喷射阀、发动机以及压力平衡方法与流程

1.本发明涉及喷射阀、发动机以及压力平衡方法。


背景技术：

2.在双碳目标的驱动下，氨燃料发动机是降低碳排放的有效路径之一。由于氨气热值低，相对于常见的天然气等燃料产生相同的功往往需要更多的质量，故喷射器具需要具备较大的喷射流量、更大的体积与更高的喷射压力，鉴于氨气同时也有腐蚀性与毒性，因此其喷射器具也容易受喷射流量不足、摩擦磨损严重、材料腐蚀、零部件体积大等问题的困扰。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种喷射阀。
4.本发明的另一目的是提供一种发动机。
5.本发明的又一目的是提供一种喷射阀的压力平衡方法。
6.根据本发明一方面的一种喷射阀，包括：驱动部，包括第一腔室及第二腔室，所述第一腔室位于所述第二腔室的上部且相互隔绝；引入部，与所述第一腔室流体地连通，以引入第一流体产生第一压力；进口部，与所述第二腔室流体地连通，以流入第二流体产生第二压力；出口部，能够与所述进口部流体地连通，以流出所述第二流体；第一阀板，包括第一流道，所述第一流道与所述进口部流体地连通；第二阀板，包括第二流道，所述第二流道与所述出口部流体地连通；其中，所述第一阀板固定连接于所述驱动部，所述驱动部带动所述第一阀板相对于所述第二阀板在轴向上移动，控制所述第一流道与所述第二流道连接的通断，以允许或阻断所述第二流体由所述进口部流向所述出口部；所述第一压力、所述第二压力与所述出口部的压力平衡。
7.本技术的技术方案通过设置相互隔绝的第一腔室与第二腔室，引入部向第一腔室引入第一流体，进口部向第二腔室引入第二流体，第一腔室密封不会向第二腔室、第一流道产生泄漏，如此形成压力平衡结构，实现喷射阀可以在任意的进出口压差下进行喷射，在喷射阀体积有限的条件下提高了喷射流量。同时避免了当出口部背压较大时喷射阀会异常打开的故障，且结构紧凑。另外，第二流体不会进入第一腔室内，防止作为燃料燃烧的第二流体具有腐蚀性，腐蚀第一腔室，提高喷射阀的可靠性及延长使用寿命。尤其适用于作为氨燃料的喷射阀，在实现了精确喷射的基础上，还可以防止氨气的腐蚀，具有较好的可靠性以及使用寿命。
8.在所述的喷射阀的一个或多个实施例中，所述驱动部包括：驱动件及从动件，所述驱动件与所述从动件之间在轴向上隔开构成所述第一腔室，所述从动件与所述第一阀板固定连接；复位组件，包括支座与复位件，所述复位件具有预紧力，所述复位件的一端嵌设于所述支座，所述复位件的另一端抵接所述第一阀板，以将所述第一阀板压紧于所述第二阀板，所述支座与所述从动件构成所述第二腔室；密封件，固定连接于所述从动件，使所述第
一腔室与所述第二腔室隔绝。
9.在所述的喷射阀的一个或多个实施例中，所述驱动件包括电磁铁，所述从动件包括衔铁；所述复位件包括弹性件，所述支座开设第二孔，所述弹性件设置于所述第二孔内；所述密封件包括动密封环，所述动密封环的外环侧固定连接于所述支座，所述动密封环的内环侧固定连接于所述衔铁。
10.在所述的喷射阀的一个或多个实施例中，所述喷射阀包括第一状态、第二状态、第三状态：在所述第一状态，所述第一阀板压紧于所述第二阀板上，所述引入部向所述第一腔室充满所述第一流体，所述进口部向所述第二腔室充满所述第二流体，所述第一压力、所述第二压力与所述出口部的压力平衡；在所述第二状态，所述驱动部带动所述第一阀板沿轴向上移，使所述第一流道与所述第二流道连通，所述进口部向所述出口部输送所述第二流体；在所述第三状态，所述驱动部停止工作，所述第一阀板重新压紧于所述第二阀板，使所述第一流道与所述第二流道的连通断开。
11.在所述的喷射阀的一个或多个实施例中，所述第一流道、所述第二流道为多圈环带。
12.在所述的喷射阀的一个或多个实施例中，所述第一流体为非腐蚀性气体。
13.在所述的喷射阀的一个或多个实施例中，所述喷射阀还包括壳体，所述壳体的内部提供一容纳空间，以容置所述驱动部、所述第一阀板与所述第二阀板；所述容纳空间具有台肩，所述第二阀板具有凸耳，所述凸耳抵接于所述台肩，以固定所述第二阀板；所述引入部、所述进口部开设于所述壳体的侧壁，所述引入部与所述第一腔室直接连通，所述出口部位于所述第二阀板的下游侧。
14.根据本发明另一方面的一种发动机，包括进气道及如上所述的喷射阀，所述喷射阀的出口部与所述进气道流体地连通，以向所述进气道喷射第二流体。
15.在所述的发动机的一个或多个实施例中，所述发动机还包括增压后进气总管，所述喷射阀的引入部与所述增压后进气总管流体地连通，以向所述喷射阀的第一腔室引入第一流体。
16.根据本发明又一方面的一种喷射阀的压力平衡方法，包括：引入部向驱动部的第一腔室引入第一流体，产生第一压力；进口部向所述驱动部的第二腔室引入第二流体，产生第二压力，所述进口部还通过第一流道与第二流道的连通向出口部输送所述第二流体；其中，所述第一压力、所述第二压力与所述出口部的压力平衡。
附图说明
17.本发明上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施方式的描述而变得更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，需要注意的是，这些附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本发明实际要求的保护范围构成限制，其中：
18.图1为后处理系统尿素喷嘴的喷射方式；
19.图2为一实施例的喷油阀的结构示意图；
20.图3为一实施例的喷油阀的压力平衡结构的原理图。
21.附图标记：
22.200-流量控制器，300-尿素喷嘴；
23.100-喷射阀；
24.1-驱动部；
25.101-第一腔室；
26.102-第二腔室；
27.11-驱动件，11
’‑
电磁铁；
28.12-从动件，12
’‑
衔铁，121-衔铁盘，122-柱体；
29.13-隔磁环，131-第一孔；
30.2-引入部；
31.3-进口部；
32.4-出口部；
33.5-第一阀板；
34.501-第一流道；
35.502-非环带面；
36.51-螺钉；
37.6-第二阀板，61-凸耳；
38.601-第二流道
39.7-复位组件；
40.71-支座，711-第二孔；
41.72-复位件，72
’‑
弹性件；
42.8-密封件；
[0043]8’‑
动密封环，81-动密封环的外环侧，82-动密封环的内环侧；83-固定套；
[0044]
9-壳体，901-壳体的侧壁；
[0045]
91-容纳空间，911-台肩；
[0046]
92-o型密封圈；
[0047]
10-泄漏收集环槽。
具体实施方式
[0048]
现在将详细地参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等效形式及其它实施方案。
[0049]
在随后的描述中，“内”、“外”、“上”、“下”、或者其他方位术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0050]
同时，本技术使用了特定词语来描述本技术的实施例。如“一些实施例”意指与本技术至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中
在不同位置两次或多次提及的“一些实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本技术的一些实施例的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。
[0051]
目前，现有的氨气喷射器具多用于后处理系统，相关结构如图1所示，氨气通过流量控制器200由尿素喷嘴300进行尿素的喷射。发明人发现，现有的氨气喷射器不具备定时、定量精确喷射氨气的功能，而现有的具有精确喷射功能的气体喷射阀，很容易受到氨气的腐蚀，存在可靠性较差，使用寿命较短，喷射压力低，喷射量有限等缺陷。
[0052]
基于以上，发明人经过深入研究，设计了一种喷射阀，通过设置相互隔绝的第一腔室与第二腔室，引入部向第一腔室引入第一流体，进口部向第二腔室引入第二流体，第一腔室密封不会向第二腔室、第一流道产生泄漏，如此形成压力平衡结构，实现喷射阀可以在任意的进出口压差下进行喷射，在喷射阀体积有限的条件下提高了喷射流量。同时避免了当出口部背压较大时喷射阀会异常打开的故障，且结构紧凑。另外，第二流体不会进入第一腔室内，防止作为燃料燃烧的第二流体具有腐蚀性，腐蚀第一腔室，提高喷射阀的可靠性及延长使用寿命。尤其适用于作为氨燃料的喷射阀，在实现了精确喷射的基础上，还可以防止氨气的腐蚀，具有较好的可靠性以及使用寿命。
[0053]
虽然本技术实施例公开的喷射阀适用于氨气喷射以达到改善排放以及经济性的效果，但不以此为限，也可以适用于其他的腐蚀性燃料或非腐蚀性燃料的喷射，只要是发动机可以应用本技术公开的喷射阀即可。以下所述喷射阀的出口部喷射的第二流体以氨气为例。
[0054]
参考图2所示，在一个实施例中，喷射阀100的具体结构可以是，包括驱动部1、引入部2、进口部3、出口部4、第一阀板5和第二阀板6。驱动部1包括第一腔室101及第二腔室102，第一腔室101位于所述第二腔室102的上部且相互隔绝。此处的“相互隔绝”的含义是指第一腔室101与第二腔室102之间不发生流体交换，即第一腔室101内的流体不会流入第二腔室102，第二腔室102内的流体也不会流入第一腔室101。引入部2与第一腔室101流体地连通，以引入第一流体产生第一压力p1。进口部3与第二腔室102流体地连通，以流入第二流体产生第二压力p2。出口部4能够与进口部3流体地连通，以流出第二流体。此处的“第二流体”是指由进口部3输入的由出口部4喷出与空气混合燃烧的燃料，可以是液体也可以是气体，区别于“第一流体”，第一流体是由引入部2输入第一腔室101内的液体或气体，起到平衡压力的作用，不作为燃料燃烧，与第二流体的成分不同，也即向引入部2供给第一流体、向进口部3供给第二流体的来源不同。第一阀板5包括第一流道501，第一流道501与进口部3流体连通。第二阀板6包括第二流道601，第二流道601与出口部4流体连通。其中，第一阀板5固定连接于驱动部1，驱动部1带动第一阀板5相对于第二阀板6在轴向上移动，控制第一流道501与第二流道601连接的通断，以允许或阻断第二流体由进口部3流向出口部4；第一压力p1、第二压力p2与出口部4的压力p平衡。
[0055]
本实施例的有益效果在于，通过设置相互隔绝的第一腔室101与第二腔室102，引入部2向第一腔室101引入第一流体，进口部3向第二腔室102引入第二流体，第一腔室101密封不会向第二腔室102、第一流道501产生泄漏，如此形成压力平衡结构。从而当进口部3输入的第二流体的压力增大时不会产生越来越大的流体阻力导致第一阀板无法开启，实现喷射阀可以在任意的进出口压差下进行喷射，在喷射阀体积有限的条件下提高了喷射流量。同时避免了当出口部背压较大时喷射阀会异常打开的故障，且结构紧凑。另外，第二流体不
会进入第一腔室内，防止作为燃料燃烧的第二流体具有腐蚀性，腐蚀第一腔室，提高喷射阀的可靠性及延长使用寿命。尤其适用于作为氨燃料的喷射阀，在实现了精确喷射的基础上，还可以防止氨气的腐蚀，具有较好的可靠性以及使用寿命。
[0056]
参考图2所示，在一些实施例中，驱动部1的具体结构可以是，包括驱动件11、从动件12、复位组件7及密封件8。驱动件11与从动件12之间在轴向上隔开构成第一腔室101，从动件12与第一阀板5固定连接。复位组件7包括支座71与复位件72，复位件72具有预紧力，复位件72的一端嵌设于支座71，复位件72的另一端抵接第一阀板5，以将第一阀板5压紧于第二阀板6，支座71与从动件12构成第二腔室102。密封件8，固定连接于从动件12，使第一腔室101与第二腔室102隔绝。根据引入部向第一腔室引入第一流体产生第一压力、进口部向第二腔室输入第二流体产生第二压力及出口部的流体产生的压力匹配流体作用于从动件、第一阀板、第二阀板的面积，使得从动件下侧的压力高于上侧，产生向上的流体力平衡第一阀板两侧产生的向下的流体力，即第一压力p1作用于从动件12上的力与出口部的压力p作用在第一阀板5上的力大小平衡，第二压力p2作用于从动件12上的力与作用在第一阀板5上的力大小平衡。实现喷射阀可在任意进口在任意的进出口压差下进行喷射，在喷射阀体积有限的条件下提高喷射流量，避免出口部背压较大喷射阀异常打开，保证了第一阀板与第二阀板的密封仅与复位件的预紧力有关，有利于保证密封条件的可控。同时第一腔室密封引入第一流体，不会混入作为燃料的第二流体，避免第二流体具有腐蚀性，腐蚀驱动件，提高喷射阀可靠性、延长使用寿命。
[0057]
参考图2所示，在一些实施例中，驱动部1的具体结构可以是，驱动件11包括电磁铁11’，从动件12包括衔铁12’，“电磁铁11
’”
优选为拍合型电磁铁，具有电磁力大、响应快的特点，实现喷射阀的快速响应。复位件72包括弹性件72’，支座71开设第二孔711，弹性件72’设置于第二孔711内。具体的在图2所示的实施例中，弹性件72’包括4个多圈弹簧，分别置于4个第二孔711内，支座71与第一阀板5通过多圈弹簧进行导向，代替导向结构，避免导向磨损。密封件8包括动密封环8’，动密封环8’的外环侧81固定连接于支座71，动密封环8’的内环侧82固定连接于衔铁12’。此处的“动密封环8
’”
可以在衔铁12’运动过程中保证衔铁12’与电磁铁11’构成的第一腔室101密封不会向第二腔室102、第一流道501内产生泄漏，确保衔铁12’上下两侧产生向上的流体力，与第一阀板5两侧产生的向下的流体力平衡，实现喷射阀的喷射流量大、任意进出口压差下顺利喷射。
[0058]
在一些实施例中，如图2所示，驱动部1还包括隔磁环13，隔磁环13的一端抵接于电磁铁11’，另一端抵接于支座71，在轴向上隔开电磁铁11’与衔铁12’构成第一腔室101，隔磁环13开设第一孔131，第一孔131与引入部2流体地连通。“隔磁环13”的含义是指由可隔绝磁性的材料制成的部件，隔绝电磁铁与位于其下方的零部件，防止电磁铁通电后与下方衔铁12’产生撞击，对电磁铁起到更好的支承力，使结构更加牢固稳定，同时可以防止电磁铁磁路外漏，效率降低。
[0059]
在一些实施例中，如图2所示，动密封环8’的外环侧81压紧于隔磁环13’与支座71的抵接处，动密封环8’的内环侧82通过固定套83压紧于衔铁12’的下表面。衔铁12’包括衔铁盘121与柱体122，第一阀板5通过螺钉51固定连接于柱体122，固定套83套设于柱体122，固定套的83的一端与衔铁盘121的下表面抵接，另一端与第一阀板5抵接，固定套83将衔铁12’与第二腔室102内第二流体隔绝，防止衔铁12’被第二流体侵蚀，保证喷射器的可靠性，
延长使用寿命。在另一些实施例中，动密封环8’的内环侧82可以通过法兰固定在衔铁盘121上，也可以通过焊接固定，不以此为限。
[0060]
参考图2所示，在一些实施例中，喷射阀100的具体结构可以是，包括第一状态、第二状态、第三状态：
[0061]
在第一状态，第一阀板5压紧于第二阀板6上，引入部2向第一腔室101充满第一流体，进口部3向第二腔室102充满第二流体，第一压力p1、第二压力p2与出口部的压力p平衡。具体的，此时喷射阀100处于准备状态，第一阀板5被多圈弹簧施压与第二阀板6密封，喷射阀100不开启喷射第二流体，第一腔室101内的第一流体产生第一压力p1，第二腔室102内的第二流体产生第二压力p2，出口部4的流体产生压力p，形成压力平衡结构，使得衔铁12’的衔铁盘121的上下两侧产生向上的流体力，平衡第一阀板5上下两侧产生的向下的流体力。
[0062]
在第二状态，驱动部1带动第一阀板5沿轴向上移，使第一流道501与第二流道601连通，进口部3向出口部4输送第二流体。具体的，此时喷射阀100工作，电磁铁11’通电，衔铁12’受到吸引力带动第一阀板5克服多圈弹簧的弹性力向上运动，第一流道501与第二流道601连通，第二流体由进口部3流向出口部4，第二流体由出口部4喷出。
[0063]
在第三状态，驱动部1停止工作，第一阀板5重新压紧于第二阀板6，使第一流道501与第二流道601的连通断开。具体的，此时喷射阀100停止喷射，电磁铁11’停止通电，第一阀板5在多圈弹簧的弹性力的作用下复位，重新压紧于第二阀板6，断开第一流道501与第二流道601的连通，由出口部4喷出的第二流体与空气混合燃烧，引入部2继续向第一腔室101充满第一流体，进口部3继续向第二腔室102充满第二流体，避免出口部的背压过大导致第一阀板5被顶起，发生喷射阀100异常开启的故障。
[0064]
参考图2所示，在一些实施例中，第一阀板5、第二阀板6的具体结构可以是，第一流道501、第二流道601为多圈环带，具体的，“多圈环带”是指在阀板上间隔开设多个半径不一的环槽构成流道，多个环槽同心排列围成多圈同心圆环，如此实现大流量均匀喷射，如图3所示，第一阀板5包括平面与凹槽交替分布的同心圆结构，即多圈环带，第二阀板6与第一阀板5结构相似，但是保证第二阀板6的平面可以覆盖第一阀板5的凹槽，第一阀板5的平面可以覆盖第二阀板6的凹槽，交替错落分布，进而保证两阀板板相对安装时可以通过平面与平面贴合实现密封。阀板上非环带面502还开有孔和槽，加强流体流通能力，减少流动阻力
[0065]
参考图2所示，在一些实施例中，喷射阀100的具体结构可以是，第一流体为非腐蚀性气体，以保证第一腔室101不被腐蚀，尤其确保驱动件11不被腐蚀，提高喷射阀100的可靠性。在一些实施例中，第一流体是空气，第二流体是氨气，电磁铁11’采用耐氨气材料注塑灌封以及与氨气接触的零部件均采用耐腐蚀的材料，以保证不被氨气腐蚀。同时，与氨气接触的接口处，包括进口部3、出口部4与外界接触的部分均设置泄漏收集环槽10，用于氨气意外泄漏时进行收集隔离。具体的，如图2所示的实施例中，泄漏收集环槽10位于两道o型密封圈92之间，并且内外各环槽之间通过开孔连通，加强密封效果，防止泄漏。
[0066]
参考图2所示，在一些实施例中，喷射阀100的具体结构可以是，还包括壳体9，壳体9的内部提供一容纳空间91，以容置驱动部1、第一阀板5与第二阀板6。容纳空间91具有台肩911，第二阀板6具有凸耳61，凸耳61抵接于台肩911，以固定第二阀板6。引入部2、进口部3开设于壳体9的侧壁901，引入部2与第一腔室101直接连通，即引入部2引入第一流体无需经过在其他零部件上开设流道，引入部2与第一腔室101相邻可直接导入第一腔室101，出口部4
位于第二阀板6的下游侧。通过台肩与凸耳的配合，对驱动部、第一阀板、第二阀板起到固定承托的作用。结构紧凑，便于拆装。
[0067]
参考图2所示，在一个实施例中，发动机的具体结构可以是，包括进气道(图中未示出)及如上所述的喷射阀100，喷射阀100的出口部4与进气道流体地连通，以向进气道喷射第二流体。实现喷射阀大流量喷射、高响应、不易摩擦磨损、耐氨气腐蚀、结构紧凑。
[0068]
在一些实施例中，为保证可靠性与喷射一致性，喷射阀100用于不超过10ba的流体喷射压力条件下，但不以此为限，短时间内可以在任意进出口压差下进行喷射。
[0069]
参考图2所示，在一些实施例中，发动机还包括增压后进气总管(图中未示出)，喷射阀100的引入部2与增压后进气总管流体地连通，以向喷射阀100的第一腔室101引入第一流体，考虑到第一压力p1与出口部的压力p相同时，通过调整受压面积即可实现力的完全平衡，而从进气总管引入的第一流体基本与位于进气道的出口部压力相同，如此设置结构简单，不必额外布置非腐蚀性流体引入系统，降低设计制造成本。可以理解到的是，本实施例仅作为第一流体引入方式的一个优选实施例，第一流体也可以来自于其他引入系统的与出口压力相同的非腐蚀性流体。
[0070]
参考图2所示，在一个实施例中，喷射阀100的压力平衡方法的具体步骤可以是，包括：引入部2向驱动部1的第一腔室101引入第一流体，产生第一压力p1。进口部3向驱动部1的第二腔室102引入第二流体，产生第二压力p2，进口部3还通过第一流道501与第二流道601的连通向出口部4输送第二流体。其中，第一压力p1、第二压力p2与出口部4的压力p平衡。形成压力平衡，实现喷射阀可以在任意的进出口压差下进行喷射，在喷射阀体积有限的条件下提高了喷射流量。同时避免了当出口部背压较大时喷射阀会异常打开的故障。
[0071]
本发明虽然以较佳实施方式公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施方式所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本发明权利要求所界定的保护范围之内。

技术特征：
1.一种喷射阀，其特征在于，包括：驱动部，包括第一腔室及第二腔室，所述第一腔室位于所述第二腔室的上部且相互隔绝；引入部，与所述第一腔室流体地连通，以引入第一流体产生第一压力；进口部，与所述第二腔室流体地连通，以流入第二流体产生第二压力；出口部，能够与所述进口部流体地连通，以流出所述第二流体；第一阀板，包括第一流道，所述第一流道与所述进口部流体地连通；第二阀板，包括第二流道，所述第二流道与所述出口部流体地连通；其中，所述第一阀板固定连接于所述驱动部，所述驱动部带动所述第一阀板相对于所述第二阀板在轴向上移动，控制所述第一流道与所述第二流道连接的通断，以允许或阻断所述第二流体由所述进口部流向所述出口部；所述第一压力、所述第二压力与所述出口部的压力平衡。2.如权利要求1所述的喷射阀，其特征在于，所述驱动部包括：驱动件及从动件，所述驱动件与所述从动件之间在轴向上隔开构成所述第一腔室，所述从动件与所述第一阀板固定连接；复位组件，包括支座与复位件，所述复位件具有预紧力，所述复位件的一端嵌设于所述支座，所述复位件的另一端抵接所述第一阀板，以将所述第一阀板压紧于所述第二阀板，所述支座与所述从动件构成所述第二腔室；密封件，固定连接于所述从动件，使所述第一腔室与所述第二腔室隔绝。3.如权利要求2所述的喷射阀，其特征在于，所述驱动件包括电磁铁，所述从动件包括衔铁；所述复位件包括弹性件，所述支座开设第二孔，所述弹性件设置于所述第二孔内；所述密封件包括动密封环，所述动密封环的外环侧固定连接于所述支座，所述动密封环的内环侧固定连接于所述衔铁。4.如权利要求1所述的喷射阀，其特征在于，所述喷射阀包括第一状态、第二状态、第三状态：在所述第一状态，所述第一阀板压紧于所述第二阀板上，所述引入部向所述第一腔室充满所述第一流体，所述进口部向所述第二腔室充满所述第二流体，所述第一压力、所述第二压力与所述出口部的压力平衡；在所述第二状态，所述驱动部带动所述第一阀板沿轴向上移，使所述第一流道与所述第二流道连通，所述进口部向所述出口部输送所述第二流体；在所述第三状态，所述驱动部停止工作，所述第一阀板重新压紧于所述第二阀板，使所述第一流道与所述第二流道的连通断开。5.如权利要求1所述的喷射阀，其特征在于，所述第一流道、所述第二流道为多圈环带。6.如权利要求1所述的喷射阀，其特征在于，所述第一流体为非腐蚀性气体。7.如权利要求1所述的喷射阀，其特征在于，所述喷射阀还包括壳体，所述壳体的内部提供一容纳空间，以容置所述驱动部、所述第一阀板与所述第二阀板；所述容纳空间具有台肩，所述第二阀板具有凸耳，所述凸耳抵接于所述台肩，以固定所述第二阀板；所述引入部、所述进口部开设于所述壳体的侧壁，所述引入部与所述第一腔室直接连通，所述出口部位于所述第二阀板的下游侧。
8.一种发动机，其特征在于，包括进气道及如权利要求1-7任意一项所述的喷射阀，所述喷射阀的出口部与所述进气道流体地连通，以向所述进气道喷射第二流体。9.如权利要求8所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括增压后进气总管，所述喷射阀的引入部与所述增压后进气总管流体地连通，以向所述喷射阀的第一腔室引入第一流体。10.一种喷射阀的压力平衡方法，其特征在于，包括：引入部向驱动部的第一腔室引入第一流体，产生第一压力；进口部向所述驱动部的第二腔室引入第二流体，产生第二压力，所述进口部还通过第一流道与第二流道的连通向出口部输送所述第二流体；其中，所述第一压力、所述第二压力与所述出口部的压力平衡。

技术总结
本发明提供喷射阀、发动机以及压力平衡方法。其中，喷射阀包括驱动部，包括第一腔室及第二腔室，第一腔室位于第二腔室的上部且相互隔绝；引入部，与第一腔室流体地连通，以引入第一流体产生第一压力；进口部，与第二腔室流体地连通，以流入第二流体产生第二压力；出口部，能够与进口部流体地连通，以流出第二流体；第一阀板，包括第一流道，第一流道与进口部流体地连通；第二阀板，包括第二流道，第二流道与出口部流体地连通；其中，第一压力、第二压力与出口部的压力平衡。部的压力平衡。部的压力平衡。


技术研发人员：金江善 魏鹏飞 徐建新 白国军 王德玉 魏义杰
受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
技术研发日：2022.12.05
技术公布日：2023/7/6