一种汽车用发动机吸油管过滤装置的制作方法

1.本实用新型涉及过滤装置技术领域，具体而言，涉及一种汽车用发动机吸油管过滤装置。


背景技术：

2.发动机的吸油管起到为发动机提供燃料的作用，油在吸油管内高速移动，混合了大量空气使滤油机的过滤时间长，需多次循环过滤才能使油有效提纯。
3.目前，现有的吸油管过滤装置只采用单一过滤结构的多层叠加，过滤效果差，油液流动速度慢，导致过滤效率较低。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车用发动机吸油管过滤装置，旨在改善现有的吸油管过滤装置只采用单一过滤结构的多层叠加，过滤效果差，油液流动速度慢，导致过滤效率较低的问题。
5.本实用新型是这样实现的：
6.本实用新型提供一种汽车用发动机吸油管过滤装置，包括基础组件和过滤组件。
7.所述基础组件包括外壳、进油盖和出油盖，所述外壳内壁开设有螺旋槽，所述进油盖和所述出油盖分别设置在所述外壳两端。
8.所述过滤组件包括第一过滤件和第二过滤件，所述第一过滤件设置在所述外壳内腔底部，所述第二过滤件设置在所述外壳内腔。
9.在本实用新型的一种实施例中，所述进油盖包括第一盖板和进油管，所述第一盖板设置在所述外壳底端，所述进油管贯穿设置在所述第一盖板上。
10.在本实用新型的一种实施例中，所述进油盖还包括第一密封圈，所述第一密封圈设置在所述第一盖板上，所述第一密封圈紧密套设于所述进油管。
11.在本实用新型的一种实施例中，所述出油盖包括第二盖板和出油管，所述第二盖板设置在所述外壳顶端，所述出油管贯穿设置在所述第二盖板上。
12.在本实用新型的一种实施例中，所述出油盖还包括第二密封圈，所述第二密封圈设置在所述第二盖板上，所述第二密封圈紧密套设于所述出油管。
13.在本实用新型的一种实施例中，所述第一过滤件包括固定套和第一滤芯，所述固定套固定在所述外壳内腔底部，所述第一滤芯设置在所述固定套内。
14.在本实用新型的一种实施例中，所述第二过滤件包括第一固定板、第二固定板、固定杆和第二滤芯，所述第一固定板固定在所述外壳内腔顶部，所述第二固定板通过所述固定杆与所述第一固定板固定连接，所述第二滤芯设置在所述第一固定板与所述第二固定板之间，所述第一固定板中部贯穿开设有出油口。
15.在本实用新型的一种实施例中，所述出油口位于所述第一固定板中心，所述出油口倒角设置。
16.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种汽车用发动机吸油管过滤装置，使用时，油液从进油盖进入外壳内，经第一过滤件初步过滤后，在螺旋槽的导向作用下从第二过滤件外侧加速穿至内侧完成进一步过滤，然后从出油盖流出；采用上述方案，有效提升了吸油时对油液的过滤效率及过滤效果。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
18.图1是本实用新型实施方式提供的一种汽车用发动机吸油管过滤装置的结构示意图；
19.图2为本实用新型实施方式提供的基础组件的正视图；
20.图3为本实用新型实施方式提供的基础组件的剖视图；
21.图4为本实用新型实施方式提供的过滤组件的结构示意图。
22.图中：100-基础组件；110-外壳；111-螺旋槽；120-进油盖；121-第一盖板；122-进油管；123-第一密封圈；130-出油盖；131-第二盖板；132-出油管；133-第二密封圈；200-过滤组件；210-第一过滤件；211-固定套；212-第一滤芯；220-第二过滤件；221-第一固定板；222-第二固定板；223-固定杆；224-第二滤芯；225-出油口。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
24.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例
26.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用发动机吸油管过滤装置，包括基础组件100和过滤组件200，过滤组件200设置在基础组件100内，可对抽入的油液进行过滤，将杂质拦截下来。
27.请参阅图2和图3，基础组件100包括外壳110、进油盖120和出油盖130，外壳110内壁开设有螺旋槽111，起到对油液的导向作用，提升油液流动速度，提升过滤效率，进油盖120和出油盖130分别设置在外壳110两端，油液由进油盖120进入外壳内腔，经过滤组件200过滤后，从出油盖130流出。
28.需要具体说明的是，进油盖120包括第一盖板121和进油管122，第一盖板121设置
在外壳110底端，进油管122贯穿设置在第一盖板121上，进油盖120还包括第一密封圈123，第一密封圈123设置在第一盖板121上，第一密封圈123紧密套设于进油管122，防止漏液。
29.需要具体说明的是，出油盖130包括第二盖板131和出油管132，第二盖板131设置在外壳110顶端，出油管132贯穿设置在第二盖板131上，出油盖130还包括第二密封圈133，第二密封圈133设置在第二盖板131上，第二密封圈133紧密套设于出油管132，防止漏液。
30.请参阅图4，过滤组件200包括第一过滤件210和第二过滤件220，第一过滤件210设置在外壳110内腔底部，第二过滤件220设置在外壳110内腔，油液从进油盖120进入后，依次经第一过滤件210和第二过滤件220过滤后，从出油盖130流出。
31.需要具体说明的是，第一过滤件210包括固定套211和第一滤芯212，固定套211固定在外壳110内腔底部，第一滤芯212设置在固定套211内。
32.需要具体说明的是，第二过滤件220包括第一固定板221、第二固定板222、固定杆223和第二滤芯224，第一固定板221固定在外壳110内腔顶部，第二固定板222通过固定杆223与第一固定板221固定连接，第二滤芯224设置在第一固定板221与第二固定板222之间，第二滤芯224设置为环筒形，油液由外侧穿至内侧完成过滤，第一固定板221中部贯穿开设有出油口225，出油口225位于第一固定板221中心，出油口225倒角设置，减小了出油时的流动阻力。
33.具体的，该汽车用发动机吸油管过滤装置的工作原理：使用时，油液从进油管122进入外壳110内，经第一滤芯212初步过滤后，在螺旋槽111的导向作用下从第二滤芯224外侧加速穿至内侧完成进一步过滤，然后从出油管132流出。
34.需要说明的是，第一滤芯212和第二滤芯224具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
35.以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车用发动机吸油管过滤装置，其特征在于，包括基础组件(100)，所述基础组件(100)包括外壳(110)、进油盖(120)和出油盖(130)，所述外壳(110)内壁开设有螺旋槽(111)，所述进油盖(120)和所述出油盖(130)分别设置在所述外壳(110)两端；过滤组件(200)，所述过滤组件(200)包括第一过滤件(210)和第二过滤件(220)，所述第一过滤件(210)设置在所述外壳(110)内腔底部，所述第二过滤件(220)设置在所述外壳(110)内腔。2.根据权利要求1所述的一种汽车用发动机吸油管过滤装置，其特征在于，所述进油盖(120)包括第一盖板(121)和进油管(122)，所述第一盖板(121)设置在所述外壳(110)底端，所述进油管(122)贯穿设置在所述第一盖板(121)上。3.根据权利要求2所述的一种汽车用发动机吸油管过滤装置，其特征在于，所述进油盖(120)还包括第一密封圈(123)，所述第一密封圈(123)设置在所述第一盖板(121)上，所述第一密封圈(123)紧密套设于所述进油管(122)。4.根据权利要求1所述的一种汽车用发动机吸油管过滤装置，其特征在于，所述出油盖(130)包括第二盖板(131)和出油管(132)，所述第二盖板(131)设置在所述外壳(110)顶端，所述出油管(132)贯穿设置在所述第二盖板(131)上。5.根据权利要求4所述的一种汽车用发动机吸油管过滤装置，其特征在于，所述出油盖(130)还包括第二密封圈(133)，所述第二密封圈(133)设置在所述第二盖板(131)上，所述第二密封圈(133)紧密套设于所述出油管(132)。6.根据权利要求1所述的一种汽车用发动机吸油管过滤装置，其特征在于，所述第一过滤件(210)包括固定套(211)和第一滤芯(212)，所述固定套(211)固定在所述外壳(110)内腔底部，所述第一滤芯(212)设置在所述固定套(211)内。7.根据权利要求1所述的一种汽车用发动机吸油管过滤装置，其特征在于，所述第二过滤件(220)包括第一固定板(221)、第二固定板(222)、固定杆(223)和第二滤芯(224)，所述第一固定板(221)固定在所述外壳(110)内腔顶部，所述第二固定板(222)通过所述固定杆(223)与所述第一固定板(221)固定连接，所述第二滤芯(224)设置在所述第一固定板(221)与所述第二固定板(222)之间，所述第一固定板(221)中部贯穿开设有出油口(225)。8.根据权利要求7所述的一种汽车用发动机吸油管过滤装置，其特征在于，所述出油口(225)位于所述第一固定板(221)中心，所述出油口(225)倒角设置。

技术总结
本实用新型提供了一种汽车用发动机吸油管过滤装置，属于过滤装置技术领域。该汽车用发动机吸油管过滤装置包括基础组件和过滤组件。所述基础组件包括外壳、进油盖和出油盖，所述外壳内壁开设有螺旋槽，所述进油盖和所述出油盖分别设置在所述外壳两端。所述过滤组件包括第一过滤件和第二过滤件，所述第一过滤件设置在所述外壳内腔底部，所述第二过滤件设置在所述外壳内腔。该汽车用发动机吸油管过滤装置使用时，油液从进油盖进入外壳内，经第一过滤件初步过滤后，在螺旋槽的导向作用下从第二过滤件外侧加速穿至内侧完成进一步过滤，然后从出油盖流出；采用上述方案，有效提升了吸油时对油液的过滤效率及过滤效果。对油液的过滤效率及过滤效果。对油液的过滤效率及过滤效果。


技术研发人员：唐友
受保护的技术使用者：唐友
技术研发日：2022.12.06
技术公布日：2023/6/7