盘车机构的制作方法

1.本实用新型涉及机械工具技术领域，尤其涉及盘车机构。


背景技术：

2.盘车工具是固定在柴油机的飞轮壳上用于盘车的工具，盘车工具的齿轮与飞轮齿圈的齿轮相啮合，当转动盘车工具的轴时，盘车齿轮带动飞轮齿圈转动，从而带动曲轴工作，达到盘车目的。
3.现有技术中的一种盘车工具，其主要包括壳体以及能够贯穿壳体的前后两端的盘车轴，壳体上设有与盘车轴相配合连接的轴筒，盘车轴的轴体的一端设有端头，轴体的另一端套接有盘车齿轮，盘车轴与轴筒的内壁之间设有弹簧，弹簧能够推动盘车轴在轴筒内移动，实现盘车齿轮与发动机的飞轮齿圈的相互啮合或分离，以实现盘车。但这种盘车工具，无法直观的计量盘车轴的转动角度，从而无法直观的依据盘车轴的转动角度得出配气相位，使用性能差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供盘车机构，以解决现有技术中的盘车工具无法直观的计量盘车轴的转动角度，使用性能差的问题。
5.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.盘车机构，其包括：
7.连接壳体，所述连接壳体用于与发动机的飞轮壳可拆卸连接；
8.转动组件，所述转动组件包括转轴、齿轮和旋拧部，所述转轴转动穿设于所述连接壳体且沿轴向滑动设置于所述连接壳体，所述齿轮和所述旋拧部分别固定设置于所述转轴沿轴向的两端，且所述齿轮能伸入所述飞轮壳内；
9.所述连接壳体上靠近所述旋拧部的端面设有呈圆形的角度刻度表，所述角度刻度表套设于所述转轴，且所述转轴上靠近所述旋拧部的外周面上设有指引标识，所述指引标识指向所述角度刻度表。
10.作为优选，所述转轴上靠近所述旋拧部一端的端面还设有指引线，沿所述转轴的轴向，所述指引标识和所述指引线共线。
11.作为优选，所述盘车机构还包括锁紧件，所述锁紧件能够锁定所述连接壳体和所述转轴的相对位置。
12.作为优选，所述连接壳体设有第一通孔，所述转轴设有螺纹孔，所述锁紧件穿过所述第一通孔并与所述螺纹孔螺纹连接。
13.作为优选，所述锁紧件为六角法兰面螺栓。
14.作为优选，所述连接壳体还设有与所述第一通孔连通的第二通孔，所述转轴穿设于所述第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔垂直分布。
15.作为优选，所述第二通孔的内周面设有凹槽，所述凹槽与所述第一通孔和所述第
二通孔均连通。
16.作为优选，沿所述转轴的径向，所述凹槽的深度范围为0.5mm～1mm。
17.作为优选，所述连接壳体沿周向间隔设有多个避让槽，所述避让槽的底壁设有连接孔，所述连接孔用于与所述飞轮壳可拆卸连接。
18.作为优选，所述转动组件的所述转轴、所述齿轮和所述旋拧部一体成型。
19.本实用新型的有益效果：
20.本实用新型的目的在于提供了盘车机构，该盘车机构包括连接壳体和转动组件，转轴转动穿设于连接壳体且沿轴向滑动设置于连接壳体，且转轴的两端分别固定连接有齿轮和旋拧部，可以理解的是，旋拧部既能够带动转轴绕自身中心轴线转动，又能带动转轴沿轴向滑动。当复查发动机的配气相位，或复查发动机的可靠性时，将连接壳体连接于发动机的飞轮壳，通过旋拧部先带动转轴沿轴向滑动，以使齿轮与飞轮壳内的飞轮齿圈相啮合，然后再通过旋拧部带动转轴绕自身中心轴线转动，从而带动齿轮转动，齿轮与飞轮齿圈相啮合，从而带动飞轮齿圈转动，如此以实现盘车。其中，通过在连接壳体上靠近旋拧部的端面设置呈圆形的角度刻度表，在转轴上靠近旋拧部的外周面上设置指引标识，指引标识指向角度刻度表，当通过旋拧部调整齿轮与飞轮壳内的飞轮齿圈相啮合后，记录指引标识指向角度刻度表的第一位置，然后通过旋拧部带动飞轮齿圈转动，记录转动转轴的圈数，以及转动至希望位置时指引标识指向角度刻度表的第二位置，依据第一位置、转动圈数和第二位置计算转动的转动角度，然后通过转动角度以及齿轮和飞轮齿圈的齿数比计算出曲轴的转动角度，即可得出配气相位，故通过该盘车机构，能够快速、便捷且准确的确定出配气相位，有效提升了盘车机构的使用性能。
附图说明
21.图1是本实用新型的具体实施例提供的盘车机构沿第一视角的结构示意图；
22.图2是本实用新型的具体实施例提供的盘车机构沿第二视角的结构示意图；
23.图3是本实用新型的具体实施例提供的盘车机构沿第三视角的结构示意图；
24.图4是本实用新型的具体实施例提供的盘车机构的剖视图。
25.图中：
26.1、连接壳体；11、角度刻度表；12、凹槽；13、避让槽；14、连接孔；15、弧形部；
27.21、转轴；211、指引标识；212、指引线；22、齿轮；23、旋拧部；
28.3、锁紧件。
具体实施方式
29.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
30.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理
解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
32.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
33.本实用新型提供了盘车机构，如图1-3所示，该盘车机构包括连接壳体1和转动组件，连接壳体1用于与发动机的飞轮壳可拆卸连接；转动组件包括转轴21、齿轮22和旋拧部23，转轴21转动穿设于连接壳体1且沿轴向滑动设置于连接壳体1，齿轮22和旋拧部23分别固定设置于转轴21沿轴向的两端，且齿轮22能伸入飞轮壳内；连接壳体1上靠近旋拧部23的端面设有呈圆形的角度刻度表11，角度刻度表11设于转轴21的外周，且转轴21上靠近旋拧部23的一端的外周面上设有指引标识211，指引标识211指向角度刻度表11。
34.该盘车机构，如图1-3所示，设置转轴21转动穿设于连接壳体1且沿轴向滑动设置于连接壳体1，且转轴21的两端分别固定连接有齿轮22和旋拧部23，可以理解的是，旋拧部23既能够带动转轴21绕自身中心轴线转动，又能带动转轴21沿轴向滑动。当复查发动机的配气相位，或复查发动机的可靠性时，将连接壳体1连接于发动机的飞轮壳，通过旋拧部23先带动转轴21沿轴向滑动，以使齿轮22与飞轮壳内的飞轮齿圈相啮合，然后再通过旋拧部23带动转轴21绕自身中心轴线转动，从而带动齿轮22转动，齿轮22与飞轮齿圈相啮合，从而带动飞轮齿圈转动，如此以实现盘车。其中，通过在连接壳体1上靠近旋拧部23的端面设置呈圆形的角度刻度表11，在转轴21上靠近旋拧部23的外周面上设置指引标识211，指引标识211指向角度刻度表11，当通过旋拧部23调整齿轮22与飞轮壳内的飞轮齿圈相啮合后，记录指引标识211指向角度刻度表11的第一位置，然后通过旋拧部23带动飞轮齿圈转动，记录转动转轴21的圈数，以及转动至希望位置时指引标识211指向角度刻度表11的第二位置，依据第一位置、转动圈数和第二位置计算转动的转动角度，然后通过转动角度以及齿轮22和飞轮齿圈的齿数比计算出曲轴的转动角度，即可得出配气相位，故通过该盘车机构，能够快速、便捷且准确的确定出配气相位，有效提升了盘车机构的使用性能。
35.可以理解的是，齿轮22的模数与飞轮齿圈的模数相同。齿轮22的齿数可以根据飞轮壳的空间大小设计。
36.具体地，在本实施例中，角度刻度表11刻蚀于连接壳体1。
37.具体地，在本实施例中，示例性的以指引标识211为指引箭头为例。指引箭头指向角度刻度表11，指引箭头刻蚀于转轴21。如此设置，不会影响转轴21转动或沿轴向滑动。
38.具体地，在本实施例中，旋拧部23呈六边形。通过扳手与旋拧部23配合旋拧旋拧部23，以带动转轴21和齿轮22同步转动。作为一种替代方案，旋拧部23也可与电机的输出轴传动连接，通过电机带动旋拧部23绕自身中心轴线旋转，以带动转轴21和齿轮22同步转动。
39.其中，如图1和图3所示，转轴21上靠近旋拧部23一端的端面还设有指引线212，沿转轴21的轴向，指引标识211和指引线212共线。设置指引线212，能够进一步便于工作人员记录第一位置、转动圈数和第二位置。
40.其中，如图1-4所示，盘车机构还包括锁紧件3，锁紧件3能够锁定连接壳体1和转轴21的相对位置。可以理解的是，当盘车机构不工作时，可通过锁紧件3锁定连接壳体1和转轴21的相对位置，避免连接壳体1和转轴21由于相互碰撞而造成结构损伤；当复查发动机的配气相位，或复查发动机的可靠性时，通过旋拧部23带动转轴21转动，调整好齿轮22与飞轮壳内的飞轮齿圈相啮合之前，通过锁紧件3锁定连接壳体1和转轴21的相对位置，方便将转动组件装配于飞轮壳，且能够提升调整齿轮22与飞轮齿圈相啮合好的工作效率，也能避免连接壳体1和转轴21由于相对转动造成的记录第一位置不准确的现象，使用该盘车机构时，将锁紧件3拆离，以使转轴21能够绕自身中心轴线转动或沿轴向滑动。
41.具体地，如图4所示，连接壳体1设有第一通孔，转轴21设有螺纹孔，锁紧件3穿过第一通孔并与螺纹孔螺纹连接。如此设置，以实现通过锁紧件3锁定连接壳体1和转轴21的相对位置。具体地，在本实施例中，锁紧件3为六角法兰面螺栓。其中，根据第一通孔和螺纹孔的尺寸选配公称直径及长度合适的六角法兰面螺栓即可。
42.其中，连接壳体1还设有与第一通孔连通的第二通孔，转轴21穿设于第二通孔，第一通孔和第二通孔垂直分布。如此设置，以实现转轴21转动穿设于连接壳体1且沿轴向滑动设置于连接壳体1。
43.具体地，如图4所示，第二通孔的内周面设有凹槽12，凹槽12与第一通孔和第二通孔均连通。通过设置凹槽12，能够减小第二通孔的内周面与转轴21的接触面积，从而减小转轴21沿轴向滑动时的摩擦阻力，以及减小转轴21绕自身中心轴线转动时的摩擦阻力；其次，设置凹槽12能够减小连接壳体1的重量。
44.进一步具体地，沿转轴21的径向，凹槽12的深度范围为0.5mm～1mm。可以理解的是，可以依据实际工况需求适应性的调整凹槽12的深度值。
45.其中，如图1和图3所示，连接壳体1沿周向间隔设有多个避让槽13，避让槽13的底壁设有连接孔14，连接孔14用于与飞轮壳可拆卸连接。能够进一步减小连接壳体1的重量；设置连接孔14，螺栓穿过连接孔14与飞轮壳螺纹连接，以实现将连接壳体1和飞轮壳可拆卸连接。
46.具体地，如图1和图3所示，连接壳体1还设有弧形部15。弧形部15能够进一步避免连接壳体1装配于飞轮壳时发生干涉的现象。
47.其中，在本实施例中，转动组件的转轴21、齿轮22和旋拧部23一体成型。能够减少零部件的数量，且便于装配。
48.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

技术特征：
1.盘车机构，其特征在于，包括：连接壳体(1)，所述连接壳体(1)用于与发动机的飞轮壳可拆卸连接；转动组件，所述转动组件包括转轴(21)、齿轮(22)和旋拧部(23)，所述转轴(21)转动穿设于所述连接壳体(1)且沿轴向滑动设置于所述连接壳体(1)，所述齿轮(22)和所述旋拧部(23)分别固定设置于所述转轴(21)沿轴向的两端，且所述齿轮(22)能伸入所述飞轮壳内；所述连接壳体(1)上靠近所述旋拧部(23)的端面设有呈圆形的角度刻度表(11)，所述角度刻度表(11)设于所述转轴(21)的外周，且所述转轴(21)上靠近所述旋拧部(23)的一端的外周面上设有指引标识(211)，所述指引标识(211)指向所述角度刻度表(11)。2.根据权利要求1所述的盘车机构，其特征在于，所述转轴(21)上靠近所述旋拧部(23)一端的端面还设有指引线(212)，沿所述转轴(21)的轴向，所述指引标识(211)和所述指引线(212)共线。3.根据权利要求1所述的盘车机构，其特征在于，所述盘车机构还包括锁紧件(3)，所述锁紧件(3)能够锁定所述连接壳体(1)和所述转轴(21)的相对位置。4.根据权利要求3所述的盘车机构，其特征在于，所述连接壳体(1)设有第一通孔，所述转轴(21)设有螺纹孔，所述锁紧件(3)穿过所述第一通孔并与所述螺纹孔螺纹连接。5.根据权利要求3所述的盘车机构，其特征在于，所述锁紧件(3)为六角法兰面螺栓。6.根据权利要求4所述的盘车机构，其特征在于，所述连接壳体(1)还设有与所述第一通孔连通的第二通孔，所述转轴(21)穿设于所述第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔垂直分布。7.根据权利要求6所述的盘车机构，其特征在于，所述第二通孔的内周面设有凹槽(12)，所述凹槽(12)与所述第一通孔和所述第二通孔均连通。8.根据权利要求7所述的盘车机构，其特征在于，沿所述转轴(21)的径向，所述凹槽(12)的深度范围为0.5mm～1mm。9.根据权利要求1-8任一项所述的盘车机构，其特征在于，所述连接壳体(1)沿周向间隔设有多个避让槽(13)，所述避让槽(13)的底壁设有连接孔(14)，所述连接孔(14)用于与所述飞轮壳可拆卸连接。10.根据权利要求1-8任一项所述的盘车机构，其特征在于，所述转动组件的所述转轴(21)、所述齿轮(22)和所述旋拧部(23)一体成型。

技术总结
本实用新型公开了盘车机构，该盘车机构包括连接壳体和转动组件，连接壳体用于与发动机的飞轮壳可拆卸连接；转动组件包括转轴、齿轮和旋拧部，转轴转动穿设于连接壳体且沿轴向滑动设置于连接壳体，齿轮和旋拧部分别固定设置于转轴沿轴向的两端，且齿轮能伸入飞轮壳内；连接壳体上靠近旋拧部的端面设有呈圆形的角度刻度表，角度刻度表设于转轴的外周，且转轴上靠近旋拧部的一端的外周面上设有指引标识，指引标识指向角度刻度表。该盘车机构能够快速、便捷且准确的确定出配气相位，有效提升了盘车机构的使用性能。盘车机构的使用性能。盘车机构的使用性能。


技术研发人员：范旭东 李江南 邵清 赵世达 刘凯 高飞
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2023.01.09
技术公布日：2023/5/24