘胶，
33.在使用时，本装置固定在座椅的弹簧架钢丝、弹簧架塑胶或发泡内置钢丝上，提供稳定的弹片变形基准面，保证了在长期使用过程中电气性能的稳定性和可靠性，通过弹片2挤压微动开关3为执行核心，随发泡承受载荷后发生的形变而产生水平运动，进而驱动微动开关3产生动作，微动开关3将产生压力信号传导到相关控制单元，此时若该座位有人，将发出座椅已占位信号。
34.因此，本发明采用上述结构的一种基于非接触式微动开关的防水占位传感器，使用寿命长，同时避免了乘员体重较轻或者压力分布较为分散以及座椅使用过一段时间后薄膜电阻的回弹能力减弱、发泡变硬的情况，由于取消了薄膜电阻还降低了整车成本，且实现了安全带提醒传感器装置的环保效果。
35.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种基于非接触式微动开关的防水占位传感器，其特征在于：包括主体支架，所述主体支架上设置有两个插设卡槽，两个所述插设卡槽内卡设有弹片，所述主体支架的支架卡槽内插设有微动开关，所述微动开关的两个定位脚连接有电线，所述电线的另一端与端子压接，所述端子插入到护套对应的安装孔位上，所述护套位于所述主体支架的一侧。2.根据权利要求1所述的一种基于非接触式微动开关的防水占位传感器，其特征在于：所述护套的一端设置有定位夹，所述定位夹插入到所述护套对应的安装卡位上。3.根据权利要求2所述的一种基于非接触式微动开关的防水占位传感器，其特征在于：所述主体支架上开设有定位孔，所述定位孔处垂直卡设有所述微动开关的两个定位脚。4.根据权利要求3所述的一种基于非接触式微动开关的防水占位传感器，其特征在于：所述电线置于套管的内部，所述套管的另一端与所述主体支架连接。5.根据权利要求4所述的一种基于非接触式微动开关的防水占位传感器，其特征在于：所述弹片呈拱形结构。6.根据权利要求5所述的一种基于非接触式微动开关的防水占位传感器，其特征在于：所述主体支架的两侧上设置有固定卡槽。7.根据权利要求6所述的一种基于非接触式微动开关的防水占位传感器，其特征在于：所述主体支架的下端涂抹有防水绝缘胶。

技术总结
本发明公开了一种基于非接触式微动开关的防水占位传感器，属于传感器技术领域，包括主体支架，所述主体支架上设置有两个插设卡槽，两个所述插设卡槽内卡设有弹片，所述主体支架的支架卡槽内插设有微动开关，所述微动开关的两个定位脚连接有电线，所述电线的另一端与端子压接，所述端子插入到护套对应的安装孔位上，所述护套位于所述主体支架的一侧。本发明采用上述结构的一种基于非接触式微动开关的防水占位传感器，使用寿命长，同时避免了乘员体重较轻或者压力分布较为分散以及座椅使用过一段时间后薄膜电阻的回弹能力减弱、发泡变硬的情况，由于取消了薄膜电阻还降低了整车成本，且实现了安全带提醒传感器装置的环保效果。果。果。


技术研发人员：张宇明
受保护的技术使用者：惠州市科宇汽车精密配件有限公司
技术研发日：2023.07.07
技术公布日：2023/10/15