一种火箭发动机喷气管连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及喷气管技术领域，具体为一种火箭发动机喷气管连接结构。


背景技术：

2.目前火箭发动机基本性能和发展水平具有很高的水平，火箭发动机发展仍然对我们提出了巨大的挑战，减少燃料的消耗、降低对环境的污染、整体尺寸与局部结构的结构尺寸的限制、各种新技术的开发等都是我们要做出的跨越性改变。
3.为了增加火箭发动机的机动性，大推力与小推力之间的灵活转换显得非常重要。火箭发动机时利用冲量原理，自带推进剂，使并不依赖外部空气的一种发动机，在火箭发动机燃烧室内部燃烧所产生的高温高压气体从为喷管喷出，由于牛顿第三定律可知，一个力的产生会产生一个反作用力，这个作用力作用在火箭上，称之为推力，推动了火箭的飞行。
4.可知，推力的大小决定着火箭发动机的性能指数，在发动机的发展中起着无比重要的作用当前阶段火箭发动机的尾部喷管基本都是使用了拉法尔喷管来加速喷气，使之产生高速气流，既然推力地产生在喷管上完成，但是现有技术中都是将喷气管直接焊接在发动机上，由于焊接技术要求较高，导致焊接合格率大大降低，为此，我们提出了一种火箭发动机喷气管连接结构。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种火箭发动机喷气管连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种火箭发动机喷气管连接结构，包括喷气管和发动机连接管，所述喷气管和之间设置有连接组件；
8.所述连接组件包括第一连接盘和第二连接盘，所述第一连接盘固定安装在所述第一连接盘的上端，所述第一连接盘上开设有环形滑槽，所述第一连接盘内在位于环形滑槽的底部开设有卡槽，所述环形滑槽在远离所述卡槽的一端开设有连接孔，所述第二连接盘安装在所述发动机连接管上，所述第二连接盘的底部安装有环形滑轨，所述环形滑轨的底部固定安装有与所述卡槽相匹配的卡块。
9.优选的，所述卡槽与所述连接孔开设的尺寸相同，且所述卡槽与所述连接孔开设的数量相同。
10.优选的，所述卡槽与所述连接孔错位设置，且所述卡块设置的尺寸与所述卡槽和所述连接孔的尺寸设置相同。
11.优选的，所述第一连接盘与所述第二连接盘上均开设有通孔，所述通孔内设置有螺栓。
12.优选的，所述环形滑轨与所述环形滑槽位滑动接触设置，所述第一连接盘与所述第二连接盘通过所述螺栓固定连接。
13.优选的，所述通孔设置有若干个，且若干个所述通孔内均置有螺栓。
14.优选的，所述卡块与所述环形滑槽的高度设置相同，且所述卡块与所述环形滑槽位滑动接触设置
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.在本实用新型中，通过连接组件的设置，通过将卡块插入连接孔内，使环形滑轨滑入环形滑槽内，在转动并推动卡块插入卡槽内，进而在通过螺栓使第一连接盘和第二连接盘固定连接，使卡块固定卡在卡槽内，进而使得喷气管与火箭发动机的连接管固定对接，通过该组件避免了喷气管与火箭发动机通过焊接的方式连接，进而通过该方式大大减低了连接工艺，从而提升了合格率。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型中连接组件的整体结构示意图；
19.图3为图2的整体结构爆炸图；
20.图4为本实用新型中第二连接盘的整体结构示意图；
21.图5为本实用新型中第一连接盘的整体结构示意图。
22.图中：1、喷气管；2、发动机连接管；3、第一连接盘；4、环形滑槽；5、卡槽；6、连接孔；7、第二连接盘；8、环形滑轨；9、卡块；10、通孔；11、螺栓。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参照图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
25.一种火箭发动机喷气管连接结构，包括喷气管1和发动机连接管2，喷气管1和之间设置有连接组件；
26.连接组件包括第一连接盘3和第二连接盘7，第一连接盘3固定安装在第一连接盘3的上端，第一连接盘3上开设有环形滑槽4，第一连接盘3内在位于环形滑槽4的底部开设有卡槽5，环形滑槽4在远离卡槽5的一端开设有连接孔6，第二连接盘7安装在发动机连接管2上，第二连接盘7的底部安装有环形滑轨8，环形滑轨8的底部固定安装有与卡槽5相匹配的卡块9。
27.其中，卡槽5与连接孔6开设的尺寸相同，且卡槽5与连接孔6开设的数量相同。
28.进一步的，第一连接盘3与第二连接盘7上均开设有通孔10，通孔10内设置有螺栓11，通过将螺栓11穿过通孔10，并使其将第一连接盘3和第二连接盘7固定连接，进而使卡块9紧紧卡在卡槽5内，防止其移位。
29.其中，通孔10设置有若干个，且若干个通孔10内均置有螺栓11，通过通孔和螺栓11之间的配合，使第一连接盘3与第二连接盘7通过螺栓11固定连接，进而第一连接盘3和第二连接盘7更加稳定的连接，增加其稳定性。
30.进一步的，通过将卡块9滑动插入第一连接盘3上的连接孔6内，使环形滑轨8插入与环形滑槽4内部，并使两者滑动接触，在通过卡块9与环形滑槽4的高度设置相同，使卡块9和环形滑轨8活动设置在环形滑槽4内，使卡块9与环形滑槽4为滑动接触。
31.其中，卡槽5与连接孔6错位设置，且卡块9设置的尺寸与卡槽5和连接孔6的尺寸设置相同
32.本实用新型中可通过以下操作方式阐述其功能原理：首先将喷气管1与发动机连接管2对接，进一步将卡块9滑动插入第一连接盘3上的连接孔6内，并推动卡块9和环形滑轨8向内部滑动，进而转动喷气管1，使第一连接盘3捏开设的卡槽5与卡块9对齐，并向上推动，使卡块9滑动拉入卡槽5内，使卡槽5与卡块9紧密连接，进一步当卡块9与卡槽5卡接时，第二连接盘7与第一连接盘3上开设的通孔10位置重合，将螺栓11穿过通孔10，并使其将第一连接盘3和第二连接盘7固定连接，进而使卡块9紧紧卡在卡槽5内，防止其移位，通过该连接组件避免了喷气管1与火箭发动机通过焊接的方式连接，进而通过该方式大大减低了连接工艺，从而提升了合格率。
33.本实用新型提出的一种火箭发动机喷气管连接结构，本装置在使用时，
34.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种火箭发动机喷气管连接结构，包括喷气管(1)和发动机连接管(2)，其特征在于，所述喷气管(1)和之间设置有连接组件；所述连接组件包括第一连接盘(3)和第二连接盘(7)，所述第一连接盘(3)固定安装在所述第一连接盘(3)的上端，所述第一连接盘(3)上开设有环形滑槽(4)，所述第一连接盘(3)内在位于环形滑槽(4)的底部开设有卡槽(5)，所述环形滑槽(4)在远离所述卡槽(5)的一端开设有连接孔(6)，所述第二连接盘(7)安装在所述发动机连接管(2)上，所述第二连接盘(7)的底部安装有环形滑轨(8)，所述环形滑轨(8)的底部固定安装有与所述卡槽(5)相匹配的卡块(9)。2.根据权利要求1所述的一种火箭发动机喷气管连接结构，其特征在于，所述卡槽(5)与所述连接孔(6)开设的尺寸相同，且所述卡槽(5)与所述连接孔(6)开设的数量相同。3.根据权利要求1所述的一种火箭发动机喷气管连接结构，其特征在于，所述卡槽(5)与所述连接孔(6)错位设置，且所述卡块(9)设置的尺寸与所述卡槽(5)和所述连接孔(6)的尺寸设置相同。4.根据权利要求1所述的一种火箭发动机喷气管连接结构，其特征在于，所述第一连接盘(3)与所述第二连接盘(7)上均开设有通孔(10)，所述通孔(10)内设置有螺栓(11)。5.根据权利要求4所述的一种火箭发动机喷气管连接结构，其特征在于，所述环形滑轨(8)与所述环形滑槽(4)为滑动接触设置，所述第一连接盘(3)与所述第二连接盘(7)通过所述螺栓(11)固定连接。6.根据权利要求4所述的一种火箭发动机喷气管连接结构，其特征在于，所述通孔(10)设置有若干个，且若干个所述通孔(10)内均置有螺栓(11)。7.根据权利要求1所述的一种火箭发动机喷气管连接结构，其特征在于，所述卡块(9)与所述环形滑槽(4)的高度设置相同，且所述卡块(9)与所述环形滑槽(4)为滑动接触设置。

技术总结
本实用新型公开了喷气管技术领域的一种火箭发动机喷气管连接结构，包括喷气管和发动机连接管，所述第一连接盘固定安装在所述第一连接盘的上端，所述第一连接盘上开设有环形滑槽，所述第一连接盘内在位于环形滑槽的底部开设有卡槽，所述环形滑槽在远离所述卡槽的一端开设有连接孔；在本实用新型中，通过连接组件的设置，通过将卡块插入连接孔内，使环形滑轨滑入环形滑槽内，在转动并推动卡块插入卡槽内，进而在通过螺栓使第一连接盘和第二连接盘固定连接，使卡块固定卡在卡槽内，进而使得喷气管与火箭发动机的连接管固定对接，通过该组件避免了喷气管与火箭发动机通过焊接的方式连接，进而通过该方式大大减低了连接工艺，从而提升了合格率。而提升了合格率。而提升了合格率。


技术研发人员：姚照辉 余天昊 郭远钊 王春玺 姚飞
受保护的技术使用者：空天推进(苏州)航空航天科技有限公司
技术研发日：2022.12.16
技术公布日：2023/5/24