一种柴油机油门调节机构的制作方法

1.本实用新型属于柴油机油门调节技术领域，具体为一种柴油机油门调节机构。


背景技术：

2.单缸柴油机，即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。
3.中国专利公开号为cn208153168u的提出了“一种柴油机油门远程遥控装置”，该技术方案提出了“由于柴油机和抽水机一般都设置在水源附近，而灌溉用的水管以及水流则会远离水源，当需要调整抽水机的出水量时，需要对柴油机油门进行调整，由于在田地之间不方便行走，来回调整很不方便，”的问题，其中实用新型提供如下技术方案:“包括直线电机、调节连杆、螺丝钉、卡箍、防滑垫片；直线电机输出端通过螺丝钉与调节连杆固定连接，
……
，即可对柴油机油门进行增大或减小的控制，结构简单、成本低廉、操作方便、具有广泛的推广前景”，上述方案存在以下缺点：柴油机在工作的时候会产生很大的震动，然而上述装置的调节连杆在和柴油机的油门调节连杆进行对接时会导致柴油机将震动传递给直线电机，进而会使直线电机内部的机械部件磨损老化，从而影响使用寿命，故而提出一种柴油机油门调节机构来解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油机油门调节机构，具备可靠耐用，使用寿命长等优点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机油门调节机构，包括底板，所述底板的顶部固定安装有电动推杆，所述底板的顶部设置有柴油机油门调节机构。
6.所述柴油机油门调节机构包括固定安装于电动推杆顶部的对接筒，所述对接筒的内腔底部固定安装有贯穿至其顶部的阻尼杆，所述对接筒的内腔底部固定安装有套装于阻尼杆外部的弹簧，所述阻尼杆和弹簧的顶部固定安装有顶板，所述顶板底部固定安装有外筒，所述外筒的内部固定安装有挡环，所述顶板的顶部固定安装有空槽块，所述空槽块的左侧固定安装有下压板，所述空槽块的内部滑动安装有内螺纹滑块，所述内螺纹滑块的左侧固定安装有贯穿至空槽块左侧的上顶板，所述空槽块的内部转动安装有贯穿至其顶部的螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定安装有转盘。
7.进一步，所述底板的底部面积大于电动推杆的底部面积，所述对接筒的内径大于弹簧的直径，所述阻尼杆和弹簧的高度均大于对接筒的高度。
8.进一步，所述阻尼杆和弹簧的最大展开长度相同，所述弹簧的内径大于阻尼杆的直径。
9.进一步，所述顶板的底部面积大于对接筒的底部面积，所述外筒的高度大于对接筒的高度。
10.进一步，所述外筒上下滑动于对接筒的外部，所述挡环位于对接筒的顶部。
11.进一步，所述挡环的内径大于弹簧的直径，所述挡环套装于弹簧的外部。
12.进一步，所述空槽块的底部面积小于顶板的顶部面积，所述下压板和上顶板位于同一垂直线上，所述上顶板位于下压板的顶部。
13.进一步，所述螺纹杆螺纹安装于内螺纹滑块的内部，所述转盘位于空槽块的顶部。
14.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
15.该柴油机油门调节机构，通过将柴油机的油门调节连杆固定在上顶板和下压板之间，之后电动推杆伸缩带动空槽块左侧安装的下压板和上顶板升降，从而带动油门调节连杆进行移动，之后柴油机将震动传递给空槽块和顶板，然后弹簧挤压阻尼杆和弹簧致使其缩回展开将柴油机产生的震动缓解，从而达到了可靠耐用，使用寿命长的效果。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型结构图一中a处放大示意图；
19.图3为本实用新型结构正视图。
20.图中：1、底板；2、电动推杆；3、对接筒；4、阻尼杆；5、弹簧；6、顶板；7、外筒；8、挡环；9、空槽块；10、下压板；11、内螺纹滑块；12、上顶板；13、螺纹杆；14、转盘。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例一，请参阅图1-3，本实施例中的一种柴油机油门调节机构，包括底板1，底板1的顶部固定安装有电动推杆2，底板1的底部面积大于电动推杆2的底部面积，通过底板1对电动推杆2的底部进行支撑，底板1的顶部设置有柴油机油门调节机构。
23.柴油机油门调节机构包括固定安装于电动推杆2顶部的对接筒3，对接筒3的内径大于弹簧5的直径，对接筒3的内腔底部固定安装有贯穿至其顶部的阻尼杆4，对接筒3的内腔底部固定安装有套装于阻尼杆4外部的弹簧5，阻尼杆4和弹簧5的高度均大于对接筒3的高度，阻尼杆4和弹簧5的最大展开长度相同，通过阻尼杆4和弹簧5受力压缩，从而达到了减震的效果，弹簧5的内径大于阻尼杆4的直径，阻尼杆4和弹簧5的顶部固定安装有顶板6，顶板6的底部面积大于对接筒3的底部面积，顶板6底部固定安装有外筒7，外筒7的高度大于对接筒3的高度，外筒7上下滑动于对接筒3的外部，通过对接筒3进行限制。
24.外筒7的内部固定安装有挡环8，挡环8位于对接筒3的顶部，挡环8的内径大于弹簧5的直径，挡环8套装于弹簧5的外部，通过挡环8为对接筒3提供顶点，防止阻尼杆4和弹簧5受力压缩导致对接筒3上升过高，顶板6的顶部固定安装有空槽块9，通过电动推杆2展开顶
住阻尼杆4和弹簧5顶部安装的顶板6和空槽块9上升，空槽块9的底部面积小于顶板6的顶部面积，通过顶板6为空槽块9的底部提供支撑，空槽块9的左侧固定安装有下压板10，空槽块9的内部滑动安装有内螺纹滑块11，内螺纹滑块11的左侧固定安装有贯穿至空槽块9左侧的上顶板12，下压板10和上顶板12位于同一垂直线上，上顶板12位于下压板10的顶部，通过上顶板12下降与下压板10接触，进而将柴油机的油门调节连杆夹持固定，空槽块9的内部转动安装有贯穿至其顶部的螺纹杆13，螺纹杆13螺纹安装于内螺纹滑块11的内部，螺纹杆13的顶部固定安装有转盘14，转盘14位于空槽块9的顶部，通过正反旋转转盘14和螺纹杆13，进而迫使内螺纹滑块11和上顶板12自动升降。
25.上述实施例的工作原理为：
26.使用时首先将该装置放置在平地上，之后将柴油机的油门调节连杆插进上顶板12和下压板10之间，之后旋转空槽块9顶部的转盘14，从而带动空槽块9内部转动安装的螺纹杆13，由于螺纹杆13螺纹安装于内螺纹滑块11的内部，进而螺纹杆13旋转便可迫使内螺纹滑块11和上顶板12下降，进而将柴油机的油门调节连杆夹持固定在上顶板12和下压板10之间，当柴油机将震动传递给空槽块9后，此时空槽块9受力压缩其底部安装的顶板6和外筒7在对接筒3的外部上下升降，随后顶板6挤压阻尼杆4和弹簧5致使其缩回展开，进而将柴油机产生的震动缓解，从而保护了电动推杆2的内部零件，增加该装置的使用寿命，当需要调节柴油机的油门时可控制电动推杆2伸缩带动对接筒3内腔底部安装的阻尼杆4和弹簧5升降，进而带动空槽块9左侧安装的下压板10和上顶板12升降以及带动油门调节连杆进行移动。
27.实施例二，请参阅图1，底板1的顶部固定安装有位于电动推杆2右侧的蓄电池，蓄电池与电动推杆2为电连接，目的是便于给电动推杆2进行供电。
28.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
29.该柴油机油门调节机构，通过将柴油机的油门调节连杆固定在上顶板和下压板之间，之后电动推杆伸缩带动空槽块左侧安装的下压板和上顶板升降，从而带动油门调节连杆进行移动，之后柴油机将震动传递给空槽块和顶板，然后弹簧挤压阻尼杆和弹簧致使其缩回展开将柴油机产生的震动缓解，从而达到了可靠耐用，使用寿命长的效果。
30.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种柴油机油门调节机构，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定安装有电动推杆(2)，所述底板(1)的顶部设置有柴油机油门调节机构；所述柴油机油门调节机构包括固定安装于电动推杆(2)顶部的对接筒(3)，所述对接筒(3)的内腔底部固定安装有贯穿至其顶部的阻尼杆(4)，所述对接筒(3)的内腔底部固定安装有套装于阻尼杆(4)外部的弹簧(5)，所述阻尼杆(4)和弹簧(5)的顶部固定安装有顶板(6)，所述顶板(6)底部固定安装有外筒(7)，所述外筒(7)的内部固定安装有挡环(8)，所述顶板(6)的顶部固定安装有空槽块(9)，所述空槽块(9)的左侧固定安装有下压板(10)，所述空槽块(9)的内部滑动安装有内螺纹滑块(11)，所述内螺纹滑块(11)的左侧固定安装有贯穿至空槽块(9)左侧的上顶板(12)，所述空槽块(9)的内部转动安装有贯穿至其顶部的螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的顶部固定安装有转盘(14)。2.根据权利要求1所述的柴油机油门调节机构，其特征在于，所述底板(1)的底部面积大于电动推杆(2)的底部面积，所述对接筒(3)的内径大于弹簧(5)的直径，所述阻尼杆(4)和弹簧(5)的高度均大于对接筒(3)的高度。3.根据权利要求1所述的柴油机油门调节机构，其特征在于，所述阻尼杆(4)和弹簧(5)的最大展开长度相同，所述弹簧(5)的内径大于阻尼杆(4)的直径。4.根据权利要求1所述的柴油机油门调节机构，其特征在于，所述顶板(6)的底部面积大于对接筒(3)的底部面积，所述外筒(7)的高度大于对接筒(3)的高度。5.根据权利要求1所述的柴油机油门调节机构，其特征在于，所述外筒(7)上下滑动于对接筒(3)的外部，所述挡环(8)位于对接筒(3)的顶部。6.根据权利要求1所述的柴油机油门调节机构，其特征在于，所述挡环(8)的内径大于弹簧(5)的直径，所述挡环(8)套装于弹簧(5)的外部。7.根据权利要求1所述的柴油机油门调节机构，其特征在于，所述空槽块(9)的底部面积小于顶板(6)的顶部面积，所述下压板(10)和上顶板(12)位于同一垂直线上，所述上顶板(12)位于下压板(10)的顶部。8.根据权利要求1所述的柴油机油门调节机构，其特征在于，所述螺纹杆(13)螺纹安装于内螺纹滑块(11)的内部，所述转盘(14)位于空槽块(9)的顶部。

技术总结
本实用新型提供了一种柴油机油门调节机构，包括底板，所述底板的顶部固定安装有电动推杆，所述底板的顶部设置有柴油机油门调节机构，所述柴油机油门调节机构包括固定安装于电动推杆顶部的对接筒，所述对接筒的内腔底部固定安装有贯穿至其顶部的阻尼杆，所述对接筒的内腔底部固定安装有套装于阻尼杆外部的弹簧。该柴油机油门调节机构，通过将柴油机的油门调节连杆固定在上顶板和下压板之间，之后电动推杆伸缩带动空槽块左侧安装的下压板和上顶板升降，从而带动油门调节连杆进行移动，之后柴油机将震动传递给空槽块和顶板，然后弹簧挤压阻尼杆和弹簧致使其缩回展开将柴油机产生的震动缓解，从而达到了可靠耐用，使用寿命长的效果。效果。效果。


技术研发人员：漆晓红
受保护的技术使用者：深圳市中天行科技有限公司
技术研发日：2023.03.31
技术公布日：2023/6/20