一种滚圈与回转壳体的连接结构及其制作方法与流程

1.本发明涉及焊接工装领域，具体为一种滚圈垫板的制作方法及其与回转壳体的连接结构。


背景技术：

2.回转壳体外圈需要焊接2-3个滚圈,现有技术在壳体上焊接滚圈时，一般采用在滚圈与筒体之间放置垫板再进行焊接，然而回转壳体内部物料温度较高，在过程中温差变化较大，如果滚圈垫板与滚圈焊接，由于滚圈和垫板不同的温差收缩率，会导致滚圈或垫板的损坏。
3.因此，有必要提供一种滚圈垫板的制作方法及其与回转壳体的连接结构解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种滚圈垫板的制作方法及其与回转壳体的连接结构，以解决上述背景技术存在回转壳体内部物料温度较高，在过程中温差变化较大，如果滚圈垫板与滚圈焊接，由于滚圈和垫板不同的温差收缩率，会导致滚圈或垫板的损坏的问题，本发明技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种滚圈与回转壳体的连接结构的制作方法，包括步骤一：下料，选择多个金属板材，并且留有多余的加工余量；步骤二：压弧，对金属板材进行压弧处理，滚圈垫板单独成型，然后圆度样板检查滚圈垫板内圆直径，要求滚圈垫板内圆与圆度检验样板的间隙小于滚圈垫板的内圆加工量；步骤三：装配到工装整车滚圈垫板内圆，将滚圈垫板装配到滚圈垫板加工工装上，将滚圈垫板内圆加工到回转壳体外径配合尺寸；步骤四：装配到回转壳体，然后将滚圈垫板装配到回转壳体上，并通过固定块点焊、临时块焊接固定；步骤五：整车滚圈垫板外圆，对滚圈垫板外圆进行加工，使得滚圈垫板外圆与滚圈之间进行配合；步骤六：去除临时块，整体车加工滚圈垫板外圆到配合尺寸后对临时块进行去除；步骤七：安装滚圈，将滚圈通过滚圈垫板安装在回转壳体外壁。
6.一种滚圈与回转壳体的连接结构，包括回转壳体，以及等角度安装在回转壳体外壁的滚圈垫板，所述滚圈垫板的两端前后端面均设置有安装在回转壳体外壁的固定块，所述滚圈垫板的两端中心处还设置有安装在回转壳体外壁的临时块，等角度设置的所述滚圈垫板的前后端面只有一端设置有末端固定块，所述回转壳体的外壁通过滚圈垫板安装有滚
圈。
7.优选的，所述滚圈垫板等角度安装在回转壳体外壁，并且沿回转壳体轴向方向上等间距设置。
8.优选的，所述固定块点焊设置在回转壳体外壁。
9.优选的，所述末端固定块交错分布在滚圈垫板的前后端面，且所述末端固定块与回转壳体外壁为焊接固定。
10.优选的，所述末端固定块的高度高于滚圈垫板的高度。
11.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明在回转壳体工作过程中，回转壳体内部物料温度较高，在过程中温差变化较大，如果滚圈垫板与滚圈焊接，由于滚圈和滚圈垫板不同的温差收缩率，会导致滚圈或滚圈垫板的损坏，本技术采用可拆卸式滚圈垫板能很好的解决此问题，温差变化大，滚圈和滚圈垫板能自由收缩，因滚圈垫板没焊死固定，使用一定时间后，可能会有磨损，到时更换即可；本发明末端固定块在每块滚圈垫板只装一个，是因为当需要拆换滚圈垫板时，方便从另一端取出，之所以交错布置末端垫板，而不放一边，是因为在运行过程中，考虑整圈滚圈垫板受力，从而整体抵受左右垫牵扯力，并且在回转壳体转动的过程中，由于回转壳体有一定的斜度，回转窑壳体会对滚圈传递水平力，滚圈产生的水平力会传递给末端固定块，从而保证滚圈与回转壳体之间不能相互移动。
附图说明
12.图1为本发明的立体图；图2为本发明滚圈垫板安装在回转壳体外壁的立体图；图3为本发明的正视结构示意图；图4为本发明的俯视结构示意图；图5为本发明滚圈垫板安装在滚圈垫板加工工装的结构示意图。
13.图中：1、回转壳体；2、滚圈垫板；3、固定块；4、临时块；5、末端固定块；6、滚圈。
具体实施方式
14.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
15.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电
连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。
16.请参阅图1-5，一种滚圈与回转壳体的连接结构的制作方法，包括步骤一：下料，选择多个金属板材，并且留有多余的加工余量；步骤二：压弧，对金属板材进行压弧处理，滚圈垫板2单独成型，然后圆度样板检查滚圈垫板2内圆直径，要求滚圈垫板2内圆与圆度检验样板的间隙小于滚圈垫板2的内圆加工量；步骤三：装配到工装整车滚圈垫板2内圆，将滚圈垫板2装配到滚圈垫板加工工装上，将滚圈垫板2内圆加工到回转壳体1外径配合尺寸；步骤四：装配到回转壳体1，然后将滚圈垫板2装配到回转壳体1上，并通过固定块3点焊、临时块4焊接固定；步骤五：整车滚圈垫板2外圆，对滚圈垫板2外圆进行加工，使得滚圈垫板2外圆与滚圈6之间进行配合；步骤六：去除临时块4，整体车加工滚圈垫板2外圆到配合尺寸后对临时块4进行去除；步骤七：安装滚圈6，将滚圈6通过滚圈垫板2安装在回转壳体1外壁。
17.上述可知，首先滚圈6厚度需要放一定的内外加工余量，然后装配到滚圈垫板2加工工装上车加工内圆，从而保证滚圈垫板2与回转壳体1的贴合，滚圈垫板2受到压弧单独成型，并且采用圆度样板检查滚圈垫板2内圆直径，要求滚圈垫板2内圆与圆度检验样板的间隙小于滚圈垫板2的内圆加工量，然后将滚圈垫板2装配到工装上，将滚圈垫板2内圆加工到回转壳体1外径配合尺寸，然后将滚圈垫板2装配到回转壳体1外壁上，并通过固定块3、临时块4固定，接着整体车加工滚圈垫板2外圆到配合尺寸，最后拆除临时块4，并且滚圈垫板2是与回转壳体1不焊接的，所以滚圈垫板2与回转壳体1的配合间隙要求非常高，要求间隙≤0.25mm，为达到此配合要求，回转壳体1椭圆度要求非常高，以dn3505mm为例，椭圆度要求≤3.9mm，且以纵缝为起点圆周为30度的筒体的任何部分最大允许偏差不得超过
±
3mm，回转壳体1成型后用圆度检验样板检测合格。
18.一种滚圈与回转壳体的连接结构，包括回转壳体1，以及等角度安装在回转壳体1外壁的滚圈垫板2，滚圈垫板2的两端前后端面均设置有安装在回转壳体1外壁的固定块3，滚圈垫板2的两端中心处还设置有安装在回转壳体1外壁的临时块4，等角度设置的滚圈垫板2的前后端面只有一端设置有末端固定块5，回转壳体1的外壁通过滚圈垫板2安装有滚圈6。
19.如图1-5所示，滚圈垫板2等角度安装在回转壳体1外壁，并且沿回转壳体1轴向方向上等间距设置，通过设置有两组滚圈6是为降低回转壳体1的重量传给滚圈6，使得回转壳体1转动所需要的力降低。
20.如图1-5所示，固定块3点焊设置在回转壳体1外壁，通过设置的固定块3点焊设置在回转壳体1外壁，在滚圈6和滚圈垫板2受到高温自由收缩时，因滚圈垫板没焊死固定，使用一定时间后，出现一定磨损后更换即可。
21.如图1-5所示，末端固定块5交错分布在滚圈垫板2的前后端面，且末端固定块5与
回转壳体1外壁为焊接固定，通过末端固定块5交错分布在滚圈垫板2的前后端面是因为在回转壳体1运行过程中，考虑到整圈的滚圈垫板2的受力，从而整体抵受左右的牵扯力。
22.如图1-5所示，末端固定块5的高度高于滚圈垫板2的高度，通过设置的末端固定块5的高度高于滚圈垫板2的高度还可以对滚圈6进行支撑，在回转壳体1运转时，由于回转壳体1有一定的斜度，回转窑壳体会对滚圈6传递水平力，滚圈6产生的水平力会传递给末端固定块5，从而保证滚圈6与回转壳体1之间不能相互移动。
23.工作原理：使用时，首先将临时块4等距安装在回转壳体1的外壁进行定位，然后在将滚圈垫板2安装在相邻的两个临时块4之间，然后通过在滚圈垫板2的两侧前后端点焊设置有固定块3，然后在等角度分布的滚圈垫板2的前后端面交错焊接有末端固定块5，并且末端固定块5的厚度大于滚圈垫板2的厚度，最后在滚圈垫板2的外壁套接有滚圈6，在回转壳体1工作过程中，回转壳体1内部物料温度较高，在过程中温差变化较大，如果滚圈垫板2与滚圈6焊接，由于滚圈6和滚圈垫板2不同的温差收缩率，会导致滚圈6或滚圈垫板2的损坏，本技术采用可拆卸式滚圈垫板2能很好的解决此问题，温差变化大，滚圈6和滚圈垫板2能自由收缩，因滚圈垫板2没焊死固定，使用一定时间后，可能会有磨损，到时更换即可，并且末端固定块5在每块滚圈垫板2只装一个，是因为当需要拆换滚圈垫板2时，方便从另一端取出，之所以交错布置末端垫板，而不放一边，是因为在运行过程中，考虑整圈滚圈垫板2受力，从而整体抵受左右垫牵扯力，并且在回转壳体1转动的过程中，由于回转壳体1有一定的斜度，回转窑壳体会对滚圈6传递水平力，滚圈6产生的水平力会传递给末端固定块5，从而保证滚圈6与回转壳体1之间不能相互移动。
24.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.一种滚圈与回转壳体的连接结构的制作方法，其特征在于：包括如下步骤步骤一：下料，选择多个金属板材，并且留有多余的加工余量；步骤二：压弧，对金属板材进行压弧处理，滚圈垫板（2）单独成型，然后圆度样板检查滚圈垫板（2）内圆直径，要求滚圈垫板（2）内圆与圆度检验样板的间隙小于滚圈垫板（2）的内圆加工量；步骤三：装配到工装整车滚圈垫板（2）内圆，将滚圈垫板（2）装配到滚圈垫板加工工装上，将滚圈垫板（2）内圆加工到回转壳体（1）外径配合尺寸；步骤四：装配到回转壳体（1），然后将滚圈垫板（2）装配到回转壳体（1）上，并通过固定块（3）点焊、临时块（4）焊接固定；步骤五：整车滚圈垫板（2）外圆，对滚圈垫板（2）外圆进行加工，使得滚圈垫板（2）外圆与滚圈（6）之间进行配合；步骤六：去除临时块（4），整体车加工滚圈垫板（2）外圆到配合尺寸后对临时块（4）进行去除；步骤七：安装滚圈（6），将滚圈（6）通过滚圈垫板（2）安装在回转壳体（1）外壁。2.一种滚圈与回转壳体的连接结构，包括回转壳体（1），以及等角度安装在回转壳体（1）外壁的滚圈垫板（2），其特征在于：所述滚圈垫板（2）的两端前后端面均设置有安装在回转壳体（1）外壁的固定块（3），所述滚圈垫板（2）的两端中心处还设置有安装在回转壳体（1）外壁的临时块（4），等角度设置的所述滚圈垫板（2）的前后端面只有一端设置有末端固定块（5），所述回转壳体（1）的外壁通过滚圈垫板（2）安装有滚圈（6）。3.根据权利要求2所述的一种滚圈与回转壳体的连接结构，其特征在于：所述滚圈垫板（2）等角度安装在回转壳体（1）外壁，并且沿回转壳体（1）轴向方向上等间距设置。4.根据权利要求3所述的一种滚圈与回转壳体的连接结构，其特征在于：所述固定块（3）点焊设置在回转壳体（1）外壁。5.根据权利要求4所述的一种滚圈与回转壳体的连接结构，其特征在于：所述末端固定块（5）交错分布在滚圈垫板（2）的前后端面，且所述末端固定块（5）与回转壳体（1）外壁为焊接固定。6.根据权利要求5所述的一种滚圈与回转壳体的连接结构，其特征在于：所述末端固定块（5）的高度高于滚圈垫板（2）的高度。

技术总结
本发明公开了一种滚圈与回转壳体的连接结构及其制作方法，包括步骤一：下料，选择多个金属板材，并且留有多余的加工余量；步骤二：压弧，对金属板材进行压弧处理，滚圈垫板单独成型，然后圆度样板检查滚圈垫板内圆直径，要求滚圈垫板内圆与圆度检验样板的间隙小于滚圈垫板的内圆加工量。本发明在回转壳体工作过程中，回转壳体内部物料温度较高，在过程中温差变化较大，如果滚圈垫板与滚圈焊接，由于滚圈和滚圈垫板不同的温差收缩率，会导致滚圈或滚圈垫板的损坏，本申请采用可拆卸式滚圈垫板能很好的解决此问题，温差变化大，滚圈和滚圈垫板能自由收缩，因滚圈垫板没焊死固定，使用一定时间后，可能会有磨损，到时更换即可。到时更换即可。到时更换即可。


技术研发人员：茅志权 段永军 王益贵 丁鑫 孙永杰 李金鹏 孔浩帆 葛贤 杨红 黄婷
受保护的技术使用者：中建五洲工程装备有限公司
技术研发日：2023.07.03
技术公布日：2023/10/15