一种发动机气门座圈及生产设备的制作方法

1.本发明涉及粉末冶金技术领域，特别涉及一种发动机气门座圈及生产设备。


背景技术：

2.气门座圈是用来和气门配合工作的部件，当气门关闭时，起到密封的作用；发动机在工作时会产生大量的热能，而现有的气门座圈具有一个缺点，就是由于它们的导热性能很差，发动机在工作较长时间后，由于导热能力差，气门座圈会受高温影响，会加速磨损，增加爆震倾向。
3.针对上述问题，现有技术中，申请号为201380035453.1的一项发明专利公开了一种粉末冶金法生产的气门座圈，其具有载体层和功能层，其提供较高的导热性能。
4.现有技术中的一种粉末冶金法生产的气门座圈所公开的技术方案能够增加气门座圈的导热性能，但是其载体层和功能层是通过分别压制成半成品，再将两个半成品接触烧结形成，载体层和功能层之间材料跨度较大，导致了载体层和功能层间的连接不够稳定，在使用时容易出现裂纹，遇到严重爆震时会导致载体层和功能层分离，导致气门座圈失效。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种发动机气门座圈及生产设备，以解决现有技术中载体层和功能层之间材料跨度较大，导致了载体层和功能层间的连接不够稳定，在使用时容易出现裂纹，遇到严重爆震时会导致载体层和功能层分离，导致气门座圈失效的问题。具体技术方案如下：
6.为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种发动机气门座圈，包括载体层、功能层、切削层、第一连接层和第二连接层，载体层位于功能层的下方，切削层位于功能层的上方，载体层与功能层间通过第一连接层连接，功能层与切削层通过第二连接层连接；其中，
7.载体层的载体合金材料由包括如下重量百分比的组分：c：0.7％～1.1％、mn：1.5％～2.0％、co：2.0％～4.0％、cr：5.4％～8.1％、mo：4.5％～9.5％、ni：1.0％～3.0％、cu：10.0％～12.0％、其余为铁；
8.功能层的功能合金材料包括如下重量百分比的组分：c：0.7％～1.4％、cr：0.5％～1.5％、mo：0.5％～1.5％、ni：1.0％～3.0％、cu：23.0％～27.0％、其余为铁；
9.切削层的功能合金材料包括如下重量百分比的组分：c：0.7％～1.1％、mn：1.5％～2.0％、co：5.5％～9.0％、cr：7.5％～10.5％、mo：4.5％～9.5％、ni：1.0％～3.0％、cu：6.0％～10.0％、其余为铁；
10.第一连接层由载体层的载体合金材料和功能层的功能合金材料混合组成；
11.第二连接层由功能层的功能合金材料和切削层的功能合金材料混合组成；
12.所述载体层、第一连接层、功能层、第二连接层和切削层一体压铸成型。
13.可选的，第一连接层由载体层的载体合金材料和功能层的功能合金材料按重量百
分比1:1混合组成；
14.第二连接层由功能层的功能合金材料和切削层的功能合金材料按重量百分比1:1混合组成。
15.可选的，功能层的载体合金材料中添加有防偏析剂。
16.可选的，切削层的功能合金材料中添加有易切削剂。
17.本发明还提供了一种发动机气门座圈的生产设备，包括底座、支撑装置、定模具、动模具、液压装置、送料装置、旋转装置和中控模块；其中，
18.支撑装置设置在底座上，支撑装置上设有旋转装置；
19.定模具设置在支撑装置上，定模具有两组，两组定模具沿旋转装置的旋转中心对称设置；
20.动模具设置在液压装置上，通过液压装置推动动模具插入到定模具中，实现对粉末材料的压铸；
21.旋转装置设置在支撑装置上，旋转装置上设置有液压装置和送料装置，液压装置和旋转装置沿旋转装置的旋转中心对称设置，旋转装置与中控模块连接，旋转装置由中控模块控制旋转一定的角度，使得液压装置和送料装置移动到两个定模具的正上方；
22.送料装置包括第一液压升降杆、物料桶、出料头、圆筒、减速电机；第一液压升降杆固定安装在旋转装置中，第一液压升降杆的活动杆上转动连接有圆筒，圆筒的外侧固定连接有三个物料桶，物料桶的底部设置有出料头，出料头用于将物料桶内的粉末材料送到定模具中，减速电机固定安装在第一液压升降杆的活动杆顶端，减速电机的输出轴固定连接在圆筒上，减速电机用于驱动圆筒旋转，使得出料头在定模具旋转出料；第一液压升降杆、出料头、减速电机均分别与中控模块连接，由中控模块控制工作。
23.可选的，定模具包括模具筒、中心柱、滑筒、第二液压升降杆和安装板，模具筒固定安装在支撑装置上，模具桶内滑动连接有滑筒，滑筒的内壁滑动连接有中心柱，滑筒的上侧壁、模具筒的内壁和中心柱的外壁共同围成一个环形的压铸槽，用于放置出料头喷出的粉末材料，滑筒的外壁固定安装有第二液压升降杆，第二液压升降杆用于推动滑筒上下滑动；
24.动模具为与压铸槽相配合的环形结构。
25.可选的，支撑装置包括支撑台、立柱、弧形板和输送机；支撑台有两个，支撑台通过立柱固定安装在底座上，两个支撑台中间设置有输送机，支撑台上固定安装有模具筒，两个弧形板分别固定安装在两个支撑台上，弧形板的上侧开设有第一滑槽。
26.可选的，旋转装置包括圆盘、圆环、步进电机；圆盘的下端固定连接有圆环，圆环滑动连接在第一滑槽内，圆盘上固定安装有液压装置和第一液压升降杆，步进电机固定安装在弧形板上，步进电机与圆盘传动连接，步进电机用于驱动圆盘每次转动180
°
。
27.可选的，还包括两个加强结构，两个加强结构分别安装在两个支撑台上，加强结构包括顶杆和u型架，圆盘上开设有两组直径不同的环形滑槽，液压装置和第一液压升降杆设置于两组环形滑槽之间，环形滑槽内滑动连接有顶杆，顶杆固定安装在u型架上，u型架固定安装在支撑台上。
28.可选的，圆盘的下侧面固定安装有推板和旋转毛刷，推板用于将脱模后的气门座圈推到输送机上，旋转毛刷用于对定模具的表面进行清理，推板、旋转毛刷到圆盘旋转中心的距离与动模具到盘旋转中心的距离相同，圆盘旋转时，推板先到达定模具出，旋转毛刷后
到达。
29.本发明提供的一种发动机气门座圈及生产设备，具有以下有益效果：
30.本发明提供的一种发动机气门座圈，通过在载体层与功能层间设置第一连接层连接，以及在功能层与切削层间设置第二连接层连接，能够降低载体层与功能层间以及功能层与切削层间的材料跨度，并且采用一体压铸成型，大大增加了载体层和功能层间的连接强度，以及功能层与切削层间的连接强度，解决了使用时容易出现裂纹或者分离的问题，大大增加了使用寿命；同时也优化了载体层和功能层的材料配方，能够在获得较高的导热率的同时提升自身耐磨度；
31.一种发动机气门座圈的生产设备通过设置第一液压升降杆、物料桶、出料头、圆筒、减速电机等结构，能够采用这种循序渐进的方式铺设第一连接层和第二连接层，能够大大增加了载体层和功能层间的连接强度，切削层铺设完成后，推板将成型后的气门座圈推到输送机上，由输送机移动到烧结的生产环节，同时旋转毛刷后到达到达定模具出后启动，旋转清理定模具表面，然后第二液压装置复位，实现一边填料，一边压铸的效果。
附图说明
32.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
33.图1是本发明一实施例提供的一种发动机气门座圈的截面结构示意图；
34.图2是本发明一实施例提供的一种发动机气门座圈的生产设备的结构示意图；
35.图3是本发明一实施例提供的支撑装置俯视图；
36.图4是本发明一实施例提供的送料装置的内部结构示意图；
37.图5是本发明一实施例提供的旋转装置的仰视图；
38.其中，附图1-5的附图标记说明如下：
39.载体层1、第一连接层2、功能层3、第二连接层4、切削层5；
40.底座100；
41.支撑装置200、支撑台201、立柱202、弧形板203、输送机204；
42.定模具300、模具筒301、中心柱302、滑筒303、第二液压升降杆304、安装板305、压铸槽306；
43.动模具400；
44.液压装置500；
45.送料装置600、第一液压升降杆601、物料桶602、出料头603、圆筒604、减速电机605；
46.旋转装置700、圆盘701、圆环702、步进电机703、推板704、旋转毛刷705；
47.中控模块800；
48.加强结构900、顶杆901、u型架902。
具体实施方式
49.以下结合附图和具体实施例对本发明提出的一种发动机气门座圈及生产设备作进一步详细说明。根据下面说明，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。
50.在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。
51.需要说明的是，以下实施例中所提供的图1-5所示仅以示意方式说明本发明的基本构思，遂图示中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的形态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局形态也可能更为复杂。
52.一种发动机气门座圈，包括载体层1、功能层3、切削层5、第一连接层2和第二连接层4，载体层1位于功能层3的下方，切削层5位于功能层3的上方，载体层1与功能层3间通过第一连接层2连接，功能层3与切削层5通过第二连接层4连接；其中，
53.载体层1的载体合金材料由包括如下重量百分比的组分：c：0.7％～1.1％、mn：1.5％～2.0％、co：2.0％～4.0％、cr：5.4％～8.1％、mo：4.5％～9.5％、ni：1.0％～3.0％、cu：10.0％～12.0％、其余为铁；
54.功能层3的功能合金材料包括如下重量百分比的组分：c：0.7％～1.4％、cr：0.5％～1.5％、mo：0.5％～1.5％、ni：1.0％～3.0％、cu：23.0％～27.0％、其余为铁；
55.切削层5的功能合金材料包括如下重量百分比的组分：c：0.7％～1.1％、mn：1.5％～2.0％、co：5.5％～9.0％、cr：7.5％～10.5％、mo：4.5％～9.5％、ni：1.0％～3.0％、cu：6.0％～10.0％、其余为铁；
56.第一连接层2由载体层1的载体合金材料和功能层3的功能合金材料混合组成；
57.第二连接层4由功能层3的功能合金材料和切削层5的功能合金材料混合组成；
58.所述载体层1、第一连接层2、功能层3、第二连接层4和切削层5一体压铸成型。
59.为了连接稳定，第一连接层2由载体层1的载体合金材料和功能层3的功能合金材料按重量百分比1:1混合组成；
60.第二连接层4由功能层3的功能合金材料和切削层5的功能合金材料按重量百分比1:1混合组成。
61.为了避免偏析的情况出现，功能层3的载体合金材料中添加有防偏析剂。
62.为了方便切削，切削层5的功能合金材料中添加有易切削剂。
63.本发明还提供了一种发动机气门座圈的生产设备，包括底座100、支撑装置200、定模具300、动模具400、液压装置500、送料装置600、旋转装置700和中控模块800；其中，
64.支撑装置200设置在底座100上，支撑装置200上设有旋转装置700；
65.定模具300设置在支撑装置200上，定模具300有两组，两组定模具300沿旋转装置700的旋转中心对称设置；
66.动模具400设置在液压装置500上，通过液压装置500推动动模具400插入到定模具
300中，实现对粉末材料的压铸；
67.旋转装置700设置在支撑装置200上，旋转装置700上设置有液压装置500和送料装置600，液压装置500和旋转装置700沿旋转装置700的旋转中心对称设置，旋转装置700与中控模块800连接，旋转装置700由中控模块800控制旋转一定的角度，使得液压装置500和送料装置600移动到两个定模具300的正上方；
68.送料装置600包括第一液压升降杆601、物料桶602、出料头603、圆筒604、减速电机605；第一液压升降杆601固定安装在旋转装置700中，第一液压升降杆601的活动杆上转动连接有圆筒604，圆筒604的外侧固定连接有三个物料桶602，物料桶602的底部设置有出料头603，出料头603用于将物料桶602内的粉末材料送到定模具300中，减速电机605固定安装在第一液压升降杆601的活动杆顶端，减速电机605的输出轴固定连接在圆筒604上，减速电机605用于驱动圆筒604旋转，使得出料头603在定模具300旋转出料；第一液压升降杆601、出料头603、减速电机605均分别与中控模块800连接，由中控模块800控制工作，出料头603可以采用螺旋送料或者震荡送料的方式进行送料。
69.作为本发明的一种实施方式，定模具300包括模具筒301、中心柱302、滑筒303、第二液压升降杆304和安装板305，模具筒301固定安装在支撑装置200上，模具桶内滑动连接有滑筒303，滑筒303的内壁滑动连接有中心柱302，滑筒303的上侧壁、模具筒301的内壁和中心柱302的外壁共同围成一个环形的压铸槽306，用于放置出料头603喷出的粉末材料，滑筒303的外壁固定安装有第二液压升降杆304，第二液压升降杆304用于推动滑筒303上下滑动；
70.动模具400为与压铸槽306相配合的环形结构。
71.作为本发明的一种实施方式，支撑装置200包括支撑台201、立柱202、弧形板203和输送机204；支撑台201有两个，支撑台201通过立柱202固定安装在底座100上，两个支撑台201中间设置有输送机204，支撑台201上固定安装有模具筒301，两个弧形板203分别固定安装在两个支撑台201上，弧形板203的上侧开设有第一滑槽。
72.作为本发明的一种实施方式，旋转装置700包括圆盘701、圆环702、步进电机703；圆盘701的下端固定连接有圆环702，圆环702滑动连接在第一滑槽内，圆盘701上固定安装有液压装置500和第一液压升降杆601，步进电机703固定安装在弧形板203上，步进电机703与圆盘701传动连接，步进电机703用于驱动圆盘701每次转动180
°
。
73.作为本发明的一种实施方式，还包括两个加强结构900，两个加强结构900分别安装在两个支撑台201上，加强结构900包括顶杆901和u型架902，圆盘701上开设有两组直径不同的环形滑槽，液压装置500和第一液压升降杆601设置于两组环形滑槽之间，环形滑槽内滑动连接有顶杆901，顶杆901固定安装在u型架902上，u型架902固定安装在支撑台201上，在液压装置500工作时，顶杆901抵在圆盘701上，能够将圆盘701上的压力传递到u型架902上，从而避免圆盘701发生变形。
74.作为本发明的一种实施方式，圆盘701的下侧面固定安装有推板704和旋转毛刷705，推板704用于将脱模后的气门座圈推到输送机204上，旋转毛刷705用于对定模具300的表面进行清理，推板704、旋转毛刷705到圆盘701旋转中心的距离与动模具400到盘旋转中心的距离相同，圆盘701旋转时，推板704先到达定模具300出，旋转毛刷705后到达。
75.实施例一
76.本实施例中，载体层1、功能层3、切削层5的材料成分(wt％)如表1所示：
77.表1
[0078][0079]
按上述的材料配比，将不同配比的载体层1、功能层3、切削层5的功能合金材料分别放入到三个物料桶602中，通过中控模块800控制生产设备工作，中控模块800先控制第一液压升降杆601下降，再控制盛放有载体层1合金材料的物料桶602下方的出料口工作，减速电机605带动圆筒604旋转，使得出料口在由滑筒303的上侧壁、模具筒301的内壁和中心柱302的外壁共同围成环形的压铸槽306内往复运动并出料，使得载体层1合金材料被均匀的铺设在压铸槽306内，旋转固定圈数，实现载体层1的合金材料铺设，然后开始第一连接层2的铺设，此时盛放有载体层1合金材料的物料桶602下方的出料口与盛放有功能层3合金材料的物料桶602下方的出料口配合工作，具体的，盛放有功能层3合金材料的物料桶602下方的出料口将功能层3合金材料平铺一层，然后盛放有载体层1合金材料的物料桶602下方的出料口将载体层1合金材料平铺五层，然后再将功能层3合金材料平铺两层，接着将载体层1合金材料平铺四层，以这种规律，功能层3合金材料平铺层数递增，而载体层1合金材料平铺层数递减，直至载体层1合金材料平铺层数递减至零次，此时第一连接层2的合金材料铺设完成，接着铺设功能层3，此时只有盛放有功能层3合金材料的物料桶602下方的出料口工作，功能层3铺设完成后，进行第二连接层4的铺设，与第一连接层2铺设的规律相同，具体的，先铺设一层切削层5合金材料，再将平铺五层功能层3合金材料，然后再将切削层5合金材料平铺两层，接着将功能层3合金材料平铺四层，直至功能层3合金材料平铺数量递减为零，此时第二连接层4铺设完成，接下来进行切削层5的铺设，此时只有盛放有切削层5合金材料的物料桶602下方的出料口工作，通过采用这种循序渐进的方式，铺设第一连接层2和第二连接层4的合金材料，能够大大增加了载体层1和功能层3间的连接强度，切削层5铺设完成后，步进电机703驱动圆盘701每次转动180
°
，使得送料装置600与液压装置500的位置调换，送料装置600在另一个压铸槽306内填料，同时启动液压装置500，液压装置500推动动模具400下移，在550mpa下压铸槽306内的合金材料使其压铸成型，一体压铸成型后，第二液压升降杆304推动模具400筒上移，将成型后的气门座圈推出压铸槽306，送料装置600填料完成后，步进电机703再次驱动圆盘701每次转动180
°
，圆盘701旋转时带动推板704转动，推板704将成型后的气门座圈推到输送机204上，由输送机204移动到烧结的生产环节，同时旋转毛刷705后到达到达定模具300出后启动，旋转清理定模具300表面，然后第二液压装置500复位，实现一边填料，一边压铸的效果；烧结步骤采用1100℃进行烧结。
[0080]
实施例二
[0081]
本实施例中，载体层1、功能层3、切削层5的材料成分(wt％)如表1所示：
[0082]
表2
[0083][0084]
按上述的材料配比，其他的生产步骤与实施例一相同。
[0085]
对比例一
[0086]
本实施例中，制备气门座圈的材料成分(wt％)如下表3所示：
[0087]
表3
[0088][0089]
制备时采用常规压铸法制备，即配料
‑‑‑
混合
‑‑‑
压制
‑‑‑
烧结。
[0090]
本发明对上述实施例一和实施例二和对比例一制备的气门座圈进行耐磨性测试、导热性测试、压溃强度测试，耐磨性测试采用测试气门和座圈磨损度专用的磨损试验机，磨损试验条件：试验温度300℃、凸轮转速1000rpm、时间10h，导热性测试采用激光脉冲方法在rwth aachen处测量的，压溃强度测试采用gb/t7314-2005《金属材料室温压缩试验方法》进行测量，该测试的测试结果如下表4所示：
[0091]
表4
[0092][0093][0094]
由上述表4中的测试结果可知，采用本发明实施例一、实施例二中的材料成分制备的气门座圈磨损量明显小于采用对比例一材料制备的气门座群磨损量；同时以损失较小的抗压能力而获得了很好的导热性能，与现有技术相比，拥有具有突出的导热性能。
[0095]
最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围。

技术特征：
1.一种发动机气门座圈，其特征在于，包括载体层(1)、功能层(3)、切削层(5)、第一连接层(2)和第二连接层(4)，所述载体层(1)位于功能层(3)的下方，所述切削层(5)位于功能层(3)的上方，所述载体层(1)与所述功能层(3)间通过第一连接层(2)连接，所述功能层(3)与所述切削层(5)通过第二连接层(4)连接；其中，所述载体层(1)的载体合金材料由包括如下重量百分比的组分：c：0.7％～1.1％、mn：1.5％～2.0％、co：2.0％～4.0％、cr：5.4％～8.1％、mo：4.5％～9.5％、ni：1.0％～3.0％、cu：10.0％～12.0％、其余为铁；所述功能层(3)的功能合金材料包括如下重量百分比的组分：c：0.7％～1.4％、cr：0.5％～1.5％、mo：0.5％～1.5％、ni：1.0％～3.0％、cu：23.0％～27.0％、其余为铁；所述切削层(5)的功能合金材料包括如下重量百分比的组分：c：0.7％～1.1％、mn：1.5％～2.0％、co：5.5％～9.0％、cr：7.5％～10.5％、mo：4.5％～9.5％、ni：1.0％～3.0％、cu：6.0％～10.0％、其余为铁；所述第一连接层(2)由所述载体层(1)的载体合金材料和所述功能层(3)的功能合金材料混合组成；所述第二连接层(4)由所述功能层(3)的功能合金材料和所述切削层(5)的功能合金材料混合组成；所述载体层(1)、第一连接层(2)、功能层(3)、第二连接层(4)和切削层(5)一体压铸成型。2.如权利要求1所述的发动机气门座圈，其特征在于，所述第一连接层(2)由所述载体层(1)的载体合金材料和所述功能层(3)的功能合金材料按重量百分比1:1混合组成；所述第二连接层(4)由所述功能层(3)的功能合金材料和所述切削层(5)的功能合金材料按重量百分比1:1混合组成。3.如权利要求1所述的发动机气门座圈，其特征在于，所述功能层(3)的载体合金材料中添加有防偏析剂。4.如权利要求1所述的发动机气门座圈，其特征在于，所述切削层(5)的功能合金材料中添加有易切削剂。5.一种如权利要求1-4任一项所述的发动机气门座圈的生产设备，其特征在于，包括底座(100)、支撑装置(200)、定模具(300)、动模具(400)、液压装置(500)、送料装置(600)、旋转装置(700)和中控模块(800)；其中，所述支撑装置(200)设置在底座(100)上，支撑装置(200)上设有旋转装置(700)；所述定模具(300)设置在支撑装置(200)上，所述定模具(300)有两组，两组所述定模具(300)沿所述旋转装置(700)的旋转中心对称设置；所述动模具(400)设置在液压装置(500)上，通过所述液压装置(500)推动所述动模具(400)插入到定模具(300)中，实现对粉末材料的压铸；所述旋转装置(700)设置在支撑装置(200)上，旋转装置(700)上设置有液压装置(500)和送料装置(600)，所述液压装置(500)和所述旋转装置(700)沿所述旋转装置(700)的旋转中心对称设置，所述旋转装置(700)与所述中控模块(800)连接，所述旋转装置(700)由所述中控模块(800)控制旋转一定的角度，使得液压装置(500)和送料装置(600)移动到两个所
述定模具(300)的正上方；所述送料装置(600)包括第一液压升降杆(601)、物料桶(602)、出料头(603)、圆筒(604)、减速电机(605)；所述第一液压升降杆(601)固定安装在旋转装置(700)中，第一液压升降杆(601)的活动杆上转动连接有圆筒(604)，圆筒(604)的外侧固定连接有三个所述物料桶(602)，所述物料桶(602)的底部设置有出料头(603)，所述出料头(603)用于将所述物料桶(602)内的粉末材料送到定模具(300)中，所述减速电机(605)固定安装在所述第一液压升降杆(601)的活动杆顶端，减速电机(605)的输出轴固定连接在圆筒(604)上，减速电机(605)用于驱动圆筒(604)旋转，使得出料头(603)在定模具(300)旋转出料；所述第一液压升降杆(601)、出料头(603)、减速电机(605)均分别与中控模块(800)连接，由中控模块(800)控制工作。6.如权利要求5所述的发动机气门座圈的生产设备，其特征在于，所述定模具(300)包括模具筒(301)、中心柱(302)、滑筒(303)、第二液压升降杆(304)和安装板(305)，所述模具筒(301)固定安装在支撑装置(200)上，模具桶内滑动连接有滑筒(303)，所述滑筒(303)的内壁滑动连接有中心柱(302)，所述滑筒(303)的上侧壁、模具筒(301)的内壁和中心柱(302)的外壁共同围成一个环形的压铸槽(306)，用于放置出料头(603)喷出的粉末材料，所述滑筒(303)的外壁固定安装有第二液压升降杆(304)，所述第二液压升降杆(304)用于推动滑筒(303)上下滑动；所述动模具(400)为与压铸槽(306)相配合的环形结构。7.如权利要求6所述的发动机气门座圈的生产设备，其特征在于，所述支撑装置(200)包括支撑台(201)、立柱(202)、弧形板(203)和输送机(204)；所述支撑台(201)有两个，支撑台(201)通过立柱(202)固定安装在底座(100)上，两个所述支撑台(201)中间设置有输送机(204)，支撑台(201)上固定安装有所述模具筒(301)，两个所述弧形板(203)分别固定安装在两个支撑台(201)上，所述弧形板(203)的上侧开设有第一滑槽。8.如权利要求7所述的发动机气门座圈的生产设备，其特征在于，所述旋转装置(700)包括圆盘(701)、圆环(702)、步进电机(703)；所述圆盘(701)的下端固定连接有圆环(702)，所述圆环(702)滑动连接在第一滑槽内，圆盘(701)上固定安装有所述液压装置(500)和所述第一液压升降杆(601)，所述步进电机(703)固定安装在弧形板(203)上，步进电机(703)与圆盘(701)传动连接，所述步进电机(703)用于驱动圆盘(701)每次转动180
°
。9.如权利要求8所述的发动机气门座圈的生产设备，其特征在于，还包括两个加强结构(900)，两个所述加强结构(900)分别安装在两个支撑台(201)上，所述加强结构(900)包括顶杆(901)和u型架(902)，所述圆盘(701)上开设有两组直径不同的环形滑槽，所述液压装置(500)和第一液压升降杆(601)设置于两组所述环形滑槽之间，环形滑槽内滑动连接有顶杆(901)，所述顶杆(901)固定安装在u型架(902)上，所述u型架(902)固定安装在支撑台(201)上。10.如权利要求7所述的发动机气门座圈的生产设备，其特征在于，所述圆盘(701)的下侧面固定安装有推板(704)和旋转毛刷(705)，推板(704)用于将脱模后的气门座圈推到输送机(204)上，旋转毛刷(705)用于对定模具(300)的表面进行清理，
所述推板(704)、所述旋转毛刷(705)到圆盘(701)旋转中心的距离与动模具(400)到盘旋转中心的距离相同，圆盘(701)旋转时，推板(704)先到达定模具(300)出，旋转毛刷(705)后到达。

技术总结
本发明提供了一种发动机气门座圈，包括载体层、功能层、切削层、第一连接层和第二连接层，载体层位于功能层的下方，切削层位于功能层的上方，载体层与功能层间通过第一连接层连接，功能层与切削层通过第二连接层连接；通过在载体层与功能层间设置第一连接层连接，以及在功能层与切削层间设置第二连接层连接，能够降低载体层与功能层间以及功能层与切削层间的材料跨度，并且采用一体压铸成型，大大增加了载体层和功能层间的连接强度，以及功能层与切削层间的连接强度，能够在获得较高的导热率的同时提升自身耐磨度。的同时提升自身耐磨度。的同时提升自身耐磨度。


技术研发人员：樊绅 杨爱云 樊宝军
受保护的技术使用者：仪征市昌达粉末冶金制品有限公司
技术研发日：2022.12.28
技术公布日：2023/6/26