转子发动机的机油压力泵底座的制作方法

1.本发明属于发动机组件技术领域，具体涉及一种转子发动机的机油压力泵底座。


背景技术：

2.由于在发动机内相互运动的零部件滑动速度很大，相互摩擦的零部件表面承受的负荷就较大，为了保证发动机内部各零部件得到可靠的润滑和强烈的冷却，则在发动机下箱体内就要安装机油泵，对机油施加强制压力，使发动机中运转的零部件得到供油润滑。
3.当发动机在各种工况下运转时，曲轴在主轴孔内旋转，同时带动机油泵组件旋转，机油泵组件将箱体内的机油从机油泵进口吸入到下箱体机油泵底座壳体内，使低压机油转变成高压机油后，再泵入机油泵输出主油道内，从而保证发动机各运动副之间具有良好的润滑，减少各运动副之间的摩擦和磨损，使发动机处于正常的运转状态。现有的压力泵用的机座结构复杂，制作工艺复杂，大大提高了其生产成本，特别地，由于其工作中处于振动支撑中，容易出现裂缝失效，进而导致断裂失效，最终影响压力泵的运行，从而降低了其工作效率和使用寿命。为了要保证以上发动机内机油润滑和冷却功能的正常运行，则应设计出所需结构简单紧凑的发动机下箱体机油泵底座壳体结构。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种转子发动机的机油压力泵底座，解决了现有压力泵因机座结构复杂导致其生产成本提高的问题。
5.本发明所采用的技术方案是，转子发动机的机油压力泵底座，包括加强板，加强板相对应的两端分别连接有安装板和连接板，加强板垂直于安装板和连接板，安装板和连接板相互平行。
6.本发明的特征还在于，
7.加强板其余两端沿着连接板倾斜延伸。
8.安装板与加强板垂直的两侧连接有凸台b，凸台b上均开有第一螺栓孔，安装板与凸台b一体成型。
9.安装板背离连接板的表面中央开有通孔，通孔边缘固接有凸台a。
10.安装板表面且位于凸台a周向呈圆周布置有若干第二螺栓孔。
11.连接板横截面整体呈“c”字形，连接板表面均匀开有若干第三螺栓孔。
12.安装板、加强板和连接板为一体成型结构。
13.本发明的有益效果是：
14.本发明转子发动机的机油压力泵底座通过安装板、加强板和连接板的一体成型，且加强板与连接板之间通过倾斜加工，加强了稳定性和牢固性，避免了在使用过程中因振动导致断裂的问题，通过连接板的c字形设置，节约了生产成本。
附图说明
15.图1是本发明转子发动机的机油压力泵底座的结构示意图；
16.图2是图1的俯视图；
17.图3是图1的主视图。
18.图中，1.安装板，2.加强板，3.连接板，4.第一螺栓孔，5.凸台a，6.第二螺栓孔，7.凸台b，8.第三螺栓孔。
具体实施方式
19.下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。
20.如图1所示，本发明转子发动机的机油压力泵底座，包括加强板2，加强板2相对应的两端分别固接有安装板1和连接板3，加强板2垂直于安装板1和连接板3，如图3所示，安装板1和连接板3相互平行，在扩大使用范围的同时避免了安装过程中产生的干涉情况，加强板2其余两端沿着连接板3倾斜延伸，使得整个装置的稳定性大大提高，安装板1与加强板2垂直的两侧连接有凸台b7，凸台b7上均开有第一螺栓孔4，用于连接点火器支架，安装板1与凸台b7一体成型，连接处不易断裂，安装板1背离连接板3的表面中央开有通孔，用于连接压力泵出油口，通孔边缘固接有凸台a5，用于在外壁套接点火器支架，凸台形式使得点火器支架安装更加牢固，安装板1表面且位于凸台a5周向呈圆周布置有四个第二螺栓孔6，用于连接压力泵，如图2所示，连接板3横截面整体呈“c”字形，减少了不必要的成本，并使得装置整体更加轻巧，连接板3表面均匀开有若干第三螺栓孔8，用于连接压带轮，安装板、加强板2和连接板3为一体成型结构，使用过程中更加牢固，避免了因振动导致断裂的情况。
21.本发明的工作原理为：安装板1、加强板2和连接板3一体成型，且加强板2两端沿着连接板3倾斜延伸，大大提高了其整体结构强度和使用寿命，大大提高了其稳定性和可靠性；安装板1和加强板2之间形成的空腔放置压力泵，连接板3连接压带轮，c字形结构减少了整个结构的成本，且空腔部分也方便了线束和电器元件的布置和安装。
22.本发明的使用方法为：
23.首先通过第三螺栓孔8与转子发动机缸体上的安装孔对齐，将压带轮与第三螺栓孔8对齐后通过螺栓连接，压带轮凸起部分与加强板2侧壁抵接，结构更加可靠，然后将压力泵对准凸台a5，通过第一螺栓孔4螺栓连接，凸台a5和凸台b7连接点火器支架，压力泵的输出端穿过安装板1表面的通孔，并通过第二螺栓孔6与安装板1螺栓连接。


技术特征：
1.转子发动机的机油压力泵底座，其特征在于，包括加强板(2)，所述加强板(2)相对应的两端分别连接有安装板(1)和连接板(3)，所述加强板(2)垂直于安装板(1)和连接板(3)，所述安装板(1)和连接板(3)相互平行。2.根据权利要求1所述的转子发动机的机油压力泵底座，其特征在于，所述加强板(2)其余两端沿着连接板(3)倾斜延伸。3.根据权利要求2所述的转子发动机的机油压力泵底座，其特征在于，所述安装板(1)与加强板(2)垂直的两侧连接有凸台b(7)，所述凸台b(7)上均开有第一螺栓孔(4)，所述安装板(1)与凸台b(7)一体成型。4.根据权利要求3所述的转子发动机的机油压力泵底座，其特征在于，所述安装板(1)背离连接板(3)的表面中央开有通孔，通孔边缘固接有凸台a(5)。5.根据权利要求4所述的转子发动机的机油压力泵底座，其特征在于，所述安装板(1)表面且位于凸台a(5)周向呈圆周布置有若干第二螺栓孔(6)。6.根据权利要求5所述的转子发动机的机油压力泵底座，其特征在于，所述连接板(3)横截面整体呈“c”字形，所述连接板(3)表面均匀开有若干第三螺栓孔(8)。7.根据权利要求6所述的转子发动机的机油压力泵底座，其特征在于，所述安装板(1)、加强板(2)和连接板(3)为一体成型结构。

技术总结
本发明公开的转子发动机的机油压力泵底座，包括加强板，加强板相对应的两端分别连接有安装板和连接板，加强板垂直于安装板和连接板，安装板和连接板相互平行。本发明转子发动机的机油压力泵底座通过安装板、加强板和连接板的一体成型，且加强板与连接板之间通过倾斜加工，加强了稳定性和牢固性，避免了在使用过程中因振动导致断裂的问题，通过连接板的C字形设置，节约了生产成本。节约了生产成本。节约了生产成本。


技术研发人员：赵新年 李军生
受保护的技术使用者：陕西新年动力科技集团有限公司
技术研发日：2022.12.12
技术公布日：2023/5/26