一种集成油气通道的曲轴箱的制作方法

1.本实用新型涉及曲轴箱技术领域，尤其涉及一种集成油气通道的曲轴箱。


背景技术：

2.目前传统的内燃机是横置或者纵置的，曲轴箱与油底壳是直接相通的，不需要管路或者通道相连接，而弦外机用内燃机是竖直放置的，曲轴箱与油底壳是不相连的，有着天然的阻隔，曲轴箱内的油气如何顺利且完整的引入到油底壳，再进入到油气分离装置是一大考验。现有的排气方式是通过单独的管道进行排出，但是由于曲轴箱内的气体是混合物，在进入到管道内部时，若是油气中油液占比量较多且管道内外存在较大的环境差，油气混合物会在管道内进行初步分离，从而导致管道在长时间排气过程中堆积较多油液，导致管道的排气性能降低。
3.例如公开号“cn205805652u”，公开了“一种新型汽车曲轴箱通风防结冰系统”，包括曲轴箱通风管、空滤出气管和扩张式转接头，所述的空滤出气管包括主管道和管座，所述的管座轴线与主管道轴线相互垂直；所述的扩张式转接头一端有连接曲轴箱通风管的通风管连接段，通风管连接段的外径与曲轴通风管的内径相同；另一端有连接管座的出气管连接段，出气管连接段外径与管座的内径相同；所述的通风管连接段与出气管连接段之间通过变径部分连接，变径部分的管道直径由通风管连接段的直径圆滑地过度为出气管连接段的直径。但是在实际应用中，由于进入管道内的气体是油气混合气体，并且由于管道内的气压、温度等外界环境因素与曲轴箱内的差异较大，且管道的长度较长，因此会存在油气在管道内进行分离，长时间使用会导致管道内的机油堆积过多，造成管道的堵塞。


技术实现要素：

4.针对背景技术中提到的现有技术存在油气混合物中油液占比过多会导致管道内油液堆积过多的问题，本实用新型提供了一种集成油气通道的曲轴箱，通过能够在将在油气混合物进入到油气通道内前，对其进行初步的油气分离，减少气体中的油液含量，从而减少油气通道内中分离出来的油液量，减少堆积。
5.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。
6.一种集成油气通道的曲轴箱，包括曲轴箱体，所述曲轴箱体连接有油气通道，所述油气通道包括有进气口，所述曲轴箱体内设置有安装空腔，所述进气口靠近安装空腔一侧设置有油气挡板。油气通道能够将安装空腔中产生的油气传输出去，尤其是在竖向放置的曲轴箱，油气通道能够将顶部的油气传输至底部的出油口，从而减少了安装空腔内的气体压强，并且在进气口靠近安装空腔的一侧设置有油气挡板，使得油气从安装空腔内部输送到进气口之前会被油气挡板进行初步遮挡，油气中的部分油粒会附着在其上，并且在重力作用下滴落到安装空腔内部，减少了进入油气通道内的油气中的油液占比，从而减少油气通道内部的油液堆积，同时为后续的油气分离装置减少负荷，提高曲轴箱整体的油气分离效率。
7.作为优选，所述油气通道嵌在曲轴箱体内。将油气通道内嵌在曲轴箱体内部，从而使得油气通道与曲轴箱体之间的温度差异降低，避免了在油气通道内的油气在输送过程中由于温度骤降导致油液迅速液化甚至凝结，从而堵塞堆积在油气通道内部，影响气体输送的效率和质量。
8.作为优选，曲轴箱体包括有若干独立箱体，所述油气通道在每个独立箱体内均设置有进气口。由于曲轴箱体内部有多个独立箱体，各个箱体之间的连通程度较小，在曲轴转动过程中，各个安装空腔内部的油气传输效果差，因此在每个独立箱体内部均设置有进气口，能够输送各个独立箱体内部的油气至油气通道内，平衡的各个独立箱体之间的气压值。
9.作为优选，各个所述独立箱体之间设置有回油口，所述回油口连通相邻独立箱体，所述回油口设置在油气挡板下方。在竖向设置的曲轴箱上，安装空腔内部的油液在重力作用下会朝向底部运动，通过各个独立箱体之间的回油口能够将油气挡板上的油液进行回收，自上而下传输至最下层的独立箱体内，方便对油液进行集中处理，同时回油口能够连通各个独立箱体，使得各个独立箱体之间的气压值保持恒定，油气能够实现均匀传输。
10.作为优选，所述独立箱体包括有底箱体，所述底箱体内设置有回油槽，所述回油槽连接有总回油口。在底箱体内部设置有回油槽，回油槽正对上一个独立箱体中的回油口，讲这些油液进行回收传输，回油槽端部连接有总回油口，从而将曲轴箱内收集到的油液进行集中回收处理。
11.作为优选，所述油气挡板靠近油气一侧设置有竖向沥槽。油气挡板上设置的竖向沥槽能够增大油气挡板与油气的接触面积，从而增大油粒可附着的面积，提高对于油气的初步分离效果，同时由于竖向沥槽的竖向设置，对于竖直下落的油粒有着很好的导向集中作用，加快油粒的下落，避免油粒堆积在油气挡板上，减少了对于后续油气的分离效果。
12.作为优选，所述油气挡板上设置有若干斜向通孔，在竖直方向上，所述斜向通孔靠近进气口一端高于斜向通孔远离进气口一端。斜向通孔在横向方向上增加了油气挡板与油气的接触面积，同时斜向通孔的设置，也减少了了油气被油气挡板阻碍，从而直接绕过油气挡板从边缘位置传到进气口的占比量，油气在斜向通孔中传导时，由于靠近进气口一端较高，因此油气会有一个上升的过程，上升过程会降低油气的传递速率，从而增大与斜向通孔之间的接触时间，使得斜向通孔内也会附着有油粒，油粒在重力作用下朝向远离进气口一端运动，与油气挡板侧壁上的油粒混合一同下落，提高了油气挡板整体与油气之间的接触面积，同时提高了油气挡板的透气效果，减少从油气挡板边缘绕过的油气占比量。
13.作为优选，所述油气挡板包括有底边，所述底边包括有与曲轴箱内壁连接的连接端，所述底边包括有远离连接端设置的回流端，在竖直方向上，所述回流端高于连接端。将油气挡板的底边设置成斜线状，回流端的相较于连接端更高，因此当油粒流落到底边上时，会有一个朝向连接端运动的趋势，这样可以使得整个油气挡板上的油液在滴落前会在连接端集中，由于油粒更大更集中可以提高脱离效果，并且由于连接端与安装内腔的箱壁连接，油粒会在箱壁上滑落，油粒滑落的效果更好，更利于集中流向回油口，避免了油粒直接滴落撞击箱壁产生飞溅，使得油粒更加分散，难以收集，同时分散的油粒还增加了与油气的接触面积易造成二次混合。
14.本实用新型的有益效果如下：
15.(1)通过油气挡板能够对油气混合物进行初步的分离，减少油气通道内的油液堆
积量，避免造成堵塞堆积，同时减轻后续油气分离设备的处理压力，提高曲轴箱整体的油气分离效果；
16.(2)将油气通道内嵌在曲轴箱体内部，能够将减少油气通道受外界极端环境的影响，使得油气通道与曲轴箱体内部的温差较低，从而减少油气通道内的油气液化或凝结现象的产生；
17.(3)通过各个独立箱体内的回油口将分离出来的油液进行集中回收，同时能够平衡各个独立箱体之间的气压差，保证气体的传输质量；
18.(4)油气挡板上的竖向沥槽能够在竖向方向上增大与油气之间的接触面积，同时能够对附着在油气挡板上的油粒进行集中导向作用，提高了油粒的下落效率，从而提高油气挡板对于油气的分离效果；
19.(5)油气挡板上的斜向通孔能够提高油气挡板透气效果，避免有过多的油气从油气挡板的边缘流出而未进行初步的油气分离；
20.(6)斜向通孔靠近进气口一侧较高，能够提高油气与斜向通孔的接触时间，从而使得油粒附着效果更好，同时油粒向着斜向通孔低处流出与侧壁上的油粒混合，加快集中效果；
21.(7)连接端低于回流端，能够将油粒集中在连接端，通过箱壁进行回流导向，同时避免了油粒直接滴落在箱壁上造成飞溅，增大了与油气的接触面积造成二次混合。
附图说明
22.图1是本实用新型的第一轴测图。
23.图2是本实用新型的剖视图。
24.图3是本实用新型的第二轴测图。
25.图4是图1中a处的结构示意图。
26.图5是实施例2的结构示意图。
27.图6是实施例3的结构示意图。
28.图7是实施例4的结构示意图。
29.图中：1曲轴箱体，2油气通道，21进气口，22总出气口，3安装空腔，4油气挡板，11独立箱体，12回油口，13底箱体，14回油槽，15总回油口，41竖向沥槽，42斜向通孔，43底边，431连接端，432回流端
具体实施方式
30.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。
31.实施例1：
32.如图1、2、4所示，一种集成油气通道2的曲轴箱，包括曲轴箱体1，曲轴箱体1内嵌有油气通道2，油气通道2包括有进气口21，曲轴箱体1内设置有安装空腔3，进气口21靠近安装空腔3一侧设置有油气挡板4；曲轴箱体1包括有四个独立箱体11，油气通道2在每个独立箱体11内均设置有进气口21。
33.油气通道2能够将安装空腔3中产生的油气传输出去，尤其是在竖向放置的曲轴箱，油气通道2能够将顶部的油气传输至底部的出油口，从而减少了安装空腔3内的气体压
强，并且在进气口21靠近安装空腔3的一侧设置有油气挡板4，使得油气从安装空腔3内部输送到进气口21之前会被油气挡板4进行初步遮挡，油气中的部分油粒会附着在其上，并且在重力作用下滴落到安装空腔3内部，减少了进入油气通道2内的油气中的油液占比，从而减少油气通道2内部的油液堆积，同时为后续的油气分离装置减少负荷，提高曲轴箱整体的油气分离效率；将油气通道2内嵌在曲轴箱体1内部，从而使得油气通道2与曲轴箱体1之间的温度差异降低，避免了在油气通道2内的油气在输送过程中由于温度骤降导致油液迅速液化甚至凝结，从而堵塞堆积在油气通道2内部，影响气体输送的效率和质量，由于曲轴箱体1内部有四个独立箱体11，各个箱体之间的连通程度较小，在曲轴转动过程中，各个安装空腔3内部的油气传输效果差，因此在每个独立箱体11内部均设置有进气口21，能够输送各个独立箱体11内部的油气至油气通道2内，平衡的各个独立箱体11之间的气压值。
34.如图3所示，各个独立箱体11之间设置有回油口12，回油口12连通相邻独立箱体11，回油口12设置在油气挡板4下方；独立箱体11包括有底箱体13，底箱体13内设置有回油槽14，回油槽14连接有总回油口1512。
35.在竖向设置的曲轴箱上，安装空腔3内部的油液在重力作用下会朝向底部运动，通过各个独立箱体11之间的回油口12能够将油气挡板4上的油液进行回收，自上而下传输至最下层的独立箱体11内，方便对油液进行集中处理，同时回油口12能够连通各个独立箱体11，使得各个独立箱体11之间的气压值保持恒定，油气能够实现均匀传输；在底箱体13内部设置有回油槽14，回油槽14正对上一个独立箱体11中的回油口12，讲这些油液进行回收传输，回油槽14端部连接有总回油口1512，从而将曲轴箱内收集到的油液进行集中回收处理。
36.本实施例中集成油气通道2的曲轴箱的装配和工作过程如下：在本实施例中曲轴箱体1的侧壁内嵌有油气通道2，曲轴箱体1包括有四个独立箱体11，每个独立箱体11内部设置有安装空腔3，各个安装空腔3与油气通道2之间设置有进气口21，并且在每个进气口21外侧均设置有油气挡板4，当曲轴箱进行工作时，油气混合物通过进气口21在油气通道2内集中传输，并在油气通道2最下方设置有总出气口22，在进气口21外侧设置有油气挡板4，在油气混合物还未进入到油气通道2内时通过油气挡板4进行初步的分离，油粒会有部分附着在油气挡板4上方，并在重力作用下滴落流入到每个独立箱体11内的回油口12中，从而实现在油气传输过程中的初步油气分离步骤，减少了油气通道2内部的油液堆积，由于本实施例中的曲轴箱是竖向放置的，较高位置的独立箱体11内的油液会通过回油口12流入到较低位置的独立箱体11内，并在最下端的独立箱体11内设置有回油槽14，通过回油槽14将集中收集的油液传输到总回油口1512内，完成整个曲轴箱的油液收集。
37.本实施例中对集成油气通道2的曲轴箱效果测试如下：将曲轴箱体内部的通风管连接烧瓶，使得烧瓶与曲轴箱体内部空气连通，将烧瓶放置在水中，内燃机按照各个工况运行一小时，将烧瓶收集到的油水混合物烘干后称重得到每小时的机油携带量，在曲轴箱体1处打孔安装压力传感器，可以测得曲轴箱体1内部的压力。
38.机油携带量试验结果如下表所示：
[0039][0040]
通过上述试验结果的数据表明，在打通油气通道2的情况下：(1)曲轴箱压力保持在负压，说明油气到油气分离装置很通畅；(2)经过了初步油气分离后，最终的机油携带量明显降低，效果提升10％左右。
[0041]
实施例2：
[0042]
如图5所示，与实施例1不同的是，本实施例中油气挡板4靠近油气一侧设置有竖向沥槽41。油气挡板4上设置的竖向沥槽41能够增大油气挡板4与油气的接触面积，从而增大油粒可附着的面积，提高对于油气的初步分离效果，同时由于竖向沥槽41的竖向设置，对于竖直下落的油粒有着很好的导向集中作用，加快油粒的下落，避免油粒堆积在油气挡板4上，减少了对于后续油气的分离效果。
[0043]
实施例3：
[0044]
如图6所示，与实施例1不同的是，本实施例中油气挡板4上设置有若干斜向通孔42，在竖直方向上，斜向通孔42靠近进气口21一端高于斜向通孔42远离进气口21一端。斜向通孔42在横向方向上增加了油气挡板4与油气的接触面积，同时斜向通孔42的设置，也减少了了油气被油气挡板4阻碍，从而直接绕过油气挡板4从边缘位置传到进气口21的占比量，油气在斜向通孔42中传导时，由于靠近进气口21一端较高，因此油气会有一个上升的过程，上升过程会降低油气的传递速率，从而增大与斜向通孔42之间的接触时间，使得斜向通孔42内也会附着有油粒，油粒在重力作用下朝向远离进气口21一端运动，与油气挡板4侧壁上的油粒混合一同下落，提高了油气挡板4整体与油气之间的接触面积，同时提高了油气挡板4的透气效果，减少从油气挡板4边缘绕过的油气占比量。
[0045]
实施例4：
[0046]
如图7所示，与实施例1不同的是，本实施例中油气挡板4包括有底边43，底边43包括有与曲轴箱内壁连接的连接端431，底边43包括有远离连接端431设置的回流端432，在竖直方向上，回流端432高于连接端431。将油气挡板4的底边43设置成斜线状，回流端432的相较于连接端431更高，因此当油粒流落到底边43上时，会有一个朝向连接端431运动的趋势，这样可以使得整个油气挡板4上的油液在滴落前会在连接端431集中，由于油粒更大更集中可以提高脱离效果，并且由于连接端431与安装内腔的箱壁连接，油粒会在箱壁上滑落，油粒滑落的效果更好，更利于集中流向回油口12，避免了油粒直接滴落撞击箱壁产生飞溅，使得油粒更加分散，难以收集，同时分散的油粒增加了与油气的接触面积易造成二次混合等问题。
[0047]
除上述实施例外，在本实用新型的权利要求书及说明书所公开的范围内，本实用新型的技术特征可以进行重新选择及组合，从而构成新的实施例，这些都是本领域技术人员无需进行创造性劳动即可实现的，因此这些本实用新型没有详细描述的实施例也应视为本实用新型的具体实施例而在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种集成油气通道的曲轴箱，其特征在于，包括曲轴箱体，所述曲轴箱体连接有油气通道，所述油气通道包括有进气口，所述曲轴箱体内设置有安装空腔，所述进气口靠近安装空腔一侧设置有油气挡板。2.根据权利要求1中所述的一种集成油气通道的曲轴箱，其特征在于，所述油气通道嵌在曲轴箱体内。3.根据权利要求1中所述的一种集成油气通道的曲轴箱，其特征在于，曲轴箱体包括有若干独立箱体，所述油气通道在每个独立箱体内均设置有进气口。4.根据权利要求3中所述的一种集成油气通道的曲轴箱，其特征在于，各个所述独立箱体之间设置有回油口，所述回油口连通相邻独立箱体，所述回油口设置在油气挡板下方。5.根据权利要求3中所述的一种集成油气通道的曲轴箱，其特征在于，所述独立箱体包括有底箱体，所述底箱体内设置有回油槽，所述回油槽连接有总回油口。6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种集成油气通道的曲轴箱，其特征在于，所述油气挡板靠近油气一侧设置有竖向沥槽。7.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种集成油气通道的曲轴箱，其特征在于，所述油气挡板上设置有若干斜向通孔，在竖直方向上，所述斜向通孔靠近进气口一端高于斜向通孔远离进气口一端。8.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种集成油气通道的曲轴箱，其特征在于，所述油气挡板包括有底边，所述底边包括有与曲轴箱内壁连接的连接端，所述底边包括有远离连接端设置的回流端，在竖直方向上，所述回流端高于连接端。

技术总结
本实用新型公开了一种集成油气通道的曲轴箱，包括曲轴箱体，所述曲轴箱体连接有油气通道，所述油气通道包括有进气口，所述曲轴箱体内设置有安装空腔，所述进气口靠近安装空腔一侧设置有油气挡板，所述油气通道嵌在曲轴箱体内。通过能够在将在油气混合物进入到油气通道内前，对其进行初步的油气分离，减少气体中的油液含量，从而减少油气通道内中分离出来的油液量，减少堆积，使得油气通道与曲轴箱体之间的温度差异降低，避免了在油气通道内的油气在输送过程中由于温度骤降导致油液迅速液化甚至凝结，从而堵塞堆积在油气通道内部，影响气体输送的效率和质量。气体输送的效率和质量。气体输送的效率和质量。


技术研发人员：鲁新来 刘清云 于延华 唐洪伟 雎成
受保护的技术使用者：杭州海的动力机械股份有限公司
技术研发日：2022.12.12
技术公布日：2023/6/9