一种快速拆装型汽轮机内隔板的制作方法

1.本发明涉及汽轮机领域，尤其是一种快速拆装型汽轮机内隔板。


背景技术：

2.汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。汽轮机隔板，安装在汽轮机汽缸内并将汽缸分隔成若干个压力不同的腔室的圆板形部件。其主要作用是用来安装喷嘴或静叶片并阻止级间漏汽。
3.在现有的汽轮机隔板中，技术人员大多把改进点放在隔板的汽封效率以及便于检修用改造中，忽略了汽轮机隔板与静叶栅之间的连接方式，较为繁琐，多为大量的螺纹固式连接，或者直接通过浇注成型，或者焊接，虽连接稳定，但需要大量的人力物力，如果是较小型的汽轮机，这种内隔板连接方式反倒效率极其低下。故设计一种汽轮机内隔板，可以减少重金螺纹的使用，减少焊接浇注的连接方式，通过内隔板内部的机械构造，完成其与静叶栅之间的快速拆装组合，提高工作效率、降低运维成本，更适合小型汽轮机使用。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例，在本部分以及本技术的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
5.鉴于上述和/或现有技术中所存在的的问题，提出了本发明。
6.因此，本发明所要解决的技术问题是：设计一种汽轮机内隔板，可以减少重金螺纹的使用，减少焊接浇注的连接方式，通过内隔板内部的机械构造，完成其与静叶栅之间的快速拆装组合，提高工作效率、降低运维成本。
7.为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种快速拆装型汽轮机内隔板，包括，矩形隔板，包括外壳，外壳上半部前后两面均螺纹固定连接有两个环端伸缩杆，外壳下半部前后两面均螺纹固定连接有两个柱端伸缩杆，外壳一端设有第一穿孔，第一穿孔两侧均设有第二穿孔；
8.互接静叶栅，包括叶片环，叶片环靠内部分设有凹槽，凹槽上设有第一推杆，第一推杆两侧均设有第二推杆。
9.作为本发明一种快速拆装型汽轮机内隔板的一种优选方案，其中：在外壳内部，第一穿孔两侧均设有第一滑轨，第一滑轨内通过第一弹簧滑动连接有中部卡紧块。
10.作为本发明一种快速拆装型汽轮机内隔板的一种优选方案，其中：第二穿孔两侧均设有第二滑轨，弧形弹簧滑块与第二滑轨滑动连接。
11.作为本发明一种快速拆装型汽轮机内隔板的一种优选方案，其中：外壳内部设有置物板，置物板上设有限位伸缩杆，限位伸缩杆一端设有限位块。
12.作为本发明一种快速拆装型汽轮机内隔板的一种优选方案，其中：限位伸缩杆外套有第二弹簧，第二弹簧一端连接置物板，另一端连接限位块，限位块上对称设有定位孔，置物板上对称设有定位杆，定位杆与定位孔位置重合尺寸匹配。
13.作为本发明一种快速拆装型汽轮机内隔板的一种优选方案，其中：外壳内部两侧设有第三滑轨，第三滑轨内通过第三弹簧滑动连接有侧部卡紧块。
14.作为本发明一种快速拆装型汽轮机内隔板的一种优选方案，其中：外壳两侧面均设有嵌入槽，环端伸缩杆和柱端伸缩杆穿过嵌入槽。
15.作为本发明一种快速拆装型汽轮机内隔板的一种优选方案，其中：第一推杆一端设有推挤块，第一推杆可穿过第一穿孔，第二推杆可穿过第二穿孔。
16.作为本发明一种快速拆装型汽轮机内隔板的一种优选方案，其中：凹槽两侧设有嵌入块，嵌入块上半部设有环端限位孔，嵌入块下半部设有柱端限位孔。
17.作为本发明一种快速拆装型汽轮机内隔板的一种优选方案，其中：侧部卡紧块一部分置于嵌入槽内，中部卡紧块与侧部卡紧块上均设有弧面，弧面尺寸匹配弧形弹簧滑块，弧形弹簧滑块可贴紧包裹第一推杆。
18.本发明的有益效果：通过汽轮机内隔板的内部机械传动配合，达成了一层一层递进的稳固连接效果，大量减少了重金螺纹的使用，也无需焊接浇注，拆卸同理，提高了工作效率，降低了运维成本，适用范围较广，更适配小型汽轮机。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
20.图1为本发明提供的一种实施例所述的一种快速拆装型汽轮机内隔板的外观结构示意图；
21.图2为本发明提供的一种实施例所述的矩形隔板的内部结构示意图；
22.图3为本发明提供的一种实施例所述的矩形隔板的剖视结构示意图；
23.图4为本发明提供的一种实施例所述的互接静叶栅的结构示意图；
24.图5为本发明提供的一种实施例所述的矩形隔板的斜视内部结构示意图；
25.图6为本发明提供的一种实施例所述的一种快速拆装型汽轮机内隔板的连接状态内部结构示意图。
具体实施方式
26.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
27.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
28.其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表
示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
29.再其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
30.实施例1
31.参照图1～6，本实施例提供了一种快速拆装型汽轮机内隔板，包括矩形隔板100，矩形隔板100其中包括外壳101，外壳101内部包含着本发明中特殊内隔板的内部机械传动结构。
32.详细的，外壳101可分为顶端的靠近汽轮机转子的上半部分，以及底端的与静叶栅连接的下半部分，外壳101的上半部前后两面均螺纹固定连接有两个环端伸缩杆102，环端伸缩杆102的伸缩杆部分端头是成圆环形，外壳101的下半部前后两面均螺纹固定连接有两个柱端伸缩杆103，柱端伸缩杆103的伸缩杆部分端头是成普通圆柱形，两种不同端头的伸缩杆用于配合后续两种限位孔，从而完成矩形隔板100和互接静叶栅200的主要连接部位，外壳101底部一端设有第一穿孔101a，第一穿孔101a两侧均设有第二穿孔101b，三个穿孔用来配合互接静叶栅200，形成第二处主要连接部分；
33.处于外壳101内部的圆周卡槽101c为圆周设置的圈状槽板，卡槽可以被卡槽块203b卡入，设置在外壳101外部的限位转杆101e可以驱动圆周卡槽101c进行自身小幅度旋转并固定。
34.互接静叶栅200，包括叶片环201，叶片环201即为静叶片的安置部分，用来实现汽轮机的基本转换内能的效果，叶片环201靠内部分设有凹槽202，凹槽202为矩形凹槽，用来放置矩形隔板100整体，凹槽202上设有第一推杆203，第一推杆203两侧均设有第二推杆204，三个推杆配合三个穿孔，形成连接部分。
35.进一步的，在外壳101内部，第一穿孔101a两侧均设有第一滑轨104，第一滑轨104内通过第一弹簧104a滑动连接有中部卡紧块105，中部卡紧块105为异形块，在第一滑轨104的轨道上可进行水平位移，第一弹簧104a的作用即让两个中部卡紧块105具有位移后复位的效果。
36.进一步的，第二穿孔101b两侧均设有第二滑轨106，即在外壳101内部对称设有两个第一滑轨104，以及四个第二滑轨106，第二滑轨106设在外壳101的内壁内部，弧形弹簧滑块107与第二滑轨106滑动连接，弧形弹簧滑块107同样为弧形异性块，内弧部分为橡胶摩擦层，可以贴合在第二推杆204的柱体外围，形成紧固的效果，两对弧形弹簧滑块107均可以相向靠内水平移动，包裹通过第二穿孔101b进入的第二推杆204，同样的，弹簧的效果是用来进行位移后复位。
37.实施例2
38.参照图2～6，为本发明第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，且与上一个实施例不同的是：外壳101内部设有置物板108，置物板108固定在外壳101的内壁上，置物板108上设有限位伸缩杆108a，限位伸缩杆108a可以进行竖直方向的伸缩，且伸缩部分的位置与第二穿孔101b同轴，限位伸缩杆108a一端设有限位块108b，限位块108b两端抵住两侧的弧形弹簧滑块107，在矩形内隔板100未与互接静叶栅200连接的状态下，可以避免弧形弹簧
滑块107堵住第二穿孔101b的入口。
39.进一步的，限位伸缩杆108a外套有第二弹簧108c，第二弹簧108c一端连接置物板108，另一端连接限位块108b，限位弹簧108c的作用是为了在未连接状态下，保持限位块108b抵住两侧弧形弹簧滑块107的状态，在第二推杆204进入第二穿孔101b时，可以将限位块108b向上推进，从而缩进限位伸缩杆108a，让限位块108b的位置高于两侧的弧形弹簧滑块107，继而完成弧形弹簧滑块107对第二推杆204的贴紧，完成连接，进行拆卸时，同理可以通过弹簧进行复位，并在限位块108b的凸起部分的作用下，再次推开两侧的弧形弹簧滑块107。
40.进一步的，限位块108b上对称设有定位孔108b-1，置物板108上对称设有定位杆108d，定位杆108d与定位孔108b-1位置重合尺寸匹配，在限位块108b在进行竖直位移时，可以通过定位杆108d穿过定位孔108b-1，保证方向的不偏离。外壳101内部两侧设有第三滑轨109，第三滑轨109设在靠外的第二滑轨106的靠外侧，同样为异形块，在第三滑轨109内做水平的位移，第三滑轨109内通过第三弹簧109a滑动连接有侧部卡紧块110，便于复位。
41.实施例3
42.参照图1～6，为本发明第三个实施例，该实施例基于上一个实施例，且与上一个实施例不同的是：外壳101两侧面均设有嵌入槽101d，嵌入槽101d为通口朝下的凹槽，环端伸缩杆102和柱端伸缩杆103穿过嵌入槽101d，两者的端口都处在嵌入槽101d的空间内。第一推杆203一端设有推挤块203a，推挤块203a上设置的弧形推板203a-1为四分之一圆的弧度，圆的半径为推挤块203a的宽度，推挤块203a和卡槽块203b均等距，对称，圆周设置在第一推杆203上，且推挤块203a卡槽块203b所在平面存在一定距离，推挤块203a的效果是使得两侧的异形块中部卡紧块105会在推挤块203a穿过第一穿孔101a时，会被推挤开产生向外的水平位移，而弧形推板203a-1可以保证在推挤的过程中，第一推杆203还可以在短螺纹203c与短螺槽101a-1的作用下产生旋转，还能保持推挤中部卡紧块105的效果。
43.详细的，在第一推杆203进入外壳101内部的过程中，推挤块203a首先发挥作用，推挤开两侧的中部卡紧块105，当短螺纹203c和短螺槽101a-1接触并发生螺纹配合时，第一推杆203在内部轴承的作用下进行旋转，弧形推板203a-1让第一推杆203进行稳定的上升旋转同时进行，且第一推杆203开始旋转的同时，处于靠上方的卡槽块203b进入圆周卡槽101c内部，并进入卡槽，沿着弧形轨进行曲线上升，短螺纹203c和短螺槽101a-1的螺纹配合结束了之后，第一推杆203以及卡槽块203b回到正常的直线上升状态，并在垂直轨上进行垂直上升，当来到横移卡孔101c-2时，转动限位转杆101e，让卡槽块203b来到横移卡孔101c-2内部，从而通过限位第一推杆203，完成整个矩形隔板100和互接静叶栅200之间的限位连接。
44.进一步的，第二推杆204可穿过第二穿孔101b，保证了组装连接的可行。凹槽202两侧设有嵌入块205，嵌入块205上半部设有环端限位孔205a，可被环端伸缩杆102穿过，嵌入块205下半部设有柱端限位孔205b，可被柱端伸缩杆103穿过。
45.详细的，首先上半部为环端伸缩杆102，下半部为柱端伸缩杆103，是为了保证在整个矩形隔板100在进入凹槽202时，嵌入块205进入嵌入槽101d的过程中，先接触环端限位孔205a的柱端伸缩杆103，不会发生限位效果，而继续下移，直到两种伸缩杆，位移到匹配的限位孔，才会产生限位，完成连接。
46.进一步的，侧部卡紧块110一部分置于嵌入槽101d内，在嵌入块205与嵌入槽101d
完成重合的过程中，同为异形块的侧部卡紧块110会趋向于向内部的弧形弹簧滑块107水平移动，并在最终，压紧弧形弹簧滑块107，从而稳固弧形弹簧滑块107对第二推杆204的贴紧，同时贴紧块203a的效果，也让中部卡紧块105趋于向侧方的弧形弹簧滑块107水平移动，进行压紧动作，中部卡紧块105与侧部卡紧块110上均设有弧面m，弧面m尺寸匹配弧形弹簧滑块107，让贴紧效率更高。
47.整个矩形隔板100进入凹槽202位置，通过两种伸缩杆和两种限位孔的穿插限位，通过第二推杆204被弧形弹簧滑块107贴紧形成的挤压限位，通过中部卡紧块105以及侧部卡紧块107对弧形弹簧滑块107的二次挤压限位，通过第一推杆203与圆周卡槽101c之间形成的限位，形成了多位一体，同时进行的高效便捷的限位连接效果，如果需要拆除内隔板和静叶栅之间的连接，只需拆除螺纹连接的上下两部分伸缩杆，再次转动限位转杆101e，直接抬升矩形隔板100即可，不使用重金螺纹，只需要小型螺纹即可，且数量较少，工作效率会大大提高。
48.重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本技术的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本发明的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本发明的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本发明不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。
49.此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本发明的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本发明不相关的那些特征)。
50.应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。
51.应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

技术特征：
1.一种快速拆装型汽轮机内隔板，其特征在于：包括，矩形隔板(100)，包括外壳(101)，所述外壳(101)上半部前后两面均螺纹固定连接有两个环端伸缩杆(102)，所述外壳(101)下半部前后两面均螺纹固定连接有两个柱端伸缩杆(103)，所述外壳(101)一端设有第一穿孔(101a)，所述第一穿孔(101a)两侧均设有第二穿孔(101b)，所述外壳(101)内部设有圆周卡槽(101c)；互接静叶栅(200)，包括叶片环(201)，所述叶片环(201)靠内部分设有凹槽(202)，所述凹槽(202)上设有第一推杆(203)，所述第一推杆(203)两侧均设有第二推杆(204)。2.根据权利要求1所述的一种快速拆装型汽轮机内隔板，其特征在于：在所述外壳(101)内部，所述第一穿孔(101a)两侧均设有第一滑轨(104)，所述第一滑轨(104)内通过第一弹簧(104a)滑动连接有中部卡紧块(105)。3.根据权利要求2所述的一种快速拆装型汽轮机内隔板，其特征在于：所述第二穿孔(101b)两侧均设有第二滑轨(106)，弧形弹簧滑块(107)与所述第二滑轨(106)滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种快速拆装型汽轮机内隔板，其特征在于：所述外壳(101)内部设有置物板(108)，所述置物板(108)上设有限位伸缩杆(108a)，所述限位伸缩杆(108a)一端设有限位块(108b)。5.根据权利要求4所述的一种快速拆装型汽轮机内隔板，其特征在于：所述限位伸缩杆(108a)外套有第二弹簧(108c)，所述第二弹簧(108c)一端连接所述置物板(108)，另一端连接所述限位块(108b)，所述限位块(108b)上对称设有定位孔(108b-1)，所述置物板(108)上对称设有定位杆(108d)，所述定位杆(108d)与所述定位孔(108b-1)位置重合尺寸匹配。6.根据权利要求5所述的一种快速拆装型汽轮机内隔板，其特征在于：所述外壳(101)内部两侧设有第三滑轨(109)，所述第三滑轨(109)内通过第三弹簧(109a)滑动连接有侧部卡紧块(110)。7.根据权利要求6所述的一种快速拆装型汽轮机内隔板，其特征在于：所述圆周卡槽(101c)上圆周开有四个导轨槽(101c-1)，所述导轨槽(101c-1)一端设有横移卡孔(101c-2)，所述导轨槽(101c-1)由一段弧形轨和一段垂直轨组成，垂直轨连接着所述横移卡孔(101c-2)，所述外壳(101)两侧面均设有嵌入槽(101d)，所述环端伸缩杆(102)和所述柱端伸缩杆(103)穿过所述嵌入槽(101d)。8.根据权利要求7所述的一种快速拆装型汽轮机内隔板，其特征在于：所述第一推杆(203)一端设有推挤块(203a)和卡槽块(203b)，所述推挤块(203a)上设有弧形推板(203a-1)，所述卡槽块(203b)可卡入所述圆周卡槽(101c)内，所述外壳(101)外转动连接有(101e)，所述限位转杆(101e)穿过所述外壳(101)并固定连接所述圆周卡槽(101c)一端，所述第一推杆(203)上设有短螺纹(203c)，所述第一推杆(203)所述第一推杆(203)可穿过所述第一穿孔(101a)，所述第二推杆(204)可穿过所述第二穿孔(101b)，所述第一穿孔(101a)上设有短螺槽(101a-1)，所述短螺纹(203c)与所述短螺槽(101d-1)纹路相匹配。9.根据权利要求8所述的一种快速拆装型汽轮机内隔板，其特征在于：所述凹槽(202)两侧设有嵌入块(205)，所述嵌入块(205)上半部设有环端限位孔(205a)，所述嵌入块(205)下半部设有柱端限位孔(205b)。10.根据权利要求9所述的一种快速拆装型汽轮机内隔板，其特征在于：所述侧部卡紧块(110)一部分置于所述嵌入槽(101d)内，所述中部卡紧块(105)与所述侧部卡紧块(110)
上均设有弧面(m)，所述弧面(m)尺寸匹配所述弧形弹簧滑块(107)，所述弧形弹簧滑块(107)可贴紧包裹所述第一推杆(203)。

技术总结
本发明公开了一种快速拆装型汽轮机内隔板，包括矩形隔板，包括外壳，外壳上半部前后两面均螺纹固定连接有两个环端伸缩杆，外壳下半部前后两面均螺纹固定连接有两个柱端伸缩杆，外壳一端设有第一穿孔，第一穿孔两侧均设有第二穿孔；互接静叶栅，包括叶片环，叶片环靠内部分设有凹槽，凹槽上设有第一推杆，第一推杆两侧均设有第二推杆。通过汽轮机内隔板的内部机械传动配合，达成了一层一层递进的稳固连接效果，大量减少了重金螺纹的使用，也无需焊接浇注，拆卸同理，提高了工作效率，降低了运维成本，适用范围较广，更适配小型汽轮机。更适配小型汽轮机。更适配小型汽轮机。


技术研发人员：焦利峰 刘富栋 牛永强 张皓
受保护的技术使用者：北方联合电力有限责任公司
技术研发日：2023.03.02
技术公布日：2023/5/30