对准工装以及叶片与变桨轴承对位连接方法与流程

1.本技术实施例属于风力发电机组技术领域，尤其涉及一种对准工装以及叶片与变桨轴承对位连接方法。


背景技术：

2.在风力发电机组的叶片安装过程中，叶片需要通过叶片螺栓与变桨轴承固定连接，这一过程也称为叶片与变桨轴承的连接组对。叶片与变桨轴承的连接组对方式主要有两种，第一种连接方式需要在叶片的叶根处钻轴向和径向孔，然后在相应的孔内安装t型螺母，最后连接与t型螺母配合的t型螺栓；第二种连接方式是在叶片成型过程中预先放置螺栓套，螺栓套与叶片一体成型，最后连接与螺栓套配合的螺栓。
3.在上述的两种连接组对方式中，都需要安装法兰以对叶根(叶片根部)进行精确定位，需要保证叶片根部的连接孔、法兰上的法兰孔以及变桨轴承上的导正孔三者中心直线对位，进而确保叶片与变桨轴承的连接精度。而在实际的对中连接过程中，由于法兰的安装是人工对孔，人工对法兰安装缺少必要的硬性限位，导致法兰在安装过程中容易偏移，最终导致叶片与变桨轴承之间的叶片螺栓位置偏移较大、法兰与变桨轴承无法准确对中，使得叶片在受风力驱动过程中，叶片与变桨轴承之间的叶片螺栓卡死、甚至折断，进而损坏叶片和变桨轴承。


技术实现要素：

4.本技术实施例旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术实施例提供了一种对准工装以及叶片与变桨轴承对位连接方法，解决叶片与变桨轴承连接时对中的技术问题。
5.根据本技术实施例的一个方面，提供了一种对准工装，该对准工装用于连接叶片与法兰，对准工装包括：试装结构件，包括相对且间隔设置的第一端面和第二端面以及贯穿所述第一端面与所述第二端面的多个导正孔，多个所述导正孔沿所述试装结构件的周向间隔分布；多个导正件，所述导正件包括沿自身长度方向上分布的连接段以及限位段，所述连接段用于与叶片上的连接孔连接，所述限位段用于与所述导正孔穿设配合，所述限位段的尺寸与所述导正孔的内径尺寸适配。
6.可选择地，所述导正件的所述连接段与所述限位段为一体成型件。
7.可选择地，还包括加固结构件，所述加固结构件用于抵顶在叶片的内壁上，以对所述叶片的内壁支撑。
8.可选择地，所述试装结构件的材质为金属或塑料。
9.根据本技术实施例的另一个方面，还提供了一种叶片与变桨轴承对位连接方法，包括：
10.提供上述的对准工装；
11.在叶片的叶根端面处安装多个所述导正件，将所述导正件的连接段插设连接于所
述叶片的叶根端面上的连接孔内，并使导正件的限位段伸出所述连接孔外；
12.将法兰上的法兰孔穿过对应的导正件并使得法兰的端面贴合在叶片的叶根端面上；
13.将试装结构件上的导正孔套设在所述导正件的限位段上并使试装结构件的第一端面贴合在法兰远离叶片一侧的端面上，以使连接孔、法兰孔以及导正孔同轴对中，以进行对位；
14.将与所述叶片对位后的法兰固定在叶片的叶根端面上，并将所述对准工装拆卸去除；
15.通过叶片螺栓将变桨轴承与叶片对位连接。
16.可选择地，所述试装结构件上可拆卸地设有多个定位销，所述法兰上开设有多个定位销孔，所述叶片上设有多个对位孔；
17.所述将与叶片对位后的法兰固定在叶片的叶根端面上的步骤包括：
18.将定位销依次穿过并连接所述定位销孔和所述对位孔，以使法兰固定在叶片的叶根端面上；将所述对准工装拆卸去除。
19.可选择地，所述将与叶片对位后的法兰固定在叶片的叶根端面上，并将所述对准工装拆卸去除步骤之后还包括：
20.将叶片螺栓的一端穿过法兰孔后插设连接于所述连接孔内，并使叶片螺栓的另一端伸出于法兰远离叶片的端面；
21.将所述试装结构件上的导正孔套设在叶片螺栓上并使试装结构件的第一端面贴合在法兰远离叶片一侧的端面上，以检测所述叶片螺栓和所述法兰孔以及所述连接孔的对位是否偏移。
22.可选择地，还包括提供加固结构件对叶片的内壁加固。
23.可选择地，所述加固结构件为支撑柱，所述支撑柱的两端可分别沿径向抵顶在所述叶片的内壁上；
24.可选择地，所述加固结构件包括基盘以及沿周向设置在所述基盘上的多根支撑杆，所述支撑杆与所述基盘可拆卸连接，所述支撑杆远离基盘的一端用于固定连接于所述叶片螺栓或固定于叶片的内壁上。
25.根据本技术实施例的对准工装以及叶片与变桨轴承对位连接方法，至少具有如下有益效果：
26.本技术实施例提供的对准工装以及叶片与变桨轴承对位连接方法，通过预先设计试装结构件、并通过导正件的设计，可先借助导正件的导向以及定位作用，使得法兰与叶片装配过程中法兰上的法兰孔能够与叶片上的连接孔一一精准对位，然后借助试装结构件来模拟变桨轴承的装配，进而使得当试装结构件、法兰以及叶片依次端面贴合时试装结构件上的导正孔、法兰上的法兰孔以及叶片上的连接孔一一对位，而后再将法兰固定在叶片上，避免法兰在叶片上偏移或错位，以达到对试装结构件上的导正孔、法兰上的法兰孔以及叶片上的连接孔三者准确对中的效果，有效消除了后续叶片在受风力驱动过程中叶片与变桨轴承之间的叶片螺栓卡死、折断，进而损坏叶片和变桨轴承结构等不良隐患。
附图说明
27.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1是本技术实施例提供的试装结构件的一种结构示意图；
29.图2是本技术实施例提供的试装结构件的另一种结构示意图；
30.图3是本技术实施例提供的导正件的一种结构示意图；
31.图4是本技术实施例提供的法兰的截面图或叶片端部的截面图；
32.图5是本技术实施例提供的对准工装、法兰以及叶片的配合结构示意图；
33.图6是本技术实施例中加固结构件、法兰以及叶片的一种配合结构示意图；
34.图7是本技术实施例中加固结构件、法兰以及叶片的另一种配合结构示意图。
35.附图中：试装结构件100；第一端面110；第二端面120；导正孔130；导正件200；连接段210；限位段220；过渡段230；法兰300；法兰孔310；定位销孔320；加固结构件400；基盘410；支撑杆420；定位销500；叶片600；叶片螺栓700。
具体实施方式
36.下面将详细描述本技术的各个方面的特征和示例性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本技术的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本技术实施例可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本技术的示例来提供对本技术的更好的理解。
37.在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。
38.在本技术实施例的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个及两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
39.本技术实施例的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
40.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将结合附图对实施例进行详细描述。
41.请参见图1至图5，需要说明的是，叶片600与变桨轴承连接时需要通过相应的法兰300进行辅助定位与对中，为使叶片螺栓700将叶片600与变桨轴承精准对中连接，需确保叶片600上的连接孔(图中未示出)、法兰300上的法兰孔310以及变桨轴承上的螺栓孔同轴对中。
42.为此，本技术实施例提供了一种对准工装，该对准工装用于连接叶片与法兰，对准
工装包括试装结构件100以及多个导正件200。其中，试装结构件100包括相对且间隔设置的第一端面110和第二端面120以及贯穿第一端面110与第二端面120的多个导正孔130，多个导正孔130沿试装结构件100的周向间隔分布，导正件200包括沿自身长度方向上分布的连接段210以及限位段220，连接段210用于与叶片600上的连接孔连接，限位段220用于与导正孔130穿设配合，限位段220的尺寸与导正孔130的内径尺寸适配。
43.在本技术实施例的对准工装中，试装结构件100即起到模拟变桨轴承的作用，试装结构件100上的多个导正孔130即模拟实际变桨轴承上的各个螺栓孔，试装结构件100上的第一端面110与第二端面120即模拟了实际变桨轴承上相对的两个端面，导正件200即模拟了实际变桨轴承与叶片600连接用的叶片螺栓。
44.需要理解的是，在本技术中，叶片600上与变桨轴承连接的部位为叶片端部，该部位也叫叶片根部，叶片端部沿周向设有多个连接孔，连接孔可为人工开设的定位孔或螺纹孔，当然，连接孔也可以为在叶片600制作成型过程中预设的螺栓套，多个螺栓套沿周向埋设在叶片端部并与叶片600一体成型。
45.此外，导正件200呈杆状，导正件200上的连接段210优选为与连接孔螺纹连接的螺纹段，连接段210的长度与连接孔的深度相等，以此保证导正件200与连接孔对位连接的稳定性和易拆卸性。当然，导正件200上的连接段210也可以为与连接孔实现过盈配合的轴段，或者，导正件200上的连接段210可以通过胶接的方式与连接孔紧固连接。另外，导正件200上的限位段220的外径尺寸与试装结构件100上的导正孔130的外径尺寸相适配，即导正件200上的限位段220的外径等于或稍小于导正孔130的内径，以保证导正件200的连接段210与连接孔稳定连接后，试装结构件100的导正孔130能够稳定套设在导正件200的限位段220上，消除导正孔130与限位段220之间的配合间隙，防止试装结构件100在竖向位置上偏移或错位。
46.本技术实施例的对准工装在实际使用时，安装人员先将导正件200的连接段210插设连接于叶片600上的连接孔，使得导正件200稳定固定在叶片600的端面上，此时，导正件200的限位段220伸出于连接孔，安装人员再相应的装配法兰300，法兰300的法兰孔310穿过导正件200上的限位段220后贴合在叶片600的端面上，使得法兰300上的法兰孔310通过导正件200与叶片600上的连接孔对中，而后，为了防止法兰300沿周向转动偏移，安装人员可通过相应的固定件将法兰300固定贴合在叶片600端面上，避免法兰300上的法兰孔310与连接孔错位，法兰300固定后，安装人员再将试装结构件100上的导正孔130稳定套设在导正件200上的限位段220上并使得试装结构件100的第一端面110抵顶并贴合在法兰300远离叶片600的端面上，从而完成对试装结构件100与叶片600的对中连接。
47.显然，本技术实施例提供的对准工装，通过试装结构件100以及导正件200的设置，实现了预先定位或调试好实际变桨轴承、法兰300以及叶片600三者对位位置的目的，进而保证后续叶片与实际的变桨轴承的精准对中连接。
48.在本技术的对准工装的一些实施例中，再参见图1、图2和图3，导正件200的连接段210与限位段220为一体成型件，减小单独加工制作连接段210与限位段220的模具成本。
49.具体的，在一个实施例中，导正件200为导正棒，连接段210与限位段220即为导正棒的两端。由于叶片600上的连接孔优选为预埋的螺栓套，所以与连接孔对位连接的连接段210亦优选为螺纹段，以此实现连接段210与螺栓套的紧固连接。
50.在另一个实施例中，再参见图3，导正件200呈棒状，导正件200还包括过渡段230，连接段210通过过渡段230与限位段220连接并加工成一体件，通过将导正件200设置成三段，使得连接段210对应连接叶片600上的连接孔、过渡段230与法兰300上的法兰孔310对应套设配合以及限位段220与试装结构件100上的导正孔130紧密配合，方便安装人员将法兰300以及试装结构件100精确地装配在导正件200的相应位置处，提高了导正件200与叶片600、法兰300以及试装结构件100的配合精度。此外，为了便于区分连接段210、过渡段230以及限位段220，过渡段230的外径稍小于连接段210和限位段220的外径，同时，过渡段230的外径也稍小于法兰孔310的内径。此外，导正件200可以为空心的棒体或柱体结构，以此减小整个导正件200的制作成本。
51.当然，在其他实施例中，为了提高导正件200的适配性，导正件200可以为外螺纹圆柱体，如双头螺栓等通用螺纹件，方便安装人员的选用和更换。
52.在本技术的对准工装的一些实施例中，再参见图1和图2，试装结构件100的尺寸和形状与变桨轴承的尺寸和形状相适配，即试装结构件100的整体轮廓参数与实际的变桨轴承的整体轮廓参数相一致，以使试装结构件100尽可能的模拟和匹配变桨轴承的形状，提高后续变桨轴承与叶片的对位连接精度。
53.当然，为了提高试装结构件100的装配效率，导正件200的数目可以不与试装结构件100上的导正孔130的数目相等，导正件200的数目能够保证试装结构件100稳定的贴装在法兰300的端面上即可，这也方便了后续安装人员对整个对准工装的拆卸。
54.此外，试装结构件100的材质为金属或塑料，当试装结构件100的材质为金属时，可以保证试装结构件100以及整个对准工装的结构稳固性；当试装结构件100的材质为塑料时，可以做到对试装结构件100以及整个对准工装轻量化设计，减小了整个对准工装的加工成本，同时，也进一步有利于后续安装人员对整个对准工装的拆装。
55.在本技术的对准工装的一些实施例中，参见图5和图6，还包括加固结构件400，加固结构件400用于抵顶在叶片600的内壁上，以对叶片600的内壁支撑。需要理解的是，考虑到叶片600主要由树脂材料制成，叶片600在正常使用或运输过程中、与试装结构件100的预装过程中以及与实际变桨轴承对位连接中，叶片600会因自身重力或与外物发生碰撞而出现结构变形，同时，叶片600在较极端的天气下易发生树脂收缩变形，因此，加固结构件400的设置有效起到了对叶片600加固的作用，将加固结构件400的两端分别抵顶在叶片600的内壁上，加固结构件400的支撑作用可有效预防叶片600向内收缩变形，不仅提高了整个叶片600的结构强度，而且避免了叶片600结构收缩而引起的叶片600上的连接孔与法兰孔310以及变桨轴承上的螺栓孔错位的问题，进一步避免了叶片、法兰与变桨轴承无法准确对中。
56.具体的，参见图4和图6，在本技术的对准工装的一些实施例中，加固结构件400为支撑柱，应该理解的是，叶片600端部横截面的形状为圆形或椭圆形，叶片600靠近其端部的形状为中空的圆柱状，叶片600端部为其与变桨轴承对接的开口。当需要对叶片600进行加固时，安装人员即可将支撑柱的两端分别沿径向抵顶在叶片600靠近端部的内壁上，以此对叶片600提供力学支撑。当然，为了使叶片600受到加固结构件400的支撑力更为均匀，可以提供多根支撑柱，多根支撑柱交叉设置并抵顶在叶片600内壁的各个位置处，使得叶片600的内壁受力均匀，进一步防止叶片600因自身重力或外力作用而出现结构变形，进一步保证整个叶片的结构稳定性。
57.另外，本技术实施例还提供了一种叶片与变桨轴承对位连接方法，包括：提供上述的对准工装；在叶片600的叶根端面处安装多个导正件200，将导正件200的连接段210插设连接于叶片600的叶根端面上的连接孔内，并使导正件200的限位段220伸出连接孔外；将法兰300上的法兰孔310穿过对应的导正件200并使得法兰300的端面贴合在叶片600的叶根端面上；将试装结构件100上的导正孔130套设在导正件200的限位段220上并使试装结构件100的第一端面110贴合在法兰300远离叶片600一侧的端面上，以使连接孔、法兰孔310以及导正孔130同轴对中，以进行对位；将与叶片600对位后的法兰300固定在叶片600的叶根端面上，并将对准工装拆卸去除；通过叶片螺栓700将变桨轴承与叶片600对位连接。
58.不难理解的是，本技术实施例提供的叶片与变桨轴承对位连接方法，通过试装结构件100以及导正件200的设置，使得试装结构件100模拟实际变桨轴承的结构，导正件200模拟叶片螺栓的结构，可先借助导正件200的导向以及定位作用，使得法兰300与叶片600装配过程中法兰300上的法兰孔310能够与叶片600上的连接孔一一精准对位，然后借助试装结构件100来模拟变桨轴承的装配，进而使得当试装结构件100、法兰300以及叶片600依次端面贴合时试装结构件100上的导正孔130、法兰300上的法兰孔310以及叶片600上的连接孔一一对位，而后再将法兰300固定在叶片600端面上，避免法兰300在叶片600上偏移或错位，避免法兰孔310与连接孔出现干涉，达到对试装结构件100上的导正孔130、法兰300上的法兰孔310以及叶片600上的连接孔三者准确对中的效果。
59.需要理解的是，试装结构件100上的导正孔130、法兰300上的法兰孔310以及叶片600上的连接孔三者准确对中、以及法兰300得到稳定固定后，再将导正件200以及试装结构件100整体拆装，法兰300上的法兰孔310与叶片600上的连接孔得到准确同轴对中后，即也确定了叶片螺栓700以及实际变桨轴承的装配位置，最终将叶片600与实际变桨轴承对位连接时，安装人员仅需将相应的叶片螺栓700的一端穿过法兰孔310后插设连接于叶片600上的连接孔内，再将实际的变桨轴承套设连接在叶片螺栓700的另一端，变桨轴承靠近叶片600的端面、法兰300的端面以及叶片600的端面三者固定贴合后，即完成了叶片600与变桨轴承的对位连接装配，保证了叶片600与变桨轴承的连接精度，有效消除了后续叶片600在受风力驱动过程中叶片600与变桨轴承之间的叶片螺栓700卡死、折断，进而损坏叶片和变桨轴承结构等不良隐患。
60.在本技术的叶片与变桨轴承对位连接方法的一些实施例中，再参见图4和图5，为了将法兰300稳定固定在叶片600端面上，避免法兰300在叶片600端面上滑移或错位，试装结构件100上可拆卸地设有多个定位销500，法兰300上开设有多个定位销孔320，叶片600上设有多个对位孔(图中未示出)。将与叶片600对位后的法兰300固定在叶片600的叶根端面上的步骤包括：将定位销500依次穿过并连接定位销孔320和对位孔，以使法兰300固定在叶片600的叶根端面上，将对准工装拆卸去除。
61.通过法兰300上多个定位销孔320的设置、叶片600上的对位孔的对应设置，当法兰300上的法兰孔310与叶片600的连接孔同轴对位后，安装人员即可将定位销500依次穿过并连接定位销孔320和对位孔，使得法兰300可以稳定地固定在叶片600的叶根端面上，使得法兰300与叶片600形成一个整体，稳定插接于定位销孔320和对位孔上的定位销500不仅对法兰300起到了硬性限位作用，还有效的起到了防止叶片600端部变形的效果。
62.需要理解的是，定位销500、定位销孔320以及对位孔的个数对应相等且个数不受
限制，可以为一个或多个，优选为四个，以使法兰300稳固的贴合在叶片600的端面上，避免法兰300因其上的法兰孔310内径大于导正件200外径而带来的法兰300相对叶片600端面滑动偏移的不良状况，进一步确保法兰300上的法兰孔310与叶片600上的连接孔精准对中。
63.此外，对位孔也可为螺纹孔，相应的定位销500可替换为螺钉或者铆钉，定位销孔320的内径即与螺钉或者铆钉配合的插装孔，保证螺钉或者铆钉的外壁与定位销孔320紧密配合，确保法兰300稳定的固定在叶片端面上。
64.在本技术的叶片与变桨轴承对位连接方法的一些实施例中，将与叶片600对位后的法兰300固定在叶片600的叶根端面上，并将对准工装拆卸去除步骤之后还包括：将叶片螺栓700的一端穿过法兰孔310后插设连接于连接孔内，并使叶片螺栓700的另一端伸出于法兰300远离叶片600的端面；将试装结构件100上的导正孔130套设在叶片螺栓700上并使试装结构件100的第一端面110贴合在法兰300远离叶片600一侧的端面上，以检测叶片螺栓700和法兰孔310以及连接孔的对位是否偏移。
65.需要理解的是，通过上述步骤的实施起到验证后续叶片600与变桨轴承时起到到连接作用的叶片螺栓700、法兰300的法兰孔310以及叶片600上的连接孔是否同轴对中的作用，若试装结构件100、法兰300以及叶片600三者在叶片螺栓700的连接作用下还存在对位偏移的情况，安装人员即可使用相应的加固结构件400来调整叶片600端部的形状。需要理解的是，将加固结构件400作用在叶片600的端部上，对加固结构件400施力，进而使得加固结构件400作用叶片600端部，使得叶片600端部因受力变形而向外扩张或向内收缩，以确保试装结构件100、法兰300以及叶片600三者在叶片螺栓700的连接作用下再次精准对位，进一步保证后续将实际的变桨轴承组队连接至叶片600的位置准确度。
66.在本技术的叶片与变桨轴承对位连接方法的一些实施例中，再参见图5、图6和图7，为了防止叶片600与实际的变桨轴承组队连接前叶片600端部因自身重力或受到外力碰撞而出现结构变形，还包括提供加固结构件400对叶片600的内壁加固。具体的，加固结构件400为支撑柱，支撑柱可为具有锁定结构的伸缩柱，以此提高加固结构件400对不同规格叶片600的适配。在叶片600与实际的变桨轴承组队连接前，安装人员可预先将支撑柱的两端可分别沿径向抵顶在叶片600的内壁上，以此为叶片600、特别是为叶片的端部提供力学支撑，确保叶片600端部的结构稳定性，进而保证后续叶片600与实际的变桨轴承对位连接时的对中度。
67.在另一个实施例中，加固结构件400包括基盘410以及沿周向设置在基盘410上的多根支撑杆420，支撑杆420与基盘410可拆卸连接，支撑杆420远离基盘410的一端用于固定连接于叶片螺栓700或固定于叶片600的内壁上。
68.需要理解的是，当支撑杆420远离基盘410的一端用于固定连接于叶片螺栓700时，支撑杆420远离基盘410的一端上开设有与叶片螺栓700螺纹连接的螺纹通孔，安装该加固结构件400时，安装人员即可通过叉车或吊架预先将基盘410的轴心与法兰300的中心同轴对位，以此使得各根支撑杆420上的螺纹通孔与已固定在叶片600端面上的叶片螺栓一一对中，再将整体的加固结构件400沿叶片螺栓700的方向直线旋转，使得各个支撑杆420上的螺纹通孔与各个叶片螺栓700对应螺纹连接，以使整个加固结构件固定在法兰300端面上，由于此时的法兰300与叶片600已形成整体件，上述通过叶片螺栓700以及多根支撑杆420的配合作用，使得叶片600端部各个位置可受力强度基本一致，加强了叶片600端部整体的结构
强度，进而有效预防叶片600在后续的运输过程中结构变形，间接提高了后续叶片600与实际的变桨轴承对位连接的精度。不难理解的是，当叶片600与实际的变桨轴承对位连接时，安装人员即可将上述的加固结构件400整体拆除，避免加固结构件400影响变桨轴承与叶片的对位连接。
69.此外，当支撑杆420远离基盘410的一端用于固定于叶片600的内壁上时，支撑杆420与基盘410的连接方式为铰接，可以将支撑杆420理解为铰接在基盘410上的千斤顶。安装人员在可在安装该加固结构件400时，即可先使整体的加固结构件400置于叶片端部的内腔内，再通过吊架等施工装置作用在支撑杆420上，使得支撑杆420相对基盘410摆动，以使支撑杆420远离基盘410的一端抵顶在叶片600内壁的相应位置上，多根支撑杆420对叶片内壁的支撑作用使得叶片内壁各个位置受力均匀，进一步防止叶片600因自身重力或外力作用而出现结构变形，进一步保证整个叶片600的结构稳定性，确保后续叶片600与实际的变桨轴承对位连接的精度。
70.以上，仅为本技术实施例的具体实施方式，但本技术实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术实施例揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本技术实施例的保护范围之内。因此，本技术实施例的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种对准工装，用于连接叶片与法兰，其特征在于，包括：试装结构件，包括相对且间隔设置的第一端面和第二端面以及贯穿所述第一端面与所述第二端面的多个导正孔，多个所述导正孔沿所述试装结构件的周向间隔分布；多个导正件，所述导正件包括沿自身长度方向上分布的连接段以及限位段，所述连接段用于与叶片上的连接孔连接，所述限位段用于与所述导正孔穿设配合，所述限位段的尺寸与所述导正孔的内径尺寸适配。2.根据权利要求1所述的对准工装，其特征在于，所述导正件的所述连接段与所述限位段为一体成型件。3.根据权利要求1所述的对准工装，其特征在于，还包括加固结构件，所述加固结构件用于抵顶在叶片的内壁上，以对所述叶片的内壁支撑。4.根据权利要求1所述的对准工装，其特征在于，所述试装结构件的材质为金属或塑料。5.一种叶片与变桨轴承对位连接方法，其特征在于，包括：提供如权利要求1至4任一项所述的对准工装；在叶片的叶根端面处安装多个所述导正件，将所述导正件的连接段插设连接于所述叶片的叶根端面上的连接孔内，并使导正件的限位段伸出所述连接孔外；将法兰上的法兰孔穿过对应的导正件并使得法兰的端面贴合在叶片的叶根端面上；将试装结构件上的导正孔套设在所述导正件的限位段上并使试装结构件的第一端面贴合在法兰远离叶片一侧的端面上，以使连接孔、法兰孔以及导正孔同轴对中，以进行对位；将与所述叶片对位后的法兰固定在叶片的叶根端面上，并将所述对准工装拆卸去除；通过叶片螺栓将变桨轴承与叶片对位连接。6.根据权利要求5所述的叶片与变桨轴承对位连接方法，其特征在于，所述试装结构件上可拆卸地设有多个定位销，所述法兰上开设有多个定位销孔，所述叶片上设有多个对位孔；所述将与叶片对位后的法兰固定在叶片的叶根端面上的步骤包括：将定位销依次穿过并连接所述定位销孔和所述对位孔，以使法兰固定在叶片的叶根端面上；将所述对准工装拆卸去除。7.根据权利要求5所述的叶片与变桨轴承对位连接方法，其特征在于，所述将与叶片对位后的法兰固定在叶片的叶根端面上，并将所述对准工装拆卸去除步骤之后还包括：将叶片螺栓的一端穿过法兰孔后插设连接于所述连接孔内，并使叶片螺栓的另一端伸出于法兰远离叶片的端面；将所述试装结构件上的导正孔套设在叶片螺栓上并使试装结构件的第一端面贴合在法兰远离叶片一侧的端面上，以检测所述叶片螺栓和所述法兰孔以及所述连接孔的对位是否偏移。8.根据权利要求5所述的叶片与变桨轴承对位连接方法，其特征在于，还包括提供加固结构件对叶片的内壁加固。9.根据权利要求8所述的叶片与变桨轴承对位连接方法，其特征在于，所述加固结构件为支撑柱，所述支撑柱的两端可分别沿径向抵顶在所述叶片的内壁上。
10.根据权利要求8所述的叶片与变桨轴承对位连接方法，其特征在于，所述加固结构件包括基盘以及沿周向设置在所述基盘上的多根支撑杆，所述支撑杆与所述基盘可拆卸连接，所述支撑杆远离基盘的一端用于固定连接于所述叶片螺栓或固定于叶片的内壁上。

技术总结
本申请实施例公开了一种对准工装以及叶片与变桨轴承对位连接方法，对准工装用于连接叶片与法兰，对准工装包括：试装结构件，包括相对且间隔设置的第一端面和第二端面以及贯穿第一端面与第二端面的多个导正孔，多个导正孔沿试装结构件的周向间隔分布；多个导正件，导正件包括沿自身长度方向上分布的连接段以及限位段，连接段用于与叶片上的连接孔连接，限位段用于与导正孔穿设配合，限位段的尺寸与导正孔的内径尺寸适配。本申请实施例提供的对准工装以及叶片与变桨轴承对位连接方法，能够有效消除了后续叶片在受风力驱动过程中叶片与变桨轴承之间的叶片螺栓卡死、折断，进而损坏叶片和变桨轴承结构等不良隐患。叶片和变桨轴承结构等不良隐患。叶片和变桨轴承结构等不良隐患。


技术研发人员：李正浛 付磊
受保护的技术使用者：江苏金风科技有限公司
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2023/6/3