一种组件简化的汽缸垫的制作方法

1.本申请涉及汽缸垫的领域，尤其是涉及一种组件简化的汽缸垫。


背景技术：

2.汽缸垫位于气缸盖与气缸体之间，又称气缸床，其功用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封，防止气缸漏气和水套漏水。
3.常见的汽缸垫包括汽缸垫本体，汽缸垫本体设有缸口孔，汽缸垫本体的边缘和缸口孔的内边缘均设置有压力均衡的弧边结构，弧边结构为将另一相同材质的金属板折成c型，压接包裹在汽缸垫本体的边缘和缸口孔的边缘，增强边缘位置的结构强度。
4.但是，加工一个汽缸垫，需要先加工一个汽缸垫本体和多个多种类型的c型金属板，冲裁过程中会产生多次材料浪费，且需要多次加工将c型金属板包裹在汽缸垫本体的边缘和缸口孔的内边缘，结构较多，加工繁琐。


技术实现要素：

5.为了减少材料浪费，本申请提供一种组件简化的汽缸垫。
6.本申请提供的一种组件简化的汽缸垫采用如下的技术方案：
7.一种组件简化的汽缸垫，包括本体和延伸边，所述延伸边连接于本体的外周，所述本体与延伸边一体成型，所述延伸边向本体的一侧翻折形成护边。
8.通过采用上述技术方案，在冲裁的过程中，留下本体外周的延伸边，将延伸边翻折直接形成护边，减少材料浪费，提高加工效率。
9.优选的，还包括加强条，所述加强条的一侧连接于本体，所述加强条的另一侧连接于延伸边。
10.通过采用上述技术方案，加强条使得护边的厚度变厚，结构强度提高。
11.优选的，还包括余边，所述本体设有缸口孔，所述余边连接于缸口孔的内周，所述本体与余边一体成型，所述余边向本体的一侧翻折形成弧边。
12.通过采用上述技术方案，在冲裁的过程中，留下缸口孔内周的余边，将余边翻折直接形成弧边，减少材料浪费，提高加工效率。
13.优选的，所述本体设有固定孔，所述固定孔用于供螺钉穿过后实现气缸盖与气缸体的固定。
14.通过采用上述技术方案，螺钉穿过气缸盖和汽缸垫后连接于气缸体，在汽缸垫上预留固定孔便于后续组装气缸盖和气缸体。
15.优选的，所述延伸边背离本体的一端设有凹槽，所述护边形成后，所述凹槽设于固定孔的外周。
16.通过采用上述技术方案，延伸边加强了固定孔外周的结构强度，减少了材料浪费。
17.优选的，所述固定孔设有多个，多个所述固定孔沿本体的长度方向间隔设置。
18.通过采用上述技术方案，多个固定孔可以分别供多个螺钉穿过，实现稳固地连接气缸盖和气缸体。
19.优选的，所述本体设有定位孔，所述定位孔用于对汽缸垫的安装进行固定。
20.通过采用上述技术方案，定位孔便于安装汽缸垫，节约时间，提高安装效率。
21.优选的，所述本体设有定位孔，所述定位孔用于对汽缸垫的安装进行固定。
22.通过采用上述技术方案，多个定位孔实现对汽缸垫安装的准确定位，提高安装效率。
23.优选的，所述本体设有异型孔，所述异型孔沿本体的厚度方向贯穿本体。
24.通过采用上述技术方案，异性孔便于判断汽缸垫的安装方向，节约安装时间，提高安装效率。
25.综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
26.1.在冲裁的过程中，留下本体外周的延伸边，将延伸边翻折直接形成护边，减少材料浪费，提高加工效率；
27.2.加强条使得护边的厚度变厚，结构强度提高；
28.3.在冲裁的过程中，留下缸口孔内周的余边，将余边翻折直接形成弧边，减少材料浪费，提高加工效率。
附图说明
29.图1是一种组件简化的汽缸垫的整体结构示意图。
30.图2是一种组件简化的汽缸垫剖开后的内部结构示意图。
31.图3是图2中a处的放大图。
32.附图标记说明：1、本体；11、缸口孔；12、固定孔；13、定位孔；14、异型孔；2、延伸边；21、凹槽；3、加强条；4、余边；5、护边；6、弧边。
具体实施方式
33.以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
34.本申请实施例公开一种组件简化的汽缸垫。参照图1和图3,，一种组件简化的汽缸垫包括本体1、延伸边2、加强条3和余边4。
35.参照图1，本体1设为长方体，沿本体1的宽度方向，延伸边2固定连接于本体1的一端，延伸边2与本体1的一侧共面，本体1与延伸边2一体成型，延伸边2的长度方向平行于本体1的长度方向，延伸边2的长度短于本体1的长度，延伸边2向本体1的一侧翻折形成护边5。
36.参照图3，加强条3的一侧连接于本体1的一侧，加强条3的另一侧连接于延伸边2翻折后朝向本体1的一侧，加强条3的长度方向平行于本体1的长度方向，加强条3的长度短于延伸边2的长度，加强条3的宽度方向平行于本体1的宽度方向，加强条3的宽度短于延伸边2的宽度。
37.参照图1，本体1设有缸口孔11，缸口孔11沿本体1的厚度方向贯穿本体1，缸口孔11设有六个，六个缸口孔11沿本体1的长度方向均匀间隔设置，沿本体1的长度方向和宽度方向，六个缸口孔11均对称设置。
38.延伸边2背离本体1的一端设有凹槽21，本体1设有固定孔12，固定孔12沿本体1的
厚度方向贯穿本体1，固定孔12设有十二个，沿本体1的宽度方向，十二个固定孔12分别设于缸口孔11的两侧并关于缸口孔11圆心连线对称设置，位于缸口孔11同侧的六个固定孔12沿本体1的长度方向均匀间隔设置，凹槽21设有六个，六个凹槽21沿延伸边2的长度方向间隔设置，六个凹槽21与六个固定孔12的位置一一对应，凹槽21设于固定孔12的外周。
39.余边4固定连接于缸口孔11的内周，余边4与本体1一体成型，余边4向本体1的一侧翻折后形成弧边6，余边4的翻折方向与延伸边2的翻折方向相同。
40.本体1设有定位孔13，定位孔13沿本体1的厚度方向贯穿本体1，定位孔13设有四个，沿本体1的长度方向，四个定位孔13分别设于缸口孔11的两侧并关于缸口孔11圆心连线对称设置。
41.本体1设有异型孔14，异型孔14沿本体1的厚度方向贯穿本体1，异型孔14设于远离护边5的固定孔12与缸口孔11之间，异型孔14设有六个，六个异型孔14沿本体1的长度方向均匀间隔设置。
42.本申请实施例一种组件简化的汽缸垫的实施原理为：将本体1冲裁后，将余边4翻折压合形成弧边6，将加强条3放置在本体1上，将延伸边2翻折压合形成护边5。
43.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种组件简化的汽缸垫，其特征在于：包括本体（1）和延伸边（2），所述延伸边（2）连接于本体（1）的外周，所述本体（1）与延伸边（2）一体成型，所述延伸边（2）向本体（1）的一侧翻折形成护边（5）。2.根据权利要求1所述的一种组件简化的汽缸垫，其特征在于：还包括加强条（3），所述加强条（3）的一侧连接于本体（1），所述加强条（3）的另一侧连接于延伸边（2）。3.根据权利要求1所述的一种组件简化的汽缸垫，其特征在于：还包括余边（4），所述本体（1）设有缸口孔（11），所述余边（4）连接于缸口孔（11）的内周，所述本体（1）与余边（4）一体成型，所述余边（4）向本体（1）的一侧翻折形成弧边（6）。4.根据权利要求1所述的一种组件简化的汽缸垫，其特征在于：所述本体（1）设有固定孔（12），所述固定孔（12）用于供螺钉穿过后实现气缸盖与气缸体的固定。5.根据权利要求4所述的一种组件简化的汽缸垫，其特征在于：所述延伸边（2）背离本体（1）的一端设有凹槽（21），所述护边（5）形成后，所述凹槽（21）设于固定孔（12）的外周。6.根据权利要求4所述的一种组件简化的汽缸垫，其特征在于：所述固定孔（12）设有多个，多个所述固定孔（12）沿本体（1）的长度方向间隔设置。7.根据权利要求1所述的一种组件简化的汽缸垫，其特征在于：所述本体（1）设有定位孔（13），所述定位孔（13）用于对汽缸垫的安装进行固定。8.根据权利要求7所述的一种组件简化的汽缸垫，其特征在于：所述定位孔（13）设有多个，多个所述定位孔（13）间隔设于本体（1）的边缘。9.根据权利要求1所述的一种组件简化的汽缸垫，其特征在于：所述本体（1）设有异型孔（14），所述异型孔（14）沿本体（1）的厚度方向贯穿本体（1）。

技术总结
本申请涉及一种组件简化的汽缸垫，其包括本体和延伸边，所述延伸边连接于本体的外周，所述本体与延伸边一体成型，所述延伸边向本体的一侧翻折形成护边。在冲裁的过程中，留下本体外周的延伸边，将延伸边翻折直接形成护边，减少材料浪费，提高加工效率。提高加工效率。提高加工效率。


技术研发人员：乐贤君
受保护的技术使用者：上海乐昌汽车配件有限公司
技术研发日：2023.01.06
技术公布日：2023/5/18