一种用于非道路移动机械的发动机的制作方法

1.本实用新型涉及发动机的排气系统，具体为一种用于非道路移动机械的发动机。


背景技术：

2.发动机排气管是一种连接于缸头与尾气消声器之间的管道，用于将缸头排出的废气引流到尾气消声器中进行处理。为了使废气在尾气消声器中能够更好的被催化处理，一般需要在排气管上设置补充新鲜空气的补气管。现有的补气管一般是垂直连接于排气管上，在实际使用时，排气管经常容易出现补气管补气不足的现象，从而导致尾气消声器排出的尾气经常出现排放超标的问题，进而使发动机难以达到更高的环保要求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于非道路移动机械的发动机，以解决现有技术中发动机容易出现因补气不足而导致尾气排放超标的问题。
4.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种用于非道路移动机械的发动机，包括连接于缸头和尾气消声器之间的排气管，还包括补气管，所述排气管的侧壁上设置有用于与补气管连通的补气口，所述补气口位于排气管内部的一侧固设有导流管，所述导流管具有与补气口连通的并且开口朝向排气管的出气端一侧的导流通道。
5.本基础方案的有益效果在于：采用这样的设置，使导流管的导流通道的开口处在排气管内的气流作用下产生负压，从而使导流通道的内部形成负压，使补气管内的空气向排气管内补充气流会比较顺畅，进而使排气管能够获得足够的补充气体，有利于减少发动机出现排出的尾气超标的问题，从而使发动机更容易符合更高的环保要求。
6.进一步，所述导流管与补气管一体成型。采用这样的设置，使导流管方便进行加工，当导流管被固定时，补气管也同时被固定，从而提高了加工方便性。
7.进一步，所述导流通道为直线通道，所述补气管沿导流通道的轴向设置。采用这样的设置，使补气管内的气流更顺畅的进入导流通道中，有利于减少气流压力损失，从而进一步提高补气效果。
8.进一步，所述排气管位于补气口靠近排气管进气端一侧的管段为弯曲状管段，所述补气管位于弯曲状管段的外圆侧。采用这样的设置，有利于进一步提高补气管的补气顺畅性，从而进一步提高减少尾气消声器出现排出的尾气超标的效果。
附图说明
9.图1为本实用新型一种用于非道路移动机械的发动机使用状态时的实施例的示意图。
具体实施方式
10.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
11.说明书附图中的附图标记包括：尾气消声器1、排气管2、弯曲状管段21、补气管3、缸头4、导流管5。
12.实施例：如图1所示：一种用于非道路移动机械的发动机，包括缸头4和尾气消声器1，缸头4和尾气消声器1之间连接有排气管。排气管的侧壁上设置有补气口，补气口位于排气管内部的一侧固设有导流管5，导流管5具有与补气口连通的并且开口朝向排气管的出气端一侧的导流通道。本实施例中，导流通道为直线通道。补气口处连接有补气管3，补气管沿导流通道的轴向设置，从而使补气管3与排气管2相交的部位的中心线与对应处排气管2的中心线的夹角小于90
°
。本实施例中，导流管5与补气管一体成型。具体地，导流通道朝向排气管2出气端一侧的开口的平面与补气管3的中心线垂直，从而使开口的中心线与补气管3的中心线重合，使开口的中心线与排气管2的相应部位的中心线的夹角等于补气管3与排气管2的相应部位的中心线的夹角，从而方便补气管3的开口的朝向在装配时进行准确定位。排气管2位于补气口靠近排气管2进气端一侧的管段为弯曲状管段21，补气管3位于弯曲状管段21的外圆侧，从而使补气管3的开口处产生的负压较大，使补气更顺畅。
13.采用这样的设置，使缸头4排出的废气经过尾气消声器1排出后（图中箭头所示方向为废气的流动方向），不易出现尾气消声器1排出的尾气超标的问题，从而使发动机更容易符合环保的要求。
14.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。


技术特征：
1.一种用于非道路移动机械的发动机，包括连接于缸头和尾气消声器之间的排气管，还包括补气管，所述排气管的侧壁上设置有用于与补气管连通的补气口，其特征在于：所述补气口位于排气管内部的一侧固设有导流管，所述导流管具有与补气口连通的并且开口朝向排气管的出气端一侧的导流通道。2.根据权利要求1所述的一种用于非道路移动机械的发动机，其特征在于：所述导流管与补气管一体成型。3.根据权利要求1或2所述的一种用于非道路移动机械的发动机，其特征在于：所述导流通道为直线通道，所述补气管沿导流通道的轴向设置。4.根据权利要求3所述的一种用于非道路移动机械的发动机，其特征在于：所述排气管位于补气口靠近排气管进气端一侧的管段为弯曲状管段，所述补气管位于弯曲状管段的外圆侧。

技术总结
本实用新型公开了一种用于非道路移动机械的发动机，包括连接于缸头和尾气消声器之间的排气管，还包括补气管，所述排气管的侧壁上设置有用于与补气管连通的补气口，所述补气口位于排气管内部的一侧固设有导流管，所述导流管具有与补气口连通的并且开口朝向排气管的出气端一侧的导流通道。本方案解决了现有技术中发动机容易出现补气不足而出现排放尾气超标的问题。标的问题。标的问题。


技术研发人员：张易 袁彬 王义超 罗百万
受保护的技术使用者：重庆宗申通用动力机械有限公司
技术研发日：2023.03.01
技术公布日：2023/6/20