一种48V启动系统发动机前端轮系系统的制作方法

一种48v启动系统发动机前端轮系系统
技术领域
1.本实用新型涉及发动机领域，特别是涉及一种48v启动系统发动机前端轮系系统。


背景技术：

2.柴油机发动机在北方工作运行时，由于气温较低，启动困难需要以烧锅炉的方式对发动机的机体进行预热，才能启动，如直接启动的话由于负荷较大且长时间的启动，会降低启动机和启动电瓶的寿命，严重时会损坏启动机和启动电瓶。
3.以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的实用新型构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种48v启动系统发动机前端轮系系统，解决发动机在气温较低的环境下启动困难，强行启动会降低启动机和启动电瓶的寿命，严重时会损坏启动机和启动电瓶的问题。
5.为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种48v启动系统发动机前端轮系系统，其特征在于：包括水泵驱动带轮、风扇轴驱动带轮、第一惰轮、发电机带轮、第二惰轮、48v辅助启动电机带轮、曲轴带轮和第三惰轮；所述水泵驱动带轮位于发动机左部，所述风扇轴驱动带轮位于发动机上部，所述曲轴带轮、第一惰轮、风扇轴驱动带轮、水泵驱动带轮和第三惰轮依次通过皮带连接组成发动机本体驱动轮系；所述发电机带轮位于发动机右部，所述电机带轮与风扇轴驱动带轮通过皮带连接组成发电机轮系；所述48v辅助启动电机带轮位于所述曲轴带轮右部，所述48v辅助启动电机带轮、曲轴带轮和第二惰轮依次过皮带连接组成辅助启动轮系。
7.进一步地，所述第一惰轮安装在发动机机体上，位于曲轴带轮和风扇轴驱动带轮之间。
8.进一步地，所述第三惰轮安装在发动机机体上，位于曲轴带轮和水泵驱动带轮之间。
9.进一步地，所述第二惰轮安装在发动机机体上，位于曲轴带轮和48v辅助启动电机带轮之间。
10.进一步地，所述发动机本体驱动轮系在内层，所述发电机轮系在中间层，所述辅助启动轮系在外层。
11.进一步地，所述发动机本体驱动轮系使用的皮带为10pk皮带，所述发电机轮系使用的皮带为双a槽皮带，所述辅助启动轮系使用的皮带为6pk皮带。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点及有益效果为：
13.本实用新型的通过在外层增加一套辅助启动轮系，套辅助启动轮系中的48v辅助启动电机在发动机启动时与起动机一同参与带动曲轴带轮转动，可快速的启动发动机，启
动过程中能降低启动机承载的负荷。解决了冬季发动机启动困难，如直接长时间启动负荷较大，会降低启动机和启动电瓶的寿命，严重时会损坏启动机和启动电瓶的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
15.下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。
16.如图1所示，一种48v启动系统发动机前端轮系系统，其特征在于：包括水泵驱动带轮1、风扇轴驱动带轮2、第一惰轮3、发电机带轮4、第二惰轮5、48v辅助启动电机带轮6、曲轴带轮7和第三惰轮8；所述水泵驱动带轮1位于发动机左部，所述风扇轴驱动带轮2位于发动机上部，所述曲轴带轮7、第一惰轮3、风扇轴驱动带轮2、水泵驱动带轮1和第三惰轮8依次通过皮带连接组成发动机本体驱动轮系，所述第一惰轮3安装在发动机机体上，位于曲轴带轮7和风扇轴驱动带轮2之间，所述第三惰轮8安装在发动机机体上，位于曲轴带轮7和水泵驱动带轮1之间，用于张紧发动机本体驱动轮系的皮带；所述发电机带轮4位于发动机右部，所述电机带轮4与风扇轴驱动带轮2通过皮带连接组成发电机轮系；所述48v辅助启动电机带轮6位于所述曲轴带轮7右部，所述48v辅助启动电机带轮6、曲轴带轮7和第二惰轮5依次过皮带连接组成辅助启动轮系，48v辅助启动电机在发动机启动时与起动机一同参与带动曲轴带轮7转动，可快速的启动发动机，启动过程中能降低启动机承载的负荷，解决冬季发动机启动困难的问题，所述第二惰轮5安装在发动机机体上，位于曲轴带轮7和48v辅助启动电机带轮6之间，用于张紧辅助启动轮系的皮带。
17.进一步地，所述发动机本体驱动轮系在内层，所述发电机轮系在中间层，所述辅助启动轮系在外层，辅助启动轮系设计在最外层，可满足现有大部分机型在原有的基础上增加辅助启动轮系。
18.进一步地，所述发动机本体驱动轮系使用的皮带为10pk皮带，所述发电机轮系使用的皮带为双a槽皮带，所述辅助启动轮系使用的皮带为6pk皮带。
19.以上内容是结合具体的/优选的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其还可以对这些已描述的实施例做出若干替代或变型，而这些替代或变型方式都应视为属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种48v启动系统发动机前端轮系系统，其特征在于：包括水泵驱动带轮、风扇轴驱动带轮、第一惰轮、发电机带轮、第二惰轮、48v辅助启动电机带轮、曲轴带轮和第三惰轮；所述水泵驱动带轮位于发动机左部，所述风扇轴驱动带轮位于发动机上部，所述曲轴带轮、第一惰轮、风扇轴驱动带轮、水泵驱动带轮和第三惰轮依次通过皮带连接组成发动机本体驱动轮系；所述发电机带轮位于发动机右部，所述电机带轮与风扇轴驱动带轮通过皮带连接组成发电机轮系；所述48v辅助启动电机带轮位于所述曲轴带轮右部，所述48v辅助启动电机带轮、曲轴带轮和第二惰轮依次过皮带连接组成辅助启动轮系。2.根据权利要求1所述的一种48v启动系统发动机前端轮系系统，其特征在于：所述第一惰轮安装在发动机机体上，位于曲轴带轮和风扇轴驱动带轮之间。3.根据权利要求1所述的一种48v启动系统发动机前端轮系系统，其特征在于：所述第三惰轮安装在发动机机体上，位于曲轴带轮和水泵驱动带轮之间。4.根据权利要求1所述的一种48v启动系统发动机前端轮系系统，其特征在于：所述第二惰轮安装在发动机机体上，位于曲轴带轮和48v辅助启动电机带轮之间。5.根据权利要求1所述的一种48v启动系统发动机前端轮系系统，其特征在于：所述发动机本体驱动轮系在内层，所述发电机轮系在中间层，所述辅助启动轮系在外层。6.根据权利要求1所述的一种48v启动系统发动机前端轮系系统，其特征在于：所述发动机本体驱动轮系使用的皮带为10pk皮带，所述发电机轮系使用的皮带为双a槽皮带，所述辅助启动轮系使用的皮带为6pk皮带。

技术总结
本实用新型公开了一种48V启动系统发动机前端轮系系统，包括水泵驱动带轮、风扇轴驱动带轮、第一惰轮、发电机带轮、第二惰轮、48V辅助启动电机带轮、曲轴带轮和第三惰轮；所述水泵驱动带轮位于发动机左部，所述曲轴带轮、第一惰轮、风扇轴驱动带轮、水泵驱动带轮和第三惰轮依次通过皮带连接组成发动机本体驱动轮系；所述发电机带轮位于发动机右部，所述电机带轮与风扇轴驱动带轮通过皮带连接组成发电机轮系；所述48V辅助启动电机带轮、曲轴带轮和第二惰轮依次过皮带连接组成辅助启动轮系。本实用新型解决了发动机在气温较低的环境下启动困难，强行启动会降低启动机和启动电瓶的寿命，严重时会损坏启动机和启动电瓶的问题。严重时会损坏启动机和启动电瓶的问题。严重时会损坏启动机和启动电瓶的问题。


技术研发人员：王羽 钟震鸣 易祥众
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2022.12.22
技术公布日：2023/5/24