隔离变压器的制作方法

1.本申请涉及一种隔离变压器，特别涉及一种适用于车载以太网的隔离变压器。


背景技术：

2.车载以太网为一种连接车内不同电子设备的新型局域网络技术。传统的局域网络使用四对非遮蔽双绞线电缆而车载以太网在一对非遮蔽双绞线电缆上便能实现快速的数据传输。在此过程中，使用到的隔离变压器使用较多传输电缆来实现快速的数据传输。


技术实现要素：

3.鉴于上述，本申请提供一种隔离变压器，适用于车用以太网络。
4.依据本申请一实施例的隔离变压器，包括共模电感、第一电容、第二电容、第一电阻、第二电阻、第三电组及第三电容。第一电容一端电性连接至共模电感。第二电容一端电性连接至共模电感。第一电阻一端电性连接至第一电容的另一端。第二电阻一端电性连接至第二电容的另一端。第三电阻一端电性连接至第一电阻的另一端及第二电阻的另一端，且第三电阻的另一端连接至电位参考点。第三电容一端电性连接至第一电阻的另一端及第二电阻的另一端，且第三电容的另一端连接至电位参考点。其中，第一电阻及第二电阻的功率消耗各大于0.4瓦特。
5.在其中一个实施例中，第一电容及第二电容的电容值各为100纳法。
6.在其中一个实施例中，第一电阻及第二电阻的电阻值各为1000欧姆。
7.在其中一个实施例中，第三电阻的电阻值为100000欧姆。
8.在其中一个实施例中，第三电容的电容值为4.7纳法。
9.在其中一个实施例中，隔离变压器还包括第一对二极管以及第二对二极管。第一对二极管具有电性连接至第一电容的一端，另一端连接至电位参考点。第二对二极管具有电性连接至第二电容的一端，另一端连接至电位参考点。
10.在其中一个实施例中，第一对二极管及第二对二极管各具有两个反向连接的二极管。
11.在其中一个实施例中，第一对二极管及第二对二极管的静电保护大于6000伏特。
12.在其中一个实施例中，隔离变压器还包括第四电容以及第五电容。第四电容一端电性连接至共模电感，另一端连接至另一电位参考点。第五电容一端电性连接至共模电感，另一端连接至另一电位参考点。
13.在其中一个实施例中，第四电容及第五电容的电容值各为100皮法。
14.通过上述结构，本申请所揭示的隔离电压器可以在使用更少传输电缆的情况下实现快速的数据传输。
15.以上关于本申请实施例的说明及以下实施方式的说明用以示意与解释本申请的精神与原理，并且提供本申请的权利要求更进一步的解释。
附图说明
16.图1为依据本申请一实施例所示出的隔离变压器的电路图。
17.图2为依据本申请另一实施例所示出的隔离电压器的电路图。
18.附图标记说明：
19.t1、端点，t2、端点，t3、端点,t4、端点，c1、第一电容，c2、第二电容，c3、第三电容，c4、第四电容，c5、第五电容，g1、第一电位参考点，g2、第二电位参考点，l、共模电感，d1、第一对二极管，d2、第二对二极管，r1、第一电阻，r2、第二电阻，r3、第三电阻，1、隔离变压器，2、隔离变压器。
具体实施方式
20.以下在实施方式中详细叙述本申请的详细特征以及优点，其内容足以使本领域普通技术人员了解本申请的技术内容并据以实施，且根据本说明书所揭露的内容、申请专利范围及图式，任何本领域普通技术人员可轻易地理解本申请相关的目的及优点。以下的实施例进一步详细说明本申请的观点，但非以任何观点限制本申请的范畴。
21.请参考图1，图1是依据本申请一实施例所示出的隔离变压器的电路图。
22.如图1所示，依据本揭露一实施例的隔离变压器1包括共模电感l、第一电容c1、第二电容c2、第一电阻r1、第二电阻r2及第三电容c3。第一电容c1一端电性连接至共模电感l。第二电容c2一端电性连接至共模电感l。第一电阻r1一端电性连接至第一电容c1的另一端。第二电阻r2一端电性连接至第二电容c2的另一端。第三电阻r3的一端电性连接至第一电阻r1的另一端及第二电阻r2的另一端，且第三电阻r3的另一端连接至第一电位参考点g1。第三电容c3一端电性连接至第一电阻r1的另一端及第二电阻r2的另一端，且第三电容c3的另一端连接至第一电位参考点g1。其中，第一电阻r1及第二电阻r2的功率消耗各大于0.4瓦特。
23.具体而言，在图1所示的隔离变压器1的一个实施方式中，第一电容c1及第二电容c2的电容值可以各为100纳法。第一电阻r1及第二电阻r2的电阻值可以各为1000欧姆。第三电阻r3的电阻值可以为100000欧姆。第三电容c3的电容值可以为4.7纳法。隔离变压器1的端点t1及端点t2可以通过媒体相关接口(medium dependent interface,mdi)连接至物理层(physical layer)。端点t3及端点t4可以连接至rj-45连接器。
24.请参考图2，图2为依据本揭露另一实施例所示出的隔离变压器2。
25.如图2所示，依据本揭露另一实施例所绘示的隔离变压器2包括共模电感l、第一电容c1、第二电容c2、第一电阻r1、第二电阻r2、第三电容c3、第一对二极管d1、第二对二极管d2、第四电容c4及第五电容c5。其中，共模电感l、第一电容c1、第二电容c2、第一电阻r1、第二电阻r2、第三电容c3、端点t1、端点t2、端点t3及端点t4的连接方式与图1所示的隔离变压器1相同，因此不再此赘述。第一对二极管d1具有电性连接至第一电容c1的一端t1，另一端连接至第一电位参考点g1。第二对二极管d2具有电性连接至第二电容c2的一端，另一端连接至第一电位参考点g1。第四电容c4一端电性连接至共模电感l，另一端连接第二电位参考点g2。第五电容c5一端电性连接至共模电感l，另一端连接第二电位参考点g2。第一对二极管d1及第二对二极管d2构成静电保护电路而第四电容c4及第五电容c5构成滤波电路。具体而言，第一电位参考点g1可以是车载以太网所使用的接地端而第二电位参考点g2可以为一般电路公用的接地端且第一电位参考点g1及第二电位参考点g2之间是隔断的以免彼此干扰。此外，上述的静电
保护电路(也就是第一对二极管d1及第二对二极管d2)及滤波电路(也就是第四电容c4及第五电容c5)皆为选择性设置，可以依照实际需求加入或去除。
26.在上述静电保护电路的一个实施方式中，第一对二极管d1及第二对二极管d2可以各自具有两个反向连接的二极管，而第一对二极管d1及第二对二极管d2的静电保护可以大于6000伏特。此外，在上述滤波电路的一个实施方式中，第四电容c4及第五电容c5的电容值可以各为100皮法。
27.通过上述结构，本申请所提供的隔离电压器可以在使用更少传输电缆的情况下实现快速的数据传输。
28.虽然本申请以前述的实施例揭露如上，然其并非用以限定本申请。在不脱离本申请的精神和范围内，所为的更动与润饰，均属本申请的专利保护范围。关于本申请所界定的保护范围请参考所附的权利要求范围。


技术特征：
1.一种隔离变压器，适用于车用以太网络，其特征在于，所述隔离变压器包括：共模电感；第一电容，一端电性连接至所述共模电感；第二电容，一端电性连接至所述共模电感；第一电阻，一端电性连接至所述第一电容的另一端；第二电阻，一端电性连接至所述第二电容的另一端；第三电阻，一端电性连接至所述第一电阻的另一端及所述第二电阻的另一端，且所述第三电阻的另一端连接至一电位参考点；以及第三电容，一端电性连接至所述第一电阻的所述另一端及所述第二电阻的所述另一端，且所述第三电容的另一端连接至所述电位参考点；其中，所述第一电阻及所述第二电阻的功率消耗各大于0.4瓦特。2.根据权利要求1所述的隔离变压器，其特征在于，所述第一电容及所述第二电容的电容值各为100纳法。3.根据权利要求1所述的隔离变压器，其特征在于，所述第一电阻及所述第二电阻的电阻值各为1000欧姆。4.根据权利要求1所述的隔离变压器，其特征在于，所述第三电阻的电阻值为100000欧姆。5.根据权利要求1所述的隔离变压器，其特征在于，所述第三电容的电容值为4.7纳法。6.根据权利要求1所述的隔离变压器，所述隔离变压器还包括：第一对二极管，具有电性连接至所述第一电容的一端，另一端连接至所述电位参考点；以及第二对二极管，具有电性连接至所述第二电容的一端，另一端连接至所述电位参考点。7.根据权利要求6所述的隔离变压器，其特征在于，所述第一对二极管及所述第二对二极管各具有两个反向连接的二极管。8.根据权利要求6所述的隔离变压器，其特征在于，所述第一对二极管及所述第二对二极管的静电保护大于6000伏特。9.根据权利要求1所述的隔离变压器，所述隔离变压器还包括：第四电容，一端电性连接至所述共模电感，另一端连接至另一电位参考点；以及第五电容，一端电性连接至所述共模电感，另一端连接至所述另一电位参考点。10.根据权利要求9所述的隔离变压器，其特征在于，所述第四电容及所述第五电容的电容值各为100皮法。

技术总结
本申请涉及一种隔离变压器，包括共模电感、第一电容、第二电容、第一电阻、第二电阻及第三电容。第一电容一端电性连接至共模电感。第二电容一端电性连接至共模电感。第一电阻一端电性连接至第一电容的另一端。第二电阻一端电性连接至第二电容的另一端。第三电阻一端电性连接至第一电阻的另一端及第二电阻的另一端，且第三电阻的另一端连接至电位参考点。第三电容一端电性连接至第一电阻的另一端及第二电阻的另一端，且第三电容的另一端连接至所述电位参考点。其中，第一电阻及第二电阻的功率消耗各大于0.4瓦特。率消耗各大于0.4瓦特。率消耗各大于0.4瓦特。


技术研发人员：陈侯健
受保护的技术使用者：英业达股份有限公司
技术研发日：2023.06.02
技术公布日：2023/10/15