一种发动机中空充钠气门的制作方法

1.本实用新型涉及发动机气门技术领域，具体为一种发动机中空充钠气门。


背景技术：

2.气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门，进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热；
3.申请号：“cn201510237591.9”一种基于楔横轧制坯的中空充钠气门，包括气门壳体、实心杆部和盘端面堵头；所述气门壳体是由钢管料经过楔横轧预成形后再通过模锻成形工艺一体成形的，其包括一体成形的喇叭形中空盘部和中空杆部，所述中空杆部一端与所述实心杆部摩擦焊接，以封堵中空杆部，且所述实心杆部横截面直径与所述中空杆部横截面外径相同；所述盘端面堵头与所述中空盘部开口处摩擦焊接，以封堵所述中空盘部并与所述气门壳体形成一内腔；该内腔内充有金属钠。本发明的一种基于楔横轧制坯的中空充钠气门便于成形、节约材料且散热性能良好；
4.上述专利中在将中空杆部一端与实心杆部摩擦焊接时，不具备预卡接的结构，导致在焊接时，需要将中空杆和实心杆之间对准后在焊接，这样操作会导致焊接时出现偏差，影响气门的整体性；
5.针对上述问题，发明人提出一种发动机中空充钠气门用于解决上述问题。


技术实现要素：

6.为了解决焊接时出现偏差，影响气门的整体性的问题；本实用新型的目的在于提供一种发动机中空充钠气门。
7.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种发动机中空充钠气门，包括呈圆柱型气门杆部，所述气门杆部包括实心杆部和空心杆部，所述实心杆上端开设有气门环槽，用于安装锁扣，所述实心杆部位于空心杆部的正上方，所述空心杆部底部设有一体成型的气门盘部，所述空心杆部同气门底盘间内部开设有相通的中空槽，中空槽用于存放液体钠，所述气门盘部直径较大一侧为气门头部，所述实心杆部靠近空心杆部一端的圆型表面固定设有两个对称分布的限位杆，所述空心杆部上端位于中空槽内开设有两个预限位杆相对应的第一限位槽，将实心杆部上的限位杆对准插设在第一限位槽内，使得实心杆部和空心杆部之间可进行初步的预安装，同时使得实心杆部和空心杆部可精准对位，避免在焊接时出现偏差，提高气门杆部整体性，所述气门头部中心处开设有与中空槽相通的呈圆形的通槽，所述通槽内设有与密封用的盘面堵头，所述盘面堵头上固定设有限位块，所述通槽上开设有与限位块相对应的第二限位槽，盘面堵头可通过限位块卡设在第二限位槽内，使得盘面堵头与气门头部上开设的通槽完成对接，避免在焊接时出现偏差。
8.优选地，所述通槽内靠近中空槽一端设有中空设置的底板，所述盘面堵头与底板侧壁相抵，盘面堵头与底板侧壁相抵，减少盘面堵头与通槽间的缝隙，避免气门长时间工作
加大了泄气难度。
9.优选地，所述中空槽内开设有竖直分布且呈矩形的容纳槽，所述容纳槽呈环形分布开设在中空槽内，容纳槽可提高中空槽的体积，使得可存放更多的液体钠，相邻所述容纳槽内开设有相通的流动槽，流动槽可将提高个个容纳槽之间的流通性，使得存储的钠可充分再中空槽内流通。
10.优选地，所述气门盘部表面焊堆合金，气门盘部表面焊堆合金，提高对气门盘部的整体强度。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
12.本实用新型中限位杆对准插设在第一限位槽内，使得实心杆部和空心杆部之间可进行初步的预安装，同时使得实心杆部和空心杆部可精准对位，避免在焊接时出现偏差，提高气门杆部整体性，同时盘面堵头可通过限位块卡设在第二限位槽内，使得盘面堵头与气门头部上开设的通槽完成对接，避免在焊接时出现偏差，提高气门盘部的整体性，中空槽用于对钠的存储，设置容纳槽可提高中空槽的体积。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型整体结构示意图。
15.图2为本实用新型空心杆部内部结构示意图。
16.图3为本实用新型气门盘部仰视结构示意图。
17.图中：1、实心杆部；11、限位杆；12、气门环槽；2、空心杆部；21、中空槽；22、第一限位槽；24、容纳槽；25、流动槽；3、气门盘部；31、气门头部；32、通槽；33、盘面堵头；34、限位块；35、第二限位槽；36、底板；4、气门杆部。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例：如图1-3所示，本实用新型提供了一种发动机中空充钠气门，包括呈圆柱型气门杆部4，气门杆部4包括实心杆部1和空心杆部2，实心杆上端开设有气门环槽12，用于安装锁扣，实心杆部1位于空心杆部2的正上方，空心杆部2底部设有一体成型的气门盘部3，空心杆部2同气门底盘间内部开设有相通的中空槽21，中空槽21用于存放液体钠，气门盘部3直径较大一侧为气门头部31，实心杆部1靠近空心杆部2一端的圆型表面固定设有两个对称分布的限位杆11，空心杆部2上端位于中空槽21内开设有两个预限位杆11相对应的第一限位槽22，将实心杆部1上的限位杆11对准插设在第一限位槽22内，使得实心杆部1和空心杆部2之间可进行初步的预安装，同时使得实心杆部1和空心杆部2可精准对位，避免在焊接
时出现偏差，提高气门杆部4整体性，气门头部31中心处开设有与中空槽21相通的呈圆形的通槽32，通槽32内设有与密封用的盘面堵头33，盘面堵头33上固定设有限位块34，通槽32上开设有与限位块34相对应的第二限位槽35，盘面堵头33可通过限位块34卡设在第二限位槽35内，使得盘面堵头33与气门头部31上开设的通槽32完成对接，避免在焊接时出现偏差。
20.通槽32内靠近中空槽21一端设有中空设置的底板36，盘面堵头33与底板36侧壁相抵。
21.通过采用上述技术方案，盘面堵头33与底板36侧壁相抵，减少盘面堵头33与通槽32间的缝隙，避免气门长时间工作加大了泄气难度。
22.中空槽21内开设有竖直分布且呈矩形的容纳槽24，容纳槽24呈环形分布开设在中空槽21内。
23.通过采用上述技术方案，容纳槽24可提高中空槽21的体积，使得可存放更多的液体钠。
24.相邻容纳槽24内开设有相通的流动槽25。
25.通过采用上述技术方案，流动槽25可将提高个个容纳槽24之间的流通性，使得存储的钠可充分再中空槽21内流通。
26.气门盘部3表面焊堆合金。
27.通过采用上述技术方案，气门盘部3表面焊堆合金，提高对气门盘部3的整体强度。
28.工作原理：本实用新型中实心杆部1和空心杆部2在进行焊接时，进而将实心杆部1上的限位杆11对准插设在第一限位槽22内，使得实心杆部1和空心杆部2之间可进行初步的预安装，同时使得实心杆部1和空心杆部2可精准对位，避免在焊接时出现偏差，提高气门杆部4整体性，同时盘面堵头33可通过限位块34卡设在第二限位槽35内，使得盘面堵头33与气门头部31上开设的通槽32完成对接，避免在焊接时出现偏差，提高气门盘部3的整体性，中空槽21用于对钠的存储，设置容纳槽24可提高中空槽21的体积，同时再配合流动槽25可将提高个个容纳槽24之间的流通性，使得存储的钠可充分再中空槽21内流通。
29.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

技术特征：
1.一种发动机中空充钠气门，包括呈圆柱型气门杆部(4)，其特征在于：所述气门杆部(4)包括实心杆部(1)和空心杆部(2)，所述实心杆上端开设有气门环槽(12)，所述实心杆部(1)位于空心杆部(2)的正上方，所述空心杆部(2)底部设有一体成型的气门盘部(3)，所述空心杆部(2)同气门底盘间内部开设有相通的中空槽(21)，所述气门盘部(3)直径较大一侧为气门头部(31)，所述实心杆部(1)靠近空心杆部(2)一端的圆型表面固定设有两个对称分布的限位杆(11)，所述空心杆部(2)上端位于中空槽(21)内开设有两个预限位杆(11)相对应的第一限位槽(22)，所述气门头部(31)中心处开设有与中空槽(21)相通的呈圆形的通槽(32)，所述通槽(32)内设有与密封用的盘面堵头(33)，所述盘面堵头(33)上固定设有限位块(34)，所述通槽(32)上开设有与限位块(34)相对应的第二限位槽(35)。2.如权利要求1所述的一种发动机中空充钠气门，其特征在于，所述通槽(32)内靠近中空槽(21)一端设有中空设置的底板(36)，所述盘面堵头(33)与底板(36)侧壁相抵。3.如权利要求1所述的一种发动机中空充钠气门，其特征在于，所述中空槽(21)内开设有竖直分布且呈矩形的容纳槽(24)，所述容纳槽(24)呈环形分布开设在中空槽(21)内。4.如权利要求3所述的一种发动机中空充钠气门，其特征在于，相邻所述容纳槽(24)内开设有相通的流动槽(25)。5.如权利要求1所述的一种发动机中空充钠气门，其特征在于，所述气门盘部(3)表面焊堆合金。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机中空充钠气门，涉及发动机气门技术领域；而本实用新型包括呈圆柱型气门杆部，所述气门杆部包括实心杆部和空心杆部，所述实心杆上端开设有气门环槽，所述实心杆部位于空心杆部的正上方，所述空心杆部底部设有一体成型的气门盘部；本实用新型中限位杆对准插设在第一限位槽内，使得实心杆部和空心杆部之间可进行初步的预安装，同时使得实心杆部和空心杆部可精准对位，避免在焊接时出现偏差，提高气门杆部整体性，同时盘面堵头可通过限位块卡设在第二限位槽内，使得盘面堵头与气门头部上开设的通槽完成对接，避免在焊接时出现偏差，提高气门盘部的整体性，中空槽用于对钠的存储，设置容纳槽可提高中空槽的体积。槽的体积。槽的体积。


技术研发人员：李月贵 李勉
受保护的技术使用者：江苏赛耐气门有限公司
技术研发日：2022.12.15
技术公布日：2023/6/17