一种风电机组机舱防潮装置的制作方法

1.本实用新型涉及风力发电设备技术领域，尤其是涉及一种风电机组机舱防潮装置。


背景技术：

2.风力发电是最廉价的可再生能源应用之一，风力发电机是将风能转换为机械功，机械功带动转子旋转，最终输出交流电的电力设备，风力发电机一般有风轮、发电机、调向器、塔架、限速安全机构和储能装置等构件组成。
3.华南地区风力发电机普遍安装在山区，大雾潮湿天气非常多，风机设备在高湿环境下可靠性低，故障率高，严重威胁风机的安全经济运行。即目前很多的风力发电机组机舱的除湿装置都是在风力发电机组运行时才工作，因此如在华南地区在大雾潮湿天气时由于风力不足此时发电机组并不会进行发电运行，因此配套的除湿设备并不会正常运行，因此潮湿环境会严重影响到风电机组的寿命及可靠性。


技术实现要素：

4.为了解决现有技术风力发电机组机舱的除湿装置都在风力发电机组运行时才工作从而导致在华南地区大雾潮湿天气时风电机组不运行容易导致风电机组发生故障的问题。
5.本实用新型的技术方案：
6.提供一种风电机组机舱防潮装置，包括机舱壳体、控制组件、下通风组件与上通风组件，所述机舱壳体下端连接有偏航盖板，所述偏航盖板即如常规的风电机组机舱内设置的偏航盖板，所述偏航盖板上安装有下通风组件，所述机舱壳体上端安装有上通风组件，所述下通风组件安装有加热器与风扇用于向机舱壳体内通入热风，所述上通风组件包括有风扇用于将机舱壳体内的气体排出机舱壳体外部；所述控制组件采用电动控制方式分别用于控制下通风组件与下通风组件的开启与关闭，所述下通风组件与所述上通风组件之间联动控制使得下通风组件向机舱壳体内通入热风时上通风组件将机舱壳体内的气体排出机舱壳体外部。
7.进一步的，本实用新型一种风电机组机舱防潮装置，为提高下通风组件的可靠性，从而保障本装置的运行可靠及稳定，所述下通风组件包括下通风基壳、加热组件与风扇组件，所述加热组件与风扇组件依次连接于下通风基壳内。
8.进一步的，本实用新型一种风电机组机舱防潮装置，由于风电机组在不运行发电时，本装置的电能来源主要是依靠电池进行供电，因此为节约除湿的电能损耗需要提高发热组件的发热效率，因此设置所述加热组件内设置有加热丝，所述加热丝呈螺旋状结构设置。
9.进一步的，本实用新型一种风电机组机舱防潮装置，所述下通风组件还包括有下封板，所述下通风基壳上设置有下通风槽口，所述下通风槽口贯穿于下通风基壳两侧，所述
下封板与下通风基壳滑动连接，滑动下通风基壳用于实现是否封堵下通风槽口。
10.进一步的，本实用新型一种风电机组机舱防潮装置，为提高本装置中下通风组件的长期可靠运行，防止由于异物进入至下通风组件内部从而影响下通风组件的正常运行，所述下通风组件还包括有滤网组件，所述滤网组件可拆卸连接于下通风基壳的下端。
11.进一步的，本实用新型一种风电机组机舱防潮装置，为提高安装于机舱壳体上端的上通风组件的防水效果，所述上通风组件包括上通风基壳与上通风盖板，所述上通风盖板连接于上通风基壳的上端，所述上通风盖板用于控制上通风组件的启闭从而使得上通风组件可将机舱壳体内的气体排出机舱壳体外部。
12.进一步的，本实用新型一种风电机组机舱防潮装置，为进一步提高安装于机舱壳体上端的上通风组件的防水效果，从而保障本装置在运行或不运行时均有较好的防水效果从而保障装置的可靠运行，上通风基壳上设置有上通风槽口，所述上通风盖板上设置有上通风槽盖，所述上通风槽口呈梯形结构即上通风槽口的顶部截面较底部小，所述上通风槽盖呈梯形结构即上通风槽盖的顶部截面较底部小，所述上通风槽盖可与上通风槽口相盖合。
13.本实用新型的有益效果：
14.本实用新型一种风电机组机舱防潮装置通过设置了包括机舱壳体、控制组件、下通风组件与上通风组件，所述下通风组件安装有加热器与风扇用于向机舱壳体内通入热风，所述上通风组件包括有风扇用于将机舱壳体内的气体排出机舱壳体外部；所述控制组件采用电动控制方式分别用于控制下通风组件与下通风组件的开启与关闭，所述下通风组件与所述上通风组件之间联动控制使得下通风组件向机舱壳体内通入热风时上通风组件将机舱壳体内的气体排出机舱壳体外部，本实用新型一种风电机组机舱防潮装置可在风力发电机组不工作时实时监测发电机组机舱内的温湿度情况并及时启动下通风组件及上通风组件工作从而保障风力发电机会机舱内干燥环境，从而确保险风力发电机组的长期稳定可靠。进一步的本装置设置螺旋状结构的加热丝以提高除湿效率，设置活动启闭的下通风槽口以防止装置不运行时异物进入至机舱内部，同时上通风组件设置有防雨结构从而保障装置的可靠运行。
附图说明
15.图1为本实用新型一种风电机组机舱防潮装置的结构示意图；
16.图2为本实用新型一种风电机组机舱防潮装置的下通风组件结构示意图；
17.图3为本实用新型一种风电机组机舱防潮装置的下通风组件爆炸结构示意图；
18.图4为本实用新型一种风电机组机舱防潮装置的下通风组件剖面结构示意图；
19.图5为本实用新型一种风电机组机舱防潮装置的下通风组件的下封板不封堵下通风槽口时的结构示意图；
20.图6为本实用新型一种风电机组机舱防潮装置的上通风组件结构示意图；
21.图7为本实用新型一种风电机组机舱防潮装置的上通风组件剖面结构示意图；
22.图中名称及序号：1、机舱壳体；11、偏航盖板；2、下通风组件；21、下通风基壳；211、下通风槽口；22、下封板；23、加热组件；231、加热丝；24、风扇组件；25、滤网组件；3、上通风组件；31、上通风基壳；32、上通风盖板；311、上通风槽口；321、上通风槽盖。
实施方式
23.为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述。
24.如图1所示，本实用新型提供一种风电机组机舱防潮装置，包括机舱壳体1、控制组件、下通风组件2与上通风组件3，其中机舱壳体1可采用目前常规的风力发电机组的发电机舱壳体1，同时本装置的各部件及组件可在现有的风电机组机舱壳体1上进行安装及改造，从而可以有效地降低本装置的应用成本，从而在不增加过多的改造成本的同时提高我国华南地区的风电机组的使用寿命。所述机舱壳体1下端连接有偏航盖板11，所述偏航盖板11即如常规的风电机组机舱内设置的偏航盖板11即一般维护检修人员由此进入至机舱壳体1内部；所述偏航盖板11上安装有下通风组件2，所述机舱壳体1上端安装有上通风组件3，下通风组件2与上通风组件3在机舱壳体1的对角位置处设置，可以有效地增加除湿气流在机舱壳体1内的流动效果从而提高对机舱壳体1内除湿的效率。所述下通风组件2安装有加热器与风扇用于向机舱壳体1内通入热风，所述上通风组件3包括有风扇用于将机舱壳体1内的气体排出机舱壳体1外部，同时由于上通风组件3安装于机舱壳体1上端容易受到风吹日晒及雨淋，因此为保障上通风组件3能长期稳定地工作需要对上通风组件3做一定的防雨处理使得上通风组件3能有较好的防雨效果从而防止雨水沿上通风组件3渗入至机舱壳体1内部；所述控制组件采用电动控制方式分别用于控制下通风组件2与下通风组件2的开启与关闭，即控制组件通过温湿度检测器件实时监测机舱壳体1内的环境温度，当所监测的环境湿度达到了预设的值，即通过电信号操控上通风组件3与下通风组件2的开启，启动下通风组件2向机舱壳体1内部通入热风，启动上通风组件3开启使得机舱壳体1内部的湿气沿上通风组件3处排出。所述下通风组件2与所述上通风组件3之间联动控制使得下通风组件2向机舱壳体1内通入热风时上通风组件3将机舱壳体1内的气体排出机舱壳体1外部，即通过联动的控制可以更好地保障下通风组件2与上通风组件3之间的联动配合运行，从而实现对机舱壳体1内进行高效地除湿，从而长期保障风力发电机组的机舱壳体1内的发电设备处于干燥的环境，从而保障风电机组的长期稳定可靠。特别对于我国华南地区的风力发电机组，由于目前的风电机组的结构特点及设计需要，风电机组的密封性能还不能做到完好地将风力发电机组的机舱完成与外界环境完成隔开，因此当外界环境是大雾潮湿天气时机舱内的设备非常容易受潮，因此在现有的风力发电机组的机舱上增加本实用新型一种风电机组机舱防潮装置可以有效地减少风电机组在不运行时受环境影响从而导致风电机组机舱内的设备受潮从而影响发电机组的寿命。
25.如图2至图5所示，为提高下通风组件2的可靠性，从而保障本装置的运行可靠及稳定，所述下通风组件2包括下通风基壳21、加热组件23与风扇组件24，所述加热组件23与风扇组件24依次连接于下通风基壳21内。即通过设置下通风组件2内的加热组件23与风扇组件24在下通风基壳21内采用可拆卸安装的形式，可以方便地对加热组件23与风扇组件24进行定期的维护。进一步的，由于风电机组在不运行发电时，本装置的电能来源主要是依靠电池进行供电，因此为节约除湿的电能损耗需要提高发热组件的发热效率，因此设置所述加热组件23内设置有加热丝231，所述加热丝231呈螺旋状结构设置。通过设置加热组件23内设置有如图所示的螺旋状结构的加热丝231，可以在较小空间的加热组件23内高效快速地对气体进行加热，从而保障下通风组件2向机舱壳体1内通入热风的效率。
26.如图2至图5所示，进一步的，为防止下通风组件2不运行时机舱壳体1外部的潮湿空气沿下通风组件2进入至机舱壳体1内部从而造成机舱壳体1内部的发电设备受潮，所述下通风组件2还包括有下封板22，所述下通风基壳21上设置有下通风槽口211，所述下通风槽口211贯穿于下通风基壳21两侧，所述下封板22与下通风基壳21滑动连接，滑动下通风基壳21用于实现是否封堵下通风槽口211，即驱动下封板22相对于下通风基壳21的滑动，从而使得下封板22是否处于封挡下通风槽口211的状态。当需要使用下通风组件2对机舱壳体1内部进行除湿时，滑动下封板22使得下通风槽口211处于贯通的状态从而热气可以从下通风槽口211正常送入至机舱壳体1内部，当机舱壳体1内完成除湿作业时，滑动下封板22使得下通风槽口211处于被封堵的状态使得下通风组件2的两端完全被分隔开，从而防止机舱壳体1外部的潮湿空气沿下通风组件2进入至机舱壳体1内部。进一步的，为提高本装置中下通风组件2的长期可靠运行，防止由于异物进入至下通风组件2内部从而影响下通风组件2的正常运行，所述下通风组件2还包括有滤网组件25，所述滤网组件25可拆卸连接于下通风基壳21的下端。通过在下通风基壳21的下端设置可拆卸的滤网组件25，可以进一步提高下通风组件2的防护效果，同时采用方便拆装的可拆卸安装方式，可以方便于后续对于下通风组件2内的加热组件23及风扇组件24进行维护。
27.如图6、图7所示，进一步的，本实用新型一种风电机组机舱防潮装置，为提高安装于机舱壳体1上端的上通风组件3的防水效果，所述上通风组件3包括上通风基壳31与上通风盖板32，所述上通风盖板32连接于上通风基壳31的上端，所述上通风盖板32用于控制上通风组件3的启闭从而使得上通风组件3可将机舱壳体1内的气体排出机舱壳体1外部。进一步的，为进一步提高安装于机舱壳体1上端的上通风组件3的防水效果，从而保障本装置在运行或不运行时均有较好的防水效果从而保障装置的可靠运行，上通风基壳31上设置有上通风槽口311，所述上通风盖板32上设置有上通风槽盖321，所述上通风槽口311呈梯形结构即上通风槽口311的顶部截面较底部小，所述上通风槽盖321呈梯形结构即上通风槽盖321的顶部截面较底部小，所述上通风槽盖321可与上通风槽口311相盖合。即如图7所示为上通风盖板32与上通风基壳31配合的结构示意图，由于上通风槽口311与上通风槽盖321都设置成了梯形结构，从而当上通风槽口311与上通风槽盖321相贴合时有良好地防水效果。
28.本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种风电机组机舱防潮装置，包括机舱壳体（1）、控制组件、下通风组件（2）与上通风组件（3），所述机舱壳体（1）下端连接有偏航盖板（11），所述偏航盖板（11）上安装有下通风组件（2），所述机舱壳体（1）上端安装有上通风组件（3），其特征在于：所述下通风组件（2）用于向机舱壳体（1）内通入热风，所述上通风组件（3）用于将机舱壳体（1）内的气体排出机舱壳体（1）外部；所述控制组件采用电动控制方式分别用于控制下通风组件（2）与下通风组件（2）的开启与关闭，所述下通风组件（2）与所述上通风组件（3）之间联动控制使得下通风组件（2）向机舱壳体（1）内通入热风时上通风组件（3）将机舱壳体（1）内的气体排出机舱壳体（1）外部。2.根据权利要求1所述的一种风电机组机舱防潮装置，其特征在于，所述下通风组件（2）包括下通风基壳（21）、加热组件（23）与风扇组件（24），所述加热组件（23）与风扇组件（24）依次连接于下通风基壳（21）内。3.根据权利要求2所述的一种风电机组机舱防潮装置，其特征在于，所述加热组件（23）内设置有加热丝（231），所述加热丝（231）呈螺旋状结构设置。4.根据权利要求2所述的一种风电机组机舱防潮装置，其特征在于，所述下通风组件（2）还包括有下封板（22），所述下通风基壳（21）上设置有下通风槽口（211），所述下通风槽口（211）贯穿于下通风基壳（21）两侧，所述下封板（22）与下通风基壳（21）滑动连接，滑动下通风基壳（21）用于实现是否封堵下通风槽口（211）。5.根据权利要求2所述的一种风电机组机舱防潮装置，其特征在于，所述下通风组件（2）还包括有滤网组件（25），所述滤网组件（25）可拆卸连接于下通风基壳（21）的下端。6.根据权利要求1所述的一种风电机组机舱防潮装置，其特征在于，所述上通风组件（3）包括上通风基壳（31）与上通风盖板（32），所述上通风盖板（32）连接于上通风基壳（31）的上端，所述上通风盖板（32）用于控制上通风组件（3）的启闭从而使得上通风组件（3）可将机舱壳体（1）内的气体排出机舱壳体（1）外部。7.根据权利要求6所述的一种风电机组机舱防潮装置，其特征在于，所述上通风基壳（31）上设置有上通风槽口（311），所述上通风盖板（32）上设置有上通风槽盖（321），所述上通风槽口（311）呈梯形结构即上通风槽口（311）的顶部截面较底部小，所述上通风槽盖（321）呈梯形结构即上通风槽盖（321）的顶部截面较底部小，所述上通风槽盖（321）可与上通风槽口（311）相盖合。

技术总结
本实用新型提供一种风电机组机舱防潮装置，包括机舱壳体、控制组件、下通风组件与上通风组件，机舱壳体下端连接有偏航盖板，偏航盖板上安装有下通风组件，机舱壳体上端安装有上通风组件，下通风组件用于向机舱壳体内通入热风，上通风组件包括有风扇用于将机舱壳体内的气体排出机舱壳体外部；下通风组件与所述上通风组件之间联动控制使得下通风组件向机舱壳体内通入热风时上通风组件将机舱壳体内的气体排出机舱壳体外部，本实用新型一种风电机组机舱防潮装置可在风力发电机组不工作时实时监测发电机组机舱内的温湿度情况并及时启动下通风组件及上通风组件工作从而保障风力发电机会机舱内干燥环境，从而确保险风力发电机组的长期稳定可靠。组的长期稳定可靠。组的长期稳定可靠。


技术研发人员：赖学勇 唐小川 戴良团 蒋龙 李军
受保护的技术使用者：国能永福发电有限公司
技术研发日：2023.04.24
技术公布日：2023/7/4