一种发动机罩盖的固定机构的制作方法

1.本实用新型涉及发动机罩盖安装技术领域，具体为一种发动机罩盖的固定机构。


背景技术：

2.众所周知，目前发动机罩盖与发动机缸体之间通常通过卡扣进行连接，且人们对发动机进行装配时，通常将装有卡扣的罩盖直接锁紧在发动机缸体上，通过卡扣连接有一定的弊端，经常拆卸罩盖卡扣会发生轻微松动，卡扣松动后在汽车行驶时罩盖容易发生晃动，罩盖晃动会产生异响。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机罩盖的固定机构，能够有效防止因卡扣松动而导致的罩盖晃动。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机罩盖的固定机构，包括发动机，发动机的顶端设置有数个支撑柱，每个支撑柱的均顶端设置有支撑块，每个支撑块的顶端均设置有卡块，每个卡块顶端均安装有连接头，每个连接头的内部均设置有和卡块相匹配的卡槽，每个支撑柱的外部均安装有顶块，每个顶块和发动机之间均设置有弹簧，每个顶块的顶端均设置有垫片，连接头的顶端设置有罩盖，每个连接头的侧壁的内部均设置有空腔。
7.进一步的，顶块和支撑柱呈滑动连接。
8.进一步的，卡块呈球状设置。
9.进一步的，连接头的材质为塑料。
10.进一步的，垫片的材质为橡胶。
11.(三)有益效果
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种发动机罩盖的固定机构，具备以下有益效果：
13.该发动机罩盖的固定机构，通过弹簧、顶块的设置，当卡槽和卡块之间产生轻微的松动后，弹簧的弹力使顶块向上顶连接头，卡槽内部的底部和连接头紧密贴合，提高卡槽对连接头固定的稳定性，从而能够有效防止因卡块和卡槽松动而导致的罩盖晃动。
附图说明
14.图1为本实用新型的等测结构示意图；
15.图2为本实用新型连接头和卡块的剖视结构示意图；
16.图3为本实用新型卡块的等测结构示意图；
17.图4为本实用新型连接头的剖视结构示意图；
18.图5为本实用新型图1中所示a处局部放大的结构示意图。
19.图中：1、发动机；2、支撑柱；3、支撑块；4、卡块；5、连接头；6、卡槽；7、顶块；8、弹簧；9、垫片；10、空腔；11、罩盖。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-5，本实用新型的，一种发动机罩盖的固定机构，包括发动机1，发动机1的顶端设置有数个支撑柱2，每个支撑柱2的均顶端设置有支撑块3，每个支撑块3的顶端均设置有卡块4，卡块4呈球状设置，每个卡块4顶端均安装有连接头5，连接头5的材质为塑料，每个连接头5的内部均设置有和卡块4相匹配的卡槽6，卡槽6卡在连接头5的外部对罩盖11起到固定的作用，每个支撑柱2的外部均安装有顶块7，顶块7和支撑柱2呈滑动连接，每个顶块7和发动机1之间均设置有弹簧8，弹簧8的弹力使顶块7向上顶连接头5，卡槽6内部的底部和连接头5紧密贴合，提高卡槽6对连接头5固定的稳定性，从而能够有效防止因卡块4和卡槽6松动而导致的罩盖11晃动，每个顶块7的顶端均设置有垫片9，垫片9的材质为橡胶，起到缓冲的作用，连接头5的顶端设置有罩盖11，每个连接头5的侧壁的内部均设置有空腔10，使连接头5的内侧容易发生形变，便于卡块4卡入和拔出卡槽6的内。
22.综上所述，该发动机罩盖的固定机构，在使用时，将连接头5对准卡块4，向下用力压罩盖11使卡块4卡入到卡槽6的内部，此时顶块7受向下的压力，弹簧8的弹力使顶块7向上顶连接头5，卡槽6内部的底部和连接头5紧密贴合，提高卡槽6对连接头5固定的稳定性。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种发动机罩盖的固定机构，包括发动机(1)，其特征在于：所述发动机(1)的顶端设置有数个支撑柱(2)，每个所述支撑柱(2)的均顶端设置有支撑块(3)，每个所述支撑块(3)的顶端均设置有卡块(4)，每个所述卡块(4)顶端均安装有连接头(5)，每个所述连接头(5)的内部均设置有和卡块(4)相匹配的卡槽(6)，每个所述支撑柱(2)的外部均安装有顶块(7)，每个所述顶块(7)和发动机(1)之间均设置有弹簧(8)，每个所述顶块(7)的顶端均设置有垫片(9)，所述连接头(5)的顶端设置有罩盖(11)，每个所述连接头(5)的侧壁的内部均设置有空腔(10)。2.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖的固定机构，其特征在于：所述顶块(7)和支撑柱(2)呈滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖的固定机构，其特征在于：所述卡块(4)呈球状设置。4.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖的固定机构，其特征在于：所述连接头(5)的材质为塑料。5.根据权利要求1所述的一种发动机罩盖的固定机构，其特征在于：所述垫片(9)的材质为橡胶。

技术总结
本实用新型涉及发动机罩盖安装技术领域，具体为一种发动机罩盖的固定机构，其能够有效防止因卡扣松动而导致的罩盖晃动，包括发动机，发动机的顶端设置有数个支撑柱，每个支撑柱的均顶端设置有支撑块，每个支撑块的顶端均设置有卡块，每个卡块顶端均安装有连接头，每个连接头的内部均设置有和卡块相匹配的卡槽，每个支撑柱的外部均安装有顶块，每个顶块和发动机之间均设置有弹簧，每个顶块的顶端均设置有垫片，连接头的顶端设置有罩盖，每个连接头的侧壁的内部均设置有空腔，顶块和支撑柱呈滑动连接，卡块呈球状设置，连接头的材质为塑料，垫片的材质为橡胶。垫片的材质为橡胶。垫片的材质为橡胶。


技术研发人员：韩广增 张广利 宁昌花 孙晓波
受保护的技术使用者：济南凯瑞特汽车零部件有限公司
技术研发日：2023.03.23
技术公布日：2023/7/6