一种曲轴箱补气单向阀的制作方法

1.本实用新型涉及补气单向阀技术领域，尤其涉及一种曲轴箱补气单向阀。


背景技术：

2.补气单向阀，属于汽车通风控制系统领域。本发明通过在汽车发动机与曲轴通风箱间加入单向阀，能为曲轴箱补充空气维持曲轴箱内的压力，同时可以阻止曲轴箱内的气体溢出，在增加发动机燃油效率的同时提高了安全性。
3.目前汽车上的通风控制系统，在发动机与曲轴通风箱之间未安装有单向阀，从而造成新鲜空气无法进入曲轴箱内补气，此外，曲轴箱内的燃油蒸汽气体会溢出，都使曲轴箱在低负载通风时内部压力保持不了一定的平衡，从而会降低曲轴箱的稳定性。
4.为此，我们提出一种曲轴箱补气单向阀来解决上述无法补齐和气体溢出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种曲轴箱补气单向阀。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种曲轴箱补气单向阀，包括下单向阀体，所述下单向阀体的外侧固定连接有安装衬套，所述下单向阀体的内壁固定连接有固定支撑凸缘，所述下单向阀体的顶端安装有上单向阀体，所述下单向阀体与上单向阀体的连接处设置有单向阀膜片，所述上单向阀体的内部中心位置处开设有空气流量限流孔，所述上单向阀体的底端开设有上密封曲面。
8.优选的，所述下单向阀体的底端外表面开设有环形槽，且环形槽的内部套设有o形密封圈，通过o形密封圈可以增加下单向阀体安装的密封性。
9.优选的，所述安装衬套的顶端表面设置有凸起块，且凸起块的侧面开设有角度限位孔，通过凸起块侧面设置的角度限位孔，可以起到定位安装上单向阀体。
10.优选的，所述上单向阀体的底端外侧固定连接有角度定位筋，所述安装衬套顶端表面设置的凸起块侧面开设的角度限位孔内壁尺寸与角度定位筋的表面尺寸相适配，通过角度定位筋插设在角度限位孔内，可以将进行限位上单向阀体。
11.优选的，所述固定支撑凸缘的横截面设置为弧形，且固定支撑凸缘的表面等距离开设有一圈通孔，通过固定支撑凸缘横截面设置为弧形，可以方便使单向阀膜片贴在其表面。
12.优选的，所述上密封曲面的内侧设置为弧面，所述固定支撑凸缘的表面弧度与上密封曲面的内壁弧度相同，通过上密封曲面内侧设置为弧面，可以使单向阀膜片贴合在弧面内。
13.优选的，所述下单向阀体的顶端表面与上单向阀体的底端表面通过超声波焊接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
15.该装置通过下单向阀体与上单向阀体可以在补偿曲轴箱内新鲜空气的同时，直接
阻止了燃油蒸汽的溢出，并通过下单向阀体与上单向阀体的结构紧凑便于安装，为提供安装提供较好的操作性，可以对汽车通风控制系统的有力补充，提高曲轴箱的稳定性同时避免更多燃油蒸汽排放到大气，起到环保的作用。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种曲轴箱补气单向阀的正视示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种曲轴箱补气单向阀的正视剖面示意图；
18.图3为图1中的安装衬套与固定支撑凸缘结构俯视示意图；
19.图4为图1中的上单向阀体的立体结构示意图；
20.图5为图1中的单向阀膜片结构立体示意图；
21.图6为本实用新型提出的一种曲轴箱补气单向阀的另一实施例中，下阀体匹配直通上阀体的结构的正视示意图；
22.图7为本实用新型提出的一种曲轴箱补气单向阀的内的气体流向示意图.
23.图中：1、下单向阀体；2、安装衬套；3、固定支撑凸缘；4、上单向阀体；5、单向阀膜片；6、上密封曲面；7、空气流量限流孔；8、o形密封圈；9、角度定位筋；10、角度限位孔。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.图1为本实用新型提出的一种曲轴箱补气单向阀的正视示意图。
26.参照图1，一种曲轴箱补气单向阀，包括下单向阀体1，安装衬套2，上单向阀体4，单向阀膜片5。
27.图2为本实用新型提出的一种曲轴箱补气单向阀的正视剖面示意图。本实用新型提出的一种曲轴箱补气单向阀，下单向阀体1的顶部嵌入上单向阀体4；下单向阀体1的内壁固定连接有固定支撑凸缘3，下单向阀体1的外侧固定连接有安装衬套2，下单向阀体1与上单向阀体4的连接处设置有单向阀膜片5。
28.上单向阀体4通过末端的dc橡胶管连接头，可实现通过橡胶管与空滤后的气管(图中未示出)的连接，从而实现本实用新型提出的一种曲轴箱补气单向阀内部空腔的连通。
29.下单向阀体1与上单向阀体4的连接处设置有单向阀膜片5。
30.进一步的，参照图1和图2可以得知，下单向阀体1的底端外表面开设有环形槽。通过下单向阀体1底端外表面开设的环形槽，可以便于使o形密封圈8进行安装，使得o形密封圈8的尺寸嵌入该环形槽的内部。
31.下单向阀体1整体呈u字型的外侧固定连接有安装衬套2，安装衬套2可通过螺杆直接与曲轴箱缸盖(图中未示出)相连。
32.图3为图1中的安装衬套与固定支撑凸缘结构俯视示意图。进一步的，参照图2和图3可以得知，安装衬套2的顶端表面设置有凸起块，且凸起块的侧面开设有角度限位孔10，通过安装衬套2顶端表面设置的凸起块侧面设置的角度限位孔10，可以方便使上单向阀体4带动角度定位筋9插设在角度限位孔10的内部，起到方便定位安装上单向阀体4作用。
33.进一步的，参照图2和图4可以得知，上单向阀体4的底端外侧固定连接有角度定位筋9。安装衬套2顶端表面设置的凸起块侧面开设的角度限位孔10内壁尺寸与角度定位筋9的表面尺寸相适配，通过角度定位筋9可以起到方便使其插设在角度限位孔10内。
34.进一步的，参照图2和图3可以得知，固定支撑凸缘3的横截面设置为弧形，且固定支撑凸缘3的表面等距离开设有一圈通孔，通过固定支撑凸缘3表面等距离开设一圈通孔，可以便于空气的流通。
35.图4为图1中的上单向阀体的立体结构示意图。参照图4，上单向阀体4的内部中心位置处开设有空气流量限流孔7，通过空气流量限流孔7可以限制空气流量的大小。
36.参照图4，上单向阀体4的底端设置为密封曲面6。密封曲面6的内侧设置为弧面，固定支撑凸缘3的表面弧度与上密封曲面6的内壁弧度相同，通过上密封曲面6内侧设置的弧面，可以方便使单向阀膜片5吸附在上密封曲面6内侧，便于将上单向阀体4内部进行密封。
37.图6为本实用新型提出的一种曲轴箱补气单向阀的另一实施例中，下阀体匹配直通上阀体的结构的正视示意图.如图6所示，本实用新型的下阀体可以匹配不同角度的上阀体，因此本实用新型的曲轴箱补气单向阀的上壳体的角度是可根据使用环境可调的。
38.进一步的，参照图1和图2可以得知，下单向阀体1的顶端表面与上单向阀体4的底端表面通过超声波焊接，通过下单向阀体1与上单向阀体4用超声波焊接，可以便于增加下单向阀体1与上单向阀体4之间的连接强度，使得整体结构紧凑合理。
39.在本实用新型中，阀体采用的pa66-gf35材料，机械性能及耐温性能都非常好，保证pcv阀在-40℃至150℃之间正常使用。
40.在本实用新型中，单向阀的单向功能是通过膜片与下阀体支撑凸缘及上阀体的密封曲面结构决定的。其中，上阀体设置限流孔对流阻特性进行控制；上下阀体通过焊接使得结构严密紧凑，且下阀体可以匹配不同角度的上阀体，总成上壳体的角度可调。
41.本实用所公开的pcv补气单向阀，在补偿曲轴箱内新鲜空气的同时，直接阻止了燃油蒸汽的溢出，本发明结构紧凑便于安装，为提供安装提供较好的操作性。本发明是对汽车通风控制系统的有力补充，提高曲轴箱的稳定性同时避免更多燃油蒸汽排放到大气，起到环保的作用。
42.工作原理：图7为本实用新型提出的一种曲轴箱补气单向阀的内的气体流向示意图。本实用新型在使用时，当下单向阀体1在使用时，根据附图1、附图2、附图3、附图4和附图5，通过将安装衬套2可以将下单向阀体1固定在曲轴箱缸盖上，并将上单向阀体4的端口处通过胶管与空滤后气管相通，当曲轴箱缸盖内真空度大于上单向阀体4端口真空度时，单向阀膜片5在真空的作用下发生弹性形变贴在固定支撑凸缘3凸缘上，上密封曲面6与单向阀膜片5之间的空隙保证气体能顺利的通过固定支撑凸缘3，同时流量的大小受上单向阀体4内部开设的空气流量限流孔7限制，从而可以方便使新鲜空气通过下单向阀体1和上单向阀体4进入曲轴箱内部；当曲轴箱内真空度小于上单向阀体4端口真空度时，单向阀膜片5会紧贴在上密封曲面6的表面上，阻止燃油蒸汽从曲轴箱溢出，便于对汽车通风控制系统的有力补充，提高曲轴箱的稳定性同时避免更多燃油蒸汽排放到大气，起到环保的作用。
43.以上为本实用新型的工作原理。
44.本实用新型中，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有
益效果的均可进行实施，故不在多加赘述。
45.上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
46.本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

技术特征：
1.一种曲轴箱补气单向阀，包括下单向阀体(1)，安装衬套(2)，上单向阀体(4)，单向阀膜片(5)，其特征在于，所述下单向阀体(1)的顶部嵌入上单向阀体(4)；所述下单向阀体(1)的外侧固定连接有安装衬套(2)；所述下单向阀体(1)的内壁固定连接有固定支撑凸缘(3)；所述下单向阀体(1)与上单向阀体(4)的连接处设置有单向阀膜片(5)；所述上单向阀体(4)的内部中心位置处开设有空气流量限流孔(7)，所述上单向阀体(4)的底端开设有上密封曲面(6)。2.根据权利要求1所述的一种曲轴箱补气单向阀，其特征在于，所述下单向阀体(1)的底端外表面开设有环形槽，且环形槽的内部套设有o形密封圈(8)。3.根据权利要求1所述的一种曲轴箱补气单向阀，其特征在于，所述安装衬套(2)的顶端表面设置有凸起块，且凸起块的侧面开设有角度限位孔(10)。4.根据权利要求1所述的一种曲轴箱补气单向阀，其特征在于，所述上单向阀体(4)的底端外侧固定连接有角度定位筋(9)，所述安装衬套(2)顶端表面设置的凸起块侧面开设的角度限位孔(10)内壁尺寸与角度定位筋(9)的表面尺寸相适配。5.根据权利要求1所述的一种曲轴箱补气单向阀，其特征在于，所述固定支撑凸缘(3)的横截面设置为弧形，且固定支撑凸缘(3)的表面等距离开设有一圈通孔。6.根据权利要求1所述的一种曲轴箱补气单向阀，其特征在于，所述上密封曲面(6)的内侧设置为弧面，所述固定支撑凸缘(3)的表面弧度与上密封曲面(6)的内壁弧度相同。7.根据权利要求1所述的一种曲轴箱补气单向阀，其特征在于，所述下单向阀体(1)的顶端表面与上单向阀体(4)的底端表面通过超声波焊接。8.根据权利要求1所述的一种曲轴箱补气单向阀，其特征在于，阀体采用的pa66-gf35材料。

技术总结
本实用新型公开了一种曲轴箱补气单向阀，所述下单向阀体的外侧固定连接有安装衬套，所述下单向阀体的内壁固定连接有固定支撑凸缘，所述下单向阀体的顶端安装有上单向阀体，所述下单向阀体与上单向阀体的连接处设置有单向阀膜片，所述上单向阀体的内部中心位置处开设有空气流量限流孔，所述上单向阀体的底端开设有上密封曲面。本实用新型通过下单向阀体与上单向阀体可以在补偿曲轴箱内新鲜空气的同时，直接阻止了燃油蒸汽的溢出，并通过下单向阀体与上单向阀体的结构紧凑便于安装，为提供安装提供较好的操作性，可以对汽车通风控制系统的有力补充，提高曲轴箱的稳定性同时避免更多燃油蒸汽排放到大气，起到环保的作用。起到环保的作用。起到环保的作用。


技术研发人员：马宝玲 范杰 施振华 左树峰 王天朔
受保护的技术使用者：河北亚大汽车塑料制品有限公司
技术研发日：2022.11.24
技术公布日：2023/6/20