一种汽轮机隔热装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽轮机隔热装置。


背景技术：

2.汽轮机是电厂生产中必备设备，汽轮机工作过程中蒸汽温度越高，发电厂的效率就越高，为此蒸汽在进入汽轮机之前需要经过锅炉进行加热，而且汽轮机在工作过程中还要避免热量散发，但是涡轮叶片材料承受的温度不能超过600℃，汽轮机在工作过程中也会产生热量，一旦超过600℃就会造成汽轮机损伤，降低使用寿命。另外，汽轮机的外部还需要进行隔热，避免工作人员烫伤，由此可见，汽轮机工作过程中隔热保温和降温需同时进行。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种汽轮机隔热装置，该装置便于汽轮机热量的维持，当汽轮机热量过高时便于散热，从而延长汽轮机的使用寿命。
4.本实用新型是这样实现的，一种汽轮机隔热装置，包括对称设置在汽轮机长度方向两侧部的箱体，其结构特点是：所述汽轮机长度方向的两侧部对称设有滑道，箱体滑动连接在滑道上，所述箱体的相对内侧面为弯弧面，所述弯弧面的外壁设置第一温度传感器，所述箱体的顶部设有与第一温度传感器电连接的进水电磁阀，进水电磁阀上连接有伸入箱体内腔中的进水管，所述箱体后部内壁上安装有第二温度传感器，所述箱体下部的外侧设有与第二温度传感器电连接的出水电磁阀，出水电磁阀上连接有伸入箱体内腔中的出水管，所述箱体内腔中安装有自箱体顶部内壁向下延伸且间隔设置的多个上折流保温板，所述箱体内腔中安装有自箱体底部内壁向上延伸且间隔设置的多个下折流保温板，所述上折流保温板与箱体底部内壁之间设有下流水通道，所述下折流保温板与箱体顶部内壁之间设有上流水通道。
5.进一步优选的方案：所述箱体的上下部、左右两侧部及后部均由隔热保温外壳和隔热保温内壳组成，隔热保温外壳和隔热保温内壳之间设有气凝胶保温层。
6.进一步优选的方案：所述隔热保温内壳的内侧部涂有耐高温防水涂料。
7.进一步优选的方案：所述弯弧面由隔热保温外壳组成，隔热保温外壳的相对外侧面设有防火层。
8.进一步优选的方案：所述箱体的下部对称设置有滑轨，所述滑轨与滑道配合。
9.进一步优选的方案：所述箱体上设有电气控制系统，所述第一温度传感器、进水电磁阀、第二温度传感器、出水电磁阀分别与电气控制系统电连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.凉水或冷却液在箱体内腔中沿多个流水通道及下流水通道、上流水通道流动，减缓流动速度，提高吸热效率，从而充分的对汽轮机进行降温。当凉水循环流动、充分吸热后，到达出水管处，第二温度传感器检测到水温达到设定温度时，出水电磁阀打开，吸热后的凉水或冷却液通过出水管流出，流出的热水或加热后的冷却液可以作为供暖水再使用。
12.下折流保温板和上折流保温板均有保温的作用，当汽轮机的温度不超过600℃时，下折流保温板和上折流保温板将箱体内腔中热量进行保温，从而对汽轮机起到保温的作用，当汽轮机的温度超过600℃时，凉水或冷却液可以对下折流保温板和上折流保温板及箱体内腔进行降温，从而使汽轮机热量得到散发，进而起到对汽轮机进行散热的效果。
13.综上所述，本实用新型便于汽轮机热量的维持，当汽轮机热量过高时便于散热，从而延长汽轮机的使用寿命。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图；
15.图2是图1中a-a向剖视图；
16.图3是两个箱体的组合状态图。
具体实施方式
17.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
18.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
19.如图1-图2所示，本实用新型实施例提供的一种汽轮机隔热装置，包括对称设置在汽轮机长度方向两侧部的箱体1，汽轮机长度方向的两侧部对称设有滑道10，箱体1滑动连接在滑道10上，本实施例中箱体1的下部对称设置有滑轨4，滑轨4与滑道10配合，如图3和图2所示，这样就可以使两个箱体1对接起来，从而将汽轮机整体笼罩起来。
20.如图1所示，箱体1的相对内侧面为弯弧面，弯弧面的外壁设置第一温度传感器11，箱体1顶部的内侧设有与第一温度传感器11电连接的进水电磁阀12，进水电磁阀12上连接有伸入箱体1内腔中的进水管14，进水管14的设置位置位于箱体1的内侧且临近汽轮机，箱体1后部内壁上安装有第二温度传感器12，箱体1下部的外侧设有与第二温度传感器12电连接的出水电磁阀13，出水电磁阀13上连接有伸入箱体1内腔中的出水管15，出水管15的设置位置位于箱体1的外侧且远离汽轮机，当第一温度传感器11检测到汽轮机的温度超过600℃时，进水电磁阀12打开，凉水或冷却液通过进水管14进入箱体1内腔中进行吸热。本实施例中箱体1内腔中安装有自箱体1顶部内壁向下延伸且间隔设置的多个上折流保温板2，箱体1内腔中安装有自箱体1底部内壁向上延伸且间隔设置的多个下折流保温板3，上折流保温板2与箱体1底部内壁之间设有下流水通道16，下折流保温板3与箱体1顶部内壁之间设有上流水通道17，另外，相邻两个折流吸热板之间也形成一个流水通道，凉水或冷却液在箱体1内腔中沿多个流水通道及下流水通道16、上流水通道17流动，减缓流动速度，提高吸热效率，从而充分的对汽轮机进行降温。当凉水循环流动、充分吸热后，到达出水管15处，第二温度传感器12检测到水温达到设定温度时，出水电磁阀13打开，吸热后的凉水或冷却液通过出水管15流出，流出的热水或加热后的冷却液可以作为供暖水再使用。
21.本实施例中下折流保温板3和上折流保温板2均有保温的作用，当汽轮机的温度不超过600℃时，下折流保温板3和上折流保温板2将在箱体1内腔中的热量进行保温，进而对汽轮机起到保温的作用，当汽轮机的温度超过600℃时，凉水或冷却液可以对下折流保温板3和上折流保温板2及箱体1内腔进行降温，从而使汽轮机热量得到散发，进而起到对汽轮机
进行散热的效果。
22.当选用水对箱体1内腔进行降温时，箱体1内腔的压力可以根据实际需要进行调整，从而改变水的沸点。
23.如图1所示，箱体1的上下部、左右两侧部及后部均由隔热保温外壳101和隔热保温内壳102组成，隔热保温外壳101和隔热保温内壳102之间设有气凝胶保温层103，该结构即为箱体1的外壁由隔热保温外壳101、隔热保温内壳102和气凝胶保温层103组成，这种结构可以确保箱体1良好的隔热效果，避免人员烫伤。
24.如图1所示，隔热保温内壳102的内侧部涂有耐高温防水涂料，由于箱体1内需要进行水循环，而且水循环过程中会不断加热，耐高温防水涂料可以避免长时间使用出现渗水现象。
25.如图1所示，弯弧面由隔热保温外壳101组成，隔热保温外壳101的相对外侧面设有防火层104，防火层104可以耐高温防火布，耐高温防火布，由于弯弧面距离汽轮机较近，长时间受高温影响，防火层104可以起到保护隔热保温外壳101和防火的作用。
26.本实施例中箱体1上设有电气控制系统，第一温度传感器11、进水电磁阀12、第二温度传感器12、出水电磁阀13分别与电气控制系统电连接，本实施例中的电连接关系为现有技术，在此不再赘述。另外，本实施例中选用的隔热保温外壳、隔热保温内壳均为现有技术材料制成，在此不再赘述。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种汽轮机隔热装置，包括对称设置在汽轮机长度方向两侧部的箱体(1)，其特征是：所述汽轮机长度方向的两侧部对称设有滑道(10)，箱体(1)滑动连接在滑道(10)上，所述箱体(1)的相对内侧面为弯弧面，所述弯弧面的外壁设置第一温度传感器(11)，所述箱体(1)的顶部设有与第一温度传感器(11)电连接的进水电磁阀(12)，进水电磁阀(12)上连接有伸入箱体(1)内腔中的进水管(14)，所述箱体(1)后部内壁上安装有第二温度传感器(12)，所述箱体(1)下部的外侧设有与第二温度传感器(12)电连接的出水电磁阀(13)，出水电磁阀(13)上连接有伸入箱体(1)内腔中的出水管(15)，所述箱体(1)内腔中安装有自箱体(1)顶部内壁向下延伸且间隔设置的多个上折流保温板(2)，所述箱体(1)内腔中安装有自箱体(1)底部内壁向上延伸且间隔设置的多个下折流保温板(3)，所述上折流保温板(2)与箱体(1)底部内壁之间设有下流水通道(16)，所述下折流保温板(3)与箱体(1)顶部内壁之间设有上流水通道(17)。2.如权利要求1所述的汽轮机隔热装置，其特征在于：所述箱体(1)的上下部、左右两侧部及后部均由隔热保温外壳(101)和隔热保温内壳(102)组成，隔热保温外壳(101)和隔热保温内壳(102)之间设有气凝胶保温层(103)。3.如权利要求2所述的汽轮机隔热装置，其特征在于：所述隔热保温内壳(102)的内侧部涂有耐高温防水涂料。4.如权利要求3所述的汽轮机隔热装置，其特征在于：所述弯弧面由隔热保温外壳(101)组成，隔热保温外壳(101)的相对外侧面设有防火层(104)。5.如权利要求4所述的汽轮机隔热装置，其特征在于：所述箱体(1)的下部对称设置有滑轨(4)，所述滑轨(4)与滑道(10)配合。6.如权利要求1所述的汽轮机隔热装置，其特征在于：所述箱体(1)上设有电气控制系统，所述第一温度传感器(11)、进水电磁阀(12)、第二温度传感器(12)、出水电磁阀(13)分别与电气控制系统电连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽轮机隔热装置，包括滑动连接在汽轮机长度方向两侧部的箱体、第一温度传感器、第二温度传感器，箱体内腔中安装有上折流保温板，箱体内腔中安装有下折流保温板，当汽轮机的温度不超过600℃时，下折流保温板和上折流保温板将箱体内腔中热量进行保温，从而对汽轮机起到保温的作用，当汽轮机的温度超过600℃时，凉水或冷却液可以对下折流保温板和上折流保温板及箱体内腔进行降温，上下折流保温板可以减缓水流速度，提高降温效率，从而使汽轮机热量得到散发，进而起到对汽轮机进行散热的效果，本实用新型便于汽轮机热量的维持，当汽轮机热量过高时便于散热，从而延长汽轮机的使用寿命。延长汽轮机的使用寿命。延长汽轮机的使用寿命。


技术研发人员：王建中 周亚军
受保护的技术使用者：高密利朗明德环保科技有限公司
技术研发日：2022.11.09
技术公布日：2023/6/7