与储液罐集成的供水模块的制作方法

1.本公开涉及一种与储液罐集成的供水模块，更具体地，涉及一种多个供水模块的部件被集成并连接在其中的与储液罐集成的供水模块。


背景技术：

2.最近，由于能量效率和环境污染问题，需要开发能够基本上替换内燃发动机车辆的环境友好型车辆。环境友好型车辆主要分为使用电池或燃料电池作为能源的电动车辆或氢车辆以及使用发动机和电池驱动的混合动力车辆。这种环境友好型车辆还包括管理发动机的冷却/加热等的发动机冷却系统，以及管理包括电动马达的电力电子器件(pe)的热量的单独的电子冷却系统。
3.电子冷却系统主要利用冷却水冷却电力电子器件、致动器、混合动力启动发电机(hybrid start and generator，hsg)等，并且具有通过在冷季节利用电力电子器件(pe)的废热使冷却水穿过旁路回路绕过散热器并且同时穿过电池来提高电池的温度的结构。
4.环境友好型车辆的电子冷却系统应满足多个供水模块部件的各种目的，例如加热、冷却、废热回收等，但具有的问题在于，由于车辆中的布局空间的限制，布置每个部件、设计软管路线、连接它们的难度增大，在将每个部件安装在车辆上时，需要大量的工时来单独安装和连接每个部件和软管，并且由于路线复杂，对冷却水侧的阻力较高，结果，高载荷被施加到水泵。
5.[相关技术文献]
[0006]
韩国专利公开no.1765578(2017年08月01日)


技术实现要素：

[0007]
技术问题
[0008]
本公开的目的在于提供一种与储液罐集成的供水模块，该与储液罐集成的供水模块连接到多个冷却水管线，集成若干供水模块的部件，并且通过储液罐将部件彼此连接。
[0009]
技术方案
[0010]
在一个总体方面，与储液罐集成的供水模块可以包括：储液罐，在所述储液罐中形成中空部分以在所述储液罐中容纳冷却水，并且所述储液罐包括设置在所述储液罐的一侧的第一安装部和设置在所述储液罐的另一侧的第二安装部；第一部件，所述第一部件安装在所述第一安装部上；以及第二部件，所述第二部件安装在所述第二安装部上，其中，所述第一部件和所述第二部件可以穿过所述储液罐以便被连接。
[0011]
所述储液罐可以设置有在从所述第一安装部到所述第二安装部的方向上穿过的通孔，并且所述冷却水可以穿过所述通孔在所述第一部件和所述第二部件之间流动。
[0012]
所述与储液罐集成的供水模块还可以包括：管，所述管连接所述第一部件和所述第二部件，其中，所述管可以通过穿过所述通孔连接所述第一部件和所述第二部件。
[0013]
在所述储液罐内部可以设置有分隔壁，所述分隔壁将所述储液罐的内部空间分割
成第一腔室和第二腔室。
[0014]
所述通孔可以形成为穿过所述分隔壁。
[0015]
所述分隔壁的厚度可以小于所述通孔的截面的宽度。
[0016]
在所述冷却水当中的使第一冷却回路循环的第一冷却水可以在所述第一腔室中流动，并且在所述冷却水当中的使第二冷却回路循环的第二冷却水可以在所述第二腔室中流动，所述储液罐还可以包括多个冷却水进出口，所述冷却水穿过所述多个冷却水进出口进入和离开，并且所述多个冷却水进出口可以包括：第一腔室冷却水入口，所述第一腔室冷却水入口将所述第一冷却水引入到所述第一腔室中；第一腔室冷却水出口，所述第一腔室冷却水出口将所述第一冷却水排放到所述第一腔室的外部；第二腔室冷却水入口，所述第二腔室冷却水入口将所述第二冷却水引入到所述第二腔室中；以及第二腔室冷却水出口，所述第二腔室冷却水出口将所述第二冷却水排放到所述第二腔室的外部。
[0017]
所述第一部件的内部可以设置有阀组件，所述阀组件具有所述冷却水流过的内部路径，所述阀组件的所述内部路径可以包括在多个方向上分叉的分叉部，并且所述内部路径可以包括在每个方向上从所述分叉部分叉的第一分叉路径至第五分叉路径。
[0018]
所述第二部件和所述第一分叉路径可以穿过所述通孔彼此连通，所述第二分叉路径和所述第三分叉路径可以形成所述第一冷却回路，并且所述第四分叉路径和所述第五分叉路径可以形成所述第二分叉路径，并且所述第一腔室冷却水出口可以与所述第二分叉路径和所述第三分叉路径中的任一者连通，并且所述第二腔室冷却水出口可以与所述第四分叉路径和所述第五分叉路径中的任一者连通。
[0019]
所述阀组件可以包括第一水泵安装部和第二水泵安装部，所述第一水泵安装部设置成与所述第二分叉路径和所述第三分叉路径中的任一者连通，所述第二水泵安装部设置成与所述第四分叉路径和所述第五分叉路径中的任一者连通，所述第一水泵安装部可以安装有第一水泵，所述第一水泵加压并传输流过所述第二分叉路径和所述第三分叉路径的所述第一冷却水，并且所述第二水泵安装部可以安装有第二水泵，所述第二水泵加压并传输流过所述第四分叉路径和所述第五分叉路径的所述第二冷却水。
[0020]
所述第二部件可以是调节所述冷却水的温度的冷却器，并且所述冷却器可以包括一对管，所述冷却水穿过所述一对管进入和离开，并且所述一对管中的任一个管可以穿过所述通孔并与所述阀组件连接。
[0021]
所述冷却器可以包括冷却器部件联接结构，部件联接在所述冷却器部件联接结构中，并且使所述冷却水减压的膨胀阀可以与所述冷却器部件联接结构联接，并且所述膨胀阀可以设置在所述冷却器与所述储液罐之间。
[0022]
所述第一安装部可以设置有垫圈联接结构，垫圈可以联接到所述垫圈联接结构并且设置在所述储液罐与所述第一部件之间，并且所述垫圈可以是面垫圈，并且所述第一部件可以与所述面垫圈表面接触。
[0023]
所述储液罐可以包括：壳体，在所述壳体中形成有中空部分；分隔壁，所述分隔壁设置在所述壳体内部，以将所述壳体的中空部分分隔成多个腔室；以及台阶构件，所述台阶构件设置在所述储液罐内部，以控制在所述储液罐内部流动的所述冷却水的流动，并且可以引导所述冷却水的流动使得包含在所述冷却水中的气泡被所述台阶构件移除。
[0024]
所述台阶构件可以包括：内壁台阶构件，所述内壁台阶构件的一端固定到所述壳
体的内壁，并且另一端延伸到所述分隔壁；以及分隔壁台阶构件，所述分隔壁台阶构件的一端固定到所述分隔壁，并且另一端延伸到所述壳体的内壁，并且通过所述内壁台阶构件和所述分隔壁台阶构件在所述壳体内部流动的所述冷却水可以沿着所述内壁台阶构件和所述分隔壁台阶构件以z字形形式流动。
[0025]
所述内壁台阶构件和所述分隔壁台阶构件可以形成为多个内壁台阶构件和多个分隔壁台阶构件，并且所述多个内壁台阶构件和所述多个分隔壁台阶构件可以沿所述储液罐的竖直方向交替地布置。
[0026]
所述多个腔室可以包括由所述分隔壁分隔的第一腔室和第二腔室，并且所述壳体包括：第一腔室冷却水入口，所述第一腔室冷却水入口将所述第一冷却水引入到所述第一腔室中；第一腔室冷却水出口，所述第一腔室冷却水出口将所述第一冷却水从所述第一腔室的内部排放到外部；第二腔室冷却水入口，所述第二腔室冷却水入口将所述第二冷却水引入到所述第二腔室中；以及第二腔室冷却水出口，所述第二腔室冷却水出口将所述第二冷却水从所述第二腔室排放到外部，并且所述第一腔室冷却水出口可以设置在所述第一腔室冷却水入口下方，并且所述第二腔室冷却水出口可以设置在所述第二腔室冷却水入口下方。
[0027]
所述与储液罐集成的供水模块还可以包括：冷却水入口，所述冷却水入口设置在所述壳体上方，并且所述冷却水穿过所述冷却水入口从外部被引入；以及分配构件，所述分配构件设置在所述分隔壁的上端处，以将从外部引入的所述冷却水分配到所述第一腔室和所述第二腔室中。
[0028]
所述内壁台阶构件可以包括：第一内壁台阶构件，所述第一内壁台阶构件设置在所述第一腔室上，并且所述第一内壁台阶构件的一端固定到所述壳体的所述内壁，另一端延伸到所述分隔壁；以及第二内壁台阶构件，所述第二内壁台阶构件设置在所述第二腔室上，并且所述第二内壁台阶构件的一端固定到所述壳体的所述内壁，另一端延伸到所述分隔壁，并且所述分隔壁台阶构件可以包括：第一分隔壁台阶构件，所述第一分隔壁台阶构件设置在所述第一腔室上，并且所述第一分隔壁台阶构件的一端固定到所述分隔壁，另一端延伸到所述壳体的所述内壁；以及第二分隔壁台阶构件，所述第二分隔壁台阶构件设置在所述第二腔室上，并且所述第二分隔壁台阶构件的一端固定到所述分隔壁，另一端延伸到所述壳体的所述内壁。
[0029]
所述壳体可以包括彼此联接以在所述壳体中形成中空部分的第一壳体和第二壳体，所述台阶构件可以形成为多个台阶构件，并且所述多个台阶构件中的一些台阶构件可以设置在所述第一壳体中，并且其它台阶构件可以设置在所述第二壳体中。
[0030]
有益效果
[0031]
在本公开的与储液罐集成的供水模块中，由于第一部件和第二部件穿过储液罐以便被连接，冷却水路径直接彼此连接而不绕过储液罐，因此车辆冷却系统的冷却回路可以被简化并形成为集成的。
[0032]
此外，由于本公开的与储液罐集成的供水模块设置有将储液罐的内部空间分割成两个腔室的分隔壁，因此两个独立的冷却回路可以构造有仅一个储液罐，从而减小车辆冷却系统的整体封装尺寸，并降低成本。
附图说明
[0033]
图1是根据本公开的示例的电动车辆冷却回路的示意性构造图。
[0034]
图2是与储液罐集成的供水模块的立体图。
[0035]
图3是与储液罐集成的供水模块的分解立体图。
[0036]
图4是储液罐的后视立体图。
[0037]
图5是储液罐的内部截面图。
[0038]
图6是示出垫圈联接到储液罐的图。
[0039]
图7是示出阀组件和冷却器彼此连通的图。
[0040]
图8是阀组件的立体图。
[0041]
图9是用于描述垫圈和阀组件之间的表面接触部分的图。
[0042]
图10是再次示出图4的图。
[0043]
图11是根据本公开的第一实施方式的储液罐的截面图。
[0044]
图12是根据本公开的第二实施方式的储液罐的截面图。
[0045]
图13是根据本公开的第三实施方式的储液罐的截面图。
[0046]
图14和图15是根据本公开的第四实施方式的储液罐的截面图。
[0047]
图16和图17是根据本公开的第五实施方式的储液罐的截面图。
具体实施方式
[0048]
在下文中，将参考附图详细描述本公开。
[0049]
图1是根据本公开的示例的电动车辆冷却回路的示意性构造图。电动车辆分别需要用于冷却电力电子器件(电子单元)的冷却回路c1和用于冷却电池的冷却回路c2。在根据本公开的这种冷却回路中，冷却回路通过与储液罐集成的供水模块10而被集成，该与储液罐集成的供水模块安装有在储液罐上居中的冷却器、阀、泵p、膨胀阀txv等。本公开的储液罐提供了每个部件可以被安装的安装结构和位置。同时，在本公开中，用于冷却电力电子器件的冷却回路被称为第一冷却回路c1，并且用于冷却电池的冷却回路被称为第二冷却回路c2。然而，第一冷却回路c1和第二冷却回路c2不限于此，而是可以指各种类型的冷却回路。
[0050]
图2是与储液罐集成的供水模块的立体图，图3是与储液罐集成的供水模块的分解立体图。参考图2和图3，根据本公开的与储液罐集成的供水模块10可以包括储液罐100和阀组件200，该阀组件200包括安装在储液罐100上的部件并且具有形成在该阀组件中的冷却水流过的内部路径，其中，部件可以包括控制冷却水的温度的冷却器300、对冷却水进行加压并传输的水泵400以及对冷却水进行减压的膨胀阀500。由于每个部件是公知的技术，因此将省略对一般结构或功能的详细描述。同时，在以下描述中，为了更清楚的描述，基于图2的方向显示来定义顶部d1、底部d2、前部d3、后部d4、左侧d5和右侧d6。
[0051]
图4是储液罐的后视立体图。参照图4，储液罐100中容纳有冷却水，储液罐100包括多个储液罐冷却水进出口110和至少一个安装部120，冷却水穿过储液罐冷却水进出口110进入和离开，在至少一个安装部120上安装有部件。储液罐100可以安装成响应冷却水的体积的改变。更具体地，由于使第一冷却回路c1和第二冷却回路c2循环的冷却水可以具有根据温度和压力的改变而改变的体积，因此当冷却水在冷却水循环期间具有大于参考值的体积时，过量的冷却水可以容纳在储液罐100中，并且当冷却水小于参考值时，可以将足以补
充不足冷却水的冷却水从外部供应到储液罐100。为此，可以在储液罐100的上侧设置塞子c，以从外部供应冷却水。
[0052]
如图2至图4所示，根据本公开，第一安装部121可以安装在储液罐100的一侧，第二安装部122可以设置在另一侧，第一部件200可以安装在第一安装部121上，第二部件(例如，如下所述的冷却器300)可以安装在第二安装部上。在这种情况下，第一部件200和第二部件300可以穿过储液罐100以便被连接。更具体地，储液罐100设置有在从第一安装部121到第二安装部122的方向上穿过的通孔130，并且冷却水可以穿过通孔130在第一部件200和第二部件300之间流动。在此，还设置连接第一部件200和第二部件300的管p，使得管p穿过通孔以将第一部件200和第二部件300彼此连接。通孔130可以根据插入到通孔130中的管的形状以各种形式设计。
[0053]
如上所述，根据本公开，在构造冷却水路径时，为了将每个部件彼此连接，每个部件穿过储液罐以彼此直接连接而不绕过储液罐，并且因此车辆冷却系统的冷却回路可以被简化并且形成为集成的。
[0054]
图5是储液罐的内部的截面图，其中图5的(a)示出了从内部到前部的截面，并且图5的(b)示出了从内部到后部的截面。将储液罐100内部的空间分割成第一腔室s1和第二腔室s2的分隔壁140可以设置在储液罐100内部。在这种情况下，冷却水当中的在第一冷却回路中循环的冷却水(以下称为“第一冷却水a”)可以在第一腔室s1中流动，并且冷却水当中的循环穿过第二冷却回路的冷却水(以下称为“第二冷却水b”)可以在第二腔室s2中流动。
[0055]
分隔壁140从储液罐100内部的底部向上延伸，以将储液罐100的内部空间分割成第一腔室s1与第二腔室s2，并且第一腔室s1与第二腔室s2可被分隔壁彼此分割，因此可构造独立的冷却回路，使得第一腔室s1中的第一冷却水a与第二腔室s2中的第二冷却水b彼此不混合。由于这种分隔壁结构，与需要在每个冷却回路中设置储液罐以构造电池冷却回路和电力电子器件冷却回路的情况相比，本公开使得两个冷却回路能够构造有仅一个储液罐，因此，可以减小车辆冷却系统的整体封装尺寸，并且可以降低成本。
[0056]
这里，根据本公开，通孔130可以形成为穿过分隔壁140。也就是说，如图5所示，通孔130可以形成为穿过分隔壁140并且与分隔壁140一体形成，并且通孔130的截面的宽度可以大于分隔壁140的厚度。为此，分隔壁140形成为除了通孔130穿过的部分之外具有恒定的厚度，并且可以具有这样的形式，其中，在通孔130穿过的起始点处分隔壁140被分割成一侧和另一侧使得一侧凹入左侧中而另一侧凹入右侧中，并且然后分隔壁140的一侧和另一侧再次在通孔130穿过的部分的终点处被组合。
[0057]
这样，当通孔被构造成穿过分隔壁时，可以对称地设计第一腔室和第二腔室，因此可以使容纳在第一腔室和第二腔室中的冷却水的容量相同，并且当冷却水在第一腔室和第二腔室之间流动时，可以防止任一侧的冷却水流动阻力偏转到大的程度。
[0058]
同时，在本公开中，尽管以单个通孔为示例进行了描述，但是不言而喻，可以形成连接第一部件和第二部件的多个通孔以用于冷却回路的各种修改，并且可以进一步形成连接第三部件和第四部件的一个或更多个其它通孔。
[0059]
此外，如图4和图5所示，本公开的储液罐100可以具有多个冷却水进出口110。在这种情况下，多个冷却水进出口110可以包括：第一腔室冷却水入口111，该第一腔室冷却水入口111与第一腔室s1连通并且穿过该第一腔室冷却水入口111第一冷却水a被引入到第一腔
室s1中；第一腔室冷却水出口112，该第一腔室冷却水出口112与第一腔室s1连通以将第一冷却水a从第一腔室s1的内部排放到外部；第二腔室冷却水入口113，该第二腔室冷却水入口113与第二腔室s2连通使得第二冷却水b被引入第二腔室s2中；以及第二腔室冷却水出口114，该第二腔室冷却水出口114与第二腔室s2连通，使得第二冷却水b从第二腔室s2被排放到外部。
[0060]
这样，由于一个储液罐通过分隔壁被分割成两个腔室，并且在每个腔室中单独设置有冷却水进入口和进出口，因此可以使用一个储液罐构造两个独立的冷却回路。
[0061]
此外，如图4和图5所示，穿过储液罐100的通孔130形成在储液罐100中，并且一个部件和另一个部件可以穿过通孔130彼此连接。更具体地，安装在储液罐100的多个安装部120中的一个上的部件和安装在多个安装部120中的另一个上的部件可以通过穿过通孔130的管p彼此连通。这里，连通是指每个部件被连接或联接成使得冷却水可以在相应部件之间流动。为此，在部件中设置冷却水进出口，使得冷却水进出口和管p可以彼此连接。
[0062]
根据本公开，由于通孔130设置在储液罐100中，并且管p穿过通孔130以形成不同部件可以直接连接的结构，可以减少用于部件之间连接的额外软管或管路，并且可以不仅增加安装便利性，而且可以简化用于保持冷却水的气密性的气密结构，以便减少相应部件之间的连接部分的气密部。
[0063]
图6示出了垫圈联接到储液罐，其中图6的(a)示出了安装部120的垫圈联接结构125，并且图6的(b)示出了垫圈600联接到安装部120。如图所示，储液罐100的多个安装部120中的至少一个安装部121可以设置有垫圈联接结构125，并且垫圈600可以联接到垫圈联接结构125。因此，垫圈600可以设置在储液罐100与安装在设置有垫圈联接结构125的安装部121上的部件之间。垫圈600旨在提高储液罐100和部件之间的气密性，并且可以更可靠地防止冷却水在储液罐100和部件连接所在的连接部分处泄漏到外部。
[0064]
在下文中，将通过根据本公开的特定实施方式的与储液罐集成的供水模块更详细地描述本公开。
[0065]
在根据本公开实施方式的与储液罐100集成的供水模块中，阀组件200可以安装在储液罐100的一侧，冷却器300可以安装在储液罐的另一侧，水泵400可以联接到阀组件200。
[0066]
更具体地，参照图3和图4，储液罐100的安装部120可以包括设置在储液罐100的一侧的第一安装部121和设置在储液罐100的另一侧的第二安装部122，并且阀组件200可以安装在第一安装部121上，冷却器300可以安装在第二安装部上。至少一个水泵安装部220可以设置在阀组件200中，并且水泵400可以联接到水泵安装部220。例如，如图所示，第一安装部121可以形成在储液罐100的前下部上，第二安装部122可以形成在储液罐100的后上部上，并且第一安装部121和第二安装部122可以形成为凹入到储液罐100中以分别容纳阀组件200和冷却器300。
[0067]
在这种情况下，如上所述，储液罐设置有在从第一安装部121到第二安装部122的方向上穿过的通孔130，并且管p穿过通孔130以使阀组件200和冷却器300穿过管p彼此连通。图7示出了阀组件和冷却器彼此连通。如图所示，阀组件200和冷却器300可以穿过管p直接连接，并且通过允许管p穿过通孔130，可以将储液罐100设置在阀组件200和冷却器300之间。这样，由于通孔形成在储液罐中并且冷却器和阀组件通过使管穿过通孔而直接连接，空间利用率可以被最大化，并且冷却回路可以形成为集成的。
[0068]
同时，在多个方向上分叉的分叉部210可形成在阀组件200的内部路径中。图8是阀组件的立体图。如图所示，阀组件200可以是五通阀，并且因此内部路径可以围绕分叉部210在五个方向上分叉。在这种情况下，第一分叉路径v1可以与管p连通，该第一分叉路径v1是从分叉部210在每个方向上分叉的内部路径中的一个。也就是说，管p的一个端部连接到第一分叉路径v1的一个端部，因此第一分叉路径v1和管p可以彼此连通。结果，冷却水f可以在阀组件200和连接到管p的另一端的冷却器300之间流动。在这种情况下，每个分叉路径的端部可以对应于阀组件200本身的冷却水进出口，或者每个分叉路径的端部可以与阀组件200的冷却水进出口连通。
[0069]
这里，内部路径当中的从分叉部210在每个方向上分叉的第二分叉路径v2和第三分叉路径v3可以形成第一冷却回路c1，并且内部路径当中的从分叉部210在每个方向上分叉的第四分叉路径v4和第五分叉路径v5可以形成第二冷却回路c2。另外，第一腔室冷却水出口112可以与第二分叉路径v2和第三分叉路径v3中的任一者连通，并且第二腔室冷却水出口114可以与第四分叉路径v4和第五分叉路径v5中的一者连通，因此储液罐100和阀组件200之间的冷却水可以相对于彼此流动。例如，参照图1、图2和图8，穿过第一腔室冷却水入口111被引入到第一腔室s1中的第一冷却水a被排放到第一腔室冷却水出口112，并且被引入到与第一腔室冷却水出口112连通的第三分叉路径v3中，并且被引入第三分叉路径v3中的第一冷却水a可以被循环以被排放到第二分叉路径v2以冷却电池并且被引入回到储液罐100的第一腔室s1中以形成第一冷却回路c1。类似地，穿过第二腔室冷却水入口113被引入第二腔室s2中的第二冷却水b被排放到第二腔室冷却水出口114，并且被引入到与第二腔室冷却水出口114连通的第四分叉路径v4中，并且被引入第四分叉路径v4中的第二冷却水b可以被循环以被排放到第五分叉路径v5以冷却电力电子器件(电子单元)并且被引入回到储液罐的第二腔室中以形成第二冷却回路。
[0070]
此外，如图7和图8所示，阀组件200的水泵安装部220包括与第二分叉路径v2和第三分叉路径v3中的任一者连通的第一水泵安装部221以及与第四分叉路径v4和第五分叉路径v5中的任一者连通的第二水泵安装部222，其中第一水泵安装部221可以安装有第一水泵410，该第一水泵410对流过第二分叉路径v2和第三分叉路径v3的第一冷却水a进行加压并传输，并且第二水泵安装部222可以安装有第二水泵420，该第二水泵420对流过第四分叉路径v4和第五分叉路径v5的第二冷却水(b)进行加压并传输。例如，如图2所示，第一水泵410可以安装在阀组件200的左侧，并且第二水泵420安装在阀组件200的右侧。参照图8，第一水泵410可以安装在第二分叉路径v2附近以对流过第二分叉路径v2和第三分叉路径v3的第一冷却水a进行加压并传输，并且第二水泵420可以安装在第五分叉路径v5附近以对流过第四分叉路径v4和第五分叉路径v5的第二冷却水b进行加压并传输。在这种情况下，水泵400可以是电动水泵(ewp)。如上所述，由于水泵安装在第一冷却回路和第二冷却回路中的每一者中，所以可以独立地执行每个冷却回路的冷却水循环，并且根据本公开，两个冷却回路的冷却水可以仅利用与储液罐集成的一个供水模块被充分地循环。
[0071]
同时，如以上参照图6所述，在与储液罐集成的供水模块10中，第一安装部121可以设置有垫圈联接结构125，垫圈600可以联接到第一安装部121的垫圈联接结构125，以设置在储液罐100和阀组件200之间。在这种情况下，阀组件200可以包括与垫圈600表面接触的表面接触部分250，并且表面接触部分250和垫圈600可以进行紧密接触以提高气密性。图9
是用于描述垫圈和阀组件的表面接触部分的图。如图所示，垫圈600可以设置在第一安装部121的前表面上，并且表面接触部分250可以设置在阀组件200的后表面上，因此垫圈600和阀组件200可以表面接触。在这种情况下，o形环可以通过以下方式形成在垫圈600中，通过穿过管p和阀组件200连接所在的连接部分和第一腔室冷却水出口112和第二腔室冷却水出口114与阀组件200连接所在的连接部分。
[0072]
此外，在本公开的与储液罐集成的供水模块10中，冷却器300可以设置有一个或更多个冷却器部件联接结构320，部件可以安装在该一个或更多个冷却器部件联接结构320上。在这种情况下，膨胀阀500安装在冷却器部件联接结构320上，但是膨胀阀500可以联接到冷却器部件联接结构320，使得膨胀阀500设置在冷却器300和储液罐100之间。也就是说，如图3所示，冷却器部件联接结构320可以设置在冷却器300的前表面的上侧，并且膨胀阀500可以联接到冷却器部件联接结构320。在这种情况下，膨胀阀500可以设置在冷却器300和储液罐100之间。这可以大大减小与储液罐集成的供水模块的整体封装尺寸，并且进一步最大化空间利用率。
[0073]
在下文中，将更详细地描述根据各种实施方式的储液罐100。
[0074]
电子冷却系统可以构造包括热交换器和水泵的冷却回路以冷却循环的冷却水，并且由于冷却水的体积根据温度而改变，所以能够调节体积的储液罐可以另外设置在冷却回路中。在这种情况下，可能由于各种因素而产生气泡，同时冷却水循环穿过导管，并且产生的气泡导致冷却效率降低的问题。韩国专利公开no.10-1765589公开了一种用于通过借助单独的收集空间去除产生的气泡来提高效率的技术。然而，即使当冷却水被注入或流入储液罐以及水泵的通道、导管的弯曲表面的通道以及通过相关技术中描述的发动机热量进行加热时，可以产生大量的气泡，并且在储液罐中产生的气泡可以导致冷却系统的冷却效率可能降低的问题。
[0075]
本公开的储液罐100可以通过采用下述方案来解决该问题。
[0076]
图10再次示出了图4。如图所示，在本公开的储液罐100中，第一罐体100a和第二罐体100b在前后方向上彼此联接以形成内部中空部分。上述第一腔室冷却水入口111、第一腔室冷却水出口112、第二腔室冷却水入口113和第二腔室冷却水出口114可设置在第一罐体100a和第二罐体100b中的一者上。图10示出了第一腔室冷却水入口111、第一腔室冷却水出口112和第二腔室冷却水出口114设置在布置于前侧的第一罐体100a上，并且第二腔室冷却水入口113连接到设置在后侧的第二罐体100b，但是可以考虑兼容性以各种形式修改设置结构。
[0077]
图11涉及根据本公开的第一实施方式的储液罐，并且图11示出了储液罐的截面图。在这种情况下，图11是从后部到前部的截面图，以示出储液罐100的第一罐体100a。由于在附图中左侧和右侧是相反的，将通过将第一腔室冷却水出口112被设置的方向限定为一侧并且将第二腔室冷却水出口114被设置的方向限定为另一侧来进行描述。
[0078]
参考图11，本公开的储液罐100可以包括壳体1110和分隔壁140，壳体1110具有形成在其中的中空部分，分隔壁140设置在壳体1110内部。在这种情况下，分隔壁140可以具有下端联接到壳体1110的内部底表面并且向上延伸以便将壳体1110中的中空部分分隔成第一腔室s1和第二腔室s2的形状。此外，分隔壁140的上端设置在壳体1110的内部上表面的下方，使得与第一腔室s1和第二腔室s2连通的空间可以形成在分隔壁140的上侧。在这种情况
下，本公开的储液罐100还可以包括分配构件1130，该分配构件1130联接到分隔壁140的上端并且延伸到两侧。此外，塞子c设置在分配构件1130的上方，并且当使用者打开塞子c并倾倒冷却水f时，冷却水f可通过分配构件1130的引导被分配至第一腔室s1与第二腔室s2。
[0079]
本公开的储液罐100还可以包括内壁台阶构件1141和1142以及分隔壁台阶构件1151和1152。在这种情况下，内壁台阶构件1141和1142可以包括第一内壁台阶构件1141和第二内壁台阶构件1142，并且分隔壁台阶构件1151和1152还可以包括第一分隔壁台阶构件1151和第二分隔壁台阶构件1152。这里，第一内壁台阶构件1141和第二内壁台阶构件1142可以具有固定到壳体1110的内壁的一端和可以朝向壳体1110的分隔壁140设置在该处的内部中心延伸的另一端。另外，第一分隔壁台阶构件1151和第二分隔壁台阶构件1152可以具有可以固定到分隔壁140的外表面的一端和可以朝向壳体1110的内壁延伸的另一端。此外，在第一内壁台阶构件1141和第二内壁台阶构件1142的另一端与分隔壁140之间可以形成间隙，以使冷却水在它们之间流动，并且还可以在第一分隔壁台阶构件1151和第二分隔壁台阶构件1152的另一端与壳体1110之间形成间隙。
[0080]
第一内壁台阶构件1141和第一分隔壁台阶构件1151可以设置在第一腔室s1上，并且第二内壁台阶构件1142和第二分隔壁台阶构件1152可以设置在第二腔室s2上。第一腔室s1和第二腔室s2中的每一者可连接到第一腔室冷却水出口112和第二腔室冷却水出口114，第一冷却水和第二冷却水穿过第一腔室冷却水出口112和第二腔室冷却水出口114被排放。这里，第一内壁台阶构件1141和第一分隔壁台阶构件1151可以在第一腔室s1上交替地上下设置，并且第一冷却水可以沿着第一内壁台阶构件1141和第一分隔壁台阶构件1151以z字形形式流动。第二内壁台阶构件1142和第二分隔壁台阶构件1152可以在第二腔室s2上交替地上下设置，并且第二冷却水可以沿着第二内壁台阶构件1142和第二分隔壁台阶构件1152以z字形形式流动。
[0081]
第一内壁台阶构件1141和第二内壁台阶构件1142的一侧和另一侧可以围绕分隔壁140设置，并且其他端部可以围绕分隔壁面向彼此。此外，第一分隔壁台阶构件1151和第二分隔壁台阶构件1152可以设置在彼此对应的高度处并且在两个方向上延伸。
[0082]
上述通孔130可以设置成穿过分隔壁140，并且通孔130可以通过将分隔壁140从上中心部分和下中心部分分叉到两侧并且然后再次联接分隔壁140来形成。在这种情况下，通孔130可以根据待插入的管的形状以各种形式来设计。
[0083]
图12涉及根据本公开的第二实施方式的储液罐，并且图12示出了储液罐的截面图。在这种情况下，图12是从后部到前部的截面图，以示出储液罐100的第一罐体100a。由于在附图中左侧和右侧是相反的，将通过将第一腔室冷却水出口112被设置的方向限定为一侧并且将第二腔室冷却水出口114被设置的方向限定为另一侧来进行描述。
[0084]
参照图12，联接到分隔壁140的上端的分配构件1130包括延伸到分隔壁140的一侧的第一分配构件1131和延伸到分隔壁140的另一侧的第二分配构件1132。第一分配构件1131或第二分配构件1132可以具有向上或向下倾斜的形状，其中倾斜形状可以是另一端比一端被向上和向下偏置(诸如倾斜或弯曲)的形状。
[0085]
第一内壁台阶构件1141、第二内壁台阶构件1142、第一分隔壁台阶构件1151和第二分隔壁台阶构件1152也可以具有倾斜形状，其中一端和另一端向上和向下偏转。在这种情况下，第一内壁台阶构件1141、第二内壁台阶构件1142、第一分隔壁台阶构件1151和第二
分隔壁台阶构件1152可以上下被制成多个并且设置成彼此间隔开。
[0086]
在这种情况下，如在所示的第一内壁台阶构件1141中，多个第一内壁台阶构件1141可以倾斜到同一侧，并且如在所示的第二内壁台阶构件1142中，第二内壁台阶构件1142中的一些可以在不同的方向上倾斜。另外，如在所示的第一分隔壁台阶构件1151中，一端和另一端可以设置在相同的高度处，或者如在所示的第二分隔壁台阶构件1152中，多个第二分隔壁台阶构件1152中的仅一些可以是倾斜的。这里，第一内壁台阶构件1141、第二内壁台阶构件1142、第一分隔壁台阶构件1151和第二分隔壁台阶构件1152的形状不限于所示的形状，并且可以改变为上述各种形式中的任一种。
[0087]
图13涉及根据本公开的第三实施方式的储液罐，并且图13示出了储液罐的截面图。在这种情况下，图13是从后部到前部的截面图，以示出储液罐100的第一罐体100a。由于在附图中左侧和右侧是相反的，将通过将第一腔室冷却水出口112被设置的方向限定为一侧并且将第二腔室冷却水出口114被设置的方向限定为另一侧来进行描述。
[0088]
参考图13，第一分配构件1131和第二分配构件1132可以形成在不同的高度处并且可以被布置成彼此交叉。在这种情况下，第一内壁台阶构件1141和第二内壁台阶构件1142可以设置在不同的高度处，或者第一分隔壁台阶构件1151和第二分隔壁台阶构件1152处于不同的高度处。这里，当多个第一内壁台阶构件1141、第二内壁台阶构件1142、第一分隔壁台阶构件1151或第二分隔壁台阶构件1152形成为多个时，多个第一内壁台阶构件1141和第二内壁台阶构件1142中的一些设置成彼此交叉，或者多个第一分隔壁台阶构件1151和第二分隔壁台阶构件1152中的一些可以设置成彼此交叉。
[0089]
第一内壁台阶构件1141的另一端可设置在第一分隔壁台阶构件1151的一个表面上方。因此，冷却水可以流过的通道可以通过设置成在第一内壁台阶构件1141的一个表面与第一分隔壁台阶构件1151的一个表面之间部分地面向彼此来形成。这里，多个第一内壁台阶构件1141和第一分隔壁台阶构件1151中的一些可以具有不同的上间隙和下间隙以控制冷却水。例如，一对第一分隔壁台阶构件1151设置在一个第一内壁台阶构件1141上方和下方，并且另一个第一分隔壁台阶构件1151和第一内壁台阶构件1141之间的竖直间距可以设置成比第一分隔壁台阶构件1151中的一个与第一内壁台阶构件1141的竖直间距更近。
[0090]
图14和图15涉及根据本公开的第四实施方式的储液罐，并且图14和图15分别示出了第一罐体和第二罐体的截面图。在这种情况下，图14是从后部到前部的截面图，以示出储液罐100的第一罐体100a。由于在附图中左侧和右侧是相反的，将通过将第一腔室冷却水出口112被设置的方向限定为一侧并且将第二腔室冷却水出口114被设置的方向限定为另一侧来进行描述。
[0091]
参照图14和图15，本公开的储液罐100可以通过将第一罐体100a和第二罐体100b彼此联接来形成，并且第一罐体100a和第二罐体100b可以分别包括第一壳体1110a和第二壳体1110b。第一壳体1110a和第二壳体1110b可以被联接以在其中形成中空部分。此时，塞子c、第一腔室冷却水入口111、第二腔室冷却水入口113、第一腔室冷却水出口112和第二腔室冷却水出口114可以设置在第一壳体1110a或第二壳体1110b中的一者上。
[0092]
第一储液罐100a可以包括设置在第一壳体1110a的两侧的中心部分处的第一分隔壁140a，并且第二储液罐100b可以包括设置在第二壳体1110b的两侧的中心部分处的第二分隔壁140b。上述中心部分不限于两侧的中心，并且其可以以各种形式形成，只要其可以分
隔第一腔室s1和第二腔室s2。例如，中心部分可以从中心向左或向右偏心。在这种情况下，当第一壳体1110a和第二壳体1110b被联接并形成为一个分隔壁时，第一储液罐100a的第一分隔壁140a和第二储液罐100b的第二分隔壁140b可以设置成面向彼此，并且分隔壁可以设置在第一储液罐100a和第二储液罐100b中的一者中并且向前或向后突出。
[0093]
第一储液罐100a和第二储液罐100b均可以包括分隔壁台阶构件1150a和1150b。在这种情况下，第一储液罐100a的分隔壁台阶构件1150a可以围绕第一分隔壁140a延伸到两侧，并且第二储液罐100b的分隔壁台阶构件1150b也可以围绕第二分隔壁140b延伸到两侧。另外，第一储液罐100a的分隔壁台阶构件1150a的两个端部与第一壳体1110a的两侧的内表面间隔开，并且在它们之间形成间隙，并且第二储液罐100b的分隔壁台阶构件1150b的两个端部可以与第二壳体1110b的两侧的内表面间隔开，以在它们之间形成间隙。这里，在本公开的储液罐100中，第一储液罐100a的分隔壁台阶构件1150a和第二储液罐100b的分隔壁台阶构件1150b可以设置在不同的高度处，并且第一储液罐100a的分隔壁台阶构件1150a和第二储液罐100b的分隔壁台阶构件1150b可以构造成多个。
[0094]
图16和图17涉及根据本公开的第五实施方式的储液罐，并且图16和图17分别示出了第一罐体和第二罐体的截面图。在这种情况下，图16是从后部到前部的截面图，以示出储液罐100的第一罐体100a。由于在附图中左侧和右侧是相反的，将通过将第一腔室冷却水出口112被设置的方向限定为一侧并且将第二腔室冷却水出口114被设置的方向限定为另一侧来进行描述。
[0095]
参照图16和图17，第一储液罐100a可以包括设置在第一壳体1110a的两侧的中心部分处的第一分隔壁140a，并且第二储液罐100b可以包括设置在第二壳体1110b的两侧的中心部分处的第二分隔壁140b。此外，第一储液罐100a和第二储液罐100b可以包括内壁台阶构件1140和分隔壁台阶构件1150中的至少一者。如图所示，第一储液罐100a包括分隔壁台阶构件1150，并且第二储液罐100b包括内壁台阶构件1140，但是本公开限于这种结构。
[0096]
更具体地，第一储液罐100a包括：第一壳体1110a；第一分隔壁140a，该第一分隔壁140a通过下端固定到第一壳体1110a的内部下表面而向上延伸；以及分隔壁台阶构件1150，该分隔壁台阶构件1150设置在第一分隔壁140a上并且在两个方向上延伸。另外，第二储液罐100b可以包括：第二壳体1110b；第二分隔壁140b，该第二分隔壁140b具有固定到第二壳体1110b的内部下表面的下端，向上延伸并且面向第一分隔壁140a；以及内壁台阶构件1140，该内壁台阶构件1140具有固定到第二壳体1110b的两侧的内表面的一端并且延伸到第二分隔壁140b。这里，内壁台阶构件1140和分隔壁台阶构件1150可以形成为多个并且在竖直方向上彼此间隔开。此外，分配构件1130可以设置在第一储液罐100a和第二储液罐100b中的一者中。
[0097]
如上所述，在本公开的储液罐中，当冷却水通过内壁台阶构件和分隔壁台阶构件被注入到储液罐中时，或者冷却电池和电力电子器件的第一冷却水和第二冷却水流动时，可以阻止气泡的产生，并且因此，具有可以形成具有提高的冷却效率的冷却回路的优点。
[0098]
此外，本公开的储液罐通过能够阻止气泡产生的分隔壁结构与多个冷却回路连接，因此可以更有效地使用空间，并且用户可以进行集成控制，从而节省维护时间和成本。
[0099]
以上，虽然已经参考示例性实施方式描述了本公开，但是本公开不限于此，而是可以由本公开所属领域的技术人员以各种方式修改和改变，而不脱离所附权利要求中要求保
护的本公开的精神和范围。
[0100]
[附图标记的描述]
[0101]
10：与储液罐集成的供水模块
[0102]
100：储液罐
[0103]
110：冷却水进出口
[0104]
111：第一腔室冷却水入口
[0105]
112：第一腔室冷却水出口
[0106]
113：第二腔室冷却水入口
[0107]
114：第二腔室冷却水出口
[0108]
120：安装部
[0109]
121：第一安装部
[0110]
122：第二安装部
[0111]
130：通孔
[0112]
140：分隔壁
[0113]
100a：第一罐体
[0114]
100b：第二罐体
[0115]
1101：冷却水进出口
[0116]
1110：壳体
[0117]
1110a：第一壳体
[0118]
1110b：第二壳体
[0119]
1130：分配构件
[0120]
1131：第一分配构件
[0121]
1132：第二分配构件
[0122]
1140：内壁台阶构件
[0123]
1141：第一内壁台阶构件
[0124]
1142：第二内壁台阶构件
[0125]
1150：分隔壁台阶构件
[0126]
1151：第一分隔壁台阶构件
[0127]
1152：第二分隔壁台阶构件
[0128]
200：阀组件
[0129]
210：分叉部
[0130]
220：水泵安装部
[0131]
221：第一水泵安装部
[0132]
222：第二水泵安装部
[0133]
250：表面接触部分
[0134]
251：o形环
[0135]
300：冷却器
[0136]
320：冷却器部件联接结构
[0137]
400：水泵
[0138]
410：第一水泵
[0139]
420：第二水泵
[0140]
500膨胀阀
[0141]
600：垫圈
[0142]
a、b：第一冷却水、第二冷却水
[0143]
c1：第一冷却回路
[0144]
c2：第二冷却回路
[0145]
f：冷却水
[0146]
s1：第一腔室
[0147]
s2：第二腔室
[0148]
v1、v2、v3、v4、v5：第一分叉路径、第二分叉路径、第三分叉路径、第四分叉路径、第五分叉路径

技术特征：
1.一种与储液罐集成的供水模块，所述与储液罐集成的供水模块包括：储液罐，在所述储液罐中形成中空部分以在所述储液罐中容纳冷却水，并且所述储液罐包括设置在所述储液罐的一侧的第一安装部和设置在所述储液罐的另一侧的第二安装部；第一部件，所述第一部件安装在所述第一安装部上；以及第二部件，所述第二部件安装在所述第二安装部上，其中，所述第一部件和所述第二部件穿过所述储液罐以便被连接。2.根据权利要求1所述的与储液罐集成的供水模块，其中，所述储液罐设置有在从所述第一安装部到所述第二安装部的方向上穿过的通孔，并且所述冷却水穿过所述通孔在所述第一部件和所述第二部件之间流动。3.根据权利要求2所述的与储液罐集成的供水模块，其中，所述与储液罐集成的供水模块还包括：管，所述管连接所述第一部件和所述第二部件，其中，所述管通过穿过所述通孔连接所述第一部件和所述第二部件。4.根据权利要求2所述的与储液罐集成的供水模块，其中，在所述储液罐内部设置有分隔壁，所述分隔壁将所述储液罐的内部空间分割成第一腔室和第二腔室。5.根据权利要求4所述的与储液罐集成的供水模块，其中，所述通孔形成为穿过所述分隔壁。6.根据权利要求5所述的与储液罐集成的供水模块，其中，所述分隔壁的厚度小于所述通孔的截面的宽度。7.根据权利要求4所述的与储液罐集成的供水模块，其中，在所述冷却水当中的使第一冷却回路循环的第一冷却水在所述第一腔室中流动，并且在所述冷却水当中的使第二冷却回路循环的第二冷却水在所述第二腔室中流动，所述储液罐还包括多个冷却水进出口，所述冷却水穿过所述多个冷却水进出口进入和离开，并且所述多个冷却水进出口包括：第一腔室冷却水入口，所述第一腔室冷却水入口将所述第一冷却水引入到所述第一腔室中；第一腔室冷却水出口，所述第一腔室冷却水出口将所述第一冷却水排放到所述第一腔室的外部；第二腔室冷却水入口，所述第二腔室冷却水入口将所述第二冷却水引入到所述第二腔室中；以及第二腔室冷却水出口，所述第二腔室冷却水出口将所述第二冷却水排放到所述第二腔室的外部。8.根据权利要求7所述的与储液罐集成的供水模块，其中，所述第一部件的内部设置有阀组件，所述阀组件具有所述冷却水流过的内部路径，所述阀组件的所述内部路径包括在多个方向上分叉的分叉部，并且所述内部路径包括在每个方向上从所述分叉部分叉的第一分叉路径、第二分叉路径、第三分叉路径、第四分叉路径和第五分叉路径。
9.根据权利要求8所述的与储液罐集成的供水模块，其中，所述第二部件和所述第一分叉路径穿过所述通孔彼此连通，所述第二分叉路径和所述第三分叉路径形成所述第一冷却回路，并且所述第四分叉路径和所述第五分叉路径形成所述第二分叉路径，并且所述第一腔室冷却水出口与所述第二分叉路径和所述第三分叉路径中的任一者连通，并且所述第二腔室冷却水出口与所述第四分叉路径和所述第五分叉路径中的任一者连通。10.根据权利要求9所述的与储液罐集成的供水模块，其中，所述阀组件包括第一水泵安装部和第二水泵安装部，所述第一水泵安装部设置成与所述第二分叉路径和所述第三分叉路径中的任一者连通，所述第二水泵安装部设置成与所述第四分叉路径和所述第五分叉路径中的任一者连通，所述第一水泵安装部安装有第一水泵，所述第一水泵加压并传输流过所述第二分叉路径和所述第三分叉路径的所述第一冷却水，并且所述第二水泵安装部安装有第二水泵，所述第二水泵加压并传输流过所述第四分叉路径和所述第五分叉路径的所述第二冷却水。11.根据权利要求8所述的与储液罐集成的供水模块，其中，所述第二部件是调节所述冷却水的温度的冷却器，并且所述冷却器包括一对管，所述冷却水穿过所述一对管进入和离开，并且所述一对管中的任一个管穿过所述通孔并与所述阀组件连接。12.根据权利要求11所述的与储液罐集成的供水模块，其中，所述冷却器包括冷却器部件联接结构，部件联接在所述冷却器部件联接结构中，并且使所述冷却水减压的膨胀阀与所述冷却器部件联接结构联接，并且所述膨胀阀设置在所述冷却器与所述储液罐之间。13.根据权利要求1所述的与储液罐集成的供水模块，其中，所述第一安装部设置有垫圈联接结构，垫圈联接到所述垫圈联接结构并且设置在所述储液罐与所述第一部件之间，并且所述垫圈为面垫圈，并且所述第一部件与所述面垫圈表面接触。14.根据权利要求1所述的与储液罐集成的供水模块，其中，所述储液罐包括：壳体，在所述壳体中形成有中空部分；分隔壁，所述分隔壁设置在所述壳体内部，以将所述壳体的中空部分分隔成多个腔室；以及台阶构件，所述台阶构件设置在所述储液罐内部，以控制在所述储液罐内部流动的所述冷却水的流动，并且引导所述冷却水的流动使得包含在所述冷却水中的气泡被所述台阶构件移除。15.根据权利要求14所述的与储液罐集成的供水模块，其中，所述台阶构件包括：内壁台阶构件，所述内壁台阶构件的一端固定到所述壳体的内壁，并且另一端延伸到所述分隔壁；以及分隔壁台阶构件，所述分隔壁台阶构件的一端固定到所述分隔壁，并且另一端延伸到所述壳体的内壁，并且通过所述内壁台阶构件和所述分隔壁台阶构件在所述壳体内部流动的所述冷却水沿着所述内壁台阶构件和所述分隔壁台阶构件以z字形形式流动。
16.根据权利要求15所述的与储液罐集成的供水模块，其中，所述内壁台阶构件和所述分隔壁台阶构件形成为多个内壁台阶构件和多个分隔壁台阶构件，并且所述多个内壁台阶构件和所述多个分隔壁台阶构件沿所述储液罐的竖直方向交替地布置。17.根据权利要求15所述的与储液罐集成的供水模块，其中，所述多个腔室包括由所述分隔壁分隔的第一腔室和第二腔室，并且所述壳体包括：第一腔室冷却水入口，所述第一腔室冷却水入口将第一冷却水引入到所述第一腔室中；第一腔室冷却水出口，所述第一腔室冷却水出口将所述第一冷却水从所述第一腔室的内部排放到外部；第二腔室冷却水入口，所述第二腔室冷却水入口将第二冷却水引入到所述第二腔室中；以及第二腔室冷却水出口，所述第二腔室冷却水出口将所述第二冷却水从所述第二腔室排放到外部，并且所述第一腔室冷却水出口设置在所述第一腔室冷却水入口下方，并且所述第二腔室冷却水出口设置在所述第二腔室冷却水入口下方。18.根据权利要求15所述的与储液罐集成的供水模块，所述与储液罐集成的供水模块还包括：冷却水入口，所述冷却水入口设置在所述壳体上方，并且所述冷却水穿过所述冷却水入口从外部被引入；以及分配构件，所述分配构件设置在所述分隔壁的上端处，以将从外部引入的所述冷却水分配到第一腔室和第二腔室中。19.根据权利要求18所述的与储液罐集成的供水模块，其中，所述内壁台阶构件包括：第一内壁台阶构件，所述第一内壁台阶构件设置在所述第一腔室上，并且所述第一内壁台阶构件的一端固定到所述壳体的所述内壁，另一端延伸到所述分隔壁；以及第二内壁台阶构件，所述第二内壁台阶构件设置在所述第二腔室上，并且所述第二内壁台阶构件的一端固定到所述壳体的所述内壁，另一端延伸到所述分隔壁，并且所述分隔壁台阶构件包括：第一分隔壁台阶构件，所述第一分隔壁台阶构件设置在所述第一腔室上，并且所述第一分隔壁台阶构件的一端固定到所述分隔壁，另一端延伸到所述壳体的所述内壁；以及第二分隔壁台阶构件，所述第二分隔壁台阶构件设置在所述第二腔室上，并且所述第二分隔壁台阶构件的一端固定到所述分隔壁，另一端延伸到所述壳体的所述内壁。20.根据权利要求14所述的与储液罐集成的供水模块，其中，所述壳体包括彼此联接以在所述壳体中形成中空部分的第一壳体和第二壳体，所述台阶构件形成为多个台阶构件，并且所述多个台阶构件中的一些台阶构件设置在所述第一壳体中，并且其它台阶构件设置在所述第二壳体中。

技术总结
本发明涉及一种与储液罐集成的供水模块，该模块包括：储液罐，在该储液罐中形成中空部分以在其中容纳冷却水，并且该储液罐包括设置在该储液罐的一侧的第一安装部和设置在该储液罐的另一侧的第二安装部；第一部件，该第一部件安装在第一安装部上；以及第二部件，该第二部件安装在第二安装部上，其中，第一部件和第二部件穿过储液罐以便被连接，使得冷却水路径直接彼此连接而不绕过储液罐，并且因此车辆冷却系统的冷却回路可以被简化并形成为集成的。的。的。


技术研发人员：白承树 郑圣愚 崔正范 高光玉
受保护的技术使用者：翰昂汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.09.10
技术公布日：2023/7/6