一种三级催化氧化尾气治理设备的制作方法

1.本实用新型属于尾气治理技术领域，特别是涉及一种三级催化氧化尾气治理设备。


背景技术：

2.申请号为201620166598.6的专利公开了机动车排气污染治理设备，包括机动车排气管、治理设备外壳、颗粒物过滤装置、气体输入泵、三效反应陶瓷外壳、三效催化器、催化点火装置、排气阀、输气管道、硫化物反应池、金属化合物反应池、干燥处理箱及净化气体排气管；治理设备外壳套在机动车排气管上，颗粒物过滤装置设在治理设备外壳内，三效催化器及催化点火装置通过三效反应陶瓷外壳设在气体处理仓内并连气体输入泵，三效反应陶瓷外壳通过输气管道连硫化物反应池、硫化物反应池、金属化合物反应池、干燥处理箱，排气阀设在三效反应陶瓷外壳上，净化气体排气管连干燥处理箱。
3.该专利的结构简单，尾气净化效果较差，当机械连续长时间工作时，未被净化的碳颗粒会造成背压升高，容易导致机油泄露。
4.为解决上述问题，本实用新型提出一种三级催化氧化尾气治理设备。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种三级催化氧化尾气治理设备，解决该专利的结构简单，尾气净化效果较差，当机械连续长时间工作时，未被净化的碳颗粒会造成背压升高，容易导致机油泄露的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
7.本实用新型为一种三级催化氧化尾气治理设备，包括催化转换器，所述催化转换器的右端连通有催化型柴油颗粒过滤器，所述催化转换器的左端连通有连接管，所述连接管固定安装有温度传感器，所述连接管固定安装有喷嘴，所述喷嘴连通有输送管，所述输送管连通有碳氢化合物催化氧化剂罐，所述连接管的内壁固定安装有颗粒物过滤网，所述连接管固定安装有颗粒物收集盒，通过温度传感器监测连接管的温度，当温度到设定范围时，碳氢化合物催化氧化剂罐通过输送管向喷嘴输送微量碳氢化合物催化氧化剂，碳氢化合物催化氧化剂进入输送管内参与反应，降低背压，保障机械连续工作。
8.优选地，所述输送管固定连接有计量泵，通过计量泵确保输送的碳氢化合物催化氧化剂的量。
9.优选地，所述催化转换器固定安装有背压传感器，所述催化型柴油颗粒过滤器固定安装有颗粒物传感器，通过背压传感器监测背压，颗粒物传感器监测颗粒物。
10.优选地，所述连接管的左侧面焊接有法兰盘，连接管通过法兰盘与汽车排气管连接。
11.优选地，所述催化转换器和催化型柴油颗粒过滤器分别连接有卡箍，通过卡箍将催化转换器和催化型柴油颗粒过滤器安装在汽车上。
12.优选地，所述催化转换器涂覆有贵金属催化氧化剂，延长使用寿命。
13.优选地，所述催化型柴油颗粒过滤器涂覆有稀土元素催化氧化剂，延长使用寿命。
14.本实用新型具有以下有益效果：
15.本实用新型通过温度传感器监测连接管的温度，当温度到设定范围时，碳氢化合物催化氧化剂罐通过输送管向喷嘴输送微量碳氢化合物催化氧化剂，碳氢化合物催化氧化剂进入输送管内参与反应，降低背压，保障机械连续工作，通过计量泵确保输送的碳氢化合物催化氧化剂的量，通过背压传感器监测背压，颗粒物传感器监测颗粒物，连接管通过法兰盘与汽车排气管连接，通过卡箍将催化转换器和催化型柴油颗粒过滤器安装在汽车上。
16.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的一种三级催化氧化尾气治理设备的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的一种三级催化氧化尾气治理设备的正视图；
20.图3为本实用新型的一种三级催化氧化尾气治理设备的俯视图；
21.图4为本实用新型的一种三级催化氧化尾气治理设备的左视图；
22.图5为图4中a-a剖面结构示意图。
23.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
24.1、催化转换器；2、催化型柴油颗粒过滤器；3、连接管；4、温度传感器；5、喷嘴；6、输送管；7、碳氢化合物催化氧化剂罐；8、计量泵；9、背压传感器；10、颗粒物传感器；11、颗粒物过滤网；12、颗粒物收集盒；13、法兰盘；14、卡箍。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.请参阅图1-图5所示，本实用新型为一种三级催化氧化尾气治理设备，包括催化转换器1，催化转换器1的右端连通有催化型柴油颗粒过滤器2，催化转换器1的左端连通有连接管3，连接管3固定安装有温度传感器4，连接管3固定安装有喷嘴5，喷嘴5连通有输送管6，输送管6连通有碳氢化合物催化氧化剂罐7，连接管3的内壁固定安装有颗粒物过滤网11，连接管3固定安装有颗粒物收集盒12，通过温度传感器4监测连接管3的温度，当温度到设定范围时，碳氢化合物催化氧化剂罐7通过输送管6向喷嘴5输送微量碳氢化合物催化氧化剂，碳
氢化合物催化氧化剂进入输送管6内参与反应，降低背压，保障机械连续工作。
28.输送管6固定连接有计量泵8，通过计量泵8确保输送的碳氢化合物催化氧化剂的量。
29.催化转换器1固定安装有背压传感器9，催化型柴油颗粒过滤器2固定安装有颗粒物传感器10，通过背压传感器9监测背压，颗粒物传感器10监测颗粒物。
30.连接管3的左侧面焊接有法兰盘13，连接管3通过法兰盘13与汽车排气管连接，催化转换器1和催化型柴油颗粒过滤器2分别连接有卡箍14，通过卡箍14将催化转换器1和催化型柴油颗粒过滤器2安装在汽车上。
31.催化转换器1涂覆有贵金属催化氧化剂，延长使用寿命，催化型柴油颗粒过滤器2涂覆有稀土元素催化氧化剂，延长使用寿命。
32.如图1-图5所示,本实施例为一种三级催化氧化尾气治理设备，本实用新型的基本原理为：通过颗粒物过滤网11过滤较大的颗粒，并通过颗粒物收集盒12进行收集，通过温度传感器4监测连接管3的温度，当温度到设定范围时，碳氢化合物催化氧化剂罐7通过输送管6向喷嘴5输送微量碳氢化合物催化氧化剂，碳氢化合物催化氧化剂通过喷嘴5进入输送管6内参与反应，降低背压，保障机械连续工作，通过计量泵8确保输送的碳氢化合物催化氧化剂的量，通过背压传感器9监测背压，颗粒物传感器10监测颗粒物。
33.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
34.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：
1.一种三级催化氧化尾气治理设备，包括催化转换器(1)，其特征在于：所述催化转换器(1)的右端连通有催化型柴油颗粒过滤器(2)，所述催化转换器(1)的左端连通有连接管(3)，所述连接管(3)固定安装有温度传感器(4)，所述连接管(3)固定安装有喷嘴(5)，所述喷嘴(5)连通有输送管(6)，所述输送管(6)连通有碳氢化合物催化氧化剂罐(7)，所述连接管(3)的内壁固定安装有颗粒物过滤网(11)，所述连接管(3)固定安装有颗粒物收集盒(12)。2.根据权利要求1所述的一种三级催化氧化尾气治理设备，其特征在于，所述输送管(6)固定连接有计量泵(8)。3.根据权利要求2所述的一种三级催化氧化尾气治理设备，其特征在于，所述催化转换器(1)固定安装有背压传感器(9)，所述催化型柴油颗粒过滤器(2)固定安装有颗粒物传感器(10)。4.根据权利要求3所述的一种三级催化氧化尾气治理设备，其特征在于，所述连接管(3)的左侧面焊接有法兰盘(13)。5.根据权利要求4所述的一种三级催化氧化尾气治理设备，其特征在于，所述催化转换器(1)和催化型柴油颗粒过滤器(2)分别连接有卡箍(14)。6.根据权利要求5所述的一种三级催化氧化尾气治理设备，其特征在于，所述催化转换器(1)涂覆有贵金属催化氧化剂。7.根据权利要求6所述的一种三级催化氧化尾气治理设备，其特征在于，所述催化型柴油颗粒过滤器(2)涂覆有稀土元素催化氧化剂。

技术总结
本实用新型公开了一种三级催化氧化尾气治理设备，涉及尾气治理技术领域。本实用新型包括催化转换器，催化转换器的右端连通有催化型柴油颗粒过滤器，催化转换器的左端连通有连接管，连接管固定安装有温度传感器，连接管固定安装有喷嘴，喷嘴连通有输送管，输送管连通有碳氢化合物催化氧化剂罐，连接管的内壁固定安装有颗粒物过滤网，连接管固定安装有颗粒物收集盒。本实用新型通过温度传感器监测连接管的温度，当温度到设定范围时，碳氢化合物催化氧化剂罐通过输送管向喷嘴输送微量碳氢化合物催化氧化剂，碳氢化合物催化氧化剂进入输送管内参与反应，降低背压，保障机械连续工作，通过计量泵确保输送的碳氢化合物催化氧化剂的量。量。量。


技术研发人员：胡保闯 徐利华
受保护的技术使用者：越泰动力科技常州有限公司
技术研发日：2023.02.16
技术公布日：2023/5/31