一种机油报警器的制作方法

1.本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种机油报警器。


背景技术：

2.在汽车的传动机械组件中会使用机油进行润滑，润滑后可减小机械组件之间的磨损，机油箱内会装有润滑用的机油，机油会输送到各个系统中进行润滑，机油箱内的机油在使用完后会通过机油警报器进行报警，通知人员进行添加机油，一般机油警报器通过压力的方式进行检测机油箱内的油压，从而检测机油箱内的机油容量。
3.但是目前市场上的机油报警器使用压力检测的方式检测机油箱内的机油容量，压力报警器一般使用弹簧作为压力零件，为弹簧设定压力预值，在长时间使用中弹簧失去弹性，造成压力报警器出现检测失误的情况，此外，传统的机油报警器一般通过螺栓进行安装固定，且机油报警器为一个整体，在机油报警器内零件损坏时，不方便人员进行拆卸。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种机油报警器，以解决上述背景技术中提出的未设置提高报警器效率的结构，造成机油报警器检测失误的问题，此外，未设置方便报警器拆卸的结构，造成不方便人员安装拆卸报警器的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机油报警器，其包括报警器本体，所述报警器本体的上方设有壳体，所述壳体的内部开设有空槽，所述空槽的内部设有浮杆，所述浮杆的一端穿设至壳体的外部固定有浮块，所述浮杆的底端连接有触发块，所述空槽的内部底部设有触点块，所述壳体的外部下端均匀开设有油孔，所述浮杆的两侧均设有限位组件。
6.优选的，所述限位组件为限位块，所述限位块固定至浮杆的两侧下端，所述空槽的内壁两侧均开设有限位槽，所述限位块嵌入至限位槽的内部。
7.优选的，所述报警器本体与壳体之间设有连接组件，所述连接组件包括螺纹块、第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述第一螺纹杆固定至螺纹块的顶部，所述第二螺纹杆固定至螺纹块的底部，所述壳体的底部开设有螺纹孔，所述第一螺纹杆旋合连接至螺纹孔的内部，所述报警器本体的上表面开设有螺纹槽，所述第二螺纹杆旋合连接至螺纹槽的内部。
8.优选的，所述螺纹块、第一螺纹杆和第二螺纹杆的内部均开设有通孔，所述触点块通过导线穿过通孔连接至报警器本体的内部。
9.优选的，所述触发块和触点块材质均为导电材质。
10.优选的，所述报警器本体的下表面设有接线块。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)本实用新型设置了浮杆、浮块和限位块等，机油箱内机油液位高时，机油会通过油孔进入到空槽内，使浮杆与浮块浮起来，当机油液位过低时浮杆与浮块下降，使触发块触碰到触点块从而触发报警器，提高了液位检测的效率，降低了失误的可能性，且浮杆在上
升下降移动时通过限位块在限位槽内进行移动，使浮杆移动更为平稳。
13.(2)本实用新型设置了螺纹块、第一螺纹杆和第二螺纹杆等，报警器和壳体通过第一螺纹杆和第二螺纹杆进行连接固定，方便了报警器和壳体之间的连接安装，方便人员进行安装与拆卸，且报警器和壳体通过螺纹块可进行安装固定，通过螺纹块旋合安装在机油机箱上，方便了报警器的安装。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的外观图；
16.图3为图1中a处的放大图；
17.图中：1、报警器本体；2、壳体；3、空槽；4、浮杆；5、浮块；6、触发块；7、触点块；8、油孔；9、限位块；10、限位槽；11、螺纹块；12、第一螺纹杆；13、第二螺纹杆；14、螺纹孔；15、螺纹槽；16、通孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-2图所示，本实用新型提供如下技术方案：一种机油报警器，其包括报警器本体1，报警器本体1的上方设有壳体2，壳体2的内部开设有空槽3，空槽3的内部设有浮杆4，浮杆4的一端穿设至壳体2的外部固定有浮块5，浮杆4的底端连接有触发块6，空槽3的内部底部设有触点块7，壳体2的外部下端均匀开设有油孔8，浮杆4的两侧均设有限位组件，具体地，机油箱内机油液位高时，机油会通过油孔8进入到空槽3内，使浮杆4与浮块5浮起来，当机油液位过低时浮杆4与浮块5下降，使触发块6触碰到触点块7从而触发报警器，提高了液位检测的效率。
20.进一步的，限位组件为限位块9，限位块9固定至浮杆4的两侧下端，空槽3的内壁两侧均开设有限位槽10，限位块9嵌入至限位槽10的内部，具体地，浮杆4在上升下降移动时通过限位块9在限位槽10内进行移动，使浮杆4移动更为平稳。
21.请参阅图1-3图所示，报警器本体1与壳体2之间设有连接组件，连接组件包括螺纹块11、第一螺纹杆12和第二螺纹杆13，第一螺纹杆12固定至螺纹块11的顶部，第二螺纹杆13固定至螺纹块11的底部，壳体2的底部开设有螺纹孔14，第一螺纹杆12旋合连接至螺纹孔14的内部，报警器本体1的上表面开设有螺纹槽15，第二螺纹杆13旋合连接至螺纹槽15的内部，具体地，报警器和壳体2通过第一螺纹杆12和第二螺纹杆13进行连接固定，方便了报警器和壳体2之间的连接安装，方便人员进行安装与拆卸，且报警器和壳体2通过螺纹块11可进行安装固定，通过螺纹块11旋合安装在机油机箱上，方便了报警器的安装。
22.进一步的，螺纹块11、第一螺纹杆12和第二螺纹杆13的内部均开设有通孔16，触点块7通过导线穿过通孔16连接至报警器本体1的内部，具体地，通过通孔16方便将报警器本体1与触点块7进行连接。
23.进一步的，触发块6和触点块7材质均为导电材质，具体地，触发块6和触点块7导电材质便于信号的传导。
24.进一步的，报警器本体1的下表面设有接线块，具体地，接线块用于连接外部的线路。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，报警器和壳体2通过第一螺纹杆12和第二螺纹杆13进行连接固定，方便了报警器和壳体2之间的连接安装，将报警器组装好后通过螺纹块11安装在机油箱上，在机油箱内机油液位高时，机油会通过油孔8进入到空槽3内，使浮杆4与浮块5浮起来，当机油液位过低时浮杆4与浮块5下降，使触发块6触碰到触点块7从而触发报警器，提高了液位检测的效率，其次浮杆4在上升下降移动时通过限位块9在限位槽10内进行移动，使浮杆4移动更为平稳。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种机油报警器，其特征在于：包括报警器本体(1)，所述报警器本体(1)的上方设有壳体(2)，所述壳体(2)的内部开设有空槽(3)，所述空槽(3)的内部设有浮杆(4)，所述浮杆(4)的一端穿设至壳体(2)的外部固定有浮块(5)，所述浮杆(4)的底端连接有触发块(6)，所述空槽(3)的内部底部设有触点块(7)，所述壳体(2)的外部下端均匀开设有油孔(8)，所述浮杆(4)的两侧均设有限位组件。2.根据权利要求1所述的一种机油报警器，其特征在于：所述限位组件为限位块(9)，所述限位块(9)固定至浮杆(4)的两侧下端，所述空槽(3)的内壁两侧均开设有限位槽(10)，所述限位块(9)嵌入至限位槽(10)的内部。3.根据权利要求2所述的一种机油报警器，其特征在于：所述报警器本体(1)与壳体(2)之间设有连接组件，所述连接组件包括螺纹块(11)、第一螺纹杆(12)和第二螺纹杆(13)，所述第一螺纹杆(12)固定至螺纹块(11)的顶部，所述第二螺纹杆(13)固定至螺纹块(11)的底部，所述壳体(2)的底部开设有螺纹孔(14)，所述第一螺纹杆(12)旋合连接至螺纹孔(14)的内部，所述报警器本体(1)的上表面开设有螺纹槽(15)，所述第二螺纹杆(13)旋合连接至螺纹槽(15)的内部。4.根据权利要求3所述的一种机油报警器，其特征在于：所述螺纹块(11)、第一螺纹杆(12)和第二螺纹杆(13)的内部均开设有通孔(16)，所述触点块(7)通过导线穿过通孔(16)连接至报警器本体(1)的内部。5.根据权利要求4所述的一种机油报警器，其特征在于：所述触发块(6)和触点块(7)材质均为导电材质。6.根据权利要求5所述的一种机油报警器，其特征在于：所述报警器本体(1)的下表面设有接线块。

技术总结
本实用新型属于汽车部件技术领域，且公开了一种机油报警器，其包括报警器本体，所述报警器本体的上方设有壳体，所述壳体的内部开设有空槽，所述空槽的内部设有浮杆，所述浮杆的一端穿设至壳体的外部固定有浮块，所述浮杆的底端连接有触发块，所述空槽的内部底部设有触点块，本实用新型设置了浮杆、浮块和限位块等，机油箱内机油液位高时，机油会通过油孔进入到空槽内，使浮杆与浮块浮起来，当机油液位过低时浮杆与浮块下降，使触发块触碰到触点块从而触发报警器，提高了液位检测的效率，报警器和壳体通过第一螺纹杆和第二螺纹杆进行连接固定，方便了报警器和壳体之间的连接安装，方便人员进行安装与拆卸。人员进行安装与拆卸。人员进行安装与拆卸。


技术研发人员：汪娅 郝力 周开彬 郑炜
受保护的技术使用者：重庆泓都电子技术有限公司
技术研发日：2023.02.08
技术公布日：2023/6/14