一种密封性好的车载冷却液水壶的制作方法

1.本实用新型涉及一种密封性好的车载冷却液水壶。


背景技术：

2.冷却液水壶是汽车冷却系统中的一个组成部分，当发动机运转时，冷却液会在冷却水道中不停循环。现有的冷却液水壶一般固定在车架上，在汽车发动机和变速箱振动时，发动机舱内的冷却液水壶也会跟着振动，现有结构没有有效的隔振，长时间振动容易导致螺接在冷却液水壶补水口的密封塞松动，冷却液易溢出，密封效果不好。


技术实现要素：

3.针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种密封性好的车载冷却液水壶。
4.为实现上述目的，本实用新型提供一种密封性好的车载冷却液水壶，包括水壶主体、设于水壶主体上端的补水口、与补水口螺纹连接的密封塞，所述补水口分为螺接部和密封部，所述密封部的周圈内壁上设有旋转曲面板，所述曲面板整体形状呈上大下小、且其旋转中心线与密封部的中心轴线为同轴线，所述曲面板下端固设有环状密封件，所述密封塞上套装有密封圈，密封塞与补水口的螺接部螺纹连接时，密封圈逐步挤压曲面板和密封件产生的挤压弹力、用以增大螺纹连接时的摩擦力。
5.进一步地，所述曲面板下端开有多个开口槽，所述开口槽开口高度低于密封塞与补水口螺纹连接时的密封圈的安装高度。
6.进一步地，所述曲面板与所述密封部的周圈内壁之间形成储液区，所述密封部于储液区最低点处开有通孔，所述通孔内装有单向进水阀，进水方向流向水壶主体内。
7.进一步地，所述曲面板上沿与密封部的周圈内壁上沿一体成型。
8.进一步地，所述曲面板上沿通过环状固定件与密封部的周圈内壁上沿固接。
9.进一步地，所述密封塞分为密封塞头和密封塞体，所述密封塞上设有液位传感装置，所述液位传感装置包括主板、焊接在主板上的多根插芯和探头，探头依次贯穿密封塞头和密封塞体、其下端用于感应水壶主体内冷却液高度。
10.进一步地，所述密封塞头上设有用于将液位传感装置罩住的上盖，所述上盖和密封塞头之间通过胶水固定密封。
11.本实用新型相对于现有技术的有益效果为：该水壶的密封塞与补水口螺纹连接时，密封圈逐步挤压曲面板和密封件产生的挤压弹力，增大了螺纹连接时的摩擦力，可以有效防止松动，且冷却液从补水口的螺接部溢出后到储液区，储液区内冷却液到达一定重量后，单向进水阀打开，冷却液由单向进水阀流回至水壶主体内，避免了冷却液的泄漏。
附图说明
12.图1为本实用新型一种密封性好的车载冷却液水壶的立体图；
13.图2为本方案涉及的水壶主体的结构示意图；
14.图3为图2中a的局部方大图；
15.图4为本方案涉及的密封塞、液位传感装置、上盖的组装示意图。
具体实施方式
16.如图1~4所示，本实用新型实施例的一种密封性好的车载冷却液水壶，包括水壶主体1、设于水壶主体1上端的补水口2、与补水口2螺纹连接的密封塞3，补水口2分为螺接部21和密封部22，密封塞3分为密封塞头31和密封塞体32，密封塞头31呈开口状，密封塞体32分为安装部321、外螺纹部322、延长部333，安装部321上套装有o型密封圈9，密封部22的周圈内壁上设有旋转曲面板4，曲面板4整体形状呈上大下小、且其旋转中心线与密封部22的中心轴线为同轴线，曲面板4下端固设有环状密封件5，密封塞3与补水口2的螺接部21螺纹连接时，密封圈9逐步挤压曲面板4和密封件5产生的挤压弹力、用以增大螺纹连接时的摩擦力。
17.进一步的，如图2、3所示，曲面板4下端开有三个开口槽41，开口槽41开口高度低于密封塞3与补水口2螺纹连接时的密封圈9的安装高度，曲面板4下端开槽，有利于增加曲面板4的弹性变形量，从而增加挤压弹力后增大了螺纹连接时的摩擦力，可以有效防止松动。
18.进一步的，如图2、图3所示，曲面板4与密封部22的周圈内壁之间形成储液区10，曲面板4上沿与密封部22的周圈内壁上沿可以为一体成型，也可通过环状固定件11与密封部22的周圈内壁上沿固接，避免冷却液于储液区10上端漏出，密封部22于储液区10最低点处开有通孔，通孔内装有单向进水阀8，进水方向流向水壶主体1内，当冷却液从补水口2的螺接部21溢出后到储液区10，储液区10内冷却液到达一定重量后，单向进水阀8打开，冷却液由单向进水阀8流回至水壶主体1内，避免了冷却液的泄漏。
19.进一步的，如图1~4所示，密封塞3上设有液位传感装置6，液位传感装置6包括主板61、焊接在主板61上的三根插芯62和两根探头63，探头63依次贯穿密封塞头31和密封塞体32至延长部333位置穿出，探头63下端用于感应水壶主体1内冷却液高度，插芯62电路连接指示灯，当探头63感应水壶主体1内的冷却液低于探头63的高度时，整个回路断开，指示灯处于报警指示状态，当探头63感应水壶主体1内的冷却液高于或等于探头63的高度时，整个回路导通，指示灯处于正常状态，通过指示灯可以快速判断水壶主体1内冷却液的水位，避免因水位太低影响发动机正常工作冷却之需；同时，密封塞头31上设有用于将液位传感装置6罩住的上盖7，上盖7、密封塞头31之间胶水注入形成胶灌体12，形成固定密封，避免冷却液泄漏，同时使得上盖7、密封塞头31、液位传感装置6位置固定。
20.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种密封性好的车载冷却液水壶，包括水壶主体（1）、设于水壶主体（1）上端的补水口（2）、与补水口（2）螺纹连接的密封塞（3），其特征在于：所述补水口（2）分为螺接部（21）和密封部（22），所述密封部（22）的周圈内壁上设有旋转曲面板（4），所述曲面板（4）整体形状呈上大下小、且其旋转中心线与密封部（22）的中心轴线为同轴线，所述曲面板（4）下端固设有环状密封件（5），所述密封塞（3）上套装有密封圈（9），密封塞（3）与补水口（2）的螺接部（21）螺纹连接时，密封圈（9）逐步挤压曲面板（4）和密封件（5）产生的挤压弹力、用以增大螺纹连接时的摩擦力。2.根据权利要求1所述的一种密封性好的车载冷却液水壶，其特征在于：所述曲面板（4）下端开有多个开口槽（41），所述开口槽（41）开口高度低于密封塞（3）与补水口（2）螺纹连接时的密封圈（9）的安装高度。3.根据权利要求2所述的一种密封性好的车载冷却液水壶，其特征在于：所述曲面板（4）与所述密封部（22）的周圈内壁之间形成储液区（10），所述密封部（22）于储液区（10）最低点处开有通孔，所述通孔内装有单向进水阀（8），进水方向流向水壶主体（1）内。4.根据权利要求2所述的一种密封性好的车载冷却液水壶，其特征在于：所述曲面板（4）上沿与密封部（22）的周圈内壁上沿一体成型。5.根据权利要求2所述的一种密封性好的车载冷却液水壶，其特征在于：所述曲面板（4）上沿通过环状固定件（11）与密封部（22）的周圈内壁上沿固接。6.根据权利要求1所述的一种密封性好的车载冷却液水壶，其特征在于：所述密封塞（3）分为密封塞头（31）和密封塞体（32），所述密封塞（3）上设有液位传感装置（6），所述液位传感装置（6）包括主板（61）、焊接在主板（61）上的多根插芯（62）和探头（63），探头（63）依次贯穿密封塞头（31）和密封塞体（32）、其下端用于感应水壶主体（1）内冷却液高度。7.根据权利要求6所述的一种密封性好的车载冷却液水壶，其特征在于：所述密封塞头（31）上设有用于将液位传感装置（6）罩住的上盖（7），所述上盖（7）和密封塞头（31）之间通过胶水固定密封。

技术总结
本实用新型提供一种密封性好的车载冷却液水壶，包括水壶主体、设于水壶主体上端的补水口、与补水口螺纹连接的的密封塞，所述补水口分为螺接部和密封部，所述密封部的周圈内壁上设有旋转曲面板，所述曲面板整体形状呈上大下小、且其旋转中心线与密封部的中心轴线为同轴线，所述曲面板下端套设有环状密封件，所述密封塞上套装有密封圈；该水壶的密封塞与补水口螺纹连接时，密封圈逐步挤压曲面板和密封件产生的挤压弹力，增大了螺纹连接时的摩擦力，可以有效防止松动，且冷却液从补水口的螺接部溢出后到储液区，储液区内冷却液到达一定重量后，单向进水阀打开，冷却液由单向进水阀流回至水壶主体内，避免了冷却液的泄漏。避免了冷却液的泄漏。避免了冷却液的泄漏。


技术研发人员：谢敦峰
受保护的技术使用者：浙江德众汽车零部件制造有限公司
技术研发日：2023.04.21
技术公布日：2023/7/6