一种节能降耗的汽油机活塞的制作方法

1.本实用新型涉及汽油机活塞降耗设备技术领域，特别涉及一种节能降耗的汽油机活塞。


背景技术：

2.汽车内燃机燃烧的原理是指汽油跟空气混合燃烧产生动力，燃烧产生动力的大小取决于两者的回比值，两者无论谁多谁少都会影响都发动机的动力输出，车子不但没力，而且会很耗油，损害发动机，加速磨损，汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机启动时候占了极其重要的地位，汽车活塞是用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。
3.但是现有的汽油机活塞存在着一定的缺陷，常见的汽车钢活塞上会设置一个油环槽或者两个油环槽，活塞筒中的油液较多，一部分润滑油黏在活塞筒的内壁上，极易出现串油现象，从而加大了油耗量，同时会降低活塞的使用寿命，因此需要一种节能降耗的汽油机活塞。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种节能降耗的汽油机活塞，克服了现有技术的不足，通过设有的伸缩组件，使得了装置在对汽油机进行燃油降耗时具有了更加高效且性能化的工作方式，装置不仅取代了传统的直筒式供油方式，从而减少了费油堆积以及供油管道发生堵塞的现象，同时还在一定程度上大大降低了燃油消耗，节能降耗性能更加完善，具有工作效率高、人工劳动强度低、降耗效果好的特点。
5.为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：
6.一种节能降耗的汽油机活塞，包括
7.固定机构，包括底座，所述底座外侧均设有用于增强装置工作稳定性的固定组件；
8.降耗机构，包括底座上表面固定设有的供油柱，所述供油柱上端连接有用于降低燃油消耗的伸缩组件，所述伸缩组件由伸缩柱与降耗器组成，所述降耗器连接伸缩柱上端；
9.加固机构，包括底座下端固定设有的输油管，所述输油管外侧均设有用于减少漏油的加固组件。
10.进一步，所述固定组件包括固定板与固定器，所述固定器固定连接固定板外侧。
11.进一步，所述底座下方还设有用于配合固定器固定的插板。
12.进一步，所述底座上方还设有用于保护供油柱安全供油的防护框，所述防护框外侧还设有用于提高保护效果的限位器，所述降耗器外端均设有用于降低燃油消耗的省油组件。
13.进一步，所述省油组件由转轴与挡板组成，所述挡板连接转轴外侧。
14.进一步，所述加固组件包括加固板与加固器，所述加固器连接加固板外侧。
15.本实用新型与现有技术相比较，具有以下有益效果：
16.本实用新型通过设有的伸缩组件，使得了装置在对汽油机进行燃油降耗时具有了更加高效且性能化的工作方式，装置不仅取代了传统的直筒式供油方式，从而减少了费油堆积以及供油管道发生堵塞的现象，同时还在一定程度上大大降低了燃油消耗，节能降耗性能更加完善。
17.本实用新型通过设有的省油组件，进一步完善了装置对汽油机的燃油降耗工作方式，同时在汽油机节能降耗的同时还不会影响燃油供能输出，装置更加具有节能环保效果，并且装置的节能降耗工作是一种自配式降耗，降耗性能更加完善。
18.本实用新型具有工作效率高、人工劳动强度低、降耗效果好的特点。
附图说明
19.图1为一种节能降耗的汽油机活塞的结构示意图；
20.图2为一种节能降耗的汽油机活塞中固定机构的结构示意图；
21.图3为一种节能降耗的汽油机活塞中降耗机构的结构示意图；
22.图4为一种节能降耗的汽油机活塞中加固机构的结构示意图。
23.图中：1、固定机构；101、底座；102、固定板；103、固定器；104、插板；2、降耗机构；201、供油柱；202、伸缩柱；203、降耗器；204、防护框；205、限位器；206、转轴；207、挡板；3、加固机构；301、输油管；302、加固板；303、加固器。
具体实施方式
24.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
25.请参照图1—4所示，本实用新型为一种节能降耗的汽油机活塞，包括
26.固定机构1，包括底座101，底座101外侧均设有用于增强装置工作稳定性的固定组件；
27.降耗机构2，包括底座101上表面固定设有的供油柱201，供油柱201上端连接有用于降低燃油消耗的伸缩组件，伸缩组件由伸缩柱202与降耗器203组成，降耗器203连接伸缩柱202上端；
28.加固机构3，包括底座101下端固定设有的输油管301，输油管301外侧均设有用于减少漏油的加固组件。
29.使用时，将装置放置到所需安装位置进行固定安装，通过固定器103沿着装置底座101外侧设有的固定板102进行固定，将固定器103通过插板104进行加强固定，随后再检查供油柱201与伸缩柱202是否推进给油正常，然后再检查挡板207与转轴206是否正常翻动，在汽油机进行燃油消耗时，通过底座101下方设有的输油管301将汽油输入至供油柱201内，随后由伸缩柱202进行伸缩推进给油，由伸缩柱202顶端连接的降耗器203进行供油，随后由降耗器203外侧设有的挡板207与转轴206进行降耗工作，装置即可完成对汽油机的燃油节能降耗工作。
30.为了使得装置在进行汽油机的节能降耗工作时具有更好的稳定性以及提高装置的固定效果，包括底座101，底座101外侧均设有用于增强装置工作稳定性的固定组件，固定组件包括固定板102与固定器103，固定器103固定连接固定板102外侧，通过设有的固定组
件大大提高了装置的固定效果以及节能降耗工作时的稳定性，固定组件包括固定板102与固定器103，通过固定板102与固定器103的组合式固定方式，可以有效提高装置的固定效果以及降耗稳定性，底座101下方还设有用于配合固定器103固定的插板104，通过设有的插板104进一步提高了装置的安装固定效果。
31.为了使得装置具有更好的节能降耗工作效果，包括底座101上表面固定设有的供油柱201，供油柱201上端连接有用于降低燃油消耗的伸缩组件，伸缩组件由伸缩柱202与降耗器203组成，降耗器203连接伸缩柱202上端，通过设有的伸缩组件，使得了装置在对汽油机进行燃油降耗时具有了更加高效且性能化的工作方式，装置不仅取代了传统的直筒式供油方式，从而减少了费油堆积以及供油管道发生堵塞的现象，同时还在一定程度上大大降低了燃油消耗，节能降耗性能更加完善。
32.底座101上方还设有用于保护供油柱201安全供油的防护框204，防护框204外侧还设有用于提高保护效果的限位器205，降耗器203外端均设有用于降低燃油消耗的省油组件，省油组件由转轴206与挡板207组成，挡板207连接转轴206外侧，通过设有的省油组件，进一步完善了装置对汽油机的燃油降耗工作方式，同时在汽油机节能降耗的同时还不会影响燃油供能输出，装置更加具有节能环保效果，并且装置的节能降耗工作是一种自配式降耗，降耗性能更加完善。
33.为了进一步完善装置的工作性能，包括底座101下端固定设有的输油管301，输油管301外侧均设有用于减少漏油的加固组件，加固组件包括加固板302与加固器303，加固器303连接加固板302外侧，通过设有的加固组件能够有效降低装置输油管301发生漏油的现象。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种节能降耗的汽油机活塞，其特征在于：包括固定机构（1），包括底座（101），所述底座（101）外侧均设有用于增强装置工作稳定性的固定组件；降耗机构（2），包括底座（101）上表面固定设有的供油柱（201），所述供油柱（201）上端连接有用于降低燃油消耗的伸缩组件，所述伸缩组件由伸缩柱（202）与降耗器（203）组成，所述降耗器（203）连接伸缩柱（202）上端；加固机构（3），包括底座（101）下端固定设有的输油管（301），所述输油管（301）外侧均设有用于减少漏油的加固组件。2.根据权利要求1所述的一种节能降耗的汽油机活塞，其特征在于：所述固定组件包括固定板（102）与固定器（103），所述固定器（103）固定连接固定板（102）外侧。3.根据权利要求2所述的一种节能降耗的汽油机活塞，其特征在于：所述底座（101）下方还设有用于配合固定器（103）固定的插板（104）。4.根据权利要求1所述的一种节能降耗的汽油机活塞，其特征在于：所述底座（101）上方还设有用于保护供油柱（201）安全供油的防护框（204），所述防护框（204）外侧还设有用于提高保护效果的限位器（205），所述降耗器（203）外端均设有用于降低燃油消耗的省油组件。5.根据权利要求4所述的一种节能降耗的汽油机活塞，其特征在于：所述省油组件由转轴（206）与挡板（207）组成，所述挡板（207）连接转轴（206）外侧。6.根据权利要求1所述的一种节能降耗的汽油机活塞，其特征在于：所述加固组件包括加固板（302）与加固器（303），所述加固器（303）连接加固板（302）外侧。

技术总结
本实用新型公开了一种节能降耗的汽油机活塞，涉及汽油机活塞降耗设备技术领域，本实用新型包括底座，固定器，供油柱，降耗器，限位器，挡板，输油管以及加固器，固定器连接固定板外侧，插板连接底座下方，伸缩柱连接供油柱上端，降耗器连接伸缩柱上端，限位器连接防护框外侧，挡板连接转轴外侧，输油管连接底座下方，加固器连接加固板外侧。本实用新型一种节能降耗的汽油机活塞，通过设有的伸缩组件，使得了装置在对汽油机进行燃油降耗时具有了更加高效且性能化的工作方式，装置不仅取代了传统的直筒式供油方式，从而减少了费油堆积以及供油管道发生堵塞的现象，同时还在一定程度上大大降低了燃油消耗，节能降耗性能更加完善。节能降耗性能更加完善。节能降耗性能更加完善。


技术研发人员：缪岩 李新新 刘婉 陈锦春 王海东 沈维志 高孝来 尚振杰 李岩
受保护的技术使用者：盐城博尔福机电科技发展有限公司
技术研发日：2022.12.12
技术公布日：2023/6/17