一种尾气净化装置及包含尾气净化装置的履带运输车的制作方法

1.本实用新型涉及履带运输车尾气净化技术领域，尤其是涉及一种尾气净化装置及包含尾气净化装置的履带运输车。


背景技术：

2.履带运输车是类似于“四不像拖拉机”的车，主要配件包括方向盘、底盘、前后桥等，然后再配上柴油机，装载量大，使得这种类型的运输车特别适合在山区的地理环境中使用。履带运输车行驶过程中，主要依靠燃烧柴油提供运行能量，由于柴油品质低、燃烧不充分完全等客观因素，导致柴油燃烧后所排放的尾气中含有大量的颗粒物存在，并且存在大量的气态污染物以及可溶性有机物，对周围的生态环境造成很大影响。
3.现有技术中，对履带运输车的尾气净化方法是水处理法，即通过一根管道把排气管的末端引入到水箱中，将废气中的颗粒物收集并沉积下来，当使用一段时间后，沉积在水箱底部的颗粒物达到一定程度后，在对颗粒物进行统一地下填埋处理。
4.但是，履带运输车排放尾气时，通入到水中的尾气具有一定的速度和压力，因此尾气在水中所形成的气泡会迅速上升，由于水箱内的液位高度有限，导致尾气与水接触时间短，使得水箱内的水无法充分与尾气接触，进而影响了对尾气的净化效果。
5.因此，有必要对现有技术中的尾气净化装置及履带运输车进行改进。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种延长尾气与水接触时间以改善净化效果的尾气净化装置及包含尾气净化装置的履带运输车。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种尾气净化装置，包括：
8.水箱，所述水箱上设置有与自身内腔连通的排污口和排气孔，所述排污口连接有排污阀；
9.过滤单元，所述过滤单元包括与所述水箱周向内壁相贴合的海绵层；
10.进气管，所述进气管的一端设置于所述水箱内且与所述水箱的内底壁存在间隙，所述进气管的另一端设置于所述水箱外且用于连接履带运输车的排气管。
11.优选的，为了进一步延长尾气与水的接触时间，以改善净化效果，所述过滤单元设置有至少两个，沿所述水箱的高度方向间隔分布。
12.优选的，为了便于过滤单元的安装，所述进气管密封贯穿所述过滤单元，所述进气管的周向外缘设置有沿所述进气管轴向分布的多个限位凸起，所述过滤单元设置于其中两个限位凸起之间。
13.优选的，为了避免海绵层弯曲变形后导致其与水箱周向内壁之间存在间隙，影响对尾气的净化效果，所述过滤单元还包括分别设置于所述海绵层厚度方向两侧的两个定形架，所述海绵层与两个所述定形架固定连接。
14.优选的，为了进一步加强对尾气的净化效果，两个所述定形架均为与所述水箱周
向内壁相贴合的网状结构。
15.优选的，为了避免尾气排放减小后水箱内的水倒吸回流进入履带运输车的发动机内，造成履带运输车损坏，所述进气管上设置有单向阀，所述单向阀的出口设置于所述单向阀的进口和所述水箱的内底壁之间。
16.优选的，为了使得排放的尾气均匀分布在水箱内，同时减缓尾气的速度，以延长尾气与水的接触时间，改善净化效果，所述进气管与所述水箱内底壁相邻的一端连通有中空的布气壳，所述布气壳的的周向外缘与所述水箱的周向内壁间隙配合，所述布气壳的顶面密布有与所述布气壳内腔连通的布气孔。
17.优选的，为了方便将进气管取出至水箱外部，以对过滤单元进行清洗维护，所述水箱包括箱体和盖设于所述箱体上的箱盖，所述进气管贯穿所述箱盖。
18.优选的，为了方便定位进气管，同时便于将箱盖固定于箱体上，所述箱盖包括与所述箱体转动连接的两个盖板，所述进气管设置于两个盖板之间，两个所述盖板连接有将二者锁紧连接以盖设于所述箱体上的锁紧组件，所述锁紧组件包括分别一一对应设置于两个所述盖板上的两个插套，两个所述插套通过插销插接配合，且所述进气管上设置有定位凸起，所述定位凸起设置于所述插销和两个所述盖板之间。
19.为解决上述技术问题，本实用新型还提供一种履带运输车，其特征在于，包括运输车本体和上述任意一项技术方案中所述的尾气净化装置，所述尾气净化装置设置于所述运输车本体上。
20.与现有技术相比，本实用新型尾气净化装置及包含尾气净化装置的履带运输车通过过滤单元中的海绵层阻挡尾气气泡在水中上升，以延长尾气与水的接触时间，进而改善对尾气的净化效果。
附图说明
21.图1是本实用新型尾气净化装置的结构示意图；
22.图2是图1的俯视图；
23.图3是图2的a-a向剖面图；
24.图4是本实用新型尾气净化装置另一视角的结构示意图；
25.图5是图4的爆炸示意图；
26.图6是图4的a部放大图；
27.图7是本实用新型进气管与过滤单元的结构示意图；
28.图8是图7的爆炸示意图；
29.图9是图7另一视角的爆炸示意图；
30.图10是本实用新型履带运输车的结构示意图；
31.图中：100、水箱；101、排污口；102、排气孔；200、排污阀；300、海绵层；400、进气管；401、限位凸起；402、定位凸起；500、定形架；600、单向阀；700、布气壳；701、布气孔；702、壳体；703、壳盖；800、箱体；900、箱盖；901、盖板；110、插套；120、插销；121、螺母；130、运输车本体。
具体实施方式
32.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
33.如图1-图9所示，本实用新型的尾气净化装置，包括：
34.水箱100，水箱100上设置有与自身内腔连通的排污口101和排气孔102，排污口101连接有排污阀200；
35.过滤单元，过滤单元包括与水箱100周向内壁相贴合的海绵层300；
36.进气管400，进气管400的一端设置于水箱100内且与水箱100的内底壁存在间隙，进气管400的另一端设置于水箱100外且用于连接履带运输车的排气管。
37.上述尾气净化装置中，水箱100呈立方体状，用于存储净化履带运输车行驶时所排放的尾气，排污口101设置于水箱100一侧的底部，排气孔102设置于水箱100的顶部，进气管400的其中一端插入水箱100内的底部，另一端用于连接履带运输车的排气管，当履带运输车行驶过程中燃烧柴油时，所产生的尾气通过排气管排出后，进入到进气管400内，通过进气管400进入水箱100内的底部，在水箱100中产生气泡，气泡向上流动的过程中，与水接触，水吸收尾气中的颗粒杂质，从达到对水净化的效果，而后气泡脱离水面，形成净化后的空气，净化后的空气通过排气口102排放到外部，避免了尾气直接排放到外界中，造成尾气中的颗粒杂质污染周围的空气环境。
38.在水箱100中设置过滤单元，过滤单元包括海绵层300，海绵层300的周向外缘与水箱100的周向内壁密封贴合，由于海绵层300的疏孔状结构，使得尾气气泡在通过海绵层300时，体型较大的尾气气泡被分成多个微小气泡，使得微小气泡能够从海绵层300的疏孔状结构中通过，且由于海绵层300的疏孔状结构，能够达到对气泡阻拦的效果，延长了履带车尾气与水接触的时间，使得水与尾气进行充分的接触，以吸收尾气中的颗粒杂质，进一步改善对履带运输车尾气的净化效果。
39.尾气排放完毕后，打开排污阀200，方便将水箱100中吸收有颗粒杂质的废水排出。
40.在一较佳实施方式中，过滤单元设置有至少两个，沿水箱100的高度方向间隔分布。具体的，如图3、图5、图7-图9所示，过滤单元设置有三个，沿水箱100的高度方向等间隔分布。
41.采用上述设计后，增加了过滤单元的数量，进而能够增加海绵层300的数量，使得从进气管400排出的尾气，依次与三个海绵层300接触，利用三个海绵层300对尾气进行阻拦，进一步延长尾气与水的接触时间，从而达到改善对履带运输车尾气的净化效果。当然，需要说明的是，过滤单元的数量也可以是两个或者其他多个数量，根据水箱100内腔的具体高度而定。
42.在一较佳实施方式中，进气管400密封贯穿过滤单元，进气管400的周向外缘设置有沿进气管400轴向分布的多个限位凸起401，过滤单元设置于其中两个限位凸起401之间；过滤单元还包括分别设置于海绵层300厚度方向两侧的两个定形架500，海绵层300与两个定形架500固定连接；两个定形架500均为与水箱100周向内壁相贴合的网状结构。
43.具体的，进气管400沿铅垂方向延伸，进气管400穿过水箱100的顶部后伸入到水箱100内的底部；进气管400周向外缘中，位于水箱100内的部分设置有沿进气管400轴向等间
隔分布的限位凸起401，限位凸起401为环状；各过滤单元设置于相邻两个限位凸起401之间，过滤单元包括海绵层300以及设置于海绵层300上下两侧的定形架500，定形架500为刚性塑料架，定形架500与海绵层300固定连接，且定形架500为网状结构，其周向外缘与水箱100的周向内壁密封贴合；海绵层300上设置有第一通孔，定形架500上设置有第二通孔，第一通孔的孔径、第二通孔的孔径以及进气管400的外径相同，使得进气管400能够密封贯穿海绵层300和定形架500组成的过滤单元，保证进气管400的周向外缘与第一通孔的周向内壁和第二通孔的周向内壁相贴合。
44.采用上述结构后，通过进气管400上相邻的两个限位凸起401，限制了进气管400所贯穿的过滤单元在进气管400上的位置，使得过滤单元仅能在上述两个限位凸起401之间活动，而限位单元中，海绵层300的周向外缘和定形架500的周向外缘均与水箱100的周向内壁密封贴合，从而防止了过滤单元在水平方向上位置发生便宜，如此，实现了对过滤单元的限位。
45.不仅如此，过滤单元中，海绵层300上下两侧固定有定形架500，定形架500为网状结构的刚性塑料架，能够达到对海绵层300固定形状的效果，避免柔软的海绵层300与气泡接触后，发生弯曲，导致海绵层300与水箱100周向内壁之间存在间隙，使得其他气泡能够通过海绵层300与水箱100周向内壁的间隙向上流动，导致海绵层300无法对间隙处通过的气泡进行净化处理。
46.在一较佳实施方式中，进气管400上设置有单向阀600，单向阀600的出口设置于单向阀600的进口和水箱100的内底壁之间。具体的，如图3所示，单向阀600设置于进气管400内。
47.通过设置单向阀600后，能够限定进气管400内的流体流动方向，使得装置使用过程中，履带运输车所排放的尾气能够顺着进气管400进入到水箱100内，与水接触进行净化处理，并避免了排放的尾气量突然减小，导致水箱100内的水向上流动，进入到履带运输车的发动机内，导致履带运输车运行故障。如此，通过设置单向阀600后，能够限定进气管400内流体的流向，防止水箱100内的水流入履带运输车的发动机内，保证了该尾气净化装置的安全运行。
48.在一较佳实施方式中，进气管400与水箱100内底壁相邻的一端连通有中空的布气壳700，布气壳700的的周向外缘与水箱100的周向内壁间隙配合，布气壳700的顶面密布有与布气壳700内腔连通的布气孔701。
49.具体的，如图7-图9所示，布气壳700包括顶部敞口的壳体702和与壳体702焊接固定连接且盖设于壳体702上的壳盖703，壳盖703与壳体702围合形成布气壳700的内腔，且壳盖703上密布有与布气壳700内腔连通的布气孔701，壳盖703上还固定有连接孔，连接孔的周向内壁与进气管400底端的周向外缘固定连接。布气壳700的周向外缘与水箱100的周向内壁间隙配合。
50.在采用上述结构后，使得从进气管400排出的履带运输车尾气进入到布气壳700的内腔中，通过多个布气孔701排出，在水中流动，形成多个小气泡。如此，利用布气壳700使得排出的尾气均匀分布在水箱100中，避免尾气之间从进气管400排出后形成较大的气泡，此外，由于布气壳700的内腔尺寸远大于进气管400的宽度尺寸，使得从进气管400排出的尾气能够分散在布气壳700内后，通过布气孔701向上流动，如此，达到了减缓尾气在水中流动速
度的效果，从而延长了尾气与水的接触时间，进一步加强对尾气的净化效果。
51.在一较佳实施方式中，水箱100包括箱体800和盖设于箱体800上的箱盖900，进气管400贯穿箱盖900。具体的，如图1、图2、图4-图6所示，箱盖900包括与箱体800转动连接的两个盖板901，进气管400设置于两个盖板901之间，两个盖板901连接有将二者锁紧连接以盖设于箱体800上的锁紧组件，锁紧组件包括分别一一对应设置于两个盖板901上的两个插套110，两个插套110通过插销120插接配合，且进气管400上设置有定位凸起402，定位凸起402设置于插销120和两个盖板901之间。
52.水箱100包括顶部敞口的箱体800和盖设于箱体800上的箱盖900，箱盖900由两个盖板901组成，两个盖板901上均设置有两个排气孔102，且两个盖板901分别转动于箱体800顶部的两侧，两个盖板901上还均设置有两个插套110，当两个盖板901相互靠近转动至与箱体800顶面贴合后，两个盖板901上的插套110对齐，且两个盖板901围合形成圆孔，圆孔的内径与进气管400的外径相同，使得进气管400密封贯穿箱盖900，不仅如此，由于此时两个盖板901上的插套110对齐，通过在两个盖板901的插套110上贯穿插销120，从而能够防止两个盖板901继续转动，以达到对盖板901转动角度锁定的技术效果。
53.为了进一步方便操作，本实用新型中各盖板901上均设置有两个插套110，使得四个插套110分别通过两个插销120进行插接配合，以加强对盖板901锁紧的效果，两个插销120通过连杆一体连接形成u形结构，方便操作，并且在插销120远离连杆的一端螺纹连接有螺母121，从而防止插销120脱离插套110，进一步加强对箱盖900的位置锁紧效果。
54.在锁紧状态下，插销120与盖板901之间存在间隙，而在进气管400的周向外缘上还设置有两个板状的定位凸起402，定位凸起402夹设于两个盖板901和插销120之间，而进气管400的周向外缘与两个盖板901形成的圆孔的周向内壁密封连接，也即进气管400密封贴合于两个盖板901之间，从而达到对进气管400的固定效果，因此，在采用上述结构的同时，还方便了对进气管400的固定操作，使得装置使用更方便。
55.此外，将螺母121从插销120上旋下后，可将插销120从两个插套110中抽出，解除对两个盖板901的锁定，使得两个盖板901向上转动，打开箱体800后，一方面可方便向箱体800内注水，另一方面，取出进气管400和进气管400上的过滤单元，方便对过滤单元中的海绵层300进行清洗，以去除海绵层300所吸附的颗粒杂质，清洗过后，在将进气管400插入箱体800内，合上盖板901对通过插销120锁定盖板901及进气管400位置，以便该装置能够继续对履带运输车的尾气进行净化处理。
56.本实用新型还公开了一种履带运输车，如图10所示，包括运输车本体130，运输车本体130上设置有上述尾气净化装置，具体的，尾气净化装置中水箱100上的箱体800固定于运输车本体130的车架上，运输车本体130的排气管与进气管400连通。
57.上述履带运输车在行驶过程中，通过排气管排出的尾气，经过进气管400进入到水箱100内后，与水接触，利用水吸收尾气中的颗粒杂质，以达到对尾气净化的效果，并利用水箱100内过滤但与中的海绵层300阻挡尾气在水箱100内水中向上流动，大幅度延长了履带运输车尾气与水的接触时间，使得水能够充分与尾气接触，吸收尾气中的颗粒杂质，从而进一步改善对尾气的净化效果，使得尾气净化后，从排气孔103排出，降低对周围环境的污染。
58.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改
进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种尾气净化装置，其特征在于，包括：水箱（100），所述水箱（100）上设置有与自身内腔连通的排污口（101）和排气孔（102），所述排污口（101）连接有排污阀（200）；过滤单元，所述过滤单元包括与所述水箱（100）周向内壁相贴合的海绵层（300）；进气管（400），所述进气管（400）的一端设置于所述水箱（100）内且与所述水箱（100）的内底壁存在间隙，所述进气管（400）的另一端设置于所述水箱（100）外且用于连接履带运输车的排气管。2.根据权利要求1所述的尾气净化装置，其特征在于：所述过滤单元设置有至少两个，沿所述水箱（100）的高度方向间隔分布。3.根据权利要求1所述的尾气净化装置，其特征在于：所述进气管（400）密封贯穿所述过滤单元，所述进气管（400）的周向外缘设置有沿所述进气管（400）轴向分布的多个限位凸起（401），所述过滤单元设置于其中两个限位凸起（401）之间。4.根据权利要求1所述的尾气净化装置，其特征在于，所述过滤单元还包括分别设置于所述海绵层（300）厚度方向两侧的两个定形架（500），所述海绵层（300）与两个所述定形架（500）固定连接。5.根据权利要求4所述的尾气净化装置，其特征在于，两个所述定形架（500）均为与所述水箱（100）周向内壁相贴合的网状结构。6.根据权利要求1所述的尾气净化装置，其特征在于，所述进气管（400）上设置有单向阀（600），所述单向阀（600）的出口设置于所述单向阀（600）的进口和所述水箱（100）的内底壁之间。7.根据权利要求1所述的尾气净化装置，其特征在于，所述进气管（400）与所述水箱（100）内底壁相邻的一端连通有中空的布气壳（700），所述布气壳（700）的周向外缘与所述水箱（100）的周向内壁间隙配合，所述布气壳（700）的顶面密布有与所述布气壳（700）内腔连通的布气孔（701）。8.根据权利要求3所述的尾气净化装置，其特征在于，所述水箱（100）包括箱体（800）和盖设于所述箱体（800）上的箱盖（900），所述进气管（400）贯穿所述箱盖（900）。9.根据权利要求8所述的尾气净化装置，其特征在于，所述箱盖（900）包括与所述箱体（800）转动连接的两个盖板（901），所述进气管（400）设置于两个盖板（901）之间，两个所述盖板（901）连接有将二者锁紧连接以盖设于所述箱体（800）上的锁紧组件，所述锁紧组件包括分别一一对应设置于两个所述盖板（901）上的两个插套（110），两个所述插套（110）通过插销（120）插接配合，且所述进气管（400）上设置有定位凸起（402），所述定位凸起（402）设置于所述插销（120）和两个所述盖板（901）之间。10.一种履带运输车，其特征在于，包括运输车本体（130）和如权利要求1-9中任一项所述的尾气净化装置，所述尾气净化装置设置于所述运输车本体（130）上。

技术总结
本实用新型公开了一种尾气净化装置，包括水箱，水箱上设置有与自身内腔连通的排污口和排气孔，排污口连接有排污阀；过滤单元，过滤单元包括与水箱周向内壁相贴合的海绵层；进气管，进气管的一端设置于水箱内且与水箱的内底壁存在间隙，进气管的另一端设置于水箱外且用于连接履带运输车的排气管。本实用新型还公开了一种履带运输车。该尾气净化装置及包含尾气净化装置的履带运输车通过过滤单元中的海绵层阻挡尾气气泡在水中上升，以延长尾气与水的接触时间，进而改善对尾气的净化效果。进而改善对尾气的净化效果。进而改善对尾气的净化效果。


技术研发人员：周新良 冯建疆 韩其明 程琳 沈成龙 罗江东
受保护的技术使用者：江阴长力科技有限公司
技术研发日：2022.12.31
技术公布日：2023/5/24