一种船舶进风滤清装置的制作方法

1.本实用新型属于船舶通风技术领域，具体为一种船舶进风滤清装置。


背景技术：

2.船舶是一种主要在江河湖海等环境中运行的人造交通工具，现今的船舶结构主要是由船体、船舶电气系统和船舶动力装置等三大部分组成，其中，船体是船舶的基本部分，船舶行驶所处的海洋环境中充满了盐雾气溶胶，在被船舶的燃气轮机吸入后，盐雾气溶胶将会腐蚀燃气轮机的压气机、燃烧室、涡轮等部件，从而降低燃气轮机的工作效率，甚至造成重大事故，因此必须采用进气滤清装置对进气气流进行过滤处理。
3.根据专利号cn216943512u3，公开了授权专利名为一种船舶进风滤清装置，该专利中通过设置有卡块、卡槽、活动框、过滤网滤网、螺杆、放置孔、螺杆、固定框、滑块，螺杆、复位弹簧，便于对过滤网清理时实现对其进拆装和更换，从而有效提高通风滤清的效率；然而过滤网在清理时需要将其拆卸，过滤网在拆装的过程中存在时间耽误，同时由于过滤网不能在过滤的过程中进行清理工作，会造成时间浪费，进而会影响滤清效率。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种船舶进风滤清装置，有效的解决了上述背景技术中过滤网在清理时需要将其拆卸，过滤网在拆装的过程中存在时间耽误，同时由于过滤网不能在过滤的过程中进行清理工作，会造成时间浪费，进而会影响滤清效率的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶进风滤清装置，包括框体一，所述框体一的底端对称设有固定杆，框体一的顶端设有框体二，框体一的一端连接有进风管，框体一的另一端设有出风管，框体一的内底端中间位置开设有凹槽，凹槽的顶端两侧对称设有滤网框体，滤网框体的内部均设有滤网，凹槽的内壁通过螺栓二与滤网框体连接，两个滤网之间设有升降板，升降板的两端均设有与滤网滑动连接的清理刷板，清理刷板与升降机构连接。
6.优选的，所述框体一的顶端对称开设有插接槽，框体二的底端设有延伸至插接槽内部的插接杆，框体一上通过螺栓一与插接杆连接。
7.优选的，所述框体二的底端设有套设于滤网框体顶端的卡座。
8.优选的，所述升降板的两侧中间位置均设有滑杆，框体一的内壁开设有与滑杆滑动连接的滑道。
9.优选的，所述升降机构包括放置槽、内螺纹筒、螺纹块、旋转轴、旋钮、安装座、套筒、固定座、螺栓三、滑动件和锁定件，框体一的底端开设有与凹槽相连通的放置槽，放置槽的内部穿插有套筒，套筒的外壁套设有固定座，固定座通过对称设置的螺栓三与框体一连接，套筒的内部穿插有内螺纹筒，内螺纹筒与升降板的底端连接，内螺纹筒的内部设有螺纹块，螺纹块与内螺纹筒螺纹连接，框体一的底端设有安装座，安装座上转动安装有穿插于内
螺纹筒内部的旋转轴，旋转轴与螺纹块的底端连接，安装座上设有与旋钮连接的锁定件，内螺纹筒与套筒之间通过滑动件连接。
10.优选的，所述滑动件包括限位槽和限位块，内螺纹筒的外壁对称设有限位块，套筒的内壁开设有与限位块滑动连接的限位槽。
11.优选的，所述锁定件包括紧固口、拉板、紧固杆、移动筒、衔接杆和弹簧，旋钮的底端等距离开设有紧固口，安装座的底端对称设有衔接杆，衔接杆的外部均套设有移动筒，移动筒与衔接杆之间通过弹簧连接，两个移动筒之间通过拉板连接，拉板的顶端设有穿插于紧固口内部的拉板。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)、在工作中，通过设置有框体一、固定杆、框体二、螺栓一、进风管、出风管、凹槽、滤网框体、螺栓二、滤网和卡座，便于在框体一中实现对滤网框体的固定，进而提高了滤网的安装稳定性，同时方便对船舶进风进行双重滤清操作，进而提高了对气体的双重过滤，有效的提高了过滤质量；通过升降板、清理刷板和升降机构的设计，便于对滤网进行刮擦，对滤网上的杂质进行清理，有效的避免滤网堵塞，提高了滤网的干净度，进而提高了对气体的过滤质量；本设计在对滤网清理时可以避免将其取下，有效的减少了滤网的拆装时间，进而提高了对船舶进风的滤清效率。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
15.在附图中：
16.图1为本实用新型船舶进风滤清装置结构示意图；
17.图2为本实用新型图1中a处的放大结构示意图；
18.图3为本实用新型图2中b处的放大结构示意图；
19.图中：1、框体一；2、固定杆；3、框体二；4、螺栓一；5、进风管；6、出风管；7、凹槽；8、滤网框体；9、螺栓二；10、滤网；11、卡座；12、升降板；13、清理刷板；14、滑杆；15、滑道；16、放置槽；17、内螺纹筒；18、螺纹块；19、旋转轴；20、旋钮；21、安装座；22、套筒；23、固定座；24、螺栓三；25、限位槽；26、限位块；27、紧固口；28、拉板；29、紧固杆；30、移动筒；31、衔接杆；32、弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.由图1至图3给出，本实用新型包括框体一1，框体一1的底端对称设有固定杆2，框体一1的顶端设有框体二3，框体一1的一端连接有进风管5，框体一1的另一端设有出风管6，框体一1的内底端中间位置开设有凹槽7，凹槽7的顶端两侧对称设有滤网框体8，滤网框体8的内部均设有滤网10，凹槽7的内壁通过螺栓二9与滤网框体8连接，两个滤网10之间设有升
降板12，升降板12的两端均设有与滤网10滑动连接的清理刷板13，清理刷板13与升降机构连接。
22.框体一1的顶端对称开设有插接槽，框体二3的底端设有延伸至插接槽内部的插接杆，框体一1上通过螺栓一4与插接杆连接，框体二3的底端设有套设于滤网框体8顶端的卡座11；
23.滤网10安装时，首先将滤网框体8的底端通过螺栓二9与凹槽7内壁连接，进而使滤网框体8安装在框体一1上，接着将框体二3底端的插接杆安装于框体一1顶端的插接槽内部后，会使卡座11套接在滤网框体8的顶端，进而通过螺栓一4实现框体二3与框体一1的连接，实现对滤网框体8的固定，进而提高了滤网10的安装稳定性。
24.升降板12的两侧中间位置均设有滑杆14，框体一1的内壁开设有与滑杆14滑动连接的滑道15，升降机构包括放置槽16、内螺纹筒17、螺纹块18、旋转轴19、旋钮20、安装座21、套筒22、固定座23、螺栓三24、滑动件和锁定件，框体一1的底端开设有与凹槽7相连通的放置槽16，放置槽16的内部穿插有套筒22，套筒22的外壁套设有固定座23，固定座23通过对称设置的螺栓三24与框体一1连接，套筒22的内部穿插有内螺纹筒17，内螺纹筒17与升降板12的底端连接，内螺纹筒17的内部设有螺纹块18，螺纹块18与内螺纹筒17螺纹连接，框体一1的底端设有安装座21，安装座21上转动安装有穿插于内螺纹筒17内部的旋转轴19，旋转轴19与螺纹块18的底端连接，安装座21上设有与旋钮20连接的锁定件，内螺纹筒17与套筒22之间通过滑动件连接，滑动件包括限位槽25和限位块26，内螺纹筒17的外壁对称设有限位块26，套筒22的内壁开设有与限位块26滑动连接的限位槽25；
25.当气体通过进风管5进入框体二3中，进而气体会通过两个滤网10进行过滤，进而滤网10上会布有杂质，为了避免滤网10堵塞，需要对滤网10进行清理，接着工作人员转动旋钮20，旋钮20会带动旋转轴19旋转，旋转轴19带动螺纹块18转动，通过螺纹块18与内螺纹筒17的螺纹连接关系以及配合限位槽25与限位块26的卡接关系，会使螺纹块18转动的同时使内螺纹筒17带动限位块26在限位槽25中滑动，进而会使内螺纹筒17在套筒22的内部上移，进而内螺纹筒17会带动升降板12上移，升降板12会带动滑杆14在滑道15上滑动，同时升降板12会带动清理刷板13在滤网10上滑动，进而实现清理刷板13对滤网10的刮擦，有效的对滤网10上的杂质进行清理，有效的避免滤网10堵塞而影响对气体的过滤速度，进而提高了对气体的过滤效率，同时避免工作人员反复将滤网框体8取下来对滤网10进行清理工作，进而可以避免反复安装滤网10，有效的提高了对船舶进风的滤清效率。
26.锁定件包括紧固口27、拉板28、紧固杆29、移动筒30、衔接杆31和弹簧32，旋钮20的底端等距离开设有紧固口27，安装座21的底端对称设有衔接杆31，衔接杆31的外部均套设有移动筒30，移动筒30与衔接杆31之间通过弹簧32连接，两个移动筒30之间通过拉板28连接，拉板28的顶端设有穿插于紧固口27内部的拉板28；
27.在对滤网10清理之前，首先需要下拉拉板28，拉板28会带动紧固杆29下移，使紧固杆29与紧固口27脱离连接，进而会使移动筒30在衔接杆31的外部下移，同时会使弹簧32处于拉伸状态，当对滤网10清理完成后，松开对拉板28的拉动，进而在弹簧32的反向作用力下，会使拉板28带动紧固杆29插入紧固口27内，进而实现对旋钮20的固定，进而可以实现对内螺纹筒17和升降板12的固定。

技术特征：
1.一种船舶进风滤清装置，包括框体一(1)，其特征在于：所述框体一(1)的底端对称设有固定杆(2)，框体一(1)的顶端设有框体二(3)，框体一(1)的一端连接有进风管(5)，框体一(1)的另一端设有出风管(6)，框体一(1)的内底端中间位置开设有凹槽(7)，凹槽(7)的顶端两侧对称设有滤网框体(8)，滤网框体(8)的内部均设有滤网(10)，凹槽(7)的内壁通过螺栓二(9)与滤网框体(8)连接，两个滤网(10)之间设有升降板(12)，升降板(12)的两端均设有与滤网(10)滑动连接的清理刷板(13)，清理刷板(13)与升降机构连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶进风滤清装置，其特征在于：所述框体一(1)的顶端对称开设有插接槽，框体二(3)的底端设有延伸至插接槽内部的插接杆，框体一(1)上通过螺栓一(4)与插接杆连接。3.根据权利要求1所述的一种船舶进风滤清装置，其特征在于：所述框体二(3)的底端设有套设于滤网框体(8)顶端的卡座(11)。4.根据权利要求1所述的一种船舶进风滤清装置，其特征在于：所述升降板(12)的两侧中间位置均设有滑杆(14)，框体一(1)的内壁开设有与滑杆(14)滑动连接的滑道(15)。5.根据权利要求1所述的一种船舶进风滤清装置，其特征在于：所述升降机构包括放置槽(16)、内螺纹筒(17)、螺纹块(18)、旋转轴(19)、旋钮(20)、安装座(21)、套筒(22)、固定座(23)、螺栓三(24)、滑动件和锁定件，框体一(1)的底端开设有与凹槽(7)相连通的放置槽(16)，放置槽(16)的内部穿插有套筒(22)，套筒(22)的外壁套设有固定座(23)，固定座(23)通过对称设置的螺栓三(24)与框体一(1)连接，套筒(22)的内部穿插有内螺纹筒(17)，内螺纹筒(17)与升降板(12)的底端连接，内螺纹筒(17)的内部设有螺纹块(18)，螺纹块(18)与内螺纹筒(17)螺纹连接，框体一(1)的底端设有安装座(21)，安装座(21)上转动安装有穿插于内螺纹筒(17)内部的旋转轴(19)，旋转轴(19)与螺纹块(18)的底端连接，安装座(21)上设有与旋钮(20)连接的锁定件，内螺纹筒(17)与套筒(22)之间通过滑动件连接。6.根据权利要求5所述的一种船舶进风滤清装置，其特征在于：所述滑动件包括限位槽(25)和限位块(26)，内螺纹筒(17)的外壁对称设有限位块(26)，套筒(22)的内壁开设有与限位块(26)滑动连接的限位槽(25)。7.根据权利要求5所述的一种船舶进风滤清装置，其特征在于：所述锁定件包括紧固口(27)、拉板(28)、紧固杆(29)、移动筒(30)、衔接杆(31)和弹簧(32)，旋钮(20)的底端等距离开设有紧固口(27)，安装座(21)的底端对称设有衔接杆(31)，衔接杆(31)的外部均套设有移动筒(30)，移动筒(30)与衔接杆(31)之间通过弹簧(32)连接，两个移动筒(30)之间通过拉板(28)连接，拉板(28)的顶端设有穿插于紧固口(27)内部的拉板(28)。

技术总结
本实用新型涉及船舶通风技术领域，且公开了一种船舶进风滤清装置，解决了过滤网在清理时需要将其拆卸，过滤网在拆装的过程中存在时间耽误，同时由于过滤网不能在过滤的过程中进行清理工作，会造成时间浪费，进而会影响滤清效率的问题，其包括框体一，所述框体一的底端对称设有固定杆，框体一的顶端设有框体二，框体一的一端连接有进风管，框体一的另一端设有出风管，框体一的内底端中间位置开设有凹槽，凹槽的顶端两侧对称设有滤网框体，滤网框体的内部均设有滤网；本设计实现双重滤清操作，有效的提高了过滤质量；同时对滤网清理时可以避免将其取下，有效的减少了滤网的拆装时间，进而提高了对船舶进风的滤清效率。而提高了对船舶进风的滤清效率。而提高了对船舶进风的滤清效率。


技术研发人员：毛延伟
受保护的技术使用者：青岛玛泽润海洋工程装备股份有限公司
技术研发日：2022.09.23
技术公布日：2023/5/23