一种发动机用分体式机油滤清器的制作方法

1.本发明涉及机油滤清器领域，具体为一种发动机用分体式机油滤清器。


背景技术：

2.机油滤清器，是一种为了去除机油内各种杂质和氧化物等物质的过滤装置，由于机油在发动机中需要不断的往复流通，在经过各种机械部件时，可能因为磨损会产生金属碎屑，不断参与润滑可能会加重发动机的磨损，因而需要进行过滤，机油滤清器主要用于机动车辆的内燃机、动力飞机、铁路机车、船舶和轮船以及诸如发电机和泵的静态发动机，是各类发动机中必不可缺的组件之一。
3.发明人发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：1、现有的过滤器在使用时，往往是一体式，在过滤效果逐步耗尽后，是将整个过滤器更换掉，并将其丢弃，但是过滤器中除了过滤纸无法使用了以外，其他部件仍旧可继续使用，直接丢弃不便于环保，因而只需对滤纸进行更换；2、在进行滤纸更换时，由于机油的胶质性质，杂质会附着在过滤器内壁上不方便工作人员进行清理。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种发动机用分体式机油滤清器，以解决上述背景技术中提出的1、不便于环保；2、不便于清理的问题。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机用分体式机油滤清器，包括壳体，所述壳体的内壁顶端中心处开设有出液口，所述壳体顶端的轴线两侧均开设有进液口，且出液口的底端连通设置有排液管，且排液管的外壁上开设有出液孔，所述排液管的外壁上套设有刮擦机构；
5.所述刮擦机构包括套筒，所述套筒的外壁与排液管的内壁插接设置，所述套筒的外壁上开设有与出液孔大小相同的孔洞，所述套筒的外壁上包裹固定有过滤纸，所述套筒的顶端固定连接有收集盘，且收集盘的外壁上开设有若干个槽口，且若干个槽口等间距分布设置。
6.优选的，所述刮擦机构还包括刮擦板和螺旋槽，所述刮擦板的一端与套筒的外壁转动连接设置，所述刮擦板的中心处固定连接有滑块，所述螺旋槽开设在壳体的内壁上，所述螺旋槽的内径与滑块的外径相匹配。
7.优选的，所述排液管的底壁上开设有释放槽，且释放槽与排液管相连通，所述释放槽的顶壁上固定连接有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的底端固定连接有密封块，且密封块的外径与释放槽的内径相匹配，所述排液管的底端固定设置有拆卸机构。
8.优选的，所述拆卸机构包括外板，所述外板的内侧壁与壳体的外壁螺纹配合设置，所述外板的内侧壁上贴合设置有密封板，所述密封板的外径与壳体的内壁内径相匹配，所述密封板的顶端固定连接有复位弹簧，且复位弹簧的顶端与排液管的底端固定连接。
9.优选的，所述拆卸机构还包括第一通槽、第二通槽和锁定块，所述第一通槽开设在壳体的内壁上，且第一通槽的顶端延伸至壳体的顶端，所述第二通槽开设在壳体的侧壁上，
所述第二通槽与第一通槽之间水平设置并且相连通，所述锁定块固定在密封板的侧壁上，所述锁定块的外径均与第一通槽和第二通槽的内径相匹配。
10.优选的，所述外板的内侧壁和密封板的外壁横截面均为倒置正梯形设置，所述密封板的外壁与外板的内侧壁相匹配且紧密贴合设置。
11.优选的，所述排液管上的排液口开设有若干个，且若干个排液口呈等间距竖直分布在排液管的外壁上，所述排液管的内部与壳体的内部相连通，所述出液口的内壁中固定设置有弹性挡片。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果：
13.本发明中，通过刮擦机构的设置，能够在取出过滤纸的过程中，对壳体的内壁进行刮擦处理，杂质掉入收集盘进行收集，方便工作人员进行后续的处理，便于操作，且便于壳体及其内部组件的持续使用，能够降低废气过滤器的丢弃量，便于可持续使用。
14.本发明中，通过可拆卸的外板、密封板和套筒的设置，将内部的全部组件采用分体式组装，使得在过滤器使用后，只需更换过滤纸即可继续使用，便于环保和可持续使用。
附图说明
15.图1为本发明的总装截面结构示意图；
16.图2为本发明中的螺旋槽分布结构示意图；
17.图3为本发明中的收集盘结构示意图；
18.图4为本发明中的第一通槽和第二通槽连接结构示意图；
19.图5为本发明中的图1中a处放大结构示意图；
20.图6为本发明中的图1中b处放大结构示意图。
21.图中：1、壳体；2、出液口；3、排液管；4、刮擦机构；41、套筒；42、过滤纸；43、收集盘；44、刮擦板；45、滑块；46、螺旋槽；5、释放槽；6、密封块；7、拆卸机构；71、外板；72、密封板；73、复位弹簧；74、第一通槽；75、第二通槽；76、锁定块。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：一种发动机用分体式机油滤清器，包括壳体1，壳体1的内壁顶端中心处开设有出液口2，壳体1顶端的轴线两侧均开设有进液口，且出液口2的底端连通设置有排液管3，且排液管3的外壁上开设有出液孔，排液管3的外壁上套设有刮擦机构4；
24.刮擦机构4包括套筒41，套筒41的外壁与排液管3的内壁插接设置，套筒41的外壁上开设有与出液孔大小相同的孔洞，套筒41的外壁上包裹固定有过滤纸42，套筒41的顶端固定连接有收集盘43，且收集盘43的外壁上开设有若干个槽口，且若干个槽口等间距分布设置，通过刮擦机构4的设置，在移出过滤纸42时，会对壳体1的内壁进行刮擦处理，方便工作人员进行后续的清理和更换；
25.本实施例中，如图1、图2、图3和图5所示，刮擦机构4还包括刮擦板44和螺旋槽46，刮擦板44的一端与套筒41的外壁转动连接设置，刮擦板44的中心处固定连接有滑块45，螺旋槽46开设在壳体1的内壁上，螺旋槽46的内径与滑块45的外径相匹配，手动拉扯整个套筒41，将套筒41移出，同时由于螺旋槽46的设置，致使刮擦板44伴随着套筒41的上移时，通过滑块45在螺旋槽46中滑动，驱动刮擦板44进行旋转，不断的壳体1上的污渍刮落，掉入收集盘43上，方便对内部进行快速清理，减少工作人员的操作量，方便使用；
26.本实施例中，如图1所示，排液管3的底壁上开设有释放槽5，且释放槽5与排液管3相连通，释放槽5的顶壁上固定连接有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的底端固定连接有密封块6，且密封块6的外径与释放槽5的内径相匹配，排液管3的底端固定设置有拆卸机构7，通过释放槽5的设置，在过滤纸42积累过多杂质无法正常使用时，大量进入的机油会顶动密封块6上升，挤压伸缩弹簧，进行供给机油，避免发生机油停止供给，发生堵塞；
27.本实施例中，如图1、图4和图6所示，拆卸机构7包括外板71，外板71的内侧壁与壳体1的外壁螺纹配合设置，外板71的内侧壁上贴合设置有密封板72，密封板72的外径与壳体1的内壁内径相匹配，密封板72的顶端固定连接有复位弹簧73，且复位弹簧73的顶端与排液管3的底端固定连接，当插入密封板72后，转动密封板72进入第二通槽75时，通过下方复位弹簧73的设置，顶动密封板72中的滑块45移动至第二通槽75的顶端，使得实现对密封板72的锁定；
28.本实施例中，如图1、图4和图6所示，拆卸机构7还包括第一通槽74、第二通槽75和锁定块76，第一通槽74开设在壳体1的内壁上，且第一通槽74的顶端延伸至壳体1的顶端，第二通槽75开设在壳体1的侧壁上，第二通槽75与第一通槽74之间水平设置并且相连通，锁定块76固定在密封板72的侧壁上，锁定块76的外径均与第一通槽74和第二通槽75的内径相匹配，伴随着外板71打开，向下按压密封板72，致使密封板72向下挤压复位弹簧73，同时密封板72带动锁定块76在第二通槽75中运动，此时转动密封板72，使得密封板72上的锁定块76从第二通槽75运到到第一通槽74中，此时可手动将密封板72取出；
29.本实施例中，如图1、图4和图6所示，外板71的内侧壁和密封板72的外壁横截面均为倒置正梯形设置，密封板72的外壁与外板71的内侧壁相匹配且紧密贴合设置，由于外板71的内侧壁和密封板72的外壁横截面均为倒置正梯形设置，使得密封板72与外壁的内侧壁之间始终紧密贴合，能避免发生泄漏，便于使用；
30.本实施例中，如图1所示，排液管3上的排液口开设有若干个，且若干个排液口呈等间距竖直分布在排液管3的外壁上，排液管3的内部与壳体1的内部相连通，出液口2的内壁中固定设置有弹性挡片，通过弹性挡片的设置，使得在进液时，会推开挡片进行出液，当停止进液后，压力减少，弹性挡片自动复位，进行阻隔，避免发生回流；
31.本发明的使用方法和优点：该发动机用分体式机油滤清器，工作过程如下：
32.如图1至图6所示，工作人员在装置使用时，应将出液口2朝下放置，与汽车内部管道螺旋连接，当需要更换时，通过手动转动最外侧的外板71，将外板71打开，此时伴随着外板71打开，向下按压密封板72，致使密封板72向下挤压复位弹簧73，同时密封板72带动锁定块76在第二通槽75中运动，此时转动密封板72，使得密封板72上的锁定块76从第二通槽75运到到第一通槽74中，此时可手动将密封板72取出，这时可手动拉扯整个套筒41，将套筒41移出，同时由于螺旋槽46的设置，致使刮擦板44伴随着套筒41的上移时，通过滑块45在螺旋
槽46中滑动，驱动刮擦板44进行旋转，不断的壳体1上的污渍刮落，掉入收集盘43上，方便对内部进行快速清理，减少工作人员的操作量，方便使用；
33.且在装置正常使用时，由于外板71的内侧壁和密封板72的外壁横截面均为倒置正梯形设置，使得密封板72与外壁的内侧壁之间始终紧密贴合，能避免发生泄漏，便于使用。
34.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种发动机用分体式机油滤清器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内壁顶端中心处开设有出液口(2)，所述壳体(1)顶端的轴线两侧均开设有进液口，且出液口(2)的底端连通设置有排液管(3)，且排液管(3)的外壁上开设有出液孔，所述排液管(3)的外壁上套设有刮擦机构(4)；所述刮擦机构(4)包括套筒(41)，所述套筒(41)的外壁与排液管(3)的内壁插接设置，所述套筒(41)的外壁上开设有与出液孔大小相同的孔洞，所述套筒(41)的外壁上包裹固定有过滤纸(42)，所述套筒(41)的顶端固定连接有收集盘(43)，且收集盘(43)的外壁上开设有若干个槽口，且若干个槽口等间距分布设置。2.根据权利要求1所述的一种发动机用分体式机油滤清器，其特征在于：所述刮擦机构(4)还包括刮擦板(44)和螺旋槽(46)，所述刮擦板(44)的一端与套筒(41)的外壁转动连接设置，所述刮擦板(44)的中心处固定连接有滑块(45)，所述螺旋槽(46)开设在壳体(1)的内壁上，所述螺旋槽(46)的内径与滑块(45)的外径相匹配。3.根据权利要求1所述的一种发动机用分体式机油滤清器，其特征在于：所述排液管(3)的底壁上开设有释放槽(5)，且释放槽(5)与排液管(3)相连通，所述释放槽(5)的顶壁上固定连接有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的底端固定连接有密封块(6)，且密封块(6)的外径与释放槽(5)的内径相匹配，所述排液管(3)的底端固定设置有拆卸机构(7)。4.根据权利要求3所述的一种发动机用分体式机油滤清器，其特征在于：所述拆卸机构(7)包括外板(71)，所述外板(71)的内侧壁与壳体(1)的外壁螺纹配合设置，所述外板(71)的内侧壁上贴合设置有密封板(72)，所述密封板(72)的外径与壳体(1)的内壁内径相匹配，所述密封板(72)的顶端固定连接有复位弹簧(73)，且复位弹簧(73)的顶端与排液管(3)的底端固定连接。5.根据权利要求4所述的一种发动机用分体式机油滤清器，其特征在于：所述拆卸机构(7)还包括第一通槽(74)、第二通槽(75)和锁定块(76)，所述第一通槽(74)开设在壳体(1)的内壁上，且第一通槽(74)的顶端延伸至壳体(1)的顶端，所述第二通槽(75)开设在壳体(1)的侧壁上，所述第二通槽(75)与第一通槽(74)之间水平设置并且相连通，所述锁定块(76)固定在密封板(72)的侧壁上，所述锁定块(76)的外径均与第一通槽(74)和第二通槽(75)的内径相匹配。6.根据权利要求5所述的一种发动机用分体式机油滤清器，其特征在于：所述外板(71)的内侧壁和密封板(72)的外壁横截面均为倒置正梯形设置，所述密封板(72)的外壁与外板(71)的内侧壁相匹配且紧密贴合设置。7.根据权利要求1所述的一种发动机用分体式机油滤清器，其特征在于：所述排液管(3)上的排液口开设有若干个，且若干个排液口呈等间距竖直分布在排液管(3)的外壁上，所述排液管(3)的内部与壳体(1)的内部相连通，所述出液口(2)的内壁中固定设置有弹性挡片。

技术总结
本发明涉及机油滤清器领域，具体为一种发动机用分体式机油滤清器，包括壳体，所述壳体的内壁顶端中心处开设有出液口，所述壳体顶端的轴线两侧均开设有进液口，且出液口的底端连通设置有排液管，且排液管的外壁上开设有出液孔，所述排液管的外壁上套设有刮擦机构。该种发动机用分体式机油滤清器，通过刮擦机构的设置，能够在取出过滤纸的过程中，对壳体的内壁进行刮擦处理，杂质掉入收集盘进行收集，方便工作人员进行后续的处理，便于操作，且便于壳体及其内部组件的持续使用，能够降低废气过滤器的丢弃量，便于可持续使用。便于可持续使用。便于可持续使用。


技术研发人员：王春阳 林子斌
受保护的技术使用者：含山县大力精密机械有限公司
技术研发日：2023.05.11
技术公布日：2023/7/6