一种自动在线监测的尾气处理装置的制作方法

1.本实用新型属于发动机尾气监测技术领域，特别是涉及一种自动在线监测的尾气处理装置。


背景技术：

2.在各种工农业器械中需要使用到燃油发动机进行驱动，由于发动机尾气中含有大量的污染气体，一般会在排气位置增设净化尾气的设备，但在使用过程中驾驶员无法实时得知发动机尾气的处理状况，若处理设备发生故障驾驶员也无法及时得知并处理，为解决上述问题现设计一种自动在线监测的尾气处理装置能有效的解决传统的尾气处理设备缺乏实时在线监测功能，导致使用过程中驾驶员无法实时得知发动机尾气的处理状况，若处理设备发生故障驾驶员也无法及时得知并处理的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种自动在线监测的尾气处理装置解决传统的尾气处理设备缺乏实时在线监测功能，导致使用过程中驾驶员无法实时得知发动机尾气的处理状况，若处理设备发生故障驾驶员也无法及时得知并处理的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型为一种自动在线监测的尾气处理装置，包括处理机体，所述处理机体一端包括有排气管，所述排气管与处理机体相连通，所述排气管周侧面焊接有波纹管，所述波纹管与排气管相连通，所述波纹管一端连接有尾气检测设备，所述尾气检测设备上表面电性连接有信号发射设备，所述信号发射设备一端通讯连接有车内监测显示装置，所述车内监测显示装置一端包括有警示灯，所述警示灯与车内监测显示装置电性连接，通过设置尾气检测设备和车内监测显示装置，将尾气检测设备通过波纹管与排气管相连通，经过处理机体净化后的尾气输送至排气管处，同时尾气检测设备通过波纹管对所排出的尾气进行检测，并将所检测的数据结构通过信号发射设备级发送给车内监测显示装置，驾驶员可实时对尾气处理状况进行监测。
6.进一步地，所述尾气检测设备两侧面均焊接有安装组件，所述安装组件一表面开设有安装螺孔，所述安装螺孔穿过安装组件。
7.进一步地，所述处理机体周侧面包裹有保温棉，所述保温棉周侧面嵌套有第一抱箍、第二抱箍和卡箍，所述第一抱箍和第二抱箍一端均焊接有两个外延板，所述外延板一表面螺接有定位螺钉，所述卡箍一端螺接有衔接螺钉。
8.进一步地，所述处理机体一端包括有进气管，所述进气管与处理机体相连通，所述进气管一端焊接有连接法兰板，所述连接法兰板一表面开设有若干螺钉孔位，所述螺钉孔位内部螺接有若干法兰螺钉。
9.本实用新型具有以下有益效果：
10.1、本实用新型通过设置尾气检测设备和车内监测显示装置，将尾气检测设备通过
波纹管与排气管相连通，经过处理机体净化后的尾气输送至排气管处，同时尾气检测设备通过波纹管对所排出的尾气进行检测，并将所检测的数据结构通过信号发射设备级发送给车内监测显示装置，驾驶员可实时对尾气处理状况进行监测。
11.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型右视立体结构示意图；
14.图2为本实用新型前视图；
15.图3为本实用新型左视立体结构示意图；
16.图4为本实用新型俯视图；
17.图5为本实用新型尾气检测设备具体结构示意图。
18.附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、信号发射设备；2、尾气检测设备；3、安装组件；4、波纹管；5、锁头；6、排气管；7、卡箍；8、第一抱箍；9、保温棉；10、第二抱箍；11、处理机体；12、进气管；13、连接法兰板；14、法兰螺钉；15、定位螺钉；16、外延板；17、安装螺孔；18、车内监测显示装置；19、警示灯。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”、“下”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.请参阅图1-图5所示，本实用新型为一种自动在线监测的尾气处理装置，包括处理机体11，处理机体11一端包括有排气管6，排气管6与处理机体11相连通，排气管6周侧面焊接有波纹管4，波纹管4与排气管6相连通，波纹管4一端连接有尾气检测设备2，尾气检测设备2上表面电性连接有信号发射设备1，信号发射设备1一端通讯连接有车内监测显示装置18，车内监测显示装置18一端包括有警示灯19，警示灯19与车内监测显示装置18电性连接，通过设置尾气检测设备2和车内监测显示装置18，将尾气检测设备2通过波纹管4与排气管6相连通，经过处理机体11净化后的尾气输送至排气管6处，同时尾气检测设备2通过波纹管4对所排出的尾气进行检测，并将所检测的数据结构通过信号发射设备1级发送给车内监测显示装置18，驾驶员可实时对尾气处理状况进行监测。
22.尾气检测设备2两侧面均焊接有安装组件3，安装组件3一表面开设有安装螺孔17，
安装螺孔17穿过安装组件3。
23.处理机体11周侧面包裹有保温棉9，保温棉9周侧面嵌套有第一抱箍8、第二抱箍10和卡箍7，第一抱箍8和第二抱箍10一端均焊接有两个外延板16，外延板16一表面螺接有定位螺钉15，卡箍7一端螺接有衔接螺钉。
24.处理机体11一端包括有进气管12，进气管12与处理机体11相连通，进气管12一端焊接有连接法兰板13，连接法兰板13一表面开设有若干螺钉孔位，螺钉孔位内部螺接有若干法兰螺钉14。
25.本实施例的一个具体应用为：本装置在使用时，将尾气检测设备2通过波纹管4与排气管6相连通，经过处理机体11净化后的尾气输送至排气管6处，同时尾气检测设备2通过波纹管4对所排出的尾气进行检测，并将所检测的数据结构通过信号发射设备1级发送给车内监测显示装置18，驾驶员可实时对尾气处理状况进行监测。
26.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
27.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：
1.一种自动在线监测的尾气处理装置，包括处理机体(11)，其特征在于，所述处理机体(11)一端包括有排气管(6)，所述排气管(6)与处理机体(11)相连通，所述排气管(6)周侧面焊接有波纹管(4)，所述波纹管(4)与排气管(6)相连通，所述波纹管(4)一端连接有尾气检测设备(2)，所述尾气检测设备(2)上表面电性连接有信号发射设备(1)，所述信号发射设备(1)一端通讯连接有车内监测显示装置(18)，所述车内监测显示装置(18)一端包括有警示灯(19)，所述警示灯(19)与车内监测显示装置(18)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种自动在线监测的尾气处理装置，其特征在于：所述尾气检测设备(2)两侧面均焊接有安装组件(3)，所述安装组件(3)一表面开设有安装螺孔(17)，所述安装螺孔(17)穿过安装组件(3)。3.根据权利要求1所述的一种自动在线监测的尾气处理装置，其特征在于：所述处理机体(11)周侧面包裹有保温棉(9)，所述保温棉(9)周侧面嵌套有第一抱箍(8)、第二抱箍(10)和卡箍(7)。4.根据权利要求3所述的一种自动在线监测的尾气处理装置，其特征在于：所述第一抱箍(8)和第二抱箍(10)一端均焊接有两个外延板(16)，所述外延板(16)一表面螺接有定位螺钉(15)，所述卡箍(7)一端螺接有衔接螺钉。5.根据权利要求1所述的一种自动在线监测的尾气处理装置，其特征在于：所述处理机体(11)一端包括有进气管(12)，所述进气管(12)与处理机体(11)相连通。6.根据权利要求5所述的一种自动在线监测的尾气处理装置，其特征在于：所述进气管(12)一端焊接有连接法兰板(13)，所述连接法兰板(13)一表面开设有若干螺钉孔位，所述螺钉孔位内部螺接有若干法兰螺钉(14)。

技术总结
本实用新型公开了一种自动在线监测的尾气处理装置，涉及发动机尾气监测技术领域。本实用新型包括处理机体，处理机体一端包括有排气管，排气管周侧面焊接有波纹管，波纹管与排气管相连通，波纹管一端连接有尾气检测设备，尾气检测设备上表面电性连接有信号发射设备，信号发射设备一端通讯连接有车内监测显示装置，车内监测显示装置一端包括有警示灯。本装置通过设置尾气检测设备和车内监测显示装置，将尾气检测设备通过波纹管与排气管相连通，经过处理机体净化后的尾气输送至排气管处，同时尾气检测设备通过波纹管对所排出的尾气进行检测，并将所检测的数据结构通过信号发射设备级发送给车内监测显示装置，驾驶员可实时对尾气处理状况进行监测。气处理状况进行监测。气处理状况进行监测。


技术研发人员：胡保闯 徐利华
受保护的技术使用者：越泰动力科技常州有限公司
技术研发日：2023.03.03
技术公布日：2023/6/9