一种轻型汽车用底盘安装进气道和空滤器总成的制作方法

1.本实用新型属于进气道和空滤器总成技术领域，具体地说是一种轻型汽车用底盘安装进气道和空滤器总成。


背景技术：

2.随着目前经济社会的快速增长，市场和用户对载货类汽车轻量化的要求逐渐提高，同等载重情况下希望能拉更多的货物。现有车型进气道一般固定在驾驶室和货箱的中间位置，跟随驾驶室翻转，设计零部件多并且安装复杂，占用很大一部分货箱的空间；同时为实现驾驶室翻转功能，波纹管与空滤器连接管路采用压紧密封，存在密封不严的问题且有漏气风险。


技术实现要素：

3.为解决上述问题，本实用新型提供一种轻型汽车用底盘安装进气道和空滤器总成，采用集成化、模块化设计，整车布置空间更加紧凑，更加美观，提升整车外观，进气道和空滤器总成可实现提前分装，加快整车生产线上安装节拍，节省整车下线时间。
4.本实用新型是通过下述技术方案来实现的：一种轻型汽车用底盘安装进气道和空滤器总成，包括进气道本体、车架、进气道出气口、卡箍、空滤器进气口、空滤器支架、进气道支架、空滤器和橡胶密封圈；所述进气道本体和空滤器安装于驾驶室下方，空间利用率较高，进气道和空滤器总成可实现线下提前分装，节省了整车线上装配时间，提高整车生产节拍；所述进气道本体通过空滤器支架安装于所述车架上，所述空滤器通过进气道支架与所述进气道本体连接；所述进气道本体上设置有进气道出气口，所述空滤器上设置有空滤器进气口，所述进气道出气口与所述空滤器进气口连接；采用集成化、模块化设计，整车布置空间更加紧凑，更加美观，提升整车外观，进气道和空滤器总成可实现提前分装，加快整车生产线上安装节拍，节省整车下线时间。
5.作为上述技术方案的进一步改进，所述进气道出气口与所述空滤器进气口之间设置有橡胶密封圈，能够密闭进气道出气口与所述空滤器进气口。
6.作为上述技术方案的进一步改进，所述橡胶密封圈通过卡箍固定于所述进气道出气口与所述空滤器进气口之间。
7.作为上述技术方案的进一步改进，所述进气道本体的开口斜向下。
8.作为上述技术方案的进一步改进，所述进气道本体上设置有排水孔；所述排水孔能够帮助进气道本体排水。
9.作为上述技术方案的进一步改进，空滤器为吊装空滤器。
10.从以上技术方案可以看出，本实用新型的有益效果是：进气道本体和空滤器总成在驾驶室下方，解决双排车型驾驶室和货箱之间空间狭小无法布置进气道的问题，一定程度上拓展了货箱的容积，整车布置空间更加紧凑和美观，提升整车空气动力学特性，进气道和空滤器总成可实现提前分装，加快整车生产线上安装节拍且节省整车下线时间。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型的底盘安装进气道和空滤器总成立体结构示意图。
13.图2为本实用新型的进气道、空滤器和空滤器支架立体结构示意图。
14.图中，1、进气道本体；2、车架；3、进气道出气口；4、卡箍；5、空滤器进气口；6、空滤器支架；7、进气道支架；8、空滤器；9、橡胶密封圈。
具体实施方式
15.为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。
16.参考图1-2所示，本实用新型提供一种轻型汽车用底盘安装进气道和空滤器总成，包括进气道本体1、车架2、进气道出气口3、卡箍4、空滤器进气口5、空滤器支架6、进气道支架7、空滤器8和橡胶密封圈9；所述进气道本体1和空滤器8安装于驾驶室下方，空间利用率较高，进气道和空滤器总成可实现线下提前分装，节省了整车线上装配时间，提高整车生产节拍；所述进气道本体1通过空滤器支架6安装于所述车架2上，所述空滤器8通过进气道支架7与所述进气道本体1连接；所述进气道本体1上设置有进气道出气口3，所述空滤器8上设置有空滤器进气口5，所述进气道出气口3与所述空滤器进气口5连接；在使用时，由于进气道本体1较小，所以进气道本体1通过进气道支架7和空滤器支架6共用孔位固定在一起，再通过空滤器支架6固定在车架2上；进气道出气口3与空滤器进气口5直接连接，无需通过空滤器进气连接管，并且进气道出气口3与空滤器进气口5连接处设置有橡胶密封圈9进行密闭；由于进气道本体1与空滤器8总成集成在一起安装在驾驶室下方，为货箱提供额外的空间，其中空滤器8为吊装空滤器。
17.所述橡胶密封圈9通过卡箍4固定于所述进气道出气口3与所述空滤器进气口5之间。
18.所述进气道本体1的开口斜向下。
19.所述进气道本体1上设置有排水孔；所述排水孔能够帮助进气道本体1排水。在上述中，所述进气道本体1设计有双层格栅、排水导向槽，水分离效率高，进气阻力小。
20.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同、相似部分互相参见即可。
21.本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”“内侧”等如果存在是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
22.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种轻型汽车用底盘安装进气道和空滤器总成，其特征在于，包括进气道本体(1)、车架(2)、空滤器支架(6)、进气道支架(7)和空滤器(8)；所述进气道本体(1)和空滤器(8)安装于驾驶室下方；所述进气道本体(1)通过空滤器支架(6)安装于所述车架(2)上，所述空滤器(8)通过进气道支架(7)与所述进气道本体(1)连接；所述进气道本体(1)上设置有进气道出气口(3)，所述空滤器(8)上设置有空滤器进气口(5)，所述进气道出气口(3)与所述空滤器进气口(5)连接。2.根据权利要求1所述的轻型汽车用底盘安装进气道和空滤器总成，其特征在于，所述进气道出气口(3)与所述空滤器进气口(5)之间设置有橡胶密封圈(9)。3.根据权利要求2所述的轻型汽车用底盘安装进气道和空滤器总成，其特征在于，所述橡胶密封圈(9)通过卡箍(4)固定于所述进气道出气口(3)与所述空滤器进气口(5)之间。4.根据权利要求1所述的轻型汽车用底盘安装进气道和空滤器总成，其特征在于，所述进气道本体(1)的开口斜向下。5.根据权利要求1所述的轻型汽车用底盘安装进气道和空滤器总成，其特征在于，所述进气道本体(1)上设置有排水孔。6.根据权利要求1所述的轻型汽车用底盘安装进气道和空滤器总成，其特征在于，空滤器(8)为吊装空滤器。

技术总结
本实用新型公开一种轻型汽车用底盘安装进气道和空滤器总成，属于进气道和空滤器总成技术领域，包括进气道本体、车架、进气道出气口、卡箍、空滤器进气口、空滤器支架、进气道支架、空滤器和橡胶密封圈；所述进气道本体和空滤器安装于驾驶室下方，所述进气道本体通过空滤器支架安装于所述车架上，所述空滤器通过进气道支架与所述进气道本体连接；所述进气道本体上设置有进气道出气口，所述空滤器上设置有空滤器进气口，所述进气道出气口与所述空滤器进气口连接；采用集成化、模块化设计，整车布置空间更加紧凑，更加美观，提升整车外观，进气道和空滤器总成可实现提前分装，加快整车生产线上安装节拍，节省整车下线时间。节省整车下线时间。节省整车下线时间。


技术研发人员：侯继尧 李鹏芳 司福贵 孙鹏 王存保
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日：2022.09.27
技术公布日：2023/6/14