重型工程车空气滤清器的制作方法

1.本实用新型涉及空气滤清器技术领域，尤其涉及重型工程车空气滤清器。


背景技术：

2.发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损，较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重，空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气，对于重型工程车来说，气缸吸入空气量大，因此，需要勤换空气滤清器。
3.现有技术存在以下不足：现有的重型工程车更换空气滤清器主要由驾驶员根据经验进行定期更换，空气滤清器无警示功能，当驾驶员长时间忘记更换空气滤清器时，空气滤清器由于堵塞进气量降低，这会导致发动机燃烧室的燃烧效率降低，从而导致重型工程车的输出动力变弱。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术的不足，提供了重型工程车空气滤清器。
5.本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：重型工程车空气滤清器，包括箱体，所述箱体的内部设置有滤芯，所述箱体的内腔底部两侧均固定设置有触碰开关，且触碰开关与车辆中控台电性连接，所述触碰开关的顶部设置有弹簧，所述弹簧的顶端固定设置有支板，所述支板的底端固定设置有凸杆，且凸杆与触碰开关位置相对应，滤芯与支板搭接。
6.优选的，当滤芯堵塞导致进气量减小时，空气进入箱体后会聚集在滤芯的顶部，此时滤芯顶部的气压增大，推动滤芯下移，滤芯通过支板带动凸杆下移，当凸杆下移与触碰开关接触时，触碰开关向车辆中控台发送一个电信号，车辆中控台向驾驶员发出滤芯堵塞警示，提示驾驶员滤芯需要更换，该滤清器具有提示功能，避免驾驶员忘记更换，保证车辆的稳定运行。
7.优选的，所述箱体包括底箱以及顶盖，且顶盖与底箱通过螺栓可拆卸连接，滤芯嵌入设置在底箱中，打开顶盖，可更换滤芯。
8.优选的，所述底箱的底部导通设置有出气管，所述出气管的底端固定设置有气泵，所述顶盖的顶端导通设置有进气管，出气管与发动机进气端连接，使用时，气泵通过出气管抽取空气进入发动机，使得箱体内部产生负压，从而通过进气管吸气，空气进入后，通过滤芯过滤。
9.优选的，当滤芯堵塞时，由于底箱的底部产生负压，会吸动滤芯下移。
10.本实用新型的有益效果：
11.本实用新型在滤芯堵塞导致进气量减小时，空气进入箱体后会聚集在滤芯的顶部，此时滤芯顶部的气压增大，推动滤芯下移，滤芯通过支板带动凸杆下移，当凸杆下移与
触碰开关接触时，触碰开关向车辆中控台发送一个电信号，车辆中控台向驾驶员发出滤芯堵塞警示，提示驾驶员滤芯需要更换，该滤清器具有提示功能，避免驾驶员忘记更换，保证车辆的稳定运行。
附图说明
12.图1为本实用新型的纵向剖视图；
13.图2为本实用新型的使用状态图。
14.图中：1、箱体；11、底箱；111、出气管；112、气泵；12、顶盖；121、进气管；2、滤芯；3、触碰开关；4、弹簧；41、支板；42、凸杆。
具体实施方式
15.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
17.实施例
18.请参阅图1所示，本实施例所述重型工程车空气滤清器，包括箱体1，所述箱体1的内部设置有滤芯2，与现有技术不同的是，所述箱体1的内腔底部两侧均固定设置有触碰开关3，且触碰开关3与车辆中控台电性连接，所述触碰开关3的顶部设置有弹簧4，所述弹簧4的顶端固定设置有支板41，所述支板41的底端固定设置有凸杆42，且凸杆42与触碰开关3位置相对应，滤芯2与支板41搭接。
19.请参阅图2所示，当滤芯2堵塞导致进气量减小时，空气进入箱体1后会聚集在滤芯2的顶部，此时滤芯2顶部的气压增大，推动滤芯2下移，滤芯2通过支板41带动凸杆42下移，当凸杆42下移与触碰开关3接触时，触碰开关3向车辆中控台发送一个电信号，车辆中控台向驾驶员发出滤芯2堵塞警示，提示驾驶员滤芯2需要更换，该滤清器具有提示功能，避免驾驶员忘记更换，保证车辆的稳定运行。
20.所述箱体1包括底箱11以及顶盖12，且顶盖12与底箱11通过螺栓可拆卸连接，滤芯2嵌入设置在底箱11中，打开顶盖12，可更换滤芯2。
21.所述底箱11的底部导通设置有出气管111，所述出气管111的底端固定设置有气泵112，所述顶盖12的顶端导通设置有进气管121，出气管111与发动机进气端连接，使用时，气泵112通过出气管111抽取空气进入发动机，使得箱体1内部产生负压，从而通过进气管121吸气，空气进入后，通过滤芯2过滤。
22.当滤芯2堵塞时，由于底箱11的底部产生负压，会吸动滤芯2下移。
23.需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之
间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
24.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.重型工程车空气滤清器，包括箱体(1)，所述箱体(1)的内部设置有滤芯(2)，其特征在于：所述箱体(1)的内腔底部两侧均固定设置有触碰开关(3)，且触碰开关(3)与车辆中控台电性连接，所述触碰开关(3)的顶部设置有弹簧(4)，所述弹簧(4)的顶端固定设置有支板(41)，所述支板(41)的底端固定设置有凸杆(42)，且凸杆(42)与触碰开关(3)位置相对应，滤芯(2)与支板(41)搭接。2.根据权利要求1所述的重型工程车空气滤清器，其特征在于：所述滤芯(2)通过支板(41)带动凸杆(42)下移，当凸杆(42)下移与触碰开关(3)接触时，触碰开关(3)向车辆中控台发送一个电信号，车辆中控台向驾驶员发出滤芯(2)堵塞警示。3.根据权利要求2所述的重型工程车空气滤清器，其特征在于：所述箱体(1)包括底箱(11)以及顶盖(12)，且顶盖(12)与底箱(11)通过螺栓可拆卸连接，滤芯(2)嵌入设置在底箱(11)中。4.根据权利要求3所述的重型工程车空气滤清器，其特征在于：所述底箱(11)的底部导通设置有出气管(111)，所述出气管(111)的底端固定设置有气泵(112)，所述顶盖(12)的顶端导通设置有进气管(121)。

技术总结
本实用新型提供了重型工程车空气滤清器，包括箱体，所述箱体的内部设置有滤芯，所述箱体的内腔底部两侧均固定设置有触碰开关，且触碰开关与车辆中控台电性连接，所述触碰开关的顶部设置有弹簧，所述弹簧的顶端固定设置有支板，所述支板的底端固定设置有凸杆，且凸杆与触碰开关位置相对应。本实用新型在滤芯堵塞导致进气量减小时，空气进入箱体后会聚集在滤芯的顶部，此时滤芯顶部的气压增大，推动滤芯下移，滤芯通过支板带动凸杆下移，当凸杆下移与触碰开关接触时，触碰开关向车辆中控台发送一个电信号，车辆中控台向驾驶员发出滤芯堵塞警示，提示驾驶员滤芯需要更换，该滤清器具有提示功能，避免驾驶员忘记更换，保证车辆的稳定运行。运行。运行。


技术研发人员：余振威 李政伏 裴玉玲 于超 张浩
受保护的技术使用者：安徽高博过滤科技有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/6/1