一种燃油预热加热装置的制作方法

1.本实用新型属于燃油预热技术领域，具体涉及一种燃油预热加热装置。


背景技术：

2.加热装置不是对油箱里的柴油全部加热，只对油路里的柴油小部分进入燃烧室燃烧，大部分从回油管里流回到油箱，回到油箱里的油是热油，直接通到进油口再重复使用，柴油机工作时自身的温度不断升高，直到与使用环境达到热平衡，对回油进一步加热。
3.油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质(冷却液)。加热后介质在循环水泵(或热对流)的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的。
4.目前现有燃油预热技术中采用的加热装置对燃油加热，在使用时通过燃油加热后的余热对油箱内的燃油进行加热，在加热时效率过低，且在启动时不能对燃油充分加热的问题，因此，需要设计一种燃油预热加热装置解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种燃油预热加热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃油预热加热装置，包括燃油管道，所述燃油管道的两端设置有进料管和排放管，所述进料管的一端通过管道连接有加热箱，所述加热箱通过管道连接有循环泵，所述循环泵的一端通管道与排放管连接，所述燃油管道的内部设置有外加热管和内加热管，所述外加热管和内加热管的两端与排放管和进料管连通。
7.优选的，所述加热箱的内部设置有导热管，所述导热管两端分别与进料管和循环泵通过管道连接。
8.优选的，所述加热箱的内壁设置有外加热丝，所述加热箱的中部设置有内加热棒，所述加热箱的下端一侧设置有接线座，所述接线座与外加热丝和内加热棒电连接。
9.优选的，所述导热管呈螺旋状安装在加热箱内，且内加热棒和外加热丝分别位于螺旋状导热管的内外两侧。
10.优选的，所述外加热管呈螺旋状安装在燃油管道内壁上，所述内加热管呈螺旋状安装在燃油管道内中部，所述外加热管和内加热管的两端均与进料管和排放管连通。
11.优选的，所述外加热管的截面形状设置为方形，所述内加热管的截面形状设置为圆形。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.通过设计的循环泵和加热箱，在使用时通过加热箱内的外加热丝和内加热棒对导热管内流过的介质进行加热，介质进入燃油管道内对经过的燃油进行预热加热，在启动
时即可预热从而方便燃油燃烧启动发动机。
14.2.通过设计的外加热管和内加热管，在使用时通过外加热管和内加热管的导热效果，在燃油经过燃油管道内时从而内外双向加热，从而在加热预热时效果更好效率更高，使燃油快速充分预热加热，从而方便发动机启动。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的燃油管道内加热结构示意图；
17.图3为本实用新型的加热箱结构示意图；
18.图中：1、燃油管道；2、循环泵；3、加热箱；4、外加热管；5、内加热管；6、排放管；7、进料管；8、导热管；9、外加热丝；10、内加热棒；11、接线座。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例一：
21.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种燃油预热加热装置，包括燃油管道1，燃油管道1的两端设置有进料管7和排放管6，进料管7的一端通过管道连接有加热箱3，加热箱3通过管道连接有循环泵2，循环泵2的一端通管道与排放管6连接；加热箱3的内部设置有导热管8，导热管8两端分别与进料管7和循环泵2通过管道连接，介质通过循环泵2和加热箱3进入燃油管道1内对经过的燃油进行预热加热，在启动时即可预热从而方便燃油燃烧启动发动机；加热箱3的内壁设置有外加热丝9，加热箱3的中部设置有内加热棒10，加热箱3的下端一侧设置有接线座11，接线座11与外加热丝9和内加热棒10电连接，通过循环泵2运行使加热介质进入加热箱3内的导热管8中，通过接线座11连接的电源启动外加热丝9和内加热棒10，外加热丝9和内加热棒10发热对导热管8内介质加热；导热管8呈螺旋状安装在加热箱3内，且内加热棒10和外加热丝9分别位于螺旋状导热管8的内外两侧，在使用时从而内外同时加热保证加热效率。
22.从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：在使用时通过加热箱3内的外加热丝9和内加热棒10对导热管8内流过的介质进行加热，介质进入燃油管道1内对经过的燃油进行预热加热，在启动时即可预热从而方便燃油燃烧启动发动机。
23.实施例二：
24.请参阅图1至图3所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：燃油管道1的内部设置有外加热管4和内加热管5，外加热管4和内加热管5的两端与排放管6和进料管7连通；外加热管4呈螺旋状安装在燃油管道1内壁上，内加热管5呈螺旋状安装在燃油管道1内中部，外加热管4和内加热管5的两端均与进料管7和排放管6连通。
25.外加热管4的截面形状设置为方形，内加热管5的截面形状设置为圆形。
26.采用上述技术方案的外加热管4和内加热管5，在使用时通过外加热管4和内加热
管5的导热效果，在燃油经过燃油管道1内时从而内外双向加热，从而在加热预热时效果更好效率更高，使燃油快速充分预热加热，从而方便发动机启动。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时燃油从燃油管道1内经过，通过循环泵2运行使加热介质进入加热箱3内的导热管8中，通过接线座11连接的电源启动外加热丝9和内加热棒10，外加热丝9和内加热棒10发热对导热管8内介质加热，且螺旋状的导热管8使介质充分吸热，然后通过进料管7进入外加热管4和内加热管5内，通过外加热管4和内加热管5从内外对经过的燃油进行预热加热，从而方便电热塞对燃油点燃，并在使用时循环流动的介质能够充分保持加热作用，保证对燃油充分预热加热。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
29.以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：
1.一种燃油预热加热装置，包括燃油管道(1)，其特征在于：所述燃油管道(1)的两端设置有进料管(7)和排放管(6)，所述进料管(7)的一端通过管道连接有加热箱(3)，所述加热箱(3)通过管道连接有循环泵(2)，所述循环泵(2)的一端通管道与排放管(6)连接，所述燃油管道(1)的内部设置有外加热管(4)和内加热管(5)，所述外加热管(4)和内加热管(5)的两端与排放管(6)和进料管(7)连通。2.根据权利要求1所述的一种燃油预热加热装置，其特征在于：所述加热箱(3)的内部设置有导热管(8)，所述导热管(8)两端分别与进料管(7)和循环泵(2)通过管道连接。3.根据权利要求2所述的一种燃油预热加热装置，其特征在于：所述加热箱(3)的内壁设置有外加热丝(9)，所述加热箱(3)的中部设置有内加热棒(10)，所述加热箱(3)的下端一侧设置有接线座(11)，所述接线座(11)与外加热丝(9)和内加热棒(10)电连接，且内加热棒(10)和外加热丝(9)分别位于螺旋状导热管(8)的内外两侧。4.根据权利要求2所述的一种燃油预热加热装置，其特征在于：所述导热管(8)呈螺旋状安装在加热箱(3)内。5.根据权利要求1所述的一种燃油预热加热装置，其特征在于：所述外加热管(4)呈螺旋状安装在燃油管道(1)内壁上，所述内加热管(5)呈螺旋状安装在燃油管道(1)内中部，所述外加热管(4)和内加热管(5)的两端均与进料管(7)和排放管(6)连通。6.根据权利要求1所述的一种燃油预热加热装置，其特征在于：所述外加热管(4)的截面形状设置为方形，所述内加热管(5)的截面形状设置为圆形。

技术总结
本实用新型公开了一种燃油预热加热装置，包括燃油管道，所述燃油管道的两端设置有进料管和排放管，所述进料管的一端通过管道连接有加热箱，所述加热箱通过管道连接有循环泵，所述循环泵的一端通管道与排放管连接，所述燃油管道的内部设置有外加热管和内加热管，所述外加热管和内加热管的两端与排放管和进料管连通；所述加热箱的内部设置有导热管，所述导热管两端分别与进料管和循环泵通过管道连接，所述加热箱的中部设置有内加热棒；通过设计的循环泵和加热箱，在使用时通过加热箱内的外加热丝和内加热棒对导热管内流过的介质进行加热，介质进入燃油管道内对经过的燃油进行预热加热，在启动时即可预热从而方便燃油燃烧启动发动机。动机。动机。


技术研发人员：兰静 龚婷
受保护的技术使用者：上海增域能源科技有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/6/8