一种耐磨的液压挺杆的制作方法

1.本实用新型涉及液压挺杆技术领域，特别是一种耐磨的液压挺杆。


背景技术：

2.活塞发动机中，在凸轮与气门推杆之间设置液压挺杆，可自动补偿气门间隙，取消调整气门间隙的相关部件，使结构大为简化，同时消除了由气门间隙引起的噪声和冲击。液力挺杆由挺杆体、柱塞、球座、柱塞弹簧、单向阀和单向阀弹簧等组成。挺杆体和柱塞上有油孔与发动机机体上相应的油孔相通。球座为推杆的支承座。
3.当凸轮旋转时，会驱动液压挺杆移动，挺杆体的下端面始终与凸轮接触，挺杆体与凸轮之间存在滑动摩擦，容易导致挺杆体磨损。由于柱塞在挺杆体中轴向移动，挺杆体内壁和柱塞间摩擦产生磨损，尤其是在有杂质情况下，从而影响柱塞的使用寿命。
4.需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。


技术实现要素：

5.基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种耐磨的液压挺杆。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种耐磨的液压挺杆，包括挺杆体、柱塞和球座，柱塞和球座均设置在挺杆体内，所述挺杆体的侧壁上设置有第一进油孔，所述柱塞包括柱塞体、上层耐磨环和下层耐磨环，柱塞体的侧壁上设置有与第一进油孔连通的第二进油孔，柱塞体上部安装有与挺杆体内壁滑动连接的上层耐磨环，柱塞体下部安装有与挺杆体内壁滑动连接的下层耐磨环；球座与柱塞体上端连接；柱塞体内部设置有用于容纳液压油的空腔，空腔与第二进油孔连通，挺杆体与柱塞底部间形成容置腔，柱塞体底部设有连通空腔和容置腔的第三进油孔，容置腔内安装有用于防止容置腔内的液压油由第三进油孔向空腔流动的单向阀；挺杆体下端安装有用于与凸轮接触配合的滚轮组件。
7.优选的，所述柱塞体顶部设有容纳槽，球座下部固定安装在容纳槽内。
8.优选的，所述柱塞体外壁上形成有第一环边和第二环边，第一环边位于第二进油孔上方，第二环边位于第二进油孔下方，第一环边、第二环边与柱塞体形成连通第一进油孔与第二进油孔的油槽。
9.优选的，所述球座上部直径大于柱塞体外径，所述上层耐磨环卡装在第一环边与球座顶部之间。
10.优选的，所述柱塞体外壁上且位于上层耐磨环内侧开设有上层环槽，上层环槽内安装有与上层耐磨环密封连接的上层密封环。
11.优选的，所述上层环槽设置为两个，其中一个上层环槽位于上层耐磨环上部内侧，另一个上层环槽位于上层耐磨环下部内侧。
12.优选的，所述柱塞体底部固定有端盖，端盖直径大于柱塞体外径，所述下层耐磨环卡装在第二环边与端盖之间。
13.优选的，所述柱塞体外壁上且位于下层耐磨环内侧开设有下层环槽，下层环槽内
安装有与下层耐磨环密封连接的下层密封环。
14.优选的，所述下层环槽设置为两个，其中一个下层环槽位于下层耐磨环上部内侧，另一个下层环槽位于下层耐磨环下部内侧。
15.优选的，所述滚轮组件包括滚轮轴、滚针轴承和滚轮，滚轮轴与挺杆体固定连接，滚轮通过滚针轴承转动安装在滚轮轴上。
16.与现有技术相比，本技术方案具有以下有益效果：
17.通过上层耐磨环和下层耐磨环与挺柱体内壁接触，代替柱塞体与挺柱体外壁接触，可起到保护柱塞体的作用，上层耐磨环和下层耐磨环选用耐磨材质制成，从而提高耐磨性能；
18.通过依次卸下卡簧、球座，可将上层耐磨环卸下；卸下端盖后，可将下层耐磨环卸下，上层耐磨环和下层耐磨环装卸方便，操作简单；
19.通过将上层耐磨环插入柱塞体上部，使上层耐磨环下端与上层环边抵接，然后再安装球座，球座上部的边缘超过柱塞体上部的边缘，可阻挡上层耐磨环向上移动，对上层耐磨环起到固定作用，使得上层耐磨环固定牢固；通过将下层耐磨环插入柱塞体下部，下层耐磨环上端与下层环边抵接，然后再安装端盖，端盖上部的边缘超过柱塞体下部的边缘，可阻挡下层耐磨环向下移动，对下层耐磨环起到固定作用，使得下层耐磨环固定牢固；
20.上层耐磨环和下层耐磨环的生产成本远低于柱塞体，上层耐磨环和下层耐磨环的更换相较于柱塞体的更换，更节省成本。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例的结构示意图；
22.图2为柱塞体的结构示意图；
23.图中，1、挺杆体；11、第一进油孔；12、容置腔；13、限位槽；2、柱塞；21、柱塞体；211、第二进油孔；212、空腔；213、第三进油孔；214、容纳槽；215、第一环边；216、第二环边；217、上层环槽；218、下层环槽；219、滑槽；22、上层耐磨环；23、下层耐磨环；24、上层密封环；25、端盖；26、下层密封环；3、球座；4、单向阀；41、阀球；42、阀座；43、第一压簧；44、第二压簧；5、滚轮组件；51、滚轮轴；52、滚针轴承；53、滚轮；6、卡簧。
具体实施方式
24.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
25.请参阅图1和图2，本技术实施例提供了一种耐磨的液压挺杆，包括挺杆体1、柱塞2和球座3，柱塞2和球座3均设置在挺杆体1内，挺杆体1的侧壁上设置有第一进油孔11，柱塞2包括柱塞体21、上层耐磨环22和下层耐磨环23，柱塞体21的侧壁上设置有与第一进油孔11连通的第二进油孔211，柱塞体21上部安装有与挺杆体1内壁滑动连接的上层耐磨环22，柱塞体21下部安装有与挺杆体1内壁滑动连接的下层耐磨环23；球座3与柱塞体21上端连接，
挺杆体1上部内壁上开设有限位槽13，限位槽13中卡设有卡簧6，卡簧6将球座3限制在挺杆体1内部，卡簧6可防止球座3在液压作用下被推出挺杆体1；柱塞体21内部设置有用于容纳液压油的空腔212，空腔212与第二进油孔211连通，挺杆体1与柱塞2底部间形成容置腔12，柱塞体21底部设有连通空腔212和容置腔12的第三进油孔213，容置腔12内安装有用于防止容置腔12内的液压油由第三进油孔213向空腔212流动的单向阀4；挺杆体1下端安装有用于与凸轮接触配合的滚轮组件5，滚轮组件5将挺杆体1与凸轮的滑动摩擦改为滚动摩擦，以可减少磨损。
26.其中，单向阀4包括阀球41、阀座42、第一压簧43、第二压簧44，柱塞体21底部设有滑槽219，阀座42滑动安装在滑槽219内，阀球41和第一压簧43位于阀座42内，第一压簧43与阀球41和阀座42连接，阀球41与第三进油孔213相配合，第二压簧44下端与容置腔12底部连接，第二压簧44上端与阀座42连接。通过设置滑槽219，可避免阀座42从第二压簧44上脱落，使得阀座42保持稳定移动；通过设置第一压簧43，保证阀球41与第三进油孔213抵紧，使阀球41在对第三进油孔213进行封堵时，第三进油孔213的密封性更好；同时，设置第一压簧43使阀球41在受到压力向下移动时，第一压簧43能最先被压缩，保证了第二压簧44的使用寿命。
27.滚轮组件5包括滚轮轴51、滚针轴承52和滚轮53，滚轮轴51与挺杆体1固定连接，滚轮53通过滚针轴承52转动安装在滚轮轴51上。滚轮53直接与凸轮接触。通过滚针轴承52的滚针的滚动代替挺杆体1与凸轮的滑动摩擦，减少磨损。
28.为便于安装球座3，设置柱塞体21顶部设有容纳槽214，球座3下部固定安装在容纳槽214内。
29.为使得第一进油孔11与第二进油孔211连通，设置柱塞体21外壁上形成有第一环边215和第二环边216，第一环边215位于第二进油孔211上方，第二环边216位于第二进油孔211下方，第一环边215、第二环边216与柱塞体21形成连通第一进油孔11与第二进油孔211的油槽。
30.为便于安装上层耐磨环22，设置球座3上部直径大于柱塞体21外径，上层耐磨环22卡装在第一环边215与球座3顶部之间。
31.为使得上层耐磨环22与柱塞体21外壁间保持密封，设置柱塞体21外壁上且位于上层耐磨环22内侧开设有上层环槽217，上层环槽217内安装有与上层耐磨环22密封连接的上层密封环24。
32.为提高上层耐磨环22与柱塞体21外壁间的密封效果，使得上层耐磨环22与柱塞体21外壁的间隙均衡，设置上层环槽217设置为两个，其中一个上层环槽217位于上层耐磨环22上部内侧，另一个上层环槽217位于上层耐磨环22下部内侧。
33.为便于安装下层耐磨环23，设置柱塞体21底部固定有端盖25，端盖25直径大于柱塞体21外径，下层耐磨环23卡装在第二环边216与端盖25之间。
34.为使得下层耐磨环23与柱塞体21外壁间保持密封，设置柱塞体21外壁上且位于下层耐磨环23内侧开设有下层环槽218，下层环槽218内安装有与下层耐磨环23密封连接的下层密封环26。
35.为提高下层耐磨环23与柱塞体21外壁间的密封效果，使得下层耐磨环23与柱塞体21外壁的间隙均衡，下层环槽218设置为两个，其中一个下层环槽218位于下层耐磨环23上
部内侧，另一个下层环槽218位于下层耐磨环23下部内侧。
36.实际工作过程中，凸轮转动顶推滚轮53转动的同时进行升降，带动挺杆体1升降；液压油通过第一进油孔11进入油槽，再经第二进油孔211进入空腔212，随着空腔212的油量增大，压力也会增大，从而推动阀球41向下运动，液压油则通过阀球41与第三进油孔213之间的空隙进入容置腔12；随着进入容置腔12内的油量越来越多，容置腔12内压力也会增大，容置腔12内形成高压腔，进而推动柱塞2向上运动，完成推杆的运动；
37.通过上层耐磨环22和下层耐磨环23与挺柱体内壁接触，代替柱塞体21与挺柱体外壁接触，可起到保护柱塞体21的作用，上层耐磨环22和下层耐磨环23可选用耐磨材质制成，在上层耐磨环22和下层耐磨环23磨损需要更换时，可依次卸下卡簧、球座3，之后可将上层耐磨环22卸下，更换新的上层耐磨环22插入柱塞体21上部，与上层环边抵接，然后再安装球座3，球座3上部的边缘超过柱塞体21上部的边缘，可阻挡上层耐磨环22向上移动，对上层耐磨环22起到固定作用；卸下端盖25后，可将下层耐磨环23卸下，更换新的下层耐磨环23插入柱塞体21下部，与下层环边抵接，然后再安装端盖25，端盖25上部的边缘超过柱塞体21下部的边缘，可阻挡下层耐磨环23向下移动，对下层耐磨环23起到固定作用。通过设置上层耐磨环22和下层耐磨环23采用耐磨性更好的材料，如耐磨合金、耐磨陶瓷，从而提高耐磨性能，且上层耐磨环22和下层耐磨环23的更换相较于柱塞体21的更换，更节省成本。
38.以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
39.以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
40.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
41.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
42.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

技术特征：
1.一种耐磨的液压挺杆，包括挺杆体（1）、柱塞（2）和球座（3），柱塞（2）和球座（3）均设置在挺杆体（1）内，所述挺杆体（1）的侧壁上设置有第一进油孔（11），其特征在于，所述柱塞（2）包括柱塞体（21）、上层耐磨环（22）和下层耐磨环（23），柱塞体（21）的侧壁上设置有与第一进油孔（11）连通的第二进油孔（211），柱塞体（21）上部安装有与挺杆体（1）内壁滑动连接的上层耐磨环（22），柱塞体（21）下部安装有与挺杆体（1）内壁滑动连接的下层耐磨环（23）；球座（3）与柱塞体（21）上端连接；柱塞体（21）内部设置有用于容纳液压油的空腔（212），空腔（212）与第二进油孔（211）连通，挺杆体（1）与柱塞（2）底部间形成容置腔（12），柱塞体（21）底部设有连通空腔（212）和容置腔（12）的第三进油孔（213），容置腔（12）内安装有用于防止容置腔（12）内的液压油由第三进油孔（213）向空腔（212）流动的单向阀（4）；挺杆体（1）下端安装有用于与凸轮接触配合的滚轮组件（5）。2.根据权利要求1所述的耐磨的液压挺杆，其特征在于，所述柱塞体（21）顶部设有容纳槽（214），球座（3）下部固定安装在容纳槽（214）内。3.根据权利要求2所述的耐磨的液压挺杆，其特征在于，所述柱塞体（21）外壁上形成有第一环边（215）和第二环边（216），第一环边（215）位于第二进油孔（211）上方，第二环边（216）位于第二进油孔（211）下方，第一环边（215）、第二环边（216）与柱塞体（21）形成连通第一进油孔（11）与第二进油孔（211）的油槽。4.根据权利要求3所述的耐磨的液压挺杆，其特征在于，所述球座（3）上部直径大于柱塞体（21）外径，所述上层耐磨环（22）卡装在第一环边（215）与球座（3）顶部之间。5.根据权利要求4所述的耐磨的液压挺杆，其特征在于，所述柱塞体（21）外壁上且位于上层耐磨环（22）内侧开设有上层环槽（217），上层环槽（217）内安装有与上层耐磨环（22）密封连接的上层密封环（24）。6.根据权利要求5所述的耐磨的液压挺杆，其特征在于，所述上层环槽（217）设置为两个，其中一个上层环槽（217）位于上层耐磨环（22）上部内侧，另一个上层环槽（217）位于上层耐磨环（22）下部内侧。7.根据权利要求3所述的耐磨的液压挺杆，其特征在于，所述柱塞体（21）底部固定有端盖（25），端盖（25）直径大于柱塞体（21）外径，所述下层耐磨环（23）卡装在第二环边（216）与端盖（25）之间。8.根据权利要求4所述的耐磨的液压挺杆，其特征在于，所述柱塞体（21）外壁上且位于下层耐磨环（23）内侧开设有下层环槽（218），下层环槽（218）内安装有与下层耐磨环（23）密封连接的下层密封环（26）。9.根据权利要求8所述的耐磨的液压挺杆，其特征在于，所述下层环槽（218）设置为两个，其中一个下层环槽（218）位于下层耐磨环（23）上部内侧，另一个下层环槽（218）位于下层耐磨环（23）下部内侧。10.根据权利要求1所述的耐磨的液压挺杆，其特征在于，所述滚轮组件（5）包括滚轮轴（51）、滚针轴承（52）和滚轮（53），滚轮轴（51）与挺杆体（1）固定连接，滚轮（53）通过滚针轴承（52）转动安装在滚轮轴（51）上。

技术总结
本实用新型公开了一种耐磨的液压挺杆，包括挺杆体、柱塞和球座，柱塞和球座均设置在挺杆体内，挺杆体的侧壁上设置有第一进油孔，柱塞包括柱塞体、上层耐磨环和下层耐磨环，柱塞体的侧壁上设置有与第一进油孔连通的第二进油孔，柱塞体上部安装有与挺杆体内壁滑动连接的上层耐磨环，柱塞体下部安装有与挺杆体内壁滑动连接的下层耐磨环；球座与柱塞体上端连接；挺杆体下端安装有用于与凸轮接触配合的滚轮组件。通过设置耐磨性更好的上层耐磨环和下层耐磨环代替柱塞体与挺柱体内壁接触，可起到保护柱塞体的作用，上层耐磨环和下层耐磨环的装卸方便，节省成本。节省成本。节省成本。


技术研发人员：李树海 张海垒 李宗凯 李浩
受保护的技术使用者：邯郸市泰普特汽配制造有限公司
技术研发日：2023.03.07
技术公布日：2023/7/5