一种摩托车发动机的空滤器的制作方法

1.本发明涉及摩托车发动机技术领域，具体为一种摩托车发动机的空滤器。


背景技术：

2.摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。空滤器是摩托车发动机常用的用于对进入到发动机内的气体进行过滤的结构，一般呈筒状结构，其一端的端板通过管道与发动机进气管连通，另一端的端板通过端盖密封。
3.目前用于摩托车发动机的空滤器只会对气体进行一次性过滤，经过一次过滤后的气体就会直接进入到发动机的内部，一方面，一次性过滤的除尘效果差，另一方面，一次性的过滤也会增大空气滤自身的压力，缩短空滤器的使用寿命。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种摩托车发动机的空滤器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种摩托车发动机的空滤器，包括本体与设置在本体上的两个端板，所述本体的外侧套接设置有初滤网筒，以对空气进行初过滤；所述初滤网筒包括通过紧固部件固定连接的两个半筒部，所述半筒部的左右两端均安装有边缘部，所述边缘部通过密封结构与端板密封连接，两个所述半筒部的前后两端均分别固定有连接块一与连接块二，所述连接块二的一侧面开设有凹槽，且凹槽的内表面开设有若干卡接槽，所述连接块一的底部安装有弹簧压片，且弹簧压片插接在凹槽的内部，并与凹槽的内表面相接触，所述弹簧压片的底部设置有与弹簧压片相匹配的卡位凸起。
6.优选的，所述连接块二的上表面开设有定位插槽，所述连接块一的下表面固定有定位插板，所述定位插板插接在定位插槽的内部。
7.优选的，所述密封结构包括橡胶垫，且橡胶垫位于边缘部与端板之间，所述橡胶垫的端部延伸至连接块一与连接块二之间并形成有长条形结构，以使连接块一与连接块二密封连接。
8.优选的，所述端板的侧面开设有若干限位孔，所述边缘部的内侧面固定有与限位孔相匹配的限位块。
9.优选的，还包括设置在其中一个所述端板一侧的端盖，所述端盖上贯穿固定有进气管，且进气管的一端延伸至本体的内部并连通有哨子，所述进气管上安装有弹簧单向阀。
10.优选的，所述端盖的一端面上通过连接机构可拆卸的安装有过滤网罩，所述进气管的另一端延伸至过滤网罩的内部。
11.优选的，所述连接机构包括固定在端盖一端面上的螺纹筒以及固定在过滤网罩上的连接环，所述连接环螺纹连接在螺纹筒上。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
13.1、本摩托车发动机的空滤器，通过设置由两个半筒部构成的初滤网筒，可以在气体接触到本体之前对其进行初步过滤，除去其中的大体积杂质，从而既可以提高实际的过滤效果，也可以分担本体的过滤压力，延长本体的使用寿命以及维护周期。
14.2、本摩托车发动机的空滤器，通过设置定位插槽以及定位插板，可以实现两个半筒部的稳定连接，避免出现两个半筒部发生相对滑动的情况。
15.3、本摩托车发动机的空滤器，通过设置弹簧单向阀以及哨子，一旦本体表面聚集的灰尘等杂质导致本体的滤气量降低，从而外部环境中的气体就会通过进气管进入到本体的内部，保证发动机的进气量，此时的哨子也会发出声响，以提醒使用者及时清理本体。
附图说明
16.图1为本发明的整体剖视结构示意图；
17.图2为本发明初滤网筒的侧视剖面结构示意图；
18.图3为本发明连接块二的剖视结构示意图。
19.图中：1、本体；2、端板；3、初滤网筒；4、边缘部；5、半筒部；6、连接块一；7、连接块二；8、凹槽；9、卡接槽；10、弹簧压片；11、卡位凸起；12、定位插槽；13、定位插板；14、橡胶垫；15、限位孔；16、限位块；17、端盖；18、进气管；19、弹簧单向阀；20、哨子；21、过滤网罩；22、连接环；23、螺纹筒。
具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
23.如图1至图3所示，本实施例摩托车发动机的空滤器，包括本体1与设置在本体1上的两个端板2，本体1的外侧套接设置有初滤网筒3，以对空气进行初过滤；初滤网筒3包括通过紧固部件固定连接的两个半筒部5，半筒部5的左右两端均安装有边缘部4，边缘部4通过密封结构与端板2密封连接，两个半筒部5的前后两端均分别固定有连接块一6与连接块二7，连接块二7的一侧面开设有凹槽8，且凹槽8的内表面开设有若干卡接槽9，连接块一6的底部安装有弹簧压片10，弹簧压片10可以将卡位凸起11压紧到卡接槽9的内部，从而实现两个
半筒部5的卡接连接，且弹簧压片10插接在凹槽8的内部，并与凹槽8的内表面相接触，弹簧压片10的底部设置有与弹簧压片10相匹配的卡位凸起11；通过设置由两个半筒部5构成的初滤网筒3，可以在气体接触到本体1之前对其进行初步过滤，除去其中的大体积杂质，从而既可以提高实际的过滤效果，也可以分担本体1的过滤压力，延长本体1的使用寿命以及维护周期。
24.连接块二7的上表面开设有定位插槽12，连接块一6的下表面固定有定位插板13，定位插板13插接在定位插槽12的内部；通过设置定位插槽12以及定位插板13，可以实现两个半筒部5的稳定连接，避免出现两个半筒部5发生相对滑动的情况。
25.密封结构包括橡胶垫14，且橡胶垫14位于边缘部4与端板2之间，橡胶垫14的端部延伸至连接块一6与连接块二7之间并形成有长条形结构，该长条形结构位于连接块一6与连接块二7之间，以使连接块一6与连接块二7密封连接；橡胶垫14可以实现边缘部4与端板2之间的密封连接。
26.端板2的侧面开设有若干限位孔15，边缘部4的内侧面固定有与限位孔15相匹配的限位块16；通过设置限位孔15和限位块16，既可以防止边缘部4旋转，也可以防止边缘部4发生直线移动。
27.通过上述技术方案：
28.使用时，启动摩托车的发动机后，发动机就会从外部环境中吸收空气来维持燃料的燃烧，初滤网筒3可以对该气体进行第一次过滤，除去空气中的大体积杂质，本体1可以对该气体进行第二次过滤，除去其中的小体积杂质，从而使得进入到发动机内部的气体洁净无杂质；
29.同时由于初滤网筒3的存在，既可以提高实际的过滤效果，也可以分担本体1的过滤压力，延长本体1的使用寿命以及维护周期；
30.当需要拆卸初滤网筒3时，直接向外拉动弹簧压片10的底端，使得卡位凸起11从卡接槽9的内部退出，然后上拉本体1顶部的半筒部5，即可实现初滤网筒3的拆卸，操作简单。
31.如图1所示，还包括设置在其中一个端板2一侧的端盖17，端盖17上贯穿固定有进气管18，且进气管18的一端延伸至本体1的内部并连通有哨子20，进气管18上安装有弹簧单向阀19；通过设置弹簧单向阀19以及哨子20，一旦本体1表面聚集的灰尘等杂质导致本体1的滤气量降低，从而外部环境中的气体就会通过进气管18进入到本体1的内部，保证发动机的进气量，此时的哨子20也会发出声响，以提醒使用者及时清理本体1。
32.端盖17的一端面上通过连接机构可拆卸的安装有过滤网罩21，进气管18的另一端延伸至过滤网罩21的内部，过滤网罩21可以对进入到进气管18内部的气体进行过滤。
33.连接机构包括固定在端盖17一端面上的螺纹筒23以及固定在过滤网罩21上的连接环22，连接环22螺纹连接在螺纹筒23上。
34.通过上述技术方案：
35.使用时，当本体1表面聚集的灰尘等杂质导致本体1的滤气量降低时，本体1内的气压降低，当本体1内部的气压降低至一定程度后，弹簧单向阀19机会打开，外部环境中的气体经过过滤网罩21的过滤后就会通过进气管18进入到本体1的内部，保证发动机的进气量，而此时的哨子20也会发出声响，以提醒使用者及时清理本体1。
36.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种摩托车发动机的空滤器，包括本体(1)与设置在本体(1)上的两个端板(2)，其特征在于：所述本体(1)的外侧套接设置有初滤网筒(3)，以对空气进行初过滤；所述初滤网筒(3)包括通过紧固部件固定连接的两个半筒部(5)，所述半筒部(5)的左右两端均安装有边缘部(4)，所述边缘部(4)通过密封结构与端板(2)密封连接，两个所述半筒部(5)的前后两端均分别固定有连接块一(6)与连接块二(7)，所述连接块二(7)的一侧面开设有凹槽(8)，且凹槽(8)的内表面开设有若干卡接槽(9)，所述连接块一(6)的底部安装有弹簧压片(10)，且弹簧压片(10)插接在凹槽(8)的内部，并与凹槽(8)的内表面相接触，所述弹簧压片(10)的底部设置有与弹簧压片(10)相匹配的卡位凸起(11)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机的空滤器，其特征在于：所述连接块二(7)的上表面开设有定位插槽(12)，所述连接块一(6)的下表面固定有定位插板(13)，所述定位插板(13)插接在定位插槽(12)的内部。3.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机的空滤器，其特征在于：所述密封结构包括橡胶垫(14)，且橡胶垫(14)位于边缘部(4)与端板(2)之间，所述橡胶垫(14)的端部延伸至连接块一(6)与连接块二(7)之间并形成有长条形结构，以使连接块一(6)与连接块二(7)密封连接。4.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机的空滤器，其特征在于：所述端板(2)的侧面开设有若干限位孔(15)，所述边缘部(4)的内侧面固定有与限位孔(15)相匹配的限位块(16)。5.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机的空滤器，其特征在于：还包括设置在其中一个所述端板(2)一侧的端盖(17)，所述端盖(17)上贯穿固定有进气管(18)，且进气管(18)的一端延伸至本体(1)的内部并连通有哨子(20)，所述进气管(18)上安装有弹簧单向阀(19)。6.根据权利要求5所述的一种摩托车发动机的空滤器，其特征在于：所述端盖(17)的一端面上通过连接机构可拆卸的安装有过滤网罩(21)，所述进气管(18)的另一端延伸至过滤网罩(21)的内部。7.根据权利要求6所述的一种摩托车发动机的空滤器，其特征在于：所述连接机构包括固定在端盖(17)一端面上的螺纹筒(23)以及固定在过滤网罩(21)上的连接环(22)，所述连接环(22)螺纹连接在螺纹筒(23)上。

技术总结
本发明涉及摩托车发动机技术领域，公开了一种摩托车发动机的空滤器，包括本体与设置在本体上的两个端板，所述本体的外侧套接设置有初滤网筒，以对空气进行初过滤；所述初滤网筒包括通过紧固部件固定连接的两个半筒部，所述半筒部的左右两端均安装有边缘部，所述边缘部通过密封结构与端板密封连接，两个所述半筒部的前后两端均分别固定有连接块一与连接块二，所述连接块二的一侧面开设有凹槽，本发明通过设置由两个半筒部构成的初滤网筒，可以在气体接触到本体之前对其进行初步过滤，除去其中的大体积杂质，从而既可以提高实际的过滤效果，也可以分担本体的过滤压力，延长本体的使用寿命以及维护周期。命以及维护周期。命以及维护周期。


技术研发人员：贺新
受保护的技术使用者：江苏众星摩托有限公司
技术研发日：2022.09.08
技术公布日：2023/6/12