一种具有静音降温功能的柴油发动机组的制作方法

1.本发明涉及柴油发动机组技术领域，更具体为一种具有静音降温功能的柴油发动机组。


背景技术：

2.柴油发动机是常用的动力输出机构，往往被用于为不同的设备工作提供动力，现有的柴油发动机组设备基本上具有燃油热效率高、柴油燃烧效率高、产生的尾气中有害成分底、动力输出功率和扭力大、结构牢固、使用寿命长等优点，能够满足对不同的设备提供动力的使用需求。
3.目前，现有的柴油发动机的机壳表面大多设置散热孔以将热量排出，在将热量排出的过程中噪音也会随着散热孔传递出去，易对周边的人员产生影响，容易对工作场所产生噪音污染。为此，需要设计一个新的方案给予改进。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种具有静音降温功能的柴油发动机组，解决了现有的柴油发动机的机壳表面大多设置散热孔以将热量排出，在将热量排出的过程中噪音也会随着散热孔传递出去，易对周边的人员产生影响，容易对工作场所产生噪音污染的问题，满足实际使用需求。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有静音降温功能的柴油发动机组，包括：机组外壳、降温机构、隔音机构和发动机本体，所述机组外壳的内底部安装有减震机构，所述发动机本体安装在减震机构上，所述机组外壳的内底部安装有固定板，所述固定板呈倒置的l型结构；
6.所述降温机构包括水箱、出气管、进气组件、出水管和回水管，所述水箱安装在机组外壳的顶面中部且出气管、出水管和回水管分别安装在水箱的两侧，水箱的内部安装有泵机且泵机与出水管连接，水箱的顶部设置有注水口，回水管的末端延伸至水箱的内部并连接有降温盘，回水管的顶部设置有半导体制冷片，所述水箱的内部填充有降温用水且降温用水通过泵机在出水管、导水槽、导水环、回水管、降温盘及水箱中循环流通；
7.所述机组外壳的内部还开设有导水槽，所述导水槽由机组外壳中部呈对称分布，导水槽的下端设有相互连通的导水环，其中一个导水槽的上端与出水管连接、另一个导水槽的上端与回水管连接；
8.所述机组外壳的内壁上分别开设有安装槽，所述隔音机构镶嵌连接在安装槽内。
9.作为本发明的一种优选实施方式，所述进气组件包括风机、导风盘和换热管，所述风机安装在机组外壳的内顶部且位于发动机本体的上方，所述导风盘安装在风机的上方且导风盘的底面呈向内凹陷的弧面，所述换热管竖直且均匀安装在导风盘的顶面，换热管的上端延伸至水箱内并与出气管连接。
10.作为本发明的一种优选实施方式，所述出气管呈l型结构且末端延伸至机组外壳
的内部，两个出气管的对立面上均匀设置有若干个导风口，所述导风口呈倾斜设置且指向发动机本体。
11.作为本发明的一种优选实施方式，所述降温盘的表面均匀设置有若干个降温孔并通过降温孔与换热管连接，所述降温孔的内壁上开设有若干个导水孔，且导水孔与降温盘的内部连通。
12.作为本发明的一种优选实施方式，所述隔音机构包括隔音垫和设置在隔音垫表面的隔音条，所述隔音条共设置若干个且相互交叉连接并形成若干个凹槽，隔音垫的表面且位于凹槽处开设有导音孔，隔音垫的内部形成有与导音孔连通的隔音腔。
13.作为本发明的一种优选实施方式，所述隔音腔的内部设置有消音板，所述消音板的中部向导音孔方向凸出并呈球面结构，消音板的内壁上均匀安装有若干个消音柱，所述消音柱的表面形成若干个凸起，凸起的内部形成消音腔，消音柱的末端开设有开口槽。
14.作为本发明的一种优选实施方式，所述减震机构包括减震板、减震垫和缓冲机构，所述缓冲机构均匀安装在减震板的底部且缓冲机构的下端与机组外壳的内底部固定连接，所述减震板的顶面边缘处设置有固定螺栓，所述固定螺栓的上端贯穿固定板并套设有弹簧，固定螺栓的上端采用螺母紧固。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
16.(1)本发明，将发动机放置在机组外壳内部，机组外壳的表面未设置散热孔，可以避免在使用过程中噪音和热空气通过散热孔流出，对周围环境造成影响；通过风机来将内部空气向上吹送，经过换热管、出气管后回到机组外壳内并向发动机吹送；机组外壳的顶部设置水箱通过水箱中的泵机来将水箱内的降温液体在出水管、导水槽、导水环、回水管、降温盘及水箱中循环流通，循环水进入到降温盘中后向换热管冲送，对换热管进行降温，从而对内部空气降温，保证循环空气的降温效果；回水管的顶部设置的半导体制冷片可以对循环水进行快速且持续降温，保证对换热管的换热效果。
17.(2)机组外壳的内壁上设置了隔音垫，隔音垫表面的隔音条对噪音具有导向和分隔的效果，使噪音进入到隔音腔中并与消音板接触，通过消音板来向消音柱传递，对噪音起到更好的消减效果，可以减少噪音的传出。
附图说明
18.图1为本发明所述具有静音降温功能的柴油发动机组的外部结构图；
19.图2为本发明所述具有静音降温功能的柴油发动机组的内部结构图；
20.图3为本发明所述具有静降温盘的内部结构图；
21.图4为图2中a的放大图；
22.图5为本发明所述消音柱的结构图。
23.图中:1、机组外壳；2、出液管；3、半导体制冷片；4、出气管；5、水箱；6、注水口；7、回水管；8、泵机；9、换热管；10、导风盘；11、降温盘；12、安装槽；13、隔音垫；14、导水槽；15、固定螺栓；16、导水环；17、减震垫；18、缓冲机构；19、减震板；20、固定板；21、弹簧；22、发动机本体；23、导风口；24、风机；25、导水孔；26、降温孔；27、隔音条；28、导音孔；29、隔音腔；30、消音板；31、消音柱；32、凸起；33、消音腔；34、开口槽。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种具有静音降温功能的柴油发动机组，包括：机组外壳1、降温机构、隔音机构和发动机本体22，机组外壳1的内底部安装有减震机构，发动机本体22安装在减震机构上，发动机本体22与减震机构中的减震板19固定连接，机组外壳1的内底部安装有固定板20，固定板20呈倒置的l型结构，固定板20对减震机构进行限位；降温机构包括水箱5、出气管4、进气组件、出水管2和回水管7，水箱5安装在机组外壳1的顶面中部且出气管4、出水管2和回水管7分别安装在水箱5的两侧，水箱5的内部安装有泵机8且泵机8与出水管2连接，水箱5的顶部设置有注水口6，通过注水口6来对水箱5内部降温液体进行补充，回水管7的末端延伸至水箱5的内部并连接有降温盘11，回水管7的顶部设置有半导体制冷片3，通过半导体制冷片3来将回水管7内流通的降温液体进行降温，水箱5的内部填充有降温用水且降温用水通过泵机8在出水管2、导水槽14、导水环16、回水管7、降温盘11及水箱5中循环流通，降温水导入导水槽14中后可以起到一定的隔热和隔音效果；机组外壳1的内部还开设有导水槽14，导水槽14由机组外壳1中部呈对称分布，导水槽14的下端设有相互连通的导水环16，其中一个导水槽14的上端与出水管2连接、另一个导水槽14的上端与回水管7连接；机组外壳1的内壁上分别开设有安装槽12，隔音机构镶嵌连接在安装槽12内。
26.进一步改进地，如图2所示：进气组件包括风机24、导风盘10和换热管9，风机24安装在机组外壳1的内顶部且位于发动机本体22的上方，导风盘10安装在风机24的上方且导风盘10的底面呈向内凹陷的弧面，换热管9竖直且均匀安装在导风盘10的顶面，换热管9的上端延伸至水箱5内并与出气管4连接。出气管4呈l型结构且末端延伸至机组外壳1的内部，两个出气管4的对立面上均匀设置有若干个导风口23，导风口23呈倾斜设置且指向发动机本体22，风机24带动内部空气向上吹送，且通过导风盘10、换热管9、出气管4、导风口23重新回到机组外壳1内部，实现降温循环。
27.进一步改进地，如图3所示：降温盘11的表面均匀设置有若干个降温孔26并通过降温孔26与换热管9连接，降温孔26的内壁上开设有若干个导水孔25，且导水孔25与降温盘11的内部连通，降温空气在进入换热管9后与降温液进行换热。
28.进一步改进地，如图4-图5所示：隔音机构包括隔音垫13和设置在隔音垫13表面的隔音条27，隔音条27共设置若干个且相互交叉连接并形成若干个凹槽，隔音条27对向外扩散的噪音起到一定的导向作用，将其导入凹槽中并通过凹槽进入导音孔28，隔音垫13的表面且位于凹槽处开设有导音孔28，隔音垫13的内部形成有与导音孔28连通的隔音腔29。隔音腔29的内部设置有消音板30，消音板30的中部向导音孔28方向凸出并呈球面结构，消音板30的内壁上均匀安装有若干个消音柱31，消音柱31的表面形成若干个凸起32，凸起32的内部形成消音腔33，消音柱31的末端开设有开口槽34，噪音在导音孔28内传递的过程中持续消耗，进入隔音腔29内部后通过消音板30和消音柱31来进行消耗，减少噪音传出。
29.具体地，减震机构包括减震板19、减震垫17和缓冲机构18，缓冲机构18均匀安装在
减震板19的底部且缓冲机构18的下端与机组外壳1的内底部固定连接，减震板19的顶面边缘处设置有固定螺栓15，固定螺栓15的上端贯穿固定板20并套设有弹簧21，固定螺栓15的上端采用螺母紧固，减震机构减少发动机震动对机组外壳1的传递。
30.本发明在使用时，将发动机放置在机组外壳1内部，机组外壳1的表面未设置散热孔，可以避免在使用过程中噪音和热空气通过散热孔流出，对周围环境造成影响；通过风机24来将内部空气向上吹送，经过换热管9、出气管4后回到机组外壳1内并向发动机吹送；机组外壳1的顶部设置水箱5通过水箱5中的泵机8来将水箱5内的降温液体在出水管2、导水槽14、导水环16、回水管7、降温盘11及水箱5中循环流通，循环水进入到降温盘11中后向换热管9冲送，对换热管9进行降温，从而对内部空气降温，保证循环空气的降温效果；回水管7的顶部设置的半导体制冷片3可以对循环水进行快速且持续降温，保证对换热管9的换热效果。机组外壳1的内壁上设置了隔音垫13，隔音垫13表面的隔音条27对噪音具有导向和分隔的效果，使噪音进入到隔音腔29中并与消音板30接触，通过消音板30来向消音柱31传递，对噪音起到更好的消减效果，可以减少噪音的传出。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种具有静音降温功能的柴油发动机组，包括：机组外壳(1)、降温机构、隔音机构和发动机本体(22)，其特征在于：所述机组外壳(1)的内底部安装有减震机构，所述发动机本体(22)安装在减震机构上，所述机组外壳(1)的内底部安装有固定板(20)，所述固定板(20)呈倒置的l型结构；所述降温机构包括水箱(5)、出气管(4)、进气组件、出水管(2)和回水管(7)，所述水箱(5)安装在机组外壳(1)的顶面中部且出气管(4)、出水管(2)和回水管(7)分别安装在水箱(5)的两侧，水箱(5)的内部安装有泵机(8)且泵机(8)与出水管(2)连接，水箱(5)的顶部设置有注水口(6)，回水管(7)的末端延伸至水箱(5)的内部并连接有降温盘(11)，回水管(7)的顶部设置有半导体制冷片(3)，所述水箱(5)的内部填充有降温用水且降温用水通过泵机(8)在出水管(2)、导水槽(14)、导水环(16)、回水管(7)、降温盘(11)及水箱(5)中循环流通；所述机组外壳(1)的内部还开设有导水槽(14)，所述导水槽(14)由机组外壳(1)中部呈对称分布，导水槽(14)的下端设有相互连通的导水环(16)，其中一个导水槽(14)的上端与出水管(2)连接、另一个导水槽(14)的上端与回水管(7)连接；所述机组外壳(1)的内壁上分别开设有安装槽(12)，所述隔音机构镶嵌连接在安装槽(12)内。2.根据权利要求1所述的一种具有静音降温功能的柴油发动机组，其特征在于：所述进气组件包括风机(24)、导风盘(10)和换热管(9)，所述风机(24)安装在机组外壳(1)的内顶部且位于发动机本体(22)的上方，所述导风盘(10)安装在风机(24)的上方且导风盘(10)的底面呈向内凹陷的弧面，所述换热管(9)竖直且均匀安装在导风盘(10)的顶面，换热管(9)的上端延伸至水箱(5)内并与出气管(4)连接。3.根据权利要求2所述的一种具有静音降温功能的柴油发动机组，其特征在于：所述出气管(4)呈l型结构且末端延伸至机组外壳(1)的内部，两个出气管(4)的对立面上均匀设置有若干个导风口(23)，所述导风口(23)呈倾斜设置且指向发动机本体(22)。4.根据权利要求1所述的一种具有静音降温功能的柴油发动机组，其特征在于：所述降温盘(11)的表面均匀设置有若干个降温孔(26)并通过降温孔(26)与换热管(9)连接，所述降温孔(26)的内壁上开设有若干个导水孔(25)，且导水孔(25)与降温盘(11)的内部连通。5.根据权利要求1所述的一种具有静音降温功能的柴油发动机组，其特征在于：所述隔音机构包括隔音垫(13)和设置在隔音垫(13)表面的隔音条(27)，所述隔音条(27)共设置若干个且相互交叉连接并形成若干个凹槽，隔音垫(13)的表面且位于凹槽处开设有导音孔(28)，隔音垫(13)的内部形成有与导音孔(28)连通的隔音腔(29)。6.根据权利要求5所述的一种具有静音降温功能的柴油发动机组，其特征在于：所述隔音腔(29)的内部设置有消音板(30)，所述消音板(30)的中部向导音孔(28)方向凸出并呈球面结构，消音板(30)的内壁上均匀安装有若干个消音柱(31)，所述消音柱(31)的表面形成若干个凸起(32)，凸起(32)的内部形成消音腔(33)，消音柱(31)的末端开设有开口槽(34)。7.根据权利要求1所述的一种具有静音降温功能的柴油发动机组，其特征在于：所述减震机构包括减震板(19)、减震垫(17)和缓冲机构(18)，所述缓冲机构(18)均匀安装在减震板(19)的底部且缓冲机构(18)的下端与机组外壳(1)的内底部固定连接，所述减震板(19)的顶面边缘处设置有固定螺栓(15)，所述固定螺栓(15)的上端贯穿固定板(20)并套设有弹簧(21)，固定螺栓(15)的上端采用螺母紧固。

技术总结
本发明公开了一种具有静音降温功能的柴油发动机组，包括：机组外壳、降温机构、隔音机构和发动机本体，机组外壳的内底部安装有减震机构，发动机本体安装在减震机构上，机组外壳的内底部安装有固定板，固定板呈倒置的L型结构；降温机构包括水箱、出气管、进气组件、出水管和回水管，水箱安装在机组外壳的顶面中部且出气管、出水管和回水管分别安装在水箱的两侧，水箱的内部安装有泵机且泵机与出水管连接。本发明将发动机放置在机组外壳内部，机组外壳的表面未设置散热孔，可以避免在使用过程中噪音和热空气通过散热孔流出，对周围环境造成影响。成影响。成影响。


技术研发人员：蔡同春
受保护的技术使用者：江柴发动机徐州有限公司
技术研发日：2022.11.11
技术公布日：2023/5/23