一种增压器废气阀门结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种增压器废气阀门结构。


背景技术：

2.排气阀门(废气阀门)是一种涡轮增压式引擎系统上的从涡轮分离出废气的阀门。在高速工况下为防止涡轮超负荷运转，增压器上一般设计有废气阀门，以排掉多余的废气，降低涡轮负荷，而保证增压器稳定工作。
3.中国实用新型专利【公开号：cn213711168u】公开了一种涡轮增压器废气阀门组件，包括，摇臂，以及，阀盖，所述阀盖顶端几何中心设置有与所述摇臂配合连接的第一圆柱，在所述第一圆柱上设置有第二圆柱，所述阀盖顶面沿所述第一圆柱底部设置有阶梯结构，所述阶梯结构沿所述第一圆柱圆周均匀分布，且所述阶梯结构之间设置有凹槽，以及；阀盖定位垫片，所述阀盖定位垫片与所述第二圆柱配合连接。该专利通过弹性垫片与阀盖定位垫片之间的相互作用力来防止阀盖的自由转动，以达到降低阀门磨损和减小阀门噪声的目的。
4.但该组件在使用过程中，当增压器在进行产线装配或者运行时，由于阀盖定位片和摇臂对弹性垫片的挤压，会导致弹性垫片在某一瞬间被压平并回弹。然而在弹性垫片回弹时，存在弹性垫片反向回弹的情况，导致阀盖定位片与弹性垫片第一接触面接触，从而导致弹性垫片降噪效果降低。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种增压器废气阀门结构，解决现有技术中，弹性垫片在被压平后存在反向回弹，导致弹性垫片降噪效果降低的问题。
6.本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：
7.一种增压器废气阀门结构，包括摇臂、阀盖和定位垫片，所述阀盖顶部设置有中心轴，所述定位垫片固定安装于所述中心轴上，所述摇臂活动连接于所述定位垫片和所述阀盖顶面之间的所述中心轴上，所述定位垫片与所述摇臂之间设置有弹簧垫片，所述弹簧垫片包括第一接触面和第二接触面，所述第二接触面与定位垫片下表面相接，所述第一接触面与摇臂上表面相接，所述摇臂的上表面设置有环形凸台，所述环形凸台位于所述第一接触面罩设的区域内。
8.进一步，所述摇臂包括驱动件和连接件，所述驱动件与连接件固定连接，所述连接件上开设有中心孔，所述连接件通过所述中心孔活动连接于中心轴上。
9.进一步，所述中心轴包括第一轴段和第二轴段，所述定位垫片固定安装于所述第一轴段上，所述连接件活动连接于所述第二轴段上。
10.进一步，所述定位垫片焊接于所述第一轴段上。
11.进一步，所述驱动件连接有电控执行器。
12.进一步，所述弹簧垫片为碟形，所述弹簧垫片上开设有通孔，所述弹簧垫片通过所
述通孔套设于所述中心轴上。
13.进一步，所述中心轴的顶部设置有限位帽。
14.本实用新型的有益效果：
15.本实用新型通过设置环形凸台，当弹簧垫片被挤压时，环形凸台能够起到支撑弹簧垫片的作用，避免弹簧垫片被压平，从而避免了弹簧垫片被压平后反向回弹的情况，有效保证弹性垫片的降噪效果。
附图说明
16.图1是本实用新型一种增压器废气阀门结构的拆分结构示意图；
17.图2是本实用新型一种增压器废气阀门结构的剖面结构示意图；
18.图3是图2中a的放大结构示意图；
19.图4是本实用新型一种增压器废气阀门结构中弹簧垫片的剖面结构示意图；
20.其中，阀盖1，中心轴11，第一轴段111，第二轴段112，限位帽113，摇臂2，驱动件21，连接件22，环形凸台23，中心孔24，弹簧垫片3，通孔31，第一接触面32，第二接触面33，定位垫片4。
具体实施方式
21.以下通过特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容了解本实用新型的优点和功效。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制，为了更好地说明本实用新型的实施例，图中某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
22.本实用新型实施例的图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件，在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用于的具体含义。
23.如图1-图4所示，本实用新型的一种增压器废气阀门结构，包括摇臂2、阀盖1和定位垫片4，所述阀盖1顶部设置有中心轴11，所述中心轴11包括第一轴段111和第二轴段112，即所述中心轴11为阶梯轴。
24.所述摇臂2包括驱动件21和连接件22，所述驱动件21与连接件22固定连接，所述驱动件21连接有电控执行器，所述连接件22上开设有中心孔24，所述连接件22通过所述中心孔24活动连接于中心轴11上，实现摇臂2与中心轴11的活动连接。本实施例中，电控执行器为现有技术中常规技术手段，故此未在附图中示出。电控执行器可带动驱动件21以驱动件21的轴心为旋转轴旋转，驱动件21旋转时带动连接件22旋转，连接件22旋转时，带动阀盖1移动，实现对阀盖1开度的调节。
25.本实施例中，所述定位垫片4固定安装于所述第一轴段111上，所述连接件22活动
连接于所述第二轴段112上。以实现所述定位垫片4固定安装于所述中心轴11上，所述摇臂2活动连接于所述定位垫片4和所述阀盖1顶面之间的所述中心轴11上。本实施例中，所述定位垫片4焊接于所述第一轴段111上，所述中心轴11的顶部设置有限位帽113，通过限位帽113对定位垫片4进行支撑，避免定位垫片4承受过大压力。
26.所述定位垫片4与所述摇臂2之间设置有弹簧垫片3，所述弹簧垫片3为碟形，所述弹簧垫片3上开设有通孔31，所述弹簧垫片3通过所述通孔31套设于所述中心轴11上。所述定位垫片4安装时，对弹簧垫片3施加作用力，从而使得弹簧垫片3受到预加载力被压缩、而产生可作用于阀盖1上的预紧力，在增压器使用过程中，可有效防止阀盖1发生自由转动，达到减小噪音的目的。
27.所述弹簧垫片3包括第一接触面32和第二接触面33，所述第二接触面33与定位垫片4下表面相接，所述第一接触面32与摇臂2上表面相接，本实施例中，第一接触面32即为弹簧垫片3的凹面，第二接触面33即为弹簧垫片3的凸面。通过第二接触面33与定位垫片4下表面相接，第二接触面33与定位垫片4充分接触，起到锁止作用。
28.所述摇臂2的上表面设置有环形凸台23，所述环形凸台23位于所述第一接触面32罩设的区域内。当弹簧垫片3被挤压时，环形凸台23能够起到支撑弹簧垫片3的作用，避免弹簧垫片3被压平。
29.本实用新型相对于现有技术来说，通过设置环形凸台23，当弹簧垫片3被挤压时，环形凸台23能够起到支撑弹簧垫片3的作用，避免弹簧垫片3被压平，从而避免了弹簧垫片3被压平后反向回弹的情况，有效保证弹性垫片的降噪效果。
30.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

技术特征：
1.一种增压器废气阀门结构，包括摇臂、阀盖和定位垫片，所述阀盖顶部设置有中心轴，所述定位垫片固定安装于所述中心轴上，所述摇臂活动连接于所述定位垫片和所述阀盖顶面之间的所述中心轴上，所述定位垫片与所述摇臂之间设置有弹簧垫片，其特征在于，所述弹簧垫片包括第一接触面和第二接触面，所述第二接触面与定位垫片下表面相接，所述第一接触面与摇臂上表面相接，所述摇臂的上表面设置有环形凸台，所述环形凸台位于所述第一接触面罩设的区域内。2.根据权利要求1所述的一种增压器废气阀门结构，其特征在于：所述摇臂包括驱动件和连接件，所述驱动件与连接件固定连接，所述连接件上开设有中心孔，所述连接件通过所述中心孔活动连接于中心轴上。3.根据权利要求2所述的一种增压器废气阀门结构，其特征在于：所述中心轴包括第一轴段和第二轴段，所述定位垫片固定安装于所述第一轴段上，所述连接件活动连接于所述第二轴段上。4.根据权利要求3所述的一种增压器废气阀门结构，其特征在于：所述定位垫片焊接于所述第一轴段上。5.根据权利要求2所述的一种增压器废气阀门结构，其特征在于：所述驱动件连接有电控执行器。6.根据权利要求1所述的一种增压器废气阀门结构，其特征在于：所述弹簧垫片为碟形，所述弹簧垫片上开设有通孔，所述弹簧垫片通过所述通孔套设于所述中心轴上。7.根据权利要求1所述的一种增压器废气阀门结构，其特征在于：所述中心轴的顶部设置有限位帽。

技术总结
本实用新型涉及汽车部件技术领域，公开了一种增压器废气阀门结构，包括摇臂、阀盖和定位垫片，所述阀盖顶部设置有中心轴，所述定位垫片固定安装于所述中心轴上，所述摇臂活动连接于所述定位垫片和所述阀盖顶面之间的所述中心轴上，所述定位垫片与所述摇臂之间设置有弹簧垫片，所述弹簧垫片包括第一接触面和第二接触面，所述第二接触面与定位垫片下表面相接，所述第一接触面与摇臂上表面相接，所述摇臂的上表面设置有环形凸台，所述环形凸台位于所述第一接触面罩设的区域内。本实用新型用于解决现有技术中，弹性垫片在被压平后存在反向回弹，导致弹性垫片降噪效果降低的问题。导致弹性垫片降噪效果降低的问题。导致弹性垫片降噪效果降低的问题。


技术研发人员：李鑫 翟尚胜
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2023.02.16
技术公布日：2023/7/4