一种机动车机油滤清器的制作方法

1.本实用新型涉及过滤技术领域，特别是涉及一种机动车机油滤清器。


背景技术：

2.机油滤芯的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。
3.为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。
4.而目前的滤芯中的过滤层固定架都是只有上端固定在壳体上，在受到油液的冲击力时会出现晃动，长期的晃动对固定架产生影响，即会断裂，不能起到过滤油液的作用，为此本申请特公开了一种机动车机油滤清器。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对现有问题，提供了一种机动车机油滤清器。
6.本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种机动车机油滤清器，包括壳体，所述壳体内设置滤芯，所述滤芯内部设置骨架，骨架底部连接底座，底座下方套装于下弹簧上端，下弹簧下端设置于底环内，底环连接于壳体的内底部，骨架上端贯通连接内螺口管，内螺口管上端贯通连接盖板，内螺口管外套装上弹簧，盖板套装于壳体端口内，壳体的端口边缘套装密封垫。
7.作为对上述方案的进一步改进，所述的骨架的侧壁上设置若干分布均匀的小孔，用于油液的穿过排出。
8.作为对上述方案的进一步改进，所述的滤芯包括内芯，所述内芯套装于骨架外壁上，内芯外设置曲拆形外芯，用于对油液进行多层过滤。
9.作为对上述方案的进一步改进，所述的上弹簧设置于盖板与骨架上端之间的内螺口管上，配合下弹簧分散、缓冲和消弱油液进入时的冲击力。
10.作为对上述方案的进一步改进，所述的壳体的底部设置呈半球状，其内曲面上一体连接底环，方便油液的循环利用，避免死角出现油液积压。
11.作为对上述方案的进一步改进，所述的盖板上设置出油孔，出油孔设置于内螺口管上端外侧周边，盖板的外侧边沿竖直设置筒环，筒环外曲面螺纹连接壳体的端口，油液从内螺口管上端进入到骨架内，通过骨架上的小孔利用内芯和外芯对油液进行过滤，然后过滤后的清洁油液在滤芯外的壳体内，再从出油孔排出后，流向发动机的动作部件上进行有效润滑。
12.本实用新型相比现有技术具有以下优点：具有结构简单，设计合理，思路新颖独
特，油液从内螺口管进入到骨架内，骨架受到油液的冲击力通过上弹簧和下弹簧消减消弱，避免骨架位移造成骨架与壳体间连接处断裂，对进入骨架内的油液不能进行有效的过滤，另外通过上弹簧和下弹簧缓冲消弱冲击力还能有助于延滤清器的使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型的剖视结构示意图。
14.图2为本实用新型的平面结构示意图。
15.图3为滤芯的结构示意图。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型进一步说明。
17.如图1-3中所示，一种机动车机油滤清器，包括壳体1，所述壳体1内设置滤芯，所述滤芯内部设置骨架6，骨架6底部5连接底座4，底座4下方套装于下弹簧3上端，下弹簧3下端设置于底环2内，底环2连接于壳体1的内底部，骨架6上端贯通连接内螺口管8，内螺口管8上端贯通连接盖板10，内螺口管8外套装上弹簧9，盖板10套装于壳体1端口内，壳体1的端口边缘套装密封垫11。
18.作为对上述方案的进一步改进，所述的骨架6的侧壁上设置若干分布均匀的小孔17，用于油液的穿过排出。
19.作为对上述方案的进一步改进，所述的滤芯包括内芯16，所述内芯16套装于骨架6外壁上，内芯16外设置曲拆形外芯7，用于对油液进行多层过滤。
20.作为对上述方案的进一步改进，所述的上弹簧9设置于盖板10与骨架6上端之间的内螺口管8上，配合下弹簧3分散、缓冲和消弱油液进入时的冲击力。
21.作为对上述方案的进一步改进，所述的壳体1的底部设置呈半球状15，其内曲面上一体连接底环2，方便油液的循环利用，避免死角出现油液积压。
22.作为对上述方案的进一步改进，所述的盖板10上设置出油孔12，出油孔12设置于内螺口管8上端外侧周边，盖板10的外侧边沿竖直设置筒环，筒环外曲面螺纹连接壳体1的端口，油液从内螺口管8上端进入到骨架6内，通过骨架6上的小孔17利用内芯16和外芯7对油液进行过滤，然后过滤后的清洁油液在滤芯外的壳体1内，再从出油孔12排出后，流向发动机的动作部件上进行有效润滑。
23.一种机动车机油滤清器的安装方法：先在发动机储油腔的排油管端套上胶垫，然后将本申请公开的滤清器上的内螺口管8螺纹连接在排油管上，使油液在润滑前经过滤清器过滤后再利用其进行润滑，同时壳体1端口的密封垫11对过滤后的油液进行密封，防止渗漏。
24.一种机动车机油滤清器的工作原理：油液从内螺口管8的内孔13进入到骨架6的内腔14内，再从骨架6的侧壁的小孔1717排出，在排出的过程中油液经过内芯16和外芯的多层过滤后排出到滤芯外的壳体1内，然后再从盖板10上的出油孔12排出注入到需要润滑的转动部位。
25.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型
的保护范围之内。


技术特征：
1.一种机动车机油滤清器，包括壳体，所述壳体内设置滤芯，其特征在于，所述滤芯内部设置骨架，骨架底部连接底座，底座下方套装于下弹簧上端，下弹簧下端设置于底环内，底环连接于壳体的内底部，骨架上端贯通连接内螺口管，内螺口管上端贯通连接盖板，内螺口管外套装上弹簧，盖板套装于壳体端口内，壳体的端口边缘套装密封垫。2.根据权利要求1所述的一种机动车机油滤清器，其特征在于，所述的骨架的侧壁上设置若干分布均匀的小孔。3.根据权利要求1所述的一种机动车机油滤清器，其特征在于，所述的滤芯包括内芯，所述内芯套装于骨架外壁上，内芯外设置曲拆形外芯。4.根据权利要求1所述的一种机动车机油滤清器，其特征在于，所述的上弹簧设置于盖板与骨架上端之间的内螺口管上。

技术总结
本实用新型公开了一种机动车机油滤清器，包括壳体，所述壳体内设置滤芯，所述滤芯内部设置骨架，骨架底部连接底座，底座下方套装下弹簧上端，下弹簧下端设置于底环内，底环连接于壳体的内底部，骨架上端贯通连接内螺口管，内螺口管上端贯通盖板，内螺口管外套装上弹簧，盖板套装于壳体端口内，壳体的端口边缘套装密封垫；具有结构简单，设计合理，思路新颖独特，油液从内螺口管进入到骨架内，骨架受到油液的冲击力通过上弹簧和下弹簧消减消弱，避免骨架位移造成骨架与壳体间连接处断裂，对进入骨架内的油液不能进行有效的过滤，另外通过上弹簧和下弹簧缓冲消弱冲击力还能有助于延滤清器的使用寿命。清器的使用寿命。清器的使用寿命。


技术研发人员：汤传宝 王会光 陈同会
受保护的技术使用者：蚌埠名道过滤科技有限公司
技术研发日：2022.10.28
技术公布日：2023/5/26