双壁集成凸缘接头的制作方法

双壁集成凸缘接头
1.本技术是申请号为201980031986.x、申请日为2019年5月15日、发明名称为“双壁集成凸缘接头”的中国专利申请(国际申请号为pct/us2019/032348)的分案申请。
技术领域
2.本公开总体上涉及凸缘接头，并且更具体地涉及用于将机械系统中的两个或更多个部件接合在一起的集成凸缘接头。


背景技术：

3.凸缘接头是众所周知的，并且在将两个或更多个部件附接在一起的各种应用中使用。例如，在机动车辆的排气系统中的排气歧管中使用凸缘接头。通常，排气歧管在汽缸盖处附接到机动车辆的发动机，使得排气歧管将来自多个汽缸的废气组合起来并且将这些气体发送到排气系统或涡轮增压器。排气歧管在操作中经受达到数百摄氏度的极端温度。这种高温携带有价值的热能，但也导致在凸缘接头上发生显著热膨胀和应力。经过多次循环的相当大的应力可能导致在接头中产生热机械疲劳或裂纹，废气可以通过该裂纹逸出。
4.为了减少由排气歧管凸缘处的热应力引起的裂纹损坏的量，一些现有技术的接头结合了允许热膨胀的盘匝或轴承、套环、单壁铸件、使焊接接头远离高应力区域移动的单壁冲压件、或由钢板或其它金属片材制成的较厚的壁。然而，这种凸缘接头具有缺点；例如，厚壁增加了部件重量，并且作为吸热设备吸收了可由涡轮增压器或排气系统使用的能量，并且其它现有技术的接头由于附加的部件而增加了复杂性和成本。作为一个例子，如图1所示的现有技术的双壁凸缘接头1将内壁2和外壁3与凸缘4结合在一起。内壁2、外壁3和凸缘4定位成使得内壁2通过滑动配合连接插入凸缘4的孔5中。然后，外壁3相对于内壁2和凸缘4设置在一个角度位置，其中在外壁3的端部部分8和内壁2之间设置空间6，并在端部部分8和凸缘4之间设置另一个空间7。空间6和7允许焊缝9在其间延伸，从将内壁2、外壁3和凸缘4焊接在一起。结果，在内壁2和外壁3之间形成气隙10，以防止壁用作吸热设备。然而，该示例的缺点在于，内壁、外壁和凸缘都被焊接在这些部件彼此接触的单个位置处，该单个位置位于通过使内壁和凸缘相交而形成的外拐角处。焊接的位置导致接头非常容易受到长期使用之后可能出现的热机械疲劳或裂纹的影响。此外，在制造双壁凸缘接头中具有多个单独的部件增加了在组装期间(例如当过多的热量或不足的热量被施加到部件时)发生问题的机会，从而导致不充分的焊接。因此，需要提供一种用在例如排气歧管中的凸缘接头，与现有技术的结构相比，该凸缘接头能够对热应力具有更高的耐受性，这将实现更长的疲劳寿命，同时还通过在废气中包含更多的热能来提高发动机的热效率。


技术实现要素：

5.本公开的各种实施方式涉及一种用在例如双壁排气歧管中的双壁集成凸缘接头。在一个实施方式中，双壁集成凸缘接头由单件材料形成，并且包括具有至少一个入口和至少一个出口的内壁、从内壁的入口径向向外延伸的凸缘、以及在内壁的方向上从凸缘延伸
出并围绕内壁的至少一部分的套环。该套环至少部分地限定外壁，并且套环与内壁之间的容积至少部分地限定气隙。此外，套环允许外壳焊接到套环以形成焊缝，使得焊缝定位成远离双壁集成凸缘接头的高应力区域，并且外壁至少部分地由外壳和套环限定。套环从凸缘垂直地延伸出或在基本上平行于内壁的方向上延伸。在一些实施方式中，入口和出口中的至少一者包括多个开口。根据某些实现，内壁允许内流道焊接到内壁的出口，并且内壁滑动配合到内流道中。
6.本公开的另外的实施方式涉及具有多个双壁集成凸缘接头和外壳的双壁排气歧管。每个集成凸缘接头由单件材料形成，并包括具有至少一个入口和至少一个出口的内壁、从内壁的入口径向向外延伸的凸缘、以及在内壁的方向上从凸缘延伸出并围绕内壁的至少一部分的套环。外壳被焊接到多个双壁集成凸缘接头的套环以形成多个焊缝，使得焊缝定位成远离双壁集成凸缘接头的高应力区域，并且外壳和内壁之间的容积至少部分地限定气隙。根据某些实现，内流被道焊接到双壁集成凸缘接头的每一个中的内壁的出口，使得内流道至少部分地限定了限定气隙的容积。该气隙在排气歧管内部形成气密绝缘。在一些实施方式中，外壳由顶壳和底壳制成，使得顶壳和底壳被焊接在一起以形成外壳。
7.虽然公开了多个实施方式，但是根据示出和描述本公开的说明性实施方式的以下详细描述，本公开的其它实施方式对于本领域技术人员将变得显而易见。因此，附图和详细描述应被认为本质上是说明性的而非限制性的。
附图说明
8.当伴随有以下附图时，根据以下描述将更容易理解实施方式，并且其中相同的附图标记表示相同的元件。这些描述的实施方式将被理解为说明本公开，而不是以任何方式进行限制。
9.图1是现有技术双壁凸缘接头的一个示例的横截面图；
10.图2是如本文所公开的双壁集成凸缘接头的一个示例的横截面局部视图；
11.图3是如本文所公开的双壁集成凸缘接头的一个示例的斜视图；
12.图4是使用图3的双壁集成凸缘接头的组装好的双壁气隙绝缘的排气歧管的一个示例的前立体图；
13.图5是图4的组装好的双壁气隙绝缘的排气歧管的横截面图；
14.图6是图4的双壁气隙绝缘的排气歧管的分解图；
15.图7示出了在图4的双壁气隙绝缘的排气歧管中使用的双壁集成凸缘接头的三个正交视图；
16.图8示出了在图4的双壁气隙绝缘的排气歧管中使用的双壁集成凸缘接头的三个正交视图；
17.图9是在图4的双壁气隙绝缘的排气歧管中使用的双壁集成凸缘接头的仰视图；
18.图10是在图4的双壁气隙绝缘的排气歧管中使用的双壁集成凸缘接头的辅助视图；
19.图11是在图4的双壁气隙绝缘的排气歧管中使用的双壁集成凸缘接头的辅助视图；以及
20.图12示出了在图4的双壁气隙绝缘的排气歧管中使用的双壁集成凸缘接头的两个
正交视图。
21.虽然本公开可具有各种修改和替代形式，但是具体实施方式已经在附图中以示例的方式示出并且在下面详细描述。然而，本发明不是要将本公开限制于所描述的特定实施方式。相反，本公开旨在覆盖落入由所附权利要求限定的本公开的范围内的所有修改、等同物和替代物。
具体实施方式
22.在以下详细描述中，参考形成该描述的一部分的附图，并且在附图中通过图示示出了实践本公开的具体实施方式。这些实施方式被足够详细地描述以使本领域技术人员能够实践本公开，并且应当理解，可以利用其它实施方式并且可以在不偏离本公开的范围的情况下做出结构改变。因此，以下详细描述不应被理解为限制性意义的，并且本公开的范围由所附权利要求及其等同物限定。
23.在整个说明书中，对“一个实施方式”、“实施方式”或类似语言的引用意味着与该实施方式相关地描述的特定特征、结构或特性包括在本公开的至少一个实施方式中。在整个说明书中出现的短语“在一个实施方式中”、“在实施方式中”和类似语言可以但不必须全部指代相同的实施方式。类似地，术语“实现”的使用意味着具有与本公开的一个或多个实施方式相关地描述的特定特征、结构或特性的实现，然而，在没有明确相关性来指示其它方面的情况下，实现可以与一个或多个实施方式相关联。此外，本文所述主题的所述特征、结构或特性可以以任何合适的方式组合在一个或多个实施方式中。
24.图2示出了如本文所公开的双壁集成凸缘接头100的示例。集成凸缘接头100由单件材料形成，并包括具有入口104和出口106的内壁102。当例如液体或气体之类的流体穿过时，内壁102随着不同的温度通量而膨胀和收缩。入口104和出口106具有适于实现集成凸缘接头100的各种形状的横截面，例如圆形、椭圆形或由多个线和曲线限定的其它构造。凸缘108从内壁102的限定入口104的部分径向向外延伸，该凸缘108的厚度足以支撑集成凸缘接头100。套环110从凸缘108的表面在内壁102的方向上延伸，使得套环110围绕内壁102的外表面，形成围绕内壁102的至少一部分的壳体。在套环110和内壁102之间形成的空间或容积部分地限定了气隙112。称为圆角114的弯曲部形成在围绕内壁102和套环110的外拐角上，以将应力分布在更宽的区域上(该应力否则将集中到焊接接头)，以便增加集成凸缘接头100的耐久性。
25.在某些实现中，套环110或者远离内壁102向外延伸、朝向内壁102向内延伸、或者基本上平行于内壁102延伸。而且，在其它实现中，套环110独立于内壁102的形状和定向相对于凸缘108基本上垂直地延伸。在一个示例中，套环110围绕内壁102，使得在套环110的内表面与内壁102的外表面之间存在恒定距离，而在另一个示例中，套环110的一些区域比其它区域更靠近或更远离内壁102。套环110的长度和厚度是可视情况调节的，以便与要焊接到套环110的外壳的尺寸相匹配。
26.此外，在某些实现中，内壁102包括一个或多个开口116，该一个或多个开口116与用于测量例如内壁102内部的温度和压力的传感器联接。这种传感器的例子有：连接到入口104的热电偶，该热电偶能够测量入口104内的温度；以及排气歧管压力(emp)传感器，该排气歧管压力(emp)传感器测量穿过入口104的废气的压力。可以视情况而实现其它合适的传
感器。集成凸缘接头100使用各种技术制造，包括但不限于3d打印、金属注射模制和本领域公知的其它合适的金属加工工艺。在使用例如3d打印来制造集成凸缘接头100的一个实现中，形成集成凸缘接头100的单件材料是因科镍合金，例如因科镍合金718，但是也可以视情况而使用其它合适的金属合金和超级合金。而且，诸如磨料流加工(afm)或流体珩磨之类的技术使集成凸缘接头的内表面平滑并改善其表面光洁度。
27.图3示出了如本文所公开的另一双壁集成凸缘接头200的示例。从凸缘108延伸，套环110围绕内壁102的一部分的周边，除了第一出口106之外，该内壁102还包括第二出口202。第二出口202可连接到另一集成凸缘接头或视情况连接至其它部件。集成凸缘接头200还包括多个开口204，用于插入紧固件部件，例如用于将集成凸缘接头200固定到与其联接的机器的螺栓。
28.如图1所示的现有技术示例要求双壁凸缘的每个部件(即内壁、外壁和凸缘)单独地制造并使用诸如焊接之类的方法组装在一起。另一方面，本公开中的双壁集成凸缘接头由单件材料例如使用3d打印技术形成，这不需要将内壁和外壁在导致接头易受热机械疲劳影响的位置处焊接到凸缘。使单件材料形成双壁集成凸缘接头的优点包括能够将焊接点(以下称为“焊缝”)定位成远离高应力区域118，该高应力区域是连接凸缘和内壁或外壁的区域。避免将焊缝置于高应力区域118上的一个原因是由于在焊接过程期间可能出现的许多问题。例如，如果焊接接头在焊接时没有被加热到适当的温度或被过度加热，则所得到的焊缝将是脆弱的，因此易于断裂。而且，当焊缝冷却过快时，应力会累积，导致焊缝开裂。然而，即使当焊接适当地完成时，焊缝的位置也会导致焊缝在流体穿过集成凸缘接头时经受来自不同温度通量的热应力，或者经受由于诸如来自集成凸缘接头物理地所联接的机器的振动之类的外部载荷引起的变形而产生的应力。因此，形成集成凸缘接头使得焊缝不位于凸缘上而是位于从凸缘延伸的套环上，这降低了焊缝经受过度应力的风险，并因此增加了集成凸缘接头的疲劳寿命。
29.图4至图6示出了如本文所公开的柴油发动机中的双壁排气歧管300的示例，该双壁排气歧管300使用各种集成凸缘接头中的双壁集成凸缘接头200将歧管在一端附接到气缸盖而在另一端附接到涡轮增压器，使得废气在汽缸盖和涡轮增压器之间流过内壁102。在一个示例中，气隙112的厚度在4至6毫米的范围内，内壁102的厚度在1.5至2.5毫米的范围内，并且外壳的厚度在1.5至3毫米的范围内，但是在各种实现中可以根据需要使用其它合适的厚度和尺寸。本公开的另一方面包括气隙112是气密的，以便一旦排气歧管300被组装好就防止气流。在另一实现中，气隙112视情况而包含绝缘材料，例如编织的金属丝网。
30.双壁排气歧管300包括焊接到七个双壁集成凸缘接头200、304、306、308、310、312和314的外壳302，其中除了集成凸缘接头314之外的所有集成凸缘接头在组装时与气缸盖(未示出)联接，而集成凸缘接头314与涡轮增压器(未示出)联接。集成凸缘接头314包括两个入口315a和315b，使得入口315a与集成凸缘接头304、306和308流体联接，而入口315b与集成凸缘接头200、310和312流体联接。每个集成凸缘接头使用滑动接头连接可插入到至少一个相邻集成凸缘接头的出口中，以形成互连的内壁组件，该内壁组件部分地限定排气歧管300的气隙112。每个集成凸缘接头使用搭接接头连接而连接到外壳302。集成凸缘接头308和200分别具有开口316a和316b，用于与排气歧管压力(emp)传感器联接，使得每个emp传感器测量与其联接的对应集成凸缘接头内部的压力水平。此外，集成凸缘接头314包括在
侧面上的两个端口318a和318b，以允许入口315a和315b分别与高速数据采集(hsda)压力换能器联接。其它可能的传感器包括与每个入口联接以测量入口内的温度的热电偶，但是任何合适的传感器和换能器可视情况与集成凸缘接头联接。此外，排气歧管300包括高压废气返回(egr)出口320，使得来自集成凸缘接头304的废气不进入涡轮增压器，而是被引导到egr阀，该egr阀使废气远离涡轮增压器转移并进入egr回路回到发动机进气歧管，以改善发动机的排放性能。
31.图7示出了集成凸缘接头304的三个正交视图304a、304b和304c，其中第二视图304b示出了向左旋转90度的第一视图304a，而第三视图304c示出了向左进一步旋转90度的第二视图304b。在每个集成凸缘接头200、304、306、308、310和312中存在开口600，以将诸如热电偶之类的传感器与入口104联接。图8从三个不同的角度306a、306b和306c示出了集成凸缘接头306，其中第二视图306b是通过将第一视图306a向左旋转90度获得的，并且第三视图306c是通过将第二视图306b向左旋转90度获得的。图9示出了结构上类似于集成凸缘接头200的集成凸缘接头308。图10示出了集成凸缘接头310，图11示出了集成凸缘接头312。类似于图3中的集成凸缘接头200，集成凸缘接头304、306、308、310和312中的每一个包括内壁102、入口104、出口106、凸缘108和围绕内壁102的至少一部分的套环110。集成凸缘接头200、306、308和310中的每一个具有第二出口202，该第二出口202也可以根据歧管300内的流体流动方向而用作入口。集成凸缘接头304具有egr出口320。图12示出了集成凸缘接头314的两个正交视图314a和314b，其中第一视图314a是正视图，第二视图314b是通过将第一视图314a向左旋转90度而获得的侧视图。
32.在一个实现中，排气歧管300的外壳302通过将如下两个部件焊接在一起而形成的：底壳400和顶壳500。在另一实现中，顶壳500通过组合如下两个部件形成：左顶壳部分502和右顶壳部分504。左顶壳部分502和右顶壳部分504可以焊接在一起或至少部分地彼此重叠以形成顶壳500。其它设计和实现可视情况而包括与以上给出的示例不同的多个合适的部件。
33.在另一实现中，集成凸缘接头包括连接到集成凸缘接头的单独流道部件，使得该流道部件用作内壁而不是集成凸缘接头。集成凸缘接头和流道部件的连接通过例如焊接来完成，使得焊缝定位成远离凸缘接头的高应力区域。
34.双壁排气歧管的优点包括能够实现更轻的设计、更好的发动机瞬态性能以及内壁和外壁之间增加的绝缘，使得该绝缘防止外壁过热，从而降低外壁发生裂纹损坏的风险，并且降低从废气释放到环境的热量。涡轮增压器从气缸盖接收高温废气，并且穿过涡轮增压器的气体的压力和温度的下降导致废气膨胀以提供能量来驱动涡轮增压器内的压缩机。因此，废气在离开气缸盖之后必须保持尽可能多的热量，以便压缩机有效地工作，并且通过减少从排气歧管逸出到环境中的热量的量增加了涡轮增压器的效率。此外，在双壁排气歧管中使用双壁集成凸缘接头具有另外的优点，这些优点包括通过将焊缝定位成远离高应力区域来增加歧管的疲劳寿命以及通过防止外壁与内壁接触来最小化从内壁到外壁的热传递。
35.尽管上述实施方式公开了双壁排气歧管，但是双壁集成凸缘接头可在利用双壁以在其间形成气隙绝缘的其它机器或系统中实现。一个实现在柴油发动机的后处理系统中使用集成凸缘接头，该后处理系统在通过车辆的尾管排放燃烧后的废气之前处理该废气，以便减轻排气污染。例如，在后处理系统内，选择性催化还原(scr)、柴油微粒过滤器(dpf)和
柴油氧化催化器(doc)技术可以受益于使用气隙绝缘，因为希望将尽可能多的热量保持在系统内。此外，双壁集成凸缘接头也可在将废气从发动机引导到外部环境的排气管中实现。
36.本主题可以以其它特定形式来体现而不脱离本公开的范围。所描述的实施方式在所有方面都应被认为仅是说明性的而非限制性的。本领域技术人员将认识到，与所公开的实施方式一致的其它实现是可能的。
37.相关申请
38.本技术要求于2018年5月15日提交的美国临时专利申请no.62/671,796的权益并通过引用将其合并于此。
39.政府支持条款
40.本发明是在能源部门授予的de-ee0007761的政府支持下完成的。政府对本发明享有一定权利。

技术特征：
1.一种双壁集成凸缘接头，所述双壁集成凸缘接头包括：内壁，所述内壁具有至少一个入口和与所述至少一个入口流体地联接的多个出口；凸缘，所述凸缘从所述内壁的所述入口径向向外延伸；和套环，所述套环在所述内壁的方向上从所述凸缘延伸出并且围绕所述内壁的至少一部分，其中，所述双壁集成凸缘接头由单件材料形成，所述套环至少部分地限定外壁，并且所述套环与所述内壁之间的容积至少部分地限定气隙。2.根据权利要求1所述的双壁集成凸缘接头，其中，所述套环被构造成允许外壳焊接到所述套环以形成焊缝，其中，所述焊缝定位成远离所述双壁集成凸缘接头的高应力区域。3.根据权利要求1或2所述的双壁集成凸缘接头，其中，所述套环从所述凸缘垂直地延伸出或在基本平行于所述内壁的方向上延伸。4.根据权利要求1或2所述的双壁集成凸缘接头，其中，所述内壁被构造成允许内流道焊接到所述内壁。5.一种双壁排气歧管，所述双壁排气歧管包括：多个双壁集成凸缘接头，每个双壁集成凸缘接头都由单件材料形成，所述多个双壁集成凸缘接头中的至少一个双壁集成凸缘接头包括：内壁，所述内壁具有至少一个入口和与所述至少一个入口流体地联接的多个出口；凸缘，所述凸缘从所述内壁的所述入口径向向外延伸；和套环，所述套环在所述内壁的方向上从所述凸缘延伸出并且围绕所述内壁的至少一部分；以及外壳，所述外壳被构造成焊接到所述多个双壁集成凸缘接头的所述套环以形成多个焊缝，其中，所述焊缝定位成远离所述双壁集成凸缘接头的高应力区域，并且所述外壳与所述内壁之间的容积至少部分地限定气隙。6.根据权利要求5所述的双壁排气歧管，所述双壁排气歧管还包括焊接到所述多个双壁集成凸缘接头中的每一个双壁集成凸缘接头的所述内壁的内流道，所述内流道至少部分地限定了限定所述气隙的容积。7.根据权利要求5或6所述的双壁排气歧管，其中，所述外壳包括顶壳和底壳，其中，所述顶壳和所述底壳被焊接在一起以形成所述外壳。8.根据权利要求7所述的双壁排气歧管，其中，所述顶壳包括第一壳部件和与所述第一壳部件至少部分重叠的第二壳部件。9.一种双壁集成凸缘接头，所述双壁集成凸缘接头包括：内壁，所述内壁具有与第一出口流体地联接的第一入口和与第二出口流体地联接的第二入口，从而使得所述第一入口和所述第二入口彼此不流体地联接；凸缘，所述凸缘从所述内壁的所述第一出口和所述第二出口径向向外延伸；和套环，所述套环在所述内壁的方向上从所述凸缘延伸出并且围绕所述内壁的至少一部分，其中，所述双壁集成凸缘接头由单件材料形成，所述套环至少部分地限定外壁，并且所述套环与所述内壁之间的容积至少部分地限定气隙，使得所述第一入口和所述第二入口中的每一者能够分开地连接至另一个双壁集成凸缘接头的内壁的出口。
10.根据权利要求9所述的双壁集成凸缘接头，其中，所述第一入口能够连接至附加的第一双壁集成凸缘接头的第一内壁，并且所述第二入口能够连接至附加的第二双壁集成凸缘接头的第二内壁。11.根据权利要求9或10所述的双壁集成凸缘接头，其中，所述套环被构造成允许外壳焊接到所述套环以形成焊缝，其中，所述焊缝定位成远离所述双壁集成凸缘接头的高应力区域。12.根据权利要求9或10所述的双壁集成凸缘接头，其中，所述套环从所述凸缘垂直地延伸出或在基本平行于所述内壁的方向上延伸。13.根据权利要求9或10所述的双壁集成凸缘接头，其中，所述内壁被构造成允许内流道焊接到所述内壁。14.一种双壁排气歧管，所述双壁排气歧管包括：第一出口；第二出口；第一多个入口，所述第一多个入口与所述第一出口流体地联接；第二多个入口，所述第二多个入口与所述第二出口流体地联接，使得所述第一出口和所述第二出口彼此不流体地联接，其中，所述第一多个入口和所述第二多个入口中的每一者都包括双壁集成凸缘接头，所述双壁集成凸缘接头包括：内壁，所述内壁具有与所述第一出口或所述第二出口中的对应一者流体地联接的入口部分；凸缘，所述凸缘从所述内壁的所述入口部分径向向外延伸；和套环，所述套环在所述内壁的方向上从所述凸缘延伸出并且围绕所述内壁的至少一部分；以及外壳，所述外壳被构造成焊接到每个套环以形成多个焊缝，其中，所述焊缝定位成远离每个双壁集成凸缘接头的高应力区域，并且所述外壳与每个内壁之间的容积至少部分地限定气隙。15.根据权利要求14所述的双壁排气歧管，所述双壁排气歧管还包括焊接至每个内壁并至少部分地限定所述气隙的所述容积的内流道。16.根据权利要求14或15所述的双壁排气歧管，其中，所述外壳包括顶壳和底壳，其中，所述顶壳和所述底壳被焊接在一起以形成所述外壳。17.根据权利要求16所述的双壁排气歧管，其中，所述顶壳包括第一壳部件和与所述第一壳部件至少部分重叠的第二壳部件。18.一种双壁排气歧管，所述双壁排气歧管包括：多个双壁集成凸缘接头，所述多个双壁集成凸缘接头包括第一组双壁集成凸缘接头、第二组双壁集成凸缘接头和出口双壁集成凸缘接头，每个双壁集成凸缘接头均由单件材料形成，其中：所述第一组双壁集成凸缘接头中的至少一个双壁集成凸缘接头包括：具有第一入口的第一内壁；第一凸缘，所述第一凸缘从所述第一内壁的所述第一入口径向向外延伸；和
第一套环，所述第一套环在所述第一内壁的方向上从所述第一凸缘延伸出并且围绕所述第一内壁的至少一部分；并且所述第二组双壁集成凸缘接头中的至少一个双壁集成凸缘接头包括：具有第二入口的第二内壁；第二凸缘，所述第二凸缘从所述第二内壁的所述第二入口径向向外延伸；和第二套环，所述第二套环在所述第二内壁的方向上从所述第二凸缘延伸出并且围绕所述第二内壁的至少一部分；所述出口双壁集成凸缘接头包括：出口内壁，所述出口内壁具有与所述第一组的所述第一入口流体地联接的第一出口和与所述第二组的所述第二入口流体地联接的第二出口；出口凸缘，所述出口凸缘从所述出口内壁的所述第一出口和所述第二出口径向向外延伸；和出口套环，所述出口套环在所述出口内壁的方向上从所述出口凸缘延伸出并且围绕所述出口内壁的至少一部分；以及外壳，所述外壳被至少焊接至所述第一套环、所述第二套环和所述出口套环以形成多个焊缝，其中，所述焊缝被定位成远离所述双壁集成凸缘接头的高应力区域，并且所述外壳与所述第一内壁、所述第二内壁和所述出口内壁之间的容积至少部分地限定气隙，从而使得所述第一组的所述第一入口和所述第二组的所述第二入口彼此不流体地联接。

技术总结
本发明涉及双壁集成凸缘接头。该集成凸缘接头包括具有至少一个入口和至少一个出口的内壁、从内壁的入口径向向外延伸的凸缘、以及在内壁的方向上从凸缘延伸出并围绕内壁的至少一部分的套环。集成凸缘接头由单件材料形成。而且，套环至少部分地限定外壁，并且套环与内壁之间的容积至少部分地限定气隙。内壁之间的容积至少部分地限定气隙。内壁之间的容积至少部分地限定气隙。


技术研发人员：R
受保护的技术使用者：康明斯公司
技术研发日：2019.05.15
技术公布日：2023/6/27