一种电控可调放气阀的涡轮增压器的制作方法

1.本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体为一种电控可调放气阀的涡轮增压器。


背景技术：

2.涡轮增压器涡轮机利用燃烧气体能量，驱动压气机压缩进气气体密度，以提高进气密度，使内燃机达到更高的燃烧效率，实现更多的做功输出，带有放气阀门结构(或者称旁通结构)的涡轮增压器已大量普及。
3.经检索,中国专利号为cn202020894328.3的具有密封结构放气阀门的涡轮增压器,该实用新型在环形槽和阀座之间，仍会留存缝隙导致气体漏出，同时该结构无法调节气体流量的大小，会将多余的排气直接排入排气尾管，但这部分排气没有做功，导致涡轮功率输出不够，压气机无法输出足够的压力，会造成发动机性能恶化，故而提出了一种电控可调放气阀的涡轮增压器来解决上述问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电控可调放气阀的涡轮增压器，具备便于调节和提高密封性等优点，解决了对比文件中在环形槽和阀座之间，仍会留存缝隙导致气体漏出，同时该结构无法调节气体流量的大小，会将多余的排气直接排入排气尾管，但这部分排气没有做功，导致涡轮功率输出不够，压气机无法输出足够的压力，会造成发动机性能恶化的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电控可调放气阀的涡轮增压器，包括涡轮增压器主体，所述涡轮增压器主体的左侧固定连接有调节组件，所述调节组件的左侧固定连接有放气阀；
8.所述调节组件包括连接管、球阀、固定筒、阀杆、密封板、第一齿轮、电机和第二齿轮，所述涡轮增压器主体的左侧固定连接有连接管，所述连接管的内部转动连接有球阀，所述连接管的顶部固定安装有固定筒，所述球阀的顶部固定安装有阀杆，所述固定筒的内部固定安装有密封板，所述阀杆的顶部固定安装有第一齿轮，所述连接管的顶部固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定安装有第二齿轮。
9.进一步，所述涡轮增压器主体的左侧设置有排气管，所述排气管的左端与连接管的右端固定连接。
10.进一步，所述放气阀的右端设置有进气管，所述进气管的右端与连接管的左端固定连接。
11.进一步，所述阀杆贯穿连接管并延伸至连接管)的外部，所述阀杆通过轴承与连接管转动连接。
12.进一步，所述固定筒的底部开设有密封孔，所述阀杆通过密封孔延伸至固定筒的内部，所述阀杆的外表面套设有密封圈，所述密封圈位于密封孔的上方。
13.进一步，所述密封板的底部与密封圈之间设置有柔性石墨层，所述阀杆贯穿密封板并延伸至密封板的外部，且通过轴承与密封板转动连接。
14.进一步，所述固定筒的左侧开设有方孔，所述方孔位于密封板的上方，所述第二齿轮通过方孔延伸至固定筒的内部，且与第一齿轮相啮合。
15.(三)有益效果
16.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
17.1、该电控可调放气阀的涡轮增压器，通过设置电机利用外置控制器远程电控，让使用者可以远程控制排气流量的大小，方便使用者的操控，同时利用固定筒、密封板提高阀杆和连接管之间的密封效果防止漏气，延长设备的使用寿命，且球阀和阀杆之间的固定连接，使球阀能够被阀杆的转动带动，对连接管内流通截面的大小进行控制。
18.2、该电控可调放气阀的涡轮增压器，通过将电机和第二齿轮设置在固定筒的外部，便于对第一齿轮和第二齿轮的连接部位进行润滑和防护，延长调节组件的使用寿命，同时也便于维护电机，保证球阀转动的稳定，方便了使用者的使用，实现了涡轮级流通特性的调节，结构较简单，可靠性高。
附图说明
19.图1为本实用新型正视图；
20.图2为本实用新型三维结构示意图；
21.图3为本实用新型图1中a处放大剖视图；
22.图4为本实用新型左视图。
23.图中：1涡轮增压器主体、2调节组件、201连接管、202球阀、203固定筒、204阀杆、205密封板、206第一齿轮、207电机、208第二齿轮、3放气阀。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-4，本实施例中的一种电控可调放气阀的涡轮增压器，包括涡轮增压器主体1，涡轮增压器主体1的左侧固定连接有调节组件2，调节组件2的左侧固定连接有放气阀3。
26.在图2、图3和图4中，调节组件2由连接管201、球阀202、固定筒203、阀杆204、密封板205、第一齿轮206、电机207和第二齿轮208等八个构件组成，实现提高密封效果，调节排气流量大小的功效，涡轮增压器主体1的左侧固定连接有连接管201，连接放气阀3和涡轮增压器主体1，连接管201的内部转动连接有球阀202，左侧开设有圆孔，通过转动球阀202控制圆孔与连接管201截面的大小，约束气体流量，连接管201的顶部固定安装有固定筒203，用于提高密封效果，球阀202的顶部固定安装有阀杆204，带动球阀202转动，固定筒203的内部
固定安装有密封板205，密封板205用于提高密封效果，阀杆204的顶部固定安装有第一齿轮206，与第二齿轮208啮合被第二齿轮208的转动带动，同时带动阀杆204转动，连接管201的顶部固定安装有电机207，为第二齿轮208转动的动力源，电机207的输出轴上固定安装有第二齿轮208，与第一齿轮206啮合带动第一齿轮206转动。(本文中出现的电器元件均与外界的控器及220v市电电连接，并且外置控制器可为计算机等起到控制的常规已知设备。)
27.在图1和图3中，通过将连接管201和放气阀3的进气管、涡轮增压器主体1的排气管连接，提高了连接的密封效果，防止气体外泄，且在阀杆204和固定筒203中设置了密封圈、柔性石墨层与密封板205进一步提高了密封效果好。
28.在图1和图3中，通过开设方孔，便于将第一齿轮206和第二齿轮208连接，使电机207输出轴的转动能够带动阀杆204转动，使球阀202转动，改变截面大小，控制气体流量。
29.在实施时，按以下步骤进行操作：
30.1)在使用时，先通过外置控制器启动电机207输出轴转动，电机207输出轴带动第二齿轮208转动；
31.2)然后，通过齿轮啮合原理，第二齿轮208传动第一齿轮206开始转动；
32.3)最后，第一齿轮206带动阀杆204转动，阀杆204带动球阀202转动，改变截面大小，使得气流流量大小受到控制。
33.综上所述，该电控可调放气阀的涡轮增压器，通过设置电机207利用外置控制器远程电控，让使用者可以远程控制排气流量的大小，方便使用者的操控，同时利用固定筒203、密封板205提高阀杆204和连接管201之间的密封效果防止漏气，延长设备的使用寿命，且球阀202和阀杆204之间的固定连接，使球阀202能够被阀杆204的转动带动，对连接管201内流通截面的大小进行控制。
34.而且，通过将电机207和第二齿轮208设置在固定筒203的外部，便于对第一齿轮206和第二齿轮208的连接部位进行润滑和防护，延长调节组件2的使用寿命，同时也便于维护电机207，保证球阀202转动的稳定，方便了使用者的使用，实现了涡轮级流通特性的调节，结构较简单，可靠性高，解决了对比文件中在环形槽和阀座之间，仍会留存缝隙导致气体漏出，同时该结构无法调节气体流量的大小，会将多余的排气直接排入排气尾管，但这部分排气没有做功，导致涡轮功率输出不够，压气机无法输出足够的压力，会造成发动机性能恶化的问题。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种电控可调放气阀的涡轮增压器，包括涡轮增压器主体(1)，其特征在于：所述涡轮增压器主体(1)的左侧固定连接有调节组件(2)，所述调节组件(2)的左侧固定连接有放气阀(3)；所述调节组件(2)包括连接管(201)、球阀(202)、固定筒(203)、阀杆(204)、密封板(205)、第一齿轮(206)、电机(207)和第二齿轮(208)，所述涡轮增压器主体(1)的左侧固定连接有连接管(201)，所述连接管(201)的内部转动连接有球阀(202)，所述连接管(201)的顶部固定安装有固定筒(203)，所述球阀(202)的顶部固定安装有阀杆(204)，所述固定筒(203)的内部固定安装有密封板(205)，所述阀杆(204)的顶部固定安装有第一齿轮(206)，所述连接管(201)的顶部固定安装有电机(207)，所述电机(207)的输出轴上固定安装有第二齿轮(208)。2.根据权利要求1所述的一种电控可调放气阀的涡轮增压器，其特征在于：所述涡轮增压器主体(1)的左侧设置有排气管，所述排气管的左端与连接管(201)的右端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种电控可调放气阀的涡轮增压器，其特征在于：所述放气阀(3)的右端设置有进气管，所述进气管的右端与连接管(201)的左端固定连接。4.根据权利要求1所述的一种电控可调放气阀的涡轮增压器，其特征在于：所述阀杆(204)贯穿连接管(201)并延伸至连接管(201))的外部，所述阀杆(204)通过轴承与连接管(201)转动连接。5.根据权利要求1所述的一种电控可调放气阀的涡轮增压器，其特征在于：所述固定筒(203)的底部开设有密封孔，所述阀杆(204)通过密封孔延伸至固定筒(203)的内部，所述阀杆(204)的外表面套设有密封圈，所述密封圈位于密封孔的上方。6.根据权利要求5所述的一种电控可调放气阀的涡轮增压器，其特征在于：所述密封板(205)的底部与密封圈之间设置有柔性石墨层，所述阀杆(204)贯穿密封板(205)并延伸至密封板(205)的外部，且通过轴承与密封板(205)转动连接。7.根据权利要求1所述的一种电控可调放气阀的涡轮增压器，其特征在于：所述固定筒(203)的左侧开设有方孔，所述方孔位于密封板(205)的上方，所述第二齿轮(208)通过方孔延伸至固定筒(203)的内部，且与第一齿轮(206)相啮合。

技术总结
本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，且公开了一种电控可调放气阀的涡轮增压器，包括涡轮增压器主体，所述涡轮增压器主体的左侧固定连接有调节组件，所述调节组件的左侧固定连接有放气阀，所述调节组件包括连接管、球阀、固定筒、阀杆、密封板、第一齿轮、电机和第二齿轮。该电控可调放气阀的涡轮增压器，通过设置电机利用外置控制器远程电控，让使用者可以远程控制排气流量的大小，方便使用者的操控，同时利用固定筒、密封板提高阀杆和连接管之间的密封效果防止漏气，延长设备的使用寿命，且球阀和阀杆之间的固定连接，使球阀能够被阀杆的转动带动，对连接管内流通截面的大小进行控制，方便了使用者的使用。了使用者的使用。了使用者的使用。


技术研发人员：邓垚 刘国华 李明涛
受保护的技术使用者：常州平江电气设备有限公司
技术研发日：2022.12.28
技术公布日：2023/7/5