一种燃气轮机进气滤芯的制作方法

1.本实用新型涉及燃气轮机技术领域，尤其涉及一种燃气轮机进气滤芯。


背景技术：

2.燃气轮机是以空气为工质，并且对空气有严格的净化要求，都需要安装有一定过滤精度要求和一定数量的进气滤芯。这些滤芯在使用中遇到进气压差太大，特别是遇到“湿堵”时，进气滤芯常常被吸扁，直接影响到燃气轮机的安全运行。
3.国内外燃气轮机进气滤芯大都是圆筒型结构，用一定过滤精度的滤材制造。为了成型和保证一定的强度，滤芯内圈有筒形金属护网，外圈有棉线螺旋状缠绕并用热熔胶粘接，滤芯说明书有的还标注经过-1000pa耐压测试。但是，燃气轮机运行时经常因为空气太脏或者遇到湿堵，进气压损在-1000pa以上。例如，根据燃气轮机厂商的不同要求，一般是-(1300～1500)pa报警，-(1500～2000)pa紧急停机。那么，进气滤芯本身不能承受-2000pa显然是不行的。
4.许多滤芯生产商把进气滤芯内护网钢制材质加厚，或者做成螺旋状，以期增加滤芯的抗负压能力，但是这些都不能避免进气滤芯被吸扁的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种燃气轮机进气滤芯，以解决进气滤芯被吸扁的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种燃气轮机进气滤芯，包括滤材、金属外护网、金属内护网、滤芯上盖板、滤芯下盖板和滤芯密封圈，所述金属外护网与所述滤材固定连接，所述金属外护网围设在所述滤材的外侧，所述金属内护网与所述滤材固定连接，所述金属内护网位于所述滤材的内侧，所述滤芯上盖板与所述滤材固定连接，所述滤芯上盖板位于所述滤材的一端，所述滤芯下盖板与所述滤材固定连接，所述滤芯下盖板位于所述滤材远离所述滤芯上盖板的一端，所述滤芯密封圈设置在所述滤材的一端。
7.其中，所述燃气轮机进气滤芯还包括第一强力胶，所述第一强力胶设置在所述滤芯上盖板和所述滤材之间。
8.其中，所述燃气轮机进气滤芯还包括第二强力胶，所述第二强力胶设置在所述滤芯下盖板和所述滤材之间。
9.其中，所述燃气轮机进气滤芯还包括外热熔胶，所述外热熔胶呈螺旋状浇注在所述金属外护网的外侧。
10.其中，所述燃气轮机进气滤芯还包括内热熔胶，所述内热熔胶呈螺旋状浇注在所述金属内护网的内侧。
11.其中，所述外热熔胶和所述内热熔胶的宽度在8mm以上，所述外热熔胶和所述内热熔胶的螺距在80mm以下。
12.本实用新型的一种燃气轮机进气滤芯，所述滤材用于对燃气轮机进行进气过滤，
所述金属外护网用于对所述滤材的外部进行防护并提升所述滤材外部的稳定性，所述金属内护网用于对所述滤材的内部进行防护并提升所述滤材内部的稳定性，所述滤芯上盖板用于将所述金属外护网、所述滤材和所述金属内护网的一端进行固定，所述滤芯下盖板用于将所述金属外护网、所述滤材和所述金属内护网的另一端进行固定，所述滤芯上盖板和所述滤芯下盖板相互配合以将所述金属外护网和所述金属内护网固定在所述滤材的内外两侧，这样，滤芯的整体强度有了很大的提高，足以承受-2000pa以上的负压，解决了所述滤材被吸扁的问题。
附图说明
13.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
14.图1是本实用新型的一种燃气轮机进气滤芯的结构半剖图。
15.1-滤芯密封圈、2-滤芯上盖板、3-金属外护网、4-金属内护网、5-滤材、6-第二强力胶、7-滤芯下盖板、8-第一强力胶、9-外热熔胶、10-内热熔胶。
具体实施方式
16.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
17.请参阅图1，图1是本实用新型的一种燃气轮机进气滤芯的结构半剖图。本实用新型提供一种燃气轮机进气滤芯，包括滤材5、金属外护网3、金属内护网4、滤芯上盖板2、滤芯下盖板7和滤芯密封圈1，所述金属外护网3与所述滤材5固定连接，所述金属外护网3围设在所述滤材5的外侧，所述金属内护网4与所述滤材5固定连接，所述金属内护网4位于所述滤材5的内侧，所述滤芯上盖板2与所述滤材5固定连接，所述滤芯上盖板2位于所述滤材5的一端，所述滤芯下盖板7与所述滤材5固定连接，所述滤芯下盖板7位于所述滤材5远离所述滤芯上盖板2的一端，所述滤芯密封圈1设置在所述滤材5的一端。所述滤材5用于对燃气轮机进行进气过滤，所述金属外护网3用于对所述滤材5的外部进行防护并提升所述滤材5外部的稳定性，所述金属内护网4用于对所述滤材5的内部进行防护并提升所述滤材5内部的稳定性，所述滤芯上盖板2用于将所述金属外护网3、所述滤材5和所述金属内护网4的一端进行固定，所述滤芯下盖板7用于将所述金属外护网3、所述滤材5和所述金属内护网4的另一端进行固定，所述滤芯上盖板2和所述滤芯下盖板7相互配合以将所述金属外护网3和所述金属内护网4固定在所述滤材5的内外两侧，这样，滤芯的整体强度有了很大的提高，足以承受-2000pa以上的负压，解决了所述滤材5被吸扁的问题。
18.其次，所述燃气轮机进气滤芯还包括第一强力胶8，所述第一强力胶8设置在所述滤芯上盖板2和所述滤材5之间。所述第一强力胶8用于将所述滤芯上盖板2和所述滤材5之间进行固定。
19.另外，所述燃气轮机进气滤芯还包括第二强力胶6，所述第二强力胶6设置在所述滤芯下盖板7和所述滤材5之间。所述第二强力胶6用于将所述滤芯下盖板7和所述滤材5之间进行固定。
20.进一步的，所述燃气轮机进气滤芯还包括外热熔胶9，所述外热熔胶9呈螺旋状浇注在所述金属外护网3的外侧。所述外热熔胶9用于将金属外护网3与所述滤材5连接成一个整体，使整个滤筒具有足够的强度，不会在-2000pa下被吸扁。
21.进一步的，所述燃气轮机进气滤芯还包括内热熔胶10，所述内热熔胶10呈螺旋状浇注在所述金属内护网4的内侧。所述内热熔胶10用于将金属内护网4与所述滤材5连接成一个整体，使整个滤筒具有足够的强度，不会在-2000pa下被吸扁。
22.更进一步的，所述外热熔胶9和所述内热熔胶10的宽度在8mm以上，所述外热熔胶9和所述内热熔胶10的螺距在80mm以下。所述外热熔胶9和所述内热熔胶10宽度不小于8mm，螺距不大于80mm，以使所述金属外护网3、所述金属内护网4与所述滤材5牢固地粘接成一体。
23.以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。


技术特征：
1.一种燃气轮机进气滤芯，其特征在于，包括滤材、金属外护网、金属内护网、滤芯上盖板、滤芯下盖板和滤芯密封圈，所述金属外护网与所述滤材固定连接，所述金属外护网围设在所述滤材的外侧，所述金属内护网与所述滤材固定连接，所述金属内护网位于所述滤材的内侧，所述滤芯上盖板与所述滤材固定连接，所述滤芯上盖板位于所述滤材的一端，所述滤芯下盖板与所述滤材固定连接，所述滤芯下盖板位于所述滤材远离所述滤芯上盖板的一端，所述滤芯密封圈设置在所述滤材的一端。2.如权利要求1所述的燃气轮机进气滤芯，其特征在于，所述燃气轮机进气滤芯还包括第一强力胶，所述第一强力胶设置在所述滤芯上盖板和所述滤材之间。3.如权利要求2所述的燃气轮机进气滤芯，其特征在于，所述燃气轮机进气滤芯还包括第二强力胶，所述第二强力胶设置在所述滤芯下盖板和所述滤材之间。4.如权利要求3所述的燃气轮机进气滤芯，其特征在于，所述燃气轮机进气滤芯还包括外热熔胶，所述外热熔胶呈螺旋状浇注在所述金属外护网的外侧。5.如权利要求4所述的燃气轮机进气滤芯，其特征在于，所述燃气轮机进气滤芯还包括内热熔胶，所述内热熔胶呈螺旋状浇注在所述金属内护网的内侧。6.如权利要求5所述的燃气轮机进气滤芯，其特征在于，所述外热熔胶和所述内热熔胶的宽度在8mm以上，所述外热熔胶和所述内热熔胶的螺距在80mm以下。

技术总结
本实用新型涉及燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机进气滤芯，包括滤材、金属外护网、金属内护网、滤芯上盖板、滤芯下盖板和滤芯密封圈，金属外护网与滤材固定连接，金属外护网围设在滤材的外侧，金属内护网与滤材固定连接，金属内护网位于滤材的内侧，滤芯上盖板与滤材固定连接，滤芯上盖板位于滤材的一端，滤芯下盖板与滤材固定连接，滤芯下盖板位于滤材远离滤芯上盖板的一端，滤芯密封圈设置在滤材的一端，滤芯上盖板和滤芯下盖板相互配合以将金属外护网和金属内护网固定在滤材的内外两侧，这样，滤芯的整体强度有了很大的提高，足以承受-2000Pa以上的负压，解决了滤材被吸扁的问题。问题。问题。


技术研发人员：陈仁贵 牛兵 程子涵 徐新俊
受保护的技术使用者：江苏风行动力科技有限公司
技术研发日：2022.09.26
技术公布日：2023/5/26