一种汽车机油滤清器的制作方法

1.本实用新型涉及滤清器技术领域，更具体地涉及一种汽车机油滤清器。


背景技术：

2.机油滤清器又称机油格，适用于汽车机油的过滤作用，目前机油滤清器主要包括了过滤纸和进油桶，其次还包括了进油阀，具体过程是将机油滤清器在工作中，机油通过进油口进入外壳内部靠近外壳的内壁，通过第一过滤纸的过滤进入然后经过第一出油孔，最终油从外壳的顶端被抽出。
3.然而现有的机油滤清器结构设计不全面，导致在使用时由于长期的使用，导致过滤纸表面粘附有大量的杂质，导致机油供应不足，需要及时更换，因此更换时需要对整体进行更换，会导致材料浪费，其次是在过滤纸无法及时进行过滤汽油时，底端旁通阀向上升起，未经过过滤的机油从底端进行第一出油桶内部，最终被抽入发动机,会对发动机造成损害。
4.因此亟须一种汽车机油滤清器。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车机油滤清器，以解决上述背景技术中存在的问题。
6.本实用新型提供如下技术方案：一种汽车机油滤清器，包括外壳，所述外壳的底端固定连接有底座，所述外壳的中部是中空的，所述外壳顶端的中部个固定连接有顶盖，所述顶盖的底端固定连接有防滑盖，所述防滑盖的底端固定连接有第一封口层，所述第一封口层底端外侧安装有第一过滤纸，所述第一过滤纸的内部安装有第一出油桶。
7.进一步的，所述顶盖的中部是中空的，所述顶盖位于中空部位的四周等序排列开设有第一进油口，所述防滑盖的中部是中空的，所述防滑盖位于中空四周等序排列开设有第二进油口，且第二进油口和第一进油口的形状大小相等，位置关系均相对应。
8.进一步的，所述第一封口层的中部是中空的，所述第一出油桶的中部中空，且第一出油桶中空处于第一封口层的中空处大小相同。
9.进一步的，所述底座顶端开设有顶槽，且顶槽内安装有第一防油垫，所述第一防油垫的顶端安装有第二防油垫，所述第二防油垫的顶端安装有第二过滤纸，且第二过滤纸位于外壳内部的底端。
10.进一步的，所述第二过滤纸的中部是中空的，所述第二过滤纸的内部安装有第二出油桶，所述第二出油桶的中部等序排列开设有第二出油孔，所述第二出油孔与第一出油孔的形状大小相等。
11.进一步的，所述第二出油桶的订单固定连接有第二封口层，所述第二封口层的中部是中空的，所述第二封口层与第一封口层的形状大小相等。
12.进一步的，所述第二封口层的中部活动连接有旁通阀，所述旁通阀顶端的外壁固
定连接有弹簧，所述弹簧的顶端与第一出油桶的内壁进行固定连接。
13.本实用新型的技术效果和优点：
14.1.本实用新型通过设有第二过滤纸和第二出油桶，有利于二次过滤，便于在使用时滤纸无法及时进行过滤汽油时，底端旁通阀向上升起，未经过过滤的机油从底端进行第一出油桶内部，最终被抽入发动机，因此可对其机油进行过滤，减少对发动机的损害。
15.2.本实用新型通过设有底座，有利于对滤纸进行更换，便于在使用时，可将外壳底端的底座进行拆卸，将第一防油垫和第二防油垫从外壳的底端内取出，接着将第一过滤纸、第一出油桶，第二过滤纸以及第二出油桶取出，对其进行更换，避免了将整体更换造成的材料浪费。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的整体剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型的整体结构爆炸示意图；
19.图4为本实用新型的第一出油桶结构示意图；
20.图5为本实用新型的旁通阀结构示意图。
21.附图标记为：1、外壳；2、底座；201、第一防油垫；202、第二防油垫；3、顶盖；301、第一进油口；4、防滑盖；401、第二进油口；5、第一封口层；6、第一过滤纸；7、第一出油桶；701、第一出油孔；8、第二过滤纸；801、第二出油桶；8011、第二出油孔；802、第二封口层；803、旁通阀；804、弹簧。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的滤清器并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。
23.参照图1-5，本实用新型提供了一种汽车机油滤清器，包括外壳1，外壳1的底端固定连接有底座2，外壳1的中部是中空的，外壳1顶端的中部个固定连接有顶盖3，顶盖3的底端固定连接有防滑盖4，防滑盖4的底端固定连接有第一封口层5，第一封口层5底端外侧安装有第一过滤纸6，第一过滤纸6的内部安装有第一出油桶7。
24.参照图3，顶盖3的中部是中空的，顶盖3位于中空部位的四周等序排列开设有第一进油口301，防滑盖4的中部是中空的，防滑盖4位于中空四周等序排列开设有第二进油口401，且第二进油口401和第一进油口301的形状大小相等，位置关系均相对应。
25.参照图3，第一封口层5的中部是中空的，第一出油桶7的中部中空，且第一出油桶7中空处于第一封口层5的中空处大小相同。
26.参照图3，底座2顶端开设有顶槽，且顶槽内安装有第一防油垫201，第一防油垫201的顶端安装有第二防油垫202，第二防油垫202的顶端安装有第二过滤纸8，且第二过滤纸8位于外壳1内部的底端。
27.参照图5，第二过滤纸8的中部是中空的，第二过滤纸8的内部安装有第二出油桶
801，第二出油桶801的中部等序排列开设有第二出油孔8011，第二出油孔8011与第一出油孔701的形状大小相等。
28.参照图5，第二出油桶801的订单固定连接有第二封口层802，第二封口层802的中部是中空的，第二封口层802与第一封口层5的形状大小相等。
29.参照图5，第二封口层802的中部活动连接有旁通阀803，旁通阀803顶端的外壁固定连接有弹簧804，弹簧804的顶端与第一出油桶7的内壁进行固定连接。
30.本实用新型的工作原理：首先将装置安装在汽车上，在汽车行驶过程中，机油通过第一进油口301进入，然后通过第二进油口401进入到第一封口层5的顶端，落在第一封口层5上，然后通过第一封口层5和外壳1之间的间隙向下滑落，最终机油堆积在第一过滤纸6与外壳1的位置，接着机油由于第一过滤纸6的缘故，机油内掺杂着的一些杂质被过滤，粘附在第一过滤纸6上，通过过滤纸的机油则通过第一出油桶7上的第一出油孔701进入第一出油桶7的中部，然后通过发动机的吸力将机油从第一出油桶7的内部向顶盖3的方向抽离，在经过长时间使用中，第一过滤纸6的表面粘附了大量的杂质，导致机油供应不足，因此旁通阀803被向上拉起，此时外壳1底端的机油则通过第二过滤纸8的过滤进入到第二出油桶801上，在通过第二出油孔8011进入第二出油桶801的内部，然后通过第二封口层802的中部进入第一出油桶7的内部，最后被传输到发动机，因此可继续使用，当进行更换时，将底座2从外壳1的底端取下，然后将第一防油垫201和第二防油垫202取出，接着再将内部的零件进行取出，然后更换第一过滤纸6和第二过滤纸8，再将其安装回原处即可继续使用。
31.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
32.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
33.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车机油滤清器，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的底端固定连接有底座(2)，所述外壳(1)的中部是中空的，所述外壳(1)顶端的中部个固定连接有顶盖(3)，所述顶盖(3)的底端固定连接有防滑盖(4)，所述防滑盖(4)的底端固定连接有第一封口层(5)，所述第一封口层(5)底端外侧安装有第一过滤纸(6)，所述第一过滤纸(6)的内部安装有第一出油桶(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车机油滤清器，其特征在于：所述顶盖(3)的中部是中空的，所述顶盖(3)位于中空部位的四周等序排列开设有第一进油口(301)，所述防滑盖(4)的中部是中空的，所述防滑盖(4)位于中空四周等序排列开设有第二进油口(401)，且第二进油口(401)和第一进油口(301)的形状大小相等，位置关系均相对应。3.根据权利要求1所述的一种汽车机油滤清器，其特征在于：所述第一封口层(5)的中部是中空的，所述第一出油桶(7)的中部中空，且第一出油桶(7)中空处于第一封口层(5)的中空处大小相同。4.根据权利要求1所述的一种汽车机油滤清器，其特征在于：所述底座(2)顶端开设有顶槽，且顶槽内安装有第一防油垫(201)，所述第一防油垫(201)的顶端安装有第二防油垫(202)，所述第二防油垫(202)的顶端安装有第二过滤纸(8)，且第二过滤纸(8)位于外壳(1)内部的底端。5.根据权利要求4所述的一种汽车机油滤清器，其特征在于：所述第二过滤纸(8)的中部是中空的，所述第二过滤纸(8)的内部安装有第二出油桶(801)，所述第二出油桶(801)的中部等序排列开设有第二出油孔(8011)，所述第二出油孔(8011)与第一出油孔(701)的形状大小相等。6.根据权利要求5所述的一种汽车机油滤清器，其特征在于：所述第二出油桶(801)的订单固定连接有第二封口层(802)，所述第二封口层(802)的中部是中空的，所述第二封口层(802)与第一封口层(5)的形状大小相等。7.根据权利要求6所述的一种汽车机油滤清器，其特征在于：所述第二封口层(802)的中部活动连接有旁通阀(803)，所述旁通阀(803)顶端的外壁固定连接有弹簧(804)，所述弹簧(804)的顶端与第一出油桶(7)的内壁进行固定连接。

技术总结
本实用新型涉及滤清器技术领域，且公开了一种汽车机油滤清器，包括外壳，所述外壳的底端固定连接有底座，所述外壳的中部是中空的，所述外壳顶端的中部个固定连接有顶盖，所述顶盖的底端固定连接有防滑盖，所述防滑盖的底端固定连接有第一封口层，所述第一封口层底端外侧安装有第一过滤纸，所述第一过滤纸的内部安装育第一出油桶，所述顶盖的中部是中空的；本实用新型通过设有第二过滤纸和第二出油桶，有利于二次过滤，便于在使用时滤纸无法及时进行过滤汽油时，底端旁通阀向上升起，未经过过滤的机油从底端进行第一出油桶内部，最终被抽入发动机，因此可对其机油进行过滤，减少对发动机的损害。机的损害。机的损害。


技术研发人员：杨永豪
受保护的技术使用者：东莞市滤冠滤清器有限公司
技术研发日：2023.02.20
技术公布日：2023/6/1