一种可预安装的冷却喷嘴的制作方法

1.本实用新型属于发动机零部件技术领域，尤其涉及一种可预安装的冷却喷嘴。


背景技术：

2.发动机活塞在工作状态下，活塞头部温度很高，为保证活塞的工作性能，需要对活塞头部进行冷却。冷却的原理是在活塞上设置内冷油道，由在气缸体上安装的活塞冷却喷嘴向活塞内冷油道内喷射冷却机油，从而降低活塞的温度，降低活塞的热负荷，改善燃烧。
3.例如专利号为cn201420530656.x的一种柱塞式冷却喷嘴机构包括由冷却喷嘴体和润滑油道组成的冷却喷嘴头,还包括由三通接头螺栓、柱塞、柱塞弹簧组成的三通接头阀芯组件；冷却喷嘴体为柱状体,冷却喷嘴体一端头设有垂直相通三通孔，其中竖直通孔贯通于冷却喷嘴体的腰部,润滑油道为钩形弯管，润滑油道弯管的一端接合连通于冷却喷嘴体的油平孔内。
4.上述的一种柱塞式冷却喷嘴机构虽然能够满足正常情况下的使用，但是还存在以下缺陷：在上述的一种柱塞式冷却喷嘴机构长时间的使用后，喷嘴体内的油道则可会发生渗漏、堵塞等多种情况，导致喷嘴体无法有效的喷出冷却机油从而冷却发动机活塞，此时则需要更换上新的喷嘴体，但在上述的一种柱塞式冷却喷嘴机构中，想要更换喷嘴体就必须先将发动机内的冷却机油总阀关闭，再将装有柱塞的三通接头螺栓整个拆下来，才能够更换整个喷嘴体，在上述更换喷嘴体的过程中，不仅更换过程复杂，费时费力，而且会使得三通接头螺栓内的冷却机油以及本就滞留在发动机与三通接头螺栓所连通的油道中的冷却机油流出发动机外，从而导致了冷却机油的浪费。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种可预安装的冷却喷嘴，解决了更换喷嘴体时过程复杂，且会导致冷却机油过度浪费的问题。
6.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
7.一种可预安装的冷却喷嘴，包括接头螺栓以及套设于接头螺栓杆部上的喷嘴体，所述的喷嘴体上连接有喷嘴管，且接头螺栓内设有连通喷嘴管内腔的过油腔，其特征在于，本一种可预安装的冷却喷嘴还包括设有进油孔与出油孔的安装阀座，安装阀座内设有弹性芯子组件二以及能够封堵进油孔的弹性芯子组件一，接头螺栓杆部螺纹连接在出油孔内使喷嘴体固定于接头螺栓头部与安装阀座之间，接头螺栓杆部的端部伸入安装阀座内并与弹性芯子组件二相抵靠，接头螺栓杆部的端部外侧设有连通安装阀座内腔与过油腔的过油孔，所述的弹性芯子组件二在接头螺栓杆部朝出油孔外移动时能在自身弹力作用下将出油孔封堵。
8.安装时，通过先将安装阀座预先固定安装至发动机上，再通过接头螺栓杆部穿过喷嘴体且杆部一端伸入安装阀座并螺纹连接在出油孔内，从实现将喷嘴体固定于安装阀座与接头螺栓头部之间，又由于接头螺栓杆部的端部伸入安装阀座内并与弹性芯子组件二相
抵靠，所以当接头螺栓与弹性芯子组件二相抵靠后，持续旋紧接头螺栓，能够使得接头螺栓杆部持续朝向安装阀座内伸入，从而将弹性芯子组件二顶推开来，使得弹性芯子组件二不再封堵出油孔，又由于接头螺栓杆部伸入安装阀座的侧部上开设有过油孔，所以当接头螺栓顶开弹性芯子组件二伸入安装阀座内腔后，则使得过油孔连通安装阀座内腔与过油腔，由于通油腔连通喷嘴管内腔，所以当发动机内活塞过热后，发动机内的冷却机油能够通过进油孔顶开弹性芯子组件一流入安装阀座内再从过油孔流入过油腔中再流入喷嘴管内腔中最后喷出至活塞上，使得活塞降温，与现有技术相比，本一种可预安装的冷却喷嘴当需要更换喷嘴体时，无需关闭发动机内的冷却机油的总阀，也无需将带有阀球的安装阀座拆下，只需要将接头螺栓拧下，而弹性芯子组件二会在自身弹力的作用下重新封堵出油孔，使得安装阀座内的冷却机油不会外漏后，再将新的喷嘴体换上后使得接头螺栓重新穿过喷嘴体再与安装阀座相螺纹连接并再次顶开弹性芯子组件二，使得出油孔重新连通安装阀座内腔与过油腔，过油腔中的冷却机油流入喷嘴管内腔后，则会从喷嘴管管口喷出，从而完成喷嘴体的更换工作，通过安装阀座的设置可实现本冷却喷嘴的“预安装”工作，且先使得发动机内的冷却机油预先流安装阀座内，在后续的更换喷嘴体的过程中都无需将安装阀座拆下且无需关闭发动机内冷却机油的总阀，从而使得本一种可预安装的冷却喷嘴在更换喷嘴体时更加方便快捷，且同时不会过度的浪费冷却机油。
9.在上述的一种可预安装的冷却喷嘴中，所述的安装阀座包括设有通油腔的座体以及固定连接于座体靠近喷嘴体一端的抵靠座，所述的抵靠座上开设有上述的出油孔，所述的通油腔连通进油孔与出油孔，且所述的过油孔连通通油腔与过油腔，所述的弹性芯子组件二设置于通油腔内，且接头螺栓杆部依次穿过喷嘴体、出油孔抵靠于弹性芯子组件二上。
10.通过抵靠座的设置，且由于上述出油孔开设于抵靠座上，所以在安装时，先将弹性芯子组件一设置于座体内的通油腔中，再通过将抵靠座螺纹连接固定至座体靠近喷嘴体的一端，从而使得位于过油腔中的弹性芯子组件二能够在自身弹力作用下抵靠于抵靠座上且堵塞出油孔，从而使得出油孔被封堵，从而使得在本一种可预安装的冷却喷嘴中，可以先将安装阀座“预安装”至发动机上，使得发动机内的冷却机油顶开阀球流入通油腔中，再通过安装喷嘴体以及接头螺栓，使得接头螺栓顶开弹性芯子组价二，从而使得通油腔中的冷却机油导通至过油腔中，实现喷嘴中喷出冷却机油从而冷却活塞。
11.在上述的一种可预安装的冷却喷嘴中，所述的抵靠座与座体之间密封设置有密封圈。
12.通过密封圈的设置，可使得在抵靠座螺纹连接至座体靠近喷嘴体的一端且弹性芯子组件二与抵靠座相抵靠使出油孔堵塞后，使得抵靠座与座体之间形成密封，从而使得在“预安装”安装阀座后避免出现冷却机油外渗的情况。
13.在上述的一种可预安装的冷却喷嘴中，所述的座体远离喷嘴体的一端内固定连接有配合座，所述的配合座上开设有上述进油孔，所述的弹性芯子组件一设置于通油腔内，且所述的弹性芯子组件一能够抵靠于进油孔的孔口上。
14.通过配合座的设置，且由于上述的进油孔开设于配合座上。所以安装时，先将弹性芯子组件一设置于座体的通油腔中，在将配合座螺纹连接至阀座远离喷嘴体的一端，从而使得位于过油腔内的弹性芯子组件一可抵靠至配合座内的进油孔孔口处，从而实现安装阀座内的单向阀结构，使得在将安装阀座“预安装”至发动机上后，发动机内的冷却机油能够
顶开弹性芯子组件一预先流入座体的通油孔中。
15.在上述的一种可预安装的冷却喷嘴中，所述的座体内具有抵靠部，所述的弹性芯子组件一包括抵靠于进油孔孔口上的阀球以及抵靠于阀球与抵靠部之间的弹簧一，所述的弹性芯子组件二包括与接头螺栓相抵靠的密封滑座以及抵靠于密封滑座与抵靠座之间的弹簧二，所述的弹簧一作用于阀球上，弹簧二作用于密封滑座上。
16.具体地，通过弹簧一抵靠与阀球与抵靠部之间且作用于阀球上，从而实现阀球位于通油腔中的滑动，且使得阀球抵靠与配合座内进油孔的孔口处使得进油孔封堵，通过弹簧二抵靠与密封滑座与抵靠部之间且作用于密封滑座上，从而实现密封滑座位于通油腔中的滑动，且使得当喷嘴体未固定时，密封滑座能够抵靠于抵靠座内的出油孔孔口处将出油孔封堵。
17.在上述的一种可预安装的冷却喷嘴总，所述的密封滑座包括与弹簧二以及接头螺栓相抵靠的密封部以及伸入弹簧二内的固定部，所述的密封部还能够与抵靠座相抵靠并堵塞进油孔。
18.通过密封滑座上的固定部伸入弹簧二中，看密封滑座与弹簧二之间的安装更加稳固，使得密封滑座在弹簧二的作用力下滑动时不会跑偏，且使得弹簧二抵靠在密封部上，在弹簧二的弹力作用下使得密封部抵靠在抵靠座上从而实现连通孔的堵塞。
19.在上述的一种可预安装的冷却喷嘴中，所述的座体上靠近喷嘴体的一端上开设有供喷嘴体插入的安装槽，所述的安装槽的侧壁上开设有限位槽，所述的喷嘴体上具有与限位槽相抵靠的限位部。
20.通过接头螺栓穿过喷嘴体与座体内的抵靠座相螺纹连接，从而使得喷嘴体卡入安装槽中且抵靠于接头螺栓与座体之间，使得喷嘴体的被轴向与径向固定，再通过喷嘴体上的限位部卡入安装槽侧壁上的限位槽中，且使得限位部与限位槽相抵靠，从而使得喷嘴体的周向被固定，从而完成喷嘴体的安装固定。
21.与现有技术相比，本一种可预安装的冷却喷嘴中具有以下优点：通过安装阀座的设置可实现本冷却喷嘴的“预安装”工作，且先使得发动机内的冷却机油预先流安装阀座内，在后续的更换喷嘴体的过程中都无需将安装阀座拆下且无需关闭发动机内冷却机油的总阀，从而使得本一种可预安装的冷却喷嘴在更换喷嘴体时更加方便快捷，且同时不会过度的浪费冷却机油。
附图说明
22.图1是本一种可预安装的冷却喷嘴安装至发动机上后的结构剖视图；
23.图2是本一种可预安装的冷却喷嘴的仰视图。
24.图中，1、安装阀座；1a、座体；1a1、通油腔；1a2、抵靠部；1a3、安装槽；1a31、限位槽；1b、抵靠座；1b1、出油孔；1c、配合座；1c1、进油孔；2、喷嘴体；2a、喷嘴管；2b、限位部；3、接头螺栓；3a、过油腔；3b、过油孔；4、弹性芯子组件一；4a、阀球；4b、弹簧一；5、弹性芯子组件二；5a、密封滑座；5a1、密封部；5a2、固定部；5b、弹簧二；6、密封圈；7、发动机。
具体实施方式
25.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步
的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
26.实施例一
27.如图1至图2所示，一种可预安装的冷却喷嘴，包括接头螺栓3、套设于接头螺栓3杆部上的喷嘴体2以及螺纹连接至发动机7上的安装阀座1，喷嘴体2上连接有喷嘴管2a，具体地，喷嘴管2a可通过焊接固定至喷嘴体2上，且接头螺栓3内设有连通喷嘴管2a内腔的过油腔3a，安装阀座1内设有能够封堵进油孔1c1的弹性芯子组件一4以及能够封堵出油孔1b1的弹性芯子组件二5，安装时，通过先将安装阀座1预先固定安装至发动机7上，再通过接头螺栓3杆部穿过喷嘴体2且杆部一端伸入安装阀座1并螺纹连接在出油孔1b1内，从实现将喷嘴体2固定于安装阀座1与接头螺栓3头部之间，由于接头螺栓3杆部的端部伸入安装阀座1内并与弹性芯子组件二5相抵靠，所以当接头螺栓3与弹性芯子组件二5相抵靠后，持续旋紧接头螺栓3，能够使得接头螺栓3杆部持续朝向安装阀座1内伸入，从而将弹性芯子组件二5顶推开来，使得弹性芯子组件二5不再封堵出油孔1b1，又由于接头螺栓3杆部伸入安装阀座1的侧部上开设有过油孔3b，所以当接头螺栓3顶开弹性芯子组件二5伸入安装阀座1内腔后，则使得过油孔3b连通安装阀座1内腔与过油腔3a，由于通油腔1a1连通喷嘴管2a内腔，所以当发动机7内活塞过热后，发动机7内的冷却机油能够通过进油孔1c1顶开弹性芯子组件一4流入安装阀座1内再从过油孔3b流入过油腔3a中再流入喷嘴管2a内腔中最后喷出至活塞上，使得活塞降温。
28.进一步的，如图1至图2所示，安装阀座1包括设有通油腔1a1的座体1a以及固定连接于座体1a靠近喷嘴体2一端的抵靠座1b，抵靠座1b上开设有上述的出油孔1b1，通油腔1a1连通进油孔1c1与出油孔1b1，且过油孔3b连通通油腔1a1与过油腔3a，弹性芯子组件二5设置于通油腔1a1内，且接头螺栓3杆部依次穿过喷嘴体2、出油孔1b1抵靠于弹性芯子组件二5上通过抵靠座1b的设置，且由于上述出油孔1b1开设于抵靠座1b上，所以在安装时，先将弹性芯子组件一4设置于座体1a内的通油腔1a1中，再通过将抵靠座1b螺纹连接固定至座体1a靠近喷嘴体2的一端，从而使得位于过油腔3a中的弹性芯子组件二5能够在自身弹力作用下抵靠于抵靠座1b上且堵塞出油孔1b1，从而使得出油孔1b1被封堵，从而使得在本一种可预安装的冷却喷嘴中，可以先将安装阀座1“预安装”至发动机7上，使得发动机7内的冷却机油顶开阀球4a流入通油腔1a1中，再通过安装喷嘴体2以及接头螺栓3，使得接头螺栓3顶开弹性芯子组价二，从而使得通油腔1a1中的冷却机油导通至过油腔3a中，实现喷嘴中喷出冷却机油从而冷却活塞。
29.如图1至图2所示，进一步的，抵靠座1b与座体1a之间密封设置有密封圈6，通过密封圈6的设置，可使得在抵靠座1b螺纹连接至座体1a靠近喷嘴体2的一端且弹性芯子组件二5与抵靠座1b相抵靠使出油孔1b1堵塞后，使得抵靠座1b与座体1a之间形成密封，从而使得在“预安装”安装阀座1后避免出现冷却机油外渗的情况。
30.进一步的，如图1至图2所示，座体1a远离喷嘴体2的一端内固定连接有配合座1c，配合座1c上开设有上述进油孔1c1，弹性芯子组件一4设置于通油腔1a1内，且弹性芯子组件一4能够抵靠于进油孔1c1的孔口上。通过配合座1c的设置，且由于上述的进油孔1c1开设于配合座1c上。所以安装时，先将弹性芯子组件一4设置于座体1a的通油腔1a1中，在将配合座1c螺纹连接至阀座远离喷嘴体2的一端，从而使得位于过油腔3a内的弹性芯子组件一4可抵靠至配合座1c内的进油孔1c1孔口处，从而实现安装阀座1内的单向阀结构，使得在将安装
阀座1“预安装”至发动机7上后，发动机7内的冷却机油能够顶开弹性芯子组件一4预先流入座体1a的通油孔中。
31.如图1至图2所示，进一步的，所述的座体1a内具有抵靠部1a2，所述的弹性芯子组件一4包括抵靠于进油孔1c1孔口上的阀球4a以及抵靠于阀球4a与抵靠部1a2之间的弹簧一4b，所述的弹性芯子组件二5包括与接头螺栓3相抵靠的密封滑座5a以及抵靠于密封滑座5a与抵靠座1b之间的弹簧二5b，具体地，通过弹簧一4b抵靠与阀球4a与抵靠部1a2之间且作用于阀球4a上，从而实现阀球4a位于通油腔1a1中的滑动，且使得阀球4a抵靠与配合座1c内进油孔1c1的孔口处使得进油孔1c1封堵，通过弹簧二5b抵靠与密封滑座5a与抵靠部1a2之间且作用于密封滑座5a上，从而实现密封滑座5a位于通油腔1a1中的滑动，且使得当喷嘴体2未固定时，密封滑座5a能够抵靠于抵靠座1b内的出油孔1b1孔口处将出油孔1b1封堵。
32.进一步的，如图1至图2所示，密封滑座5a包括与弹簧二5b以及接头螺栓3相抵靠的密封部5a1以及伸入弹簧二5b内的固定部5a2，密封部5a1还能够与抵靠座1b相抵靠并堵塞进油孔1c1。通过密封滑座5a上的固定部5a2伸入弹簧二5b中，看密封滑座5a与弹簧二5b之间的安装更加稳固，使得密封滑座5a在弹簧二5b的作用力下滑动时不会跑偏，且使得弹簧二5b抵靠在密封部5a1上，在弹簧二5b的弹力作用下使得密封部5a1抵靠在抵靠座1b上从而实现连通孔的堵塞。
33.如图1至图2所示，进一步的，座体1a上靠近喷嘴体2的一端上开设有供喷嘴体2插入的安装槽1a3，安装槽1a3的侧壁上开设有限位槽1a31，喷嘴体2上具有与限位槽1a31相抵靠的限位部2b。通过接头螺栓3穿过喷嘴体2与座体1a内的抵靠座1b相螺纹连接，从而使得喷嘴体2卡入安装槽1a3中且抵靠于接头螺栓3与座体1a之间，使得喷嘴体2的被轴向与径向固定，再通过喷嘴体2上的限位部2b卡入安装槽1a3侧壁上的限位槽1a31中，且使得限位部2b与限位槽1a31相抵靠，从而使得喷嘴体2的周向被固定，从而完成喷嘴体2的安装固定。
34.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

技术特征：
1.一种可预安装的冷却喷嘴，包括接头螺栓(3)以及套设于接头螺栓(3)杆部上的喷嘴体(2)，所述的喷嘴体(2)上连接有喷嘴管(2a)，且接头螺栓(3)内设有连通喷嘴管(2a)内腔的过油腔(3a)，其特征在于，本一种可预安装的冷却喷嘴还包括设有进油孔(1c1)与出油孔(1b1)的安装阀座(1)，安装阀座(1)内设有弹性芯子组件二(5)以及能够封堵进油孔(1c1)的弹性芯子组件一(4)，接头螺栓(3)杆部螺纹连接在出油孔(1b1)内使喷嘴体(2)固定于接头螺栓(3)头部与安装阀座(1)之间，接头螺栓(3)杆部的端部伸入安装阀座(1)内并与弹性芯子组件二(5)相抵靠，接头螺栓(3)杆部的端部外侧设有连通安装阀座(1)内腔与过油腔(3a)的过油孔(3b)，所述的弹性芯子组件二(5)在接头螺栓(3)杆部朝出油孔(1b1)外移动时能在自身弹力作用下将出油孔(1b1)封堵。2.根据权利要求1所述的一种可预安装的冷却喷嘴，其特征在于，所述的安装阀座(1)包括设有通油腔(1a1)的座体(1a)以及固定连接于座体(1a)靠近喷嘴体(2)一端的抵靠座(1b)，所述的抵靠座(1b)上开设有上述的出油孔(1b1)，所述的通油腔(1a1)连通进油孔(1c1)与出油孔(1b1)，且所述的过油孔(3b)连通通油腔(1a1)与过油腔(3a)，所述的弹性芯子组件二(5)设置于通油腔(1a1)内，且接头螺栓(3)杆部依次穿过喷嘴体(2)、出油孔(1b1)抵靠于弹性芯子组件二(5)上。3.根据权利要求2所述的一种可预安装的冷却喷嘴，其特征在于，所述的抵靠座(1b)与座体(1a)之间密封设置有密封圈(6)。4.根据权利要求3所述的一种可预安装的冷却喷嘴，其特征在于，所述的座体(1a)远离喷嘴体(2)的一端内固定连接有配合座(1c)，所述的配合座(1c)上开设有上述进油孔(1c1)，所述的弹性芯子组件一(4)设置于通油腔(1a1)内，且所述的弹性芯子组件一(4)能够抵靠于进油孔(1c1)的孔口上。5.根据权利要求4所述的一种可预安装的冷却喷嘴，其特征在于，所述的座体(1a)内具有抵靠部(1a2)，所述的弹性芯子组件一(4)包括抵靠于进油孔(1c1)孔口上的阀球(4a)以及抵靠于阀球(4a)与抵靠部(1a2)之间的弹簧一(4b)，所述的弹性芯子组件二(5)包括与接头螺栓(3)相抵靠的密封滑座(5a)以及抵靠于密封滑座(5a)与抵靠座(1b)之间的弹簧二(5b)，所述的弹簧一(4b)作用于阀球(4a)上，弹簧二(5b)作用于密封滑座(5a)上。6.根据权利要求5所述的一种可预安装的冷却喷嘴，其特征在于，所述的密封滑座(5a)包括与弹簧二(5b)以及接头螺栓(3)相抵靠的密封部(5a1)以及伸入弹簧二(5b)内的固定部(5a2)，所述的密封部(5a1)还能够与抵靠座(1b)相抵靠并堵塞进油孔(1c1)。7.根据权利要求6所述的一种可预安装的冷却喷嘴，其特征在于，所述的座体(1a)上靠近喷嘴体(2)的一端上开设有供喷嘴体(2)插入的安装槽(1a3)，所述的安装槽(1a3)的侧壁上开设有限位槽(1a31)，所述的喷嘴体(2)上具有与限位槽(1a31)相抵靠的限位部(2b)。

技术总结
本实用新型提供了一种可预安装的冷却喷嘴，属于发动机零部件技术领域。它解决了更换喷嘴体时过程复杂，且会导致冷却机油过度浪费的问题。本一种可预安装的冷却喷嘴，包括接头螺栓、套设于接头螺栓杆部上的喷嘴体以及安装阀座，喷嘴体上连接有喷嘴管，且接头螺栓内设有连通喷嘴管内腔的过油腔，安装阀座内设有弹性芯子组件二以及能够封堵进油孔的弹性芯子组件一，接头螺栓杆部螺纹连接在出油孔内使喷嘴体固定于接头螺栓头部与安装阀座之间，接头螺栓杆部的端部伸入安装阀座内并与弹性芯子组件二相抵靠。本一种可预安装的冷却喷嘴具备更换喷嘴体更加方便快捷，且同时不会过度浪费冷却机油的优点。冷却机油的优点。冷却机油的优点。


技术研发人员：董益春 姚海旭 杨丕成 郭正朝 全世才 董至洋 胡巍巍
受保护的技术使用者：浙江巨亚机械制造有限公司
技术研发日：2022.09.22
技术公布日：2023/5/26